恆大許家印投資新能源汽車

㈠ 恆大再投250億造車，首款新能源車今年上半年亮相

在我們擔憂恆大健康虧損之際，未來兩年人家又安排了250億資金的投資。據悉，為了搶占規模和效率，據悉其計劃3年投資450億人民幣（2019年投資200億，2020年投資150億，2021年投資100億），規劃在中國、瑞典及"一帶一路"的相關國家，建設10大整車生產基地，並建設相應配套的核心技術的零配件生產基地（如電池、動力總成等）。

據了解，恆大新能源已在全球聘請15位設計師同步研發15款車，未來10-15年內將實現年產500萬輛汽車，而為了將許家印的"十五字戰略"貫徹到底，恆大在新能源汽車業務的投資還將持續進行。

至於虧損，想必進軍新能源造車的恆大也早已做好了打持久戰的准備。目前特斯拉和蔚來依舊處於虧損中，可見造車確實投資大、周期長，就像人們說的類似"燒錢的無底洞"。

小編語

比起不斷陷入"資金荒"的蔚來、威馬等造車新勢力，背靠恆大集團的恆大新能源確實令人羨慕。雖然由於新能源投資巨大，導致恆大健康在2019年的虧損進一步擴大，但是背後的恆大集團在2019年依舊取得了很好的業績。俗話說"背靠大樹好乘涼"，對於一年地產業務擁有6010.6億元銷售業績的恆大來說，一點小小的虧損完全能夠扛得住。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 對於許家印造車成功，你有什麼想說的呢

第一點就是許家印作為企業家確實令人佩服。作為恆大集團的董事長，許家印可謂是商場上的風雲人物。經營恆大集團這么多年，曾經也榮登中國首富，依靠房地產起家但絕不僅限於房地產。許家印一直被外界成為最有情懷的企業家，他投入大量人力物力前往貴州，在國家扶貧的大背景下將恆大的商業模式在貴州運營起來。而他最令人印象深刻的莫過於成立恆大俱樂部，這是一支比國足還引人注目的足球隊，懷抱著中國對足球事業的期待。綜上，我們可以看出來許老闆的格局之大、情懷之廣，此次他率領恆大進軍智能汽車產業，在這次造車成功的歡呼下，他的高瞻遠矚再一次被證明了。許家印對國家戰略的參悟、市場風口的把握、投資布局的果斷都是他成為一代名企業家的重要原因。

㈢ 為什麼許家印等都在投資賈躍亭的造車夢

一位投資人曾直言，「從投資角度來說，像樂視這樣的企業融創或恆大一家想吃不好吃不來，應該帶上騰訊、阿里或京東等，各取所需，這樣每家的風險都不會大。」在業內人士看來，借投資新造車勢力來入局新能源汽車風口似乎已成為一個潮流，這也是不缺錢的地產商們投資新造車勢力的主要目的之一。

提到賈躍亭和FF的投資者，就不得不提融創中國董事會主席孫宏斌和賈躍亭演過的那出「爛尾劇」。2018年3月25日，孫宏斌卸任樂視網董事長後接受媒體采訪時表示，「樂視網已經是一個妖股了，股價暴漲暴跌，我背不起這個鍋。」4天後，在融創中國2017年度業績發布會上孫宏斌宣布對樂視系計提165億減值撥備，並大聲疾呼：「樂視是一個失敗的投資165億都虧損了，以後不要再提樂視，歸零了，沒了。」

㈣ 許家印造車成功一共花費了多少費用呢

說到許家印，就不得不說恆大，畢竟他是恆大集團的老總，而恆大除了經營足球隊以外這個副業以外，他們還涉及到很多其他領域，礦泉水也是他們涉獵的領域之一，當前，許家印又將眼光放到了新能源造車上，眾所周知的是，造車可不是隨便說說就能造出來，除了巨大的經濟投入之外，還承擔著極大的風險，那麼問題來了，雖然許家印目前成功的造出了自己品牌的汽車，他在這個造車過程當中，總共花費了多少錢呢？

為了回擊外界的質疑之聲，展現恆大方面的造車實力，許家印近期可謂是動作不斷，他先是將恆大健康更名為恆大汽車，進一步將造車事業提升為恆大的核心業務來對待，除此之外，恆大方面還在向全網投放廣告，其目的就是想最大程度上打響自己品牌的影響力，他們不僅一口氣發布了6款高顏值新車型，還公布了品牌車標，目前，恆大新能源的汽車品牌已經命名為“恆馳汽車”，車標則以怒吼的獅子為原型，給人一種十分霸氣的感覺，許家印自己表示，其名下的首款“恆馳1”將最快於今年年底就可以全面上市，明年初就有望大批量交付用戶使用，據了解，恆大的首款車型定位為純電動豪華旗艦型轎車，其誇張的軸距達到了3米15，配備了22寸輪轂和3D懸浮尾燈，由此可見，恆大首款新能源轎車瞄準的就是80萬級的特斯拉Model S，甚至有可能是百萬級的保時捷Taycan！現在看來，許家印花費超過3000億，終於實現了造車夢，某種程度上講，許家印的造車夢實現了。

