油電兩用汽車好還是純電動汽車好

『壹』 雷丁電動汽車純電動和油電兩用的哪個好

你好，資金比較充足的話，肯定是選擇油電混合了呀。

『貳』 現在汽車是混動汽車好還是純油汽車好還是電動汽車好

新能源時代來臨，純燃油車日漸式微，尤其像北京這種城市想買車先搖號，一個星期至少有一天不讓出車。只有純電動車才能享受優待，讓有車夢更近一步。

純電動車清潔經濟，但是技術瓶頸還是無法突破，一般燃油車續航里程都在600公里以上，電動車雖有少數可以達到，但是充電又是個大問題。都說有一好沒兩好，想方便快捷耐用就繼續用燃油車，但是不享受政策優待，經濟性上也不如電動車。而插電混動車型正好解決了這個問題，兼顧兩者之長，減少環境污染的同時，還保留著燃油車的優勢。

插電混動的純電動續航里程普遍都在50到100公里，城市內的代步通勤足夠。上班充電回家充電，一天的行程不燒一滴油，經濟方便還環保，除了個別城市將插電混動與燃油車一概而論，插電混動車型還可以享受新能源汽車的優待政策。

而電動車弱勢的長途續航問題，插電混動車也能完美解決，像汽油車一樣加油就能擁有近乎無限的續航。而同時插電混動車型由於更先進的混動技術，普遍要比燃油車更加省油，加一箱油可以跑的更遠，更具有經濟性。而且在電動機的加持下，內燃機的弱點也被彌補，像保時捷918這樣的插電混動跑車可以比燃油跑車加速度更猛烈，操控性也可以通過電機的輔助得到加強。

所以一概而論的要消滅燃油車，急功近利的將純電動車推上風口浪尖並不是目前最好的選擇。插電混動車型介於純電動車和燃油車的過渡時期，並且以目前的科技水平，插混也正是壯年時代。如果能夠為插混多謀一些優待，也為電動車贏得更多用來完善的時間，才是更加實際的方式。

『叄』 汽車要買油電混合動力汽車還是純電動汽車

個人感覺純電電動汽車還挺好的，現在的電動汽車續航基本能500公里左右，使用成本低，百公里耗電13度左右，各人可以算一下要多少錢，而且維護保養費用也不高，最重要的是電池多數已經終身質保了。

『肆』 寶路達電動車油電兩用的好還是純電動好

5KW低速電動汽車增程器

肯定是油電兩用的好，由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『伍』 買車是油電混合款的好還是純油的好

個人覺得還是純油的車子好一點，油電混合雖然有很多優點，但是就省油方面來說。省下來的油根本無法彌補他高昂的車價比普通燃油車要貴好幾萬。如果你是追求車輛品質不差錢，當然也可以選擇油電混合車型。
油電混動汽車又可以分為兩種，一種是插電式混動，另外一種是非插電式混動，插電式混動比較適合日常生活的家庭用車，路程比較短的用車可以選擇插電式混動，這款車需要採用外攤式的方式來進行充電，電池的容量也不小，但是如果要是跑長途的話，就不太夠用了，雖然也可以使用汽油，但是由於這款車的電池太重，耗油量比較高，對人們來說非常不劃算！
非插電式混動汽車用起來就方便很多，這款汽車雖然也是有點混合的，既可以用汽油，也可以用電力，但是它不需要採用外插式的方式來進行充電，如果人們在跑長途的時候，這款車的電力用完了，汽車系統就會自動更換成油汽油動力的方式，人們在外出的時候，大大小小的加油站分布非常多，所以人們根本不用擔心這款車跑長途會動力不足！
油電混合的汽車的優點是既可以使用汽油，又可以使用電力，跑起來非常方便，而且油耗問題在油電混動汽車上面表現的就非常不明顯了，對人們來說也是非常經濟實惠的，缺點是如果要是單從汽車動力方面考慮的話，油電混動汽車肯定沒有傳統的汽車動力那麼強勁，畢竟這款汽車有一部分是需要電力供電的，而且電池會受到氣溫的變化，影響電量供應不穩定，從這方面來說的話，油電混動汽車沒有傳統汽車的動力強勁

『陸』 是買純電動汽車方便還是油電混合的方便

目前而言，我個人認為純電動汽車的充電設備還沒有完全覆蓋，所以建議買混合動力的比較實用。

『柒』 買電動汽車是純電的好還是油電兩用的好

買混合動力的吧，純電動汽車技術還不是很成熟。想像你如果在路上沒電拋錨的情形吧！買混合動力至少多一層保障。

『捌』 純電動汽車好還是油電兩用的好

你所說的油電兩用汽車應該指的是油電混合動力汽車，沒有油電兩用的汽車。
1、純電動汽車續航低於混動汽車
2、純電動汽車必須充電，有點混動汽車不是必須充電