北京新能源汽車比亞迪唐ev

⑴ 朋友強烈推薦比亞迪唐新能源，請問比亞迪的技術強在哪裡

比亞迪唐新能源包涵了唐DM（插電混動）和唐EV（純電動）兩種動力形式，我們先來說說比亞迪唐新能源車如何，再來講講比亞迪的新能源技術到底有什麼優勢！

比亞迪DM技術發展到現在已經是第三代了，唐DM車上由於引入了全新的BSG電機，組成P0+P3+P4架構，三擎齊發加速性能非常優秀，並且發動機和前後雙電機能夠精準配合，動力輸出和平順性都得到了很大提升。根據官方測試結果顯示，唐DM的零百加速成績為4.5S，全時電四驅的加入讓它足已比肩性能級跑車，這是它最大的競爭優勢之一。

唐EV是純電動SUV，電池容量達到了82.8kwh，NEDC續航里程為520公里，要知道續航里程能超過500公里的中型純電SUV屈指可數。不僅如此，唐EV600D搭載有兩台永磁同步雙電機，百公里加速依然能夠達到4.6S上下，續航和動力方面都有不錯的表現。

「自主研發」+「自主製造」，一直是比亞迪汽車所堅持的，比亞迪自主研發和製造的「e平台」三電技術，是旗下新能源汽車能夠保持技術領先的根本原因！

比亞迪「e平台」擁有先進的集成化技術，通過驅動3合1、高壓3合1、1塊PCB板、1塊智能自動旋轉大屏、1塊長續航電池的「33111」科技，打造出結構緊湊、成本合理、整體能耗低的純電動汽車。

以秦ProEV500為例，通過高度集成化新車減重多達300kg，動力總成減少了30%的體積，提升了17%的扭矩密度與20%的功率密度，降低了33%的綜合成本。這些優勢帶來了非常多的好處，比如整車重量降低、整車能耗降低、制動距離縮減、車內空間擴大、整車安全性能提升等等。目前比亞迪的「e平台」分為4大平台，包括A平台、A+平台、B平台和C平台，比亞迪在純電動車型當中共享電驅技術。

最值得一提的是，比亞迪在電機電控方面突破了國外品牌的技術壟斷，自主研發製造出車規級IGBT晶元，其中IGBT4.0產品的晶圓厚度僅為120μm，電流輸出能力比當前市場主流IGBT高出15%，綜合損耗比當前市場主流IGBT低20%，溫度循環壽命可以達到主流IGBT的10倍以上。

簡單總結一下，比亞迪掌握有電池、電機、電控核心技術，技術路線和成本控制能力強，並且能夠整合上下游產業鏈，像唐新能源這一類的汽車自然具有相當不錯的競爭力，你朋友給你的推薦是比較中肯的！

⑵ 跟老牌德系車廠的電動車比，比亞迪唐EV還有優勢嗎

在國內的自主品牌新能源汽車發展趨勢尤為迅速之時，很多消費者難免會將其與一些國外的汽車廠商相對比，例如我們熟悉的BBA等等。再回到我們的問題上，跟老牌德系車廠的電動車比，比亞迪唐EV還有優勢嗎？要解答這個問題，我們就得分析清楚如今德系車廠的電動車擁有什麼優勢，比亞迪唐EV又會有什麼優勢。

小結：最後的最後，回歸到我們實際的國內汽車市場里，我認為即使國外品牌新能源車型在某些層面存有一定優勢，但優勢仍不如自主品牌的新能源車型大，比亞迪唐EV就是一個十分恰當的例子。在同樣的價格里，你買不到比自主品牌性能更強的。在同樣的性能層面，你買不到比自主品牌更具性價比的

⑶ 推薦一款比亞迪和北汽新能源家用車

在新能源汽車領域，比亞迪和北汽新能源旗下還是有很多車型值得推薦的，當然，北汽新能源旗下基本都是純電動起汽車，而如果大家想要購買插電混動車型的話，比亞迪旗下的插混車型還是有很多選擇的。下面，小編就給大家分別推薦一款比亞迪和北汽新能源家用車。

小結

當下新能源汽車領域，國內自主品牌整體表現還是相當不錯的。北汽新能源在純電動領域也是越做越出色。北汽EU系列的銷量值得肯定，大家選購時可以做一個參考。在插電混動領域，大家如果預算比較充足的話，可以考慮購買比亞迪唐DM。

