以後的電動汽車沒有人買嗎

❶ 新能源汽車一旦沒有補助，還會有人購買嗎

我覺得新能源汽車，如果一旦缺少的補助，就不會有這么多人購買。

最後就是，新能源汽車，由於它是用電作為動力了，所以它的速度比較的慢，所以新能源汽車在高速路上就跑不出很快的速度，所以會比較的影響交通，所以這也就是為什麼以前的人之發明出來的電動車，但並沒有使用電動汽車一直使用的都是燃油汽車。就是因為電動汽車它有很多的弊端。

❷ 有沒有人買過純電動汽車啊

沒有買過，但是明年換車的時候，考慮買一輛純電動的汽車，榮威Ei5看起來就挺好的，外觀、性能都挺好的，另外還有不少高科技的配置，看起來挺高端大氣上檔次的

❸ 現在買電動汽車的人多不多買了後悔的多不多

你如果了解的話可以去看看。目前電動車使用購買力基本都是以限牌城市為主。基本都是為了塊牌。然後你再去了解充電樁的分布是不是也是基本都是布局在限牌城市。所以你懂得。目前電動車的電池容量還不行。衰減控制還達不到。續航充電時間還是不成熟。當然如果你只是上班代步的話那還是可以考慮的。估計過的幾年電動車技術和市場就成熟了。只能說目前還是那樣

❹ 電動汽車為什麼很少有人買

電動汽車續航里程低，充電樁設施較少和充電時間長，請採納，謝謝！

❺ 越來越多人後悔買新能源汽車，為什麼還是有很多人買

從理論上來說，越來越多的人後悔買新能源車，沒有什麼毛病。這句話因為新能源車銷售越多，持不同意見的人肯定會越多。

中國貧困人口多是因為總人口多，所以只要基數一旦放大，某種概率性的偏差引起的，絕對數量肯定是會擴大。

這個目標實現可能還要十幾年，但是最終應該是能夠完成的。

除此以外，無線充電技術可以為新能源車的續航提供一個想像空間，因為不需要有線連接，可以邊行駛邊充電。

如果走到這一步，需要相當的政策調整。

所以，在目前的技術條件下，北方地區不適合純電的新能源車。純電動汽車開習慣了，其操控性能遠不是燃油車所能夠比擬的，所以新能源車是未來的發展方向。

❻ 新能源汽車如果沒有補貼還有人買么

沒了補貼，那麼新能源汽車的優勢就會少很多，同時，新能源汽車的劣勢會被無限放大，比如充電困難、續航里程短、存在技術問題，以及基本上每個人都會有的電量焦慮症。除此之外，還有一個問題是新能源汽車不得不面對也是不得不結局的，那就是成本，到消費者那兒就變成了價格。除微型代步電動車之外，和傳統燃油車無異的新能源汽車，其售價都會稍高於燃油車，在補貼少或者沒有補貼的情況下，買新能源車還是買燃油車，這就是個問題了。當然，並不是說新能源汽車沒有優勢，在有補貼的情況下，新能源汽車的優勢也會被放大，比如省油、環保，以及各種免稅。如何看待新能源汽車，還是要依具體情況而定。

❼ 為什麼沒人買電動汽車

就兩個原因
一個是滿足基本能開這個需求的車 沒有性價比
另一個就是連基本能開都滿足不了 就是騙補貼的玩意

❽ 為什麼沒有人買新能源電動汽車，會降價嗎

誰說沒人買，買的人還是很多的，我上個月就剛剛訂了一輛。

❾ 電動汽車這么火，為什麼很少有人買

火只是相對而言，電動汽車的市場佔比仍然很低，大部分還是限行城市的無奈選擇，共享汽車，公共汽車這些。
一方面國家的補貼在收緊，這使得電動車的較高的售價需要消費者去承擔。同價位上，燃油車配置更為豐富，有些售價誇張的車型，純電動版本能買燃油版本兩台甚至更多。大家都是平頭老百姓，性價比是主要的考量，買車是件大事，而現在這個差價可能車開到報廢都抵不回來。
題主直接提到電動汽車，那就不談混動車型了。電動車最大的問題是充電和續航。很多小區不允許加裝充電樁，這進一步限制了電動車的發展。另一方面，電動汽車電池技術數十年來根本沒有任何發展。和上世紀五六十年代的電動汽車相比，在續航和極速方面可以說沒有任何改進。充電不便，充電時間還長，這樣的競爭力註定只能成為熱愛環保的有錢人和無奈的平頭百姓的選擇。
當年燃油車怎麼淘汰的電動汽車，今天仍然會怎麼淘汰電動汽車。電動汽車註定是一個過渡階段。奧迪和現代聯手研發的氫動力汽車，包括美國，日本，歐洲等車企正在研發的氫動力汽車，是一個比較成熟和完美的替代方案。和數十年沒有發展，看不到希望和未來的電動汽車相比，真正的新能源無疑更加有生命力。