新能源汽車成本構成
⑴ 新能源汽車使用成本怎麼樣
充電樁都不用直接從屋子裡拉根線出來充電就行（平房），沒有細算過省多少錢，但是幾千塊肯定是有的，關鍵是方便啊不需要保養什麼的，時間成本就夠本啦。
⑵ 新能源汽車電池成本下降，突破點在哪兒
電池作為新能源汽車的核心部件，關乎著車輛的使用，同時電池也佔了車輛的30%到40%的成本，目前動力電池的電芯1kwh成本1500元左右，主流的電動汽車電池容量在40～60度之間，電池成本就是6萬～9萬，同時加上電池的一些其它的系統那麼價格就更貴了，對於新能源汽車的核心電池來說，成本下降的突破點在哪裡？
這可能就涉及到產業融合和協同發展的問題。產業鏈的完善和產業規模的擴大推動鋰離子電池產品的成本和售價下降，相應降低了新能源汽車成本。最後來說就是提高新能源汽車市場的佔有率，俗話說物以稀為貴，當數量多起來的時候，電池的成本下降也就不言而喻了
⑶ 新能源汽車維修的成本高嗎
你好，很高興回答你的問題
新能源汽車配件貴，所以維修起來成本比燃油車高，希望能幫到你
⑷ 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少
電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業電價按一元一千瓦時算，約20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。
新能源汽車約省28元。但幕後的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。根據目前的經驗數據，國產標准電動汽車（小型）每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。
⑸ 新能源汽車電池結構件在電池系統中占的成本是多少
從廠家的數據來看，電池的壽命都能達到1000-2000次充放電。以此數據作參考，假設每天完成1次充放電，一年365次，那麼理論上電池可以使用3-6年（這裡面所提到的電池壽命指的是電池帶電能力下降到原來的70%）。
⑹ 為什麼說新能源車的成本，一半都流向了電池
此命題應該是定位在純電動車上，不能涵蓋所有新能源車。
純電動車上，電機、電池、電控三大件中屬電池最貴，電池占整車成本最高30%-45%左右,電機電控佔比20%-25%,整車和其他部分佔剩下的20%，電池幾乎占材料成本的一半。
⑺ 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少
目前國內比較公認的純電動汽車電耗在每百公里15度電左右，也就是每公里約0.15度電，具體費用要看當時充電時的電價多少，來源不同價格就不同。