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⑷ 決定電動車續航里程有哪些因素，比亞迪唐EV靠譜嗎

作為EV純電動汽車，影響行駛里程的因素無非就是電池的容量和重量。
電池容量做大，車身自重也會增加。
目前電池技術能達到較好的平衡點就是兩百多到三百左右。
特斯拉除外！！！因為電池類型不同。
了解汽車最新技術。

⑸ 自主純電動SUV中，比亞迪唐EV值得入手嗎

大部分人對於新能源車都有「用電焦慮」，好在唐EV有500KM+的續航能力，配置比較多，自適應巡航、全景影像、車道偏離預警、主動剎車都有，還有OTA遠程升級。查了一下唐EV的銷量，在純電動自主汽車品牌中銷量排在第一位。

⑹ 全新比亞迪唐EV購車手冊：入門就夠了

4月7日晚，全新比亞迪唐EV正式上市，新車共有三個版本可選，續航里程分為505km和565km，綜合補貼後售價為27.95萬至31.48萬元。接下來我們為大家分析一下這款車的亮點以及性價比最高的版本。

總結：整體來看，三個版本的全新唐EV在配置上的差異化主要集中於座椅的設計以及舒適度上了，頂配版具備更好的材質和電動調節能力，也更有「逼格」一些，另外高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊也算是獨一份的「黑科技」了。不過有一說一，這些配置其實日常的使用率並不高，而且沒有電機控制模塊的四驅高性能版尊榮型的百公里加速也僅需4.6秒，與頂配版差不了太多，但售價頂配卻貴了3萬多。

因此綜合考慮，我們還是推薦兩個入門級版本，如果你想要更長的續航，可以選擇長續航版尊榮型，如果更注重駕駛快感，可以選擇四驅高性能版尊榮型。

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⑺ 最近在了解比亞迪唐EV，請問它和蔚來ES6相比誰更值得入手

在純電動中級SUV陣營中，有不少品牌可以選擇。除了全新一代唐EV之外，蔚來ES6也是大家熱議的車型之一。不過，全新一代唐EV憑借製造平台和三電核心技術上的優勢，在眾多品牌里脫穎而出，甚至被稱贊為中型SUV中的標桿級產品。

全新一代唐EV使用比亞迪自主研發的全新e平台旗下的電驅動「A+平台」，將電機、電控、變速器高效集成，集成後體積較分體式產品降幅30%，重量降幅25%、功率密度提升20%，進而達到低能耗、高續航的乘車體驗。

此外，它擁有國際頂尖的安全車身結構設計，整體減重100公斤以上。63%高強性鋼材應用比例，大幅提升扭轉剛度及扭轉模態。車頂結構、材質、設計經過優化，可承受近9噸的壓力。達到美標Good的表現，強悍的保障堪比「公路坦克」。

雖然蔚來ES6在硬體上做到了足夠誠意，零配件大多都來自全球大型供應商，但造車不是把零部件組裝起來就夠了。生產汽車比手機更加復雜，全球汽車企業大多都是自建工廠、研發製造平台，以此保證產量和品控。而蔚來作為新能源造車新勢力，它其實並沒有屬於自己的造車平台，生產是交給傳統造車企業江淮代工的，反觀比亞迪的e平台，它是國內首個新能源汽車製造平台，同時也是首個向全世界共享的新能源汽車平台。從製造平台來看，不管是成本控制還是技術沉澱，蔚來ES6與唐EV相比都存在較大差距，在製造平台上的短板未來一定會成為制約蔚來發展的一大瓶頸。

全新一代唐EV裝備電池容量高達82.8kWh的三元鋰電池，以及高轉速高功率密度電機，同時得益於比亞迪「e平台」硬體高度集成優化技術，全新一代唐EV獲得了綜合續航500公里的續航能力，大幅度領先同級車型，達到甚至超過了傳統燃油SUV。

蔚萊ES6工信部綜合工況續航僅420km左右，盡管也有續航更高的性能版，綜合續航達到510km，可是端售價在42萬以上，比唐EV頂配都要高出七八萬。很明顯，唐EV有厚道的定價和強大的續航能力，若非是情懷驅使，蔚來ES6是很難打動廣大消費者的。