㈤ 恆大許家印為什麼大力發展新能源車

提及恆大這家公司，或許網友們第一時間想到的是「房地產」。但大家也都知道了，連馬雲都給我們說了，未來中國的房價很便宜，所以，恆大也不得不開始轉型。行業這么多，被許家印看上的，那就是新能源汽車。

再者，大家看看王健林的萬達，萬達這些年表明上是在賣賣賣，為此很多人都說萬達不行了。其實人家萬達目前正在從一個重資產的產業轉向輕資產，就連王健林自己都說，房地產是掙錢，但是這個名聲不太好，所以，對於許家印來說，為恆大布局高科技產業，那是勢在必行阿。但我覺得，許家印還要感謝一下賈躍亭，如果不是恆大和FF91鬧翻了，或許恆大還真拿不出這么大的決心來造車把。

㈥ 一心想造全球頂級新能源汽車的許家印，他迄今究竟付出了怎樣的努力

用錢去砸新能源汽車，什麼汽車廠家啊，電池啊，跟有能力的新能源汽車合作，對新能源有利的他就無條件的投資，人家都說許家印有錢任性，這種沖著成功做事情的人早晚都會成功，許家印可不是隨隨便便就想創造新能源汽車，要是隨便的造出新能源汽車他早就成功了，他要的新能源汽車是跟特斯拉相比的那種。

這兩年許家印一直在從兜里往外拿錢，若說付出的努力就是拿錢，拿錢，在拿錢，收購，收購，在收購，不過大家還是很看好許家印的，畢竟恆大的牌子在那呢，這么有錢的主，想做什麼還是能做到的，就是建造世界頂級新能源汽車而已，就是想做出像特斯拉那樣的車而已，即使我們做不出來，也能花錢買國外的技術，這就是許家印，有錢，任性，沒有他攻克不了的難題。

㈦ 許家印說恆大造車一定能夠成功，他的底氣從何而來

確實，劃時代的造型已經幫恆大緊緊抓住了消費者的目光，恆馳儼然成為了當下汽車市場最熱門的話題之一。接下來，如何將流量變現，成為其野心能否實現的關鍵。照許家印製定的恆大造車的目標：恆大汽車將用三到五年時間成為全世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，並確立了核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流的定位。金以及背後的資源和技術是其最大的優勢，不少車企一次推出一款車型，幾年才能有延伸。站在風口上的恆大汽車，為國產新能源汽車增添了前進的動力，前景是被市場所看好的。如果價格合適，續航也夠長的話，恆馳是個不錯的選擇，畢竟大公司的實力，而且產品全線都自主管控，買了之後售後問題肯定是可以放心的，期待量產之後的問世吧。

㈧ 如今特斯拉都暴跌的情況下，許家印為何依然狂砸300億造車

許家印斥300億巨資入局新能源汽車萬億市場無疑是恆大集團的一次野心之舉，也是恆大集團轉型的一次大膽創新。

最後，也希望在眾多大體量企業的大量投資下，本土汽車的崛起能把握住新能源汽車這個風口，實現中國汽車行業的彎道超越，佔領科技高地！

㈨ 許家印砸2800億造車，為何新車亮相後網友卻表示不買賬

許家印砸2800億造的新能源汽車，這一款車才亮相網友就覺得這一款車的外觀不好，再加上動力和配置方面也不怎麼樣，價格還賣得很貴，所以網友表示不買賬。

許家印的這一款新能源汽車，動力和配置方面都不是很強。132千萬的輸出功率在汽車行業並不是很好的，因此關於配置方面網友還是覺得配置方面不好。網友看到這款車的配置，就認為許家印想要把這一款新能源汽車賣好，除非他們自己降低價格。

許家印打造的這一款新能源汽車在市場上還要17萬，網友覺得配置又低十七萬的價格肯定還不如選擇其他的燃油車輛。從幾個角度來看，許家印打造的新能源汽車還存在著多方面的不足。需要改善外觀，還有把動力跟配置全部都加強，這樣新能源汽車才能夠受到眾多車友的喜愛。畢竟現在人們的審美觀是越來越高了，十年以前的車輛外觀都不受現在的人們喜愛。對於一個喜歡車的人，還是希望許家印打造的新能源汽車能夠改善一下。