2019國產電動汽車排行榜

1. 2019年中國十大電動車品牌是哪幾個啊

2011中國電動自行車十大品牌排行版
1：浙江綠源電動車《電動車行業骨幹企業,浙江金華綠源電動車股份有限公司》
2：江蘇新日電動車《電動車行業骨幹企業,江蘇新日電動車股份有限公司》
3：捷安特電動車
《中國馳名商標,中國名牌,台灣巨大機械工業股份有限公司》
4：江蘇雅迪電動車《江蘇雅迪科技發展有限公司,江蘇名牌,江蘇著名商標》
5：阿米尼電動車
《中華自行車集團出品,大型企業,十佳電動車品牌》
6：雅馬哈電動車
《1955年日本,世界品牌,中國馳名商標,十佳電動車品牌》
7：江蘇綠能電動車《中國馳名商標,中國名牌,江蘇綠能電動車股份有限公司》
8：大陸鴿電動車
《國家級火炬計劃項目,南京大陸鴿高科技股份有限公司》
9：王派電動車
《知名品牌,台州市王派電動車有限公司,十佳電動車品牌》
10：上海獅龍電動車《特大型骨幹企業,上海獅龍電動車有限公司,中國馳名商標，日本監制》

2. 2019年國內插電混動汽車銷量排行榜（附大客戶數據）

上一篇文章中，小編為大家做了2019年國內純電動汽車的銷量分析，那麼關於插電混動汽車的銷量又如何呢？下面，小編基於終端交強險數據，為大家做一個深度解析。

2019年國內新能源汽車總銷量為918593台，其中純電動汽車銷量714333台，混電動汽車銷量204260台，佔比22.2%。相對於2018年，去年新能源車型總體銷量下降了1.2%，其中純電動車的銷量增長0.9%，插電混動下降8%，最暢銷的5款插電混動汽車如下：

小結

2019年插電混動汽車國內銷量204260台，從以上數據可以看出，豪華品牌和合資品牌的勢頭不容小覷，自主品牌中，比亞迪唐DM和比亞迪秦Pro最受到終端消費者的青睞。後續小編將針對2020年市場銷量，持續為大家解析，歡迎大家持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 2019年哪些純電動汽車在國內賣的比較好

現在純電動汽車在我國的市場佔有很大的位置。
那麼汽車專業新能源人才也是比較短缺的
這就產生了汽車專業新能源人才的需求
所以學汽車新能源也是未來的趨勢

4. 純電動汽車品牌排行榜

1、蔚來

每百輛車問題數：109

有上汽撐腰，榮威在研發人力物力財力等方面是絕對不虛的。目前品牌旗下純電動車型有榮威MARVELX、榮威ERX5這兩款SUV和榮威RER6、榮威Ei5、科萊威CLEVER這三款轎車。

還有榮威eRX5、榮威RX5eMAX、榮威ei6、榮威ei6MAX等插電混動車型，覆蓋了緊湊型SUV、中型SUV、緊湊型車和中型車。

去年榮威新能源共售出5.63萬輛新車，穩居國內新能源汽車品牌銷量排行前五，可以取得如此成績，相信和良好的口碑、過硬的質量有很大的關系。

5. 英媒評2019十佳電動汽車，國內銷量榜前十竟無一上榜

英媒《AutoCar》結合續航里程、售價親民度、駕駛感受和配置表現，評出了2019年度十輛最實惠的電動汽車。但是，進入十佳的車型與中國熱銷的十款車卻有明顯不同，以下來看看差別到底在哪裡。

英媒十佳車型：價格貴，偏重駕乘體驗，並不唯續航論

在英媒評選的十佳車型中，理由普遍是更看重駕乘體驗和車輛的內飾精緻和實用性，但價格普遍比在中國銷售的同款車型或姊妹款車型貴。

另外，同樣在顏值和配置、性能方面有著極高吸引力的廣汽新能源AionS、榮威Ei5和帝豪EV也都有著不錯的表現。目前AionS共推出四款車型，電動機最大功率為135kW，搭載的寧德時代811三元鋰電池組能量密度170Wh/kg，綜合續航里程可達510km。榮威Ei5補貼後的官方指導售價12.88萬元，電機最大功率85kW，三元鋰電池組容量52.5kWh，綜合續航里程420km。而帝豪EV500補貼後的價格為13.58-15.98萬元，新車工況續航里程有500公里和400公里兩種。

電動君總結：

從車型對比來看，英媒評選的十佳車型個人消費需求更加明顯，但價格偏貴，車型也較為單一。而中國市場的十佳熱銷車型則受補貼影響比較明顯，價格優勢明顯，續航和科技配置豐富，但是也需要進一步開發個人需求，突出實用性，產品的駕乘體驗和工藝水準也要進一步提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 2019年新能源車銷量全球排名，前十都有哪些品牌

稱2019年為自改革開放以來最不樂觀的車市寒冬也不為過，數據不撒謊，2019年我國汽車累計產銷量同比分別下滑7.5%、8.2%，前所未見。

2020年將是落後車企被淘汰的關鍵一年，群眾基礎並不豐沛的新能源車企更要打起十二分精神。綜合上述三點，要想握住為數不多的求生船票，高端電動SUV或許是破局之道。

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7. 3款最暢銷車！2019年國產新能源的擔當

2020註定是不平凡的一年，剛開年，舉國上下就遇到史無前例的疫情挑戰。各行各業都因此受到巨大的影響，汽車領域作為重工業生產的代表，自然也逃脫不了。在汽車產業遭遇2019年的低迷下滑後，這無疑給汽車產業帶來更大的不可控性。為此，我們盤點了2019年表現好的一些車型，挑選了3款最暢銷新能源產品，堪稱國產車的銷量擔當，希望在2020年沒有受到太大影響，能繼續引領行業前行。

從EC微型車到北汽EU緊湊型的轉變，期間雖有陣痛好在如今恢復正常，在純電領域銷量表現很不錯。如今不僅有北汽新能源EU系列，而且EU5銷量也逐漸提升上來。並且EU5將大概率接替EU系列，成為旗下車型銷量擔當。而在更充滿挑戰性的2020年，北汽新能源EU系列能不能保持，我們還需要進一步觀察。

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8. 最低不足7萬，這10款2019年熱門的新能源車型，你不來看看

編者按：如果我有30萬，就選一款微藍和一款長安E-Pro，一款代步，一款買菜。你會怎麼選？

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9. 2019年新能源保值率排名前10車型出爐，特斯拉Model 3奪冠

除了以上分析的幾款車型外，宋MAX插電混動、寶馬5系插電混動、嘉際PHEV和唐EV也有上榜。而從這份榜單也能夠看出，插電混動車型達到了6款，略高於純電動車型。有意思的一點是，上榜的車型幾乎都是它們所在細分市場里的最暢銷的車型。不過，這份榜單只是1年保值率的體現，對於大部分消費者而言參考意義並不是很大。

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10. 2019純電動車銷量榜單出爐，北汽/比亞迪分列冠亞軍，第三名是它

文/宋雙輝

在傳統燃油車領域，月銷1萬台只能算是還不錯的成績，想成為爆款，怎麼也要月銷三四萬台才有資格吧。

不過在電動車領域，一年能賣出1萬台的，我覺得都可以稱得上熱銷車了，因為有太多車型一個月的銷量只有兩位數，幾乎沒什麼存在感。

對汽車企業來說這無疑是個好消息，不過另一方面競爭也會更加激烈，因為會有更多新車型加入競爭，而整體的消費需求並沒有擴大太多，僧多粥少，大家的日子更南了。

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