全新一代唐EV搭載高功率密度永磁同步電機，最高功率達360kW，最大扭矩達660N·m，最高轉速達15,000rpm，只需4.4秒就可以完成0-100km/h加速。電機最高效率達到96%，配合緊湊高效的變速器，在絕大多數轉速區間均能保證高效動力輸出。不管是從參數還是實測成績，比亞迪唐EV的動力都足以媲美超跑轎車。比如，進口福特Mustang所搭載的V8發動機，其最大功率343KW，最大扭矩56N·m，百公里加速在5秒以上。相比而言唐EV的動力參數更強，加速能力也有驚人的表現！極速甚至可達160km/h，刷新了SUV動力性能表現。

蔚來ES6系統總功率和總扭矩參數非常漂亮，分別達到了400KW和725N·m，但卻需要4.7S才能破百。事實再一次證明，由於平台技術的落後，蔚來ES6在動力上相比唐EV媲美V8級的動力表現依然要遜色一籌。

上面提到的製造平台、續航能力、動力表現，這是消費者對純電動車最為關心的3個方面。橫向對比下來，全新一代唐EV比蔚來ES6更具競爭力，而且還有更合理的價格區間。相信這些優勢，足以成為你選擇它的理由。

以上觀點，僅供參考！

⑻ 買一台唐EV的錢都能買台不錯的汽油車了，為什麼還有那麼多人願意買單

比亞迪今年在中國汽車市場的各個領域都算是混得風生水起，無論是常規主打性價比的車還是如今汽車市場正大火的新能源車，比亞迪都有所涉及並且做得非常不錯。今年來比亞迪最受人們關注的就莫過於「唐」這個系列了。我們都知道，比亞迪唐主打新能源這一市場，並且無論是市場的反映還是消費者的體驗都非常不錯。那麼最近唐系列有推出了一款比亞迪唐的升級版「比亞迪唐EV」

因為他搭載的是比亞迪自家研發生產的電池，在續航上有著極大的優勢。再者，這台車的動力也非常值得人們考慮。前後雙電機，最大功率可達360kw，最大扭矩可達660n，正是因為這樣的配置所以這台車的動力及其兇悍，百公里加速只需要4.4秒。

⑼ 唐EV作為比亞迪的純電旗艦車型，它的配置怎麼樣

許多人對電動汽車有誤解，認為這只是一個政治學術項目。事實上，這正是相反的。這是因為汽車越來越耐電子和電器。事實上，網路聯系，智能和共享實際上，因此，電工的前提是，有一個創新的挑戰傳統。但是，由於汽車不是一件簡單的事情，一些新興的互聯網產品是不可避免地，以支付質量，而傳統車輛公司面臨整個產品的轉型，並不容易。作為中國新能源汽車的領導者，比亞迪有一個獨特的優勢。這是它的困難，並在汽車行業中煥發。此外，還添加了頂級外國團隊，生產力非常明顯。多年來，純電動汽車的開發積累是由電動汽車創建的E平台的盛開。列出了新的純電動車。我們將測試驅動器的模型是E在E平台上建立的新一代唐斯。

機身的尺寸長度為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，這是完全中等大小的SUV定位標准，尺寸在同一水平中具有很大的優勢，並為寬敞舒適的空間創造了寬敞的空間馬車。

外部後視鏡設計，具有黑色紅色和雙色拼接。它用作電動調節，折疊，記憶，加熱，倒車自動下來，鎖定車輛自動折疊和側面相機，配置非常厚實。此外，外後視鏡上的車削燈形狀長，流水的動態轉向效果具有非常舒適的視覺效果。

門把手採用身體顏色+鍍鉻裝飾，視覺效果比總鉻精緻，支持前方無鑰匙進入非常方便。設置觸摸按鈕非常方便。

⑽ 北汽新能源汽車和比亞迪哪個更好

比亞迪更好。

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新能源汽車的優點和缺點

新能源汽車的優點：

1、節約燃油能源。一般是用天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動力。

2、減少廢氣排放，有效的保護環境。電動汽車不產生尾氣，沒有污染。氫能源汽車尾氣是水，對環境沒有污染。因為基本屬於零排放，所以也在限號范圍外。

3、效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。

4、雜訊低。

新能源汽車缺點：

1、因為新能源汽車處於起步階段，技術還不是很成熟。所以充電比較慢，需要數小時。

2、車輛保有量低，充電、加氣、維修等不太方便。而且新能源汽車充電難，因為普及面小。

3、續航里程短。一般車輛排量較小，動力不足，不適合長距離行駛。

4、價格不低。現在價格在5-10萬的新能源汽車，只有純電動汽車有批量生產，選擇性不是太大。