瑞安新能源汽車充電樁

㈠ 新能源汽車充電樁充一次需多少時間

一般200公里左右，不同車型的續航里程不一樣，差距也比較明顯。
充電速度除了看充電樁功率，還要看車輛電池的充電電壓和電流限定。例如比亞迪E6，電池容量82KWh，60KW直流充電電壓是370V，電流130A，1小時可充約48度電，約1.5小時可充滿。那如果換120kw雙槍配置，單槍使用模式下，不到一小時可充滿。

(1)瑞安新能源汽車充電樁擴展閱讀：
注意事項：
充電時，必須保持車體乾燥，拉起駐車制動，掛空擋或P檔。
無需將車輛12V低壓電源開關及鑰匙開關打開。
將充電槍插頭於車體充電座上，確認插頭鎖止到位及緊固後打開充電機電源。
充電機自檢無誤後點擊充電按鈕，充電時，嚴禁對車輛進行一切操作，不得觸碰電池箱體及充電線束。

㈡ 你好，新能源汽車的充電樁用電怎麼申請

如您是廣東電網公司服務范圍內的客戶，辦理報裝業務所需資料如下：
1、戶主身份證明；
2、用電地址物業產權權屬證明；
3、如委託他人代辦需提供代辦人身份證明及授權委託書；
4、如辦理銀行劃扣電費需提交相關繳費資料。
5、對於佔用小區公共場所的項目，如小區停車場等，還需提供業主委員會或者物業出具的充電基礎設施建設的同意書。
6、如僅租用車位，同時需提供車位擁有者的同意材料、業主身份證明材料以及電費擔保書、客戶聲明。
客戶聲明內容包括：
①聲明本人是合法租賃該住宅；
②聲明該住宅所發生的電費由租賃戶本人承擔；
③聲明在供電企業聯系不到租賃戶的情況下，同意可由物業權屬業主或原住房租賃企業到供電企業辦理相關銷戶或更名過戶手續。
註：如屬人防車位報裝，需物業方出具物業證明或客戶提供人防車位使用權證。
所需資料需提供原件、以及經客戶核實與原件相符並簽名的復印件1份，企事業單位客戶在復印件簽名及加蓋公章。辦理業務時，居民客戶需在「用電業務單」上簽名確認，企事業單位客戶須在「用電業務單」加蓋公章。
不同城市存在資料差異，具體資料請以工作人員告知為准。
辦理途徑：
微 信關注「南方電網95598」公眾平台＞我的用電＞業務辦理＞用電申請＞選擇需要辦理的新裝業務類型後按照提示填寫基本信息及上傳相關資料＞勾選「我已閱讀並同意《背書合同》並確定所提交的資料真實有效」後提交即可。
完成報裝申請後，供電部門將會安排工作人員與您預約上門服務時間，完成現場勘查並收集辦理資料後就可為您裝表送電。
希望我們的回答能對您有所幫助。

㈢ 汽車新能源充電樁誰給介紹下啊

隨著人們生活的進步，消費者對於汽車的要求也是越來越高，尤其是新能源汽車，而消費者在購買新能源汽車的時候首先要關注的就是新能源汽車的電池和續航能力問題了，然後就是汽車的充電問題，很多發展並不是很先進的地方，新能源汽車的充電問題也是比較難解決了，那麼，消費者會問，新能源汽車充電樁是通用的嗎？小編今天就來給大家介紹一下。

新能源汽車充電樁介紹：統一標准

中國在2006年就發布了《電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》（GB/T 20234-2006），這個國家推薦標准詳細規定了充電電流為16A、32A、250A交流和400A直流的連接分類方式，主要借鑒了國際電工委員會（IEC）2003年提出的標准，但是這個標准並未規定充電介面的連接針數、物理尺寸和介面定義。2011年，中國又推出了GB/T 20234-2011國家推薦性標准。

我國的電動汽車充電介面及通信協議標准GB/T 20234-2011包括：GB/T 20234.1-2011《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分 通用要求》、GB/T 20234.2-2011《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分 交流充電介面》、GB/T 20234.3-2011《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分 直流充電介面》、GB/T 27930-2011《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》。這四項標準的發布，標志著我國充電介面實現了國家層面上的標准統一。

在國家標准發布後，新建的充電設施已經按照國家標准製造和安裝，原有的充電設施正逐步更新介面，以實現標準的統一。

然而目前的國家標准僅針對插座、介面等比較初級的方面，在電動車關鍵部位的技術參數，如電壓、功率等方面並沒有統一標准。業界對其評價是：一些參數的定義模糊，也不是強制性標准。

望菜納

㈣ 新能源汽車充電樁使用兩年後還能給我移到新房車位嗎

充電樁遷移確實是會產生一些費用的，主要是人工費和材料費。如果第一次安裝時是免費的，則遷移時估計會交一些費用；如果第一次已經交費了，遷移時可以讓施工方給予優惠價格，此事可以去協商的。

㈤ 聽說領充的新能源汽車充電樁很好用，有沒有用過的

我也准備買領充的新能源汽車充電樁

㈥ 新能源汽車車主該選擇什麼樣的充電樁充電

首先，我們來看一下新能源汽車充電樁都是由誰來建設的。現在市場上大多數的充電樁依然是由國家電網建設的，畢竟他們擁有著電路鋪設和審批建設的先天條件，同時由於國家政策要求，國家電網首當其沖，第一批的充電樁建設基本都是由他們完成的。除了國家電網，就是充電運營商建設的充電樁了，為了完成建設任務和後期運營，國家電網會與部分充電運營商合作建設充電樁，以此滿足需求，這兩家建設的充電樁幾乎佔到了市場上充電樁數量的90%。還有一部分就是廠家自建的，這一部分數量非常少，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費者簽訂有協議。
其次，我們來看看都有哪些充電樁品牌。這些充電樁品牌各具特點，差異無非也就是充電插頭的規格、充電功率和充電的時間快慢，但也並不是所有品牌的充電樁都可以滿足消費者的充電需求。
最後，我們來看看要如何選擇市面上的充電樁進行充電。現在的新能源汽車充電介面分為Combo 插座、Mennekes 快充插座、CEE 標准充電等多種介面，甚至有些充電樁還是一車一樁，只能滿足一個車型充電，所以也就造成了充電介面魚龍混雜的局面。我們在購買新能源汽車的時候要盡量選擇統一標準的充電介面，這樣也是為了以後用車的方便。
綜合來看，要想選擇滿意的充電樁，最主要的還是要選擇大品牌，並且是統一標準的充電插口，這樣使用起來才是最舒服的，也是體驗最好的。

㈦ 新能源汽車充電樁問題怎麼辦

常見的新能源APP充電樁軟體是e充電，也就是國家電網。裡面大致可以得出結論，現在多數城市已經夠用。當然特來電之類私營不算。還有以上已經提過，家裡有充電樁基本用不到外面的充電樁。所以大家可以多下載幾個充電樁軟體，結合自己情況，這樣就可以得出自己的結論。