電動汽車案例分析

A. 比亞迪混合動力汽車發展前景，結合實例分析一下，同時和其他巨頭相比有什麼優勢和劣勢，求大神指教一下。

你好，比亞迪的混合動力發展還是比較快的，目前新能源汽車也是比較好的

B. 管理會計案例題 電動車生產企業CEO的經營業績考核與評價

把業績指標進行對比分析
再根據考核標准進行對比分析
根據數據分析結果進行評價

C. 純電動汽車絕緣故障是什麼原因

一、輔助電源法

在我國某些電力機車採用的漏電檢測器中，使用一個直流110V的檢測用輔助蓄電池，蓄電池正極與待測高壓直流電源的負極相連，蓄電池的負極與車輛機殼實現一點連接。在待測系統絕緣性能良好的情況下，蓄電源沒有電流迴路，漏電流為零；在電源線纜絕緣層老化或者環境潮濕等情況下，蓄電池通過電源線纜絕緣層形成閉合迴路、產生漏電流，檢測器根據漏電流的大小進行報警，並關斷待測系統電源。這種檢測方法不僅需要直流110V電源，增加了系統結構的復雜度，而且這種檢測方法難以區分絕緣故障源是來自電源正極引線電纜還是負極引線電纜。

二、電流感測法

採用霍爾式電流感測器是對高壓直流系統進行漏電流檢測的另一種方法。將待測系統中電源的正極和負極一起同方向穿過電流感測器，當沒有漏電流時，從電源正極流出的電流等於返回到電源負極的電流，因此穿過電流感測器的總電流為零，電流感測器的輸出電壓為零；當發生漏電現象時，電流感測器輸出電流不為零。根據電壓的正負可以進一步判斷產生漏電流的來源是來自電源正極引線電纜還是電源負極引線電纜。但是，應用此方法的前提是待測電源必須處於工作狀態。

在目前的電動汽車產品研發中，採用母線電壓在「直流正極母線-底盤」和「直流負極母線-底盤」之間分壓來表徵直流母線相對於車輛底盤的絕緣程度。但是，這種電壓分壓法只能表徵直流正、負母線對底盤的相對絕緣程度，無法判斷直流正、負母線對底盤絕緣性能同步降低的情況。

電動汽車不絕緣的原因——電動汽車各系統常見故障及處理

故障檢測方法

汽車故障檢測是通過觀察、檢測、分析及判斷等一系列工作完成的，其基本方法主要分為兩類：直觀檢測法與現代儀器設備檢測法。

（1）直觀檢測法直觀檢測法又稱人工經驗檢測法，是指檢測人員藉助豐富的實踐經驗和一定的理論知識，在汽車不解體或局部解體的情況下，依據直觀的感覺，藉助簡單工其，採用眼觀、耳聽、手摸和鼻聞等手段對汽車進行檢查、試驗和分析，查明故障原因和故障部位。

（2）現代儀器設一備檢測法現代儀器設備檢測法是在人工經驗檢測法的基礎上發展起來的一種檢測方法，是指在汽車不解體的情況下，使用測試儀器、檢測設備或工具，檢測整車、總成或機構的參數、曲線和波形，為分析、判斷汽車故障原因提供定量依據。

實際上，上述兩種方法經常會同時使用，稱為綜合檢測法。電動汽車的故障處理同傳統汽車故障處理的含義相似，而因為電動汽車構造的特殊性又在細節上與傳統內燃機汽車存在著差異。基本流程首先應找到故障產生的部位；之後用相應的儀器進行測試，分析、研究故障產生的原因，推理驗證故障的產生情況；然後進行維修，確認故障已經修復；最後駕駛人試車，以檢驗故障修復的效果。

D. 北汽新能源的車，操控感做的如何

中國為擴大新能源汽車市場佔有率所採取的補貼等政策刺激了很多企業進行相關布局，但相應的，一些急功近利的投機行為也催生了很多怪象，包括不少不過關的產品大量湧入市場。國家市場監督管理總局日前發布的公告顯示，在啟動缺陷調查後，召回69,358輛北汽新能源EV、EX、EU系列等車型。召回緣由為制動性能不足。實際上，根據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網相關統計，EU、EX等系列車型還存在方向盤鎖死、助力失效等關乎安全的重大故障，亟待解決。

方向盤鎖死/助力失效 或達退換車標准

除此之外，EPS控制器以及扭矩感測器電路電壓及信號出現異常，也同樣會造成轉向系統工作的異常。從專業維修資料來看，故障原因包括電池電壓偏低、CAN匯流排信號不通暢、扭矩感測器信號錯誤、EPS控制單元損壞等問題，可採用排除法鎖定相關問題點，並進一步分析成因。

究竟是何原因造成北汽新能源汽車EU系列、EX系列等車型，出現方向盤鎖死、無助力等故障問題，還需車企進一步調查後下結論。但至少從目前的數據分析，部分車型轉向問題的存在已經是客觀事實，放任問題蔓延無疑會造成更多駕乘安全問題，希望北汽新能源果斷予以處置。

E. 案例分析題及答案騎電動車左轉,被一輛同向行駛的摩托車撞成重

親，能補全案例嘛？

F. 在哪兒了解浙江省近年來電瓶車事故的或整個道路交通事故的統計數據及其分析

電動車或許是特殊的非機動車（無號牌無駕駛證，但又有機動車的速度，認證有難度）。與之相關的交通事故或登記為機動車交通事故案例，因此查不出來不足為奇。一家之言。相關數據我也沒有，但分析如下4點：
1：電動車駕駛人員沒有經過交通法規的培訓，因此交通安全意識淡薄，肆意行駛，是為交通安全的隱患之一
2：生產廠家為迎合消費者非法提速或變速
3：機動車對於整車乃至車架 動力系統 傳動系統車架 制動系統等都有嚴格的數據規定，例如國標或歐標。電動車是拼裝，沒有標准可言（這就是為什麼剎車後莫名其妙摔倒的重要原因）
4：監管部門不知道是哪個
以上為個人分析，歡迎討論。

G. 汽車新能源技術要學些什麼知識啊

現在是汽車時代了，熱門的生活與社會的發展都離不開汽車，汽車新能源技術多學的是電池系統、電子電氣相關的知識多