我國新能源電動汽車行業環境
① 新能源電動汽車未來發展前景如何
新能源汽車發展前景可期,將成為引領我國新一輪工業革命的標桿行業,而實現新能源汽車的產業化發展需盡快擺脫補貼依賴,實現政府和市場雙輪驅動,在政府穩定的政策預期引導下激發市場內生動力。
汽車製造的未來方向是綠色發展,『中國製造2025』中明確提出,新能源汽車將是國家發展汽車產業的關鍵,燃料汽車、節能汽車、智能互聯網汽車,都將迎來重大發展機遇。
今日陽光新能源電動汽車,在新能源汽車產業日漸興盛的大環境下迎來巨大發展契機,將成為低速、近距離代步交通工具中的新生力量。
② 新能源汽車就業環境分析
一、市場環境分析
宏觀環境分析
中國新能源汽車的發展已經作為國家發展戰略,有利於新能源汽車行業的發展。
政治因素:
1、 中國產業轉型、培育新的增長點,發展新能源汽車上升為國家戰略;
2、 中央及各省市從產業規劃、財政補貼、稅收減免、行業管理及充電設施建設等方面進行全方位支持。
經濟因素:
1、2015年,中國車市增速明顯放緩,且中國的汽車產業落後於發達國家,發展新能源汽車是中國汽車重塑產業結構,實現彎道超車的契機;
2、新能源汽車的經濟性,利於普及。
社會因素:
1、2015年中國石油對外依賴達到60.6%,二氧化碳排放量居全球首位,節約能源,減少污染意識日益深入人心;
2、80、90後逐漸成為消費主力,對新能源汽車接受程度更高;
3、社會人口基數大,人口紅利當前仍具有效用。
技術因素:
1、 電池、電機及電控核心技術取得突破性成果;
2、 相比於燃油汽車,新能源汽車發動機的技術壁壘較低,中國與汽車工業發達國家處於同一起跑線;
3、 中國車聯網技術發展迅速。
新能源汽車發展促進及阻礙因素
促進因素:
1、 政策利好:中央及地方從新能源汽車產業規劃、財政補貼、稅收減免等方面頻頻出台扶持政策;部分城市對傳統能源汽車採取限行限購政策,對新能源汽車降低牌照獲取門檻。
2、 用戶認可度提升:80/90後作為消費主力,對兼具有經濟性與環保性新能源汽車持歡迎態度,隨著相關技術升級,消費者認可度逐漸提高。
3、 商業模式創新:各大車企及汽車經銷商不斷創新商業模式,出現新能源汽車分時租賃、以租代售等模式,加速了新能源汽車的普及。
4、 汽車能源清潔度提升:相比於傳統能源汽車,新能源汽車在汽車能源清潔度方面有所提升,有利於緩解大氣污染。
阻礙因素:
1、 充電基礎設施落後:截止2015年年底,我國新能源汽車與充電設施配比為11.78:1,車樁配比不協調,用戶充電不方便,阻礙新能源汽車的進一步普及;
2、 電池技術不成熟:現階段,中國的電池技術水平不成熟,新能源汽車續航里程低,限制其進一步推廣;
3、 行業秩序待規范:現階段,中國新能源汽車市場在騙補貼、質量差等不規范行為,行業亟待進一步規范。
二、中國新能源汽車發展路線
1、 探索期,2001-2014,主要依靠政府政策推動
(1)2001年,新能源汽車研究項目被列入國家「十五」期間「863」重大科技課題;
(2)2007年,國家發改委公布《新能源汽車生產准入管理規則》;
(3)2009年,國家發布《關於開展節能與新能源汽車示範推廣試點工作的通知》;
(4)2010年,國家公布《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》;
(5)2014年,國務院發布《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》,宣布截止2017年底免徵新能源汽車車輛購置稅。
2、啟動期,2015-2020,主要推動力仍在政府
(1)2015年,發改委發布《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》,提出建設「互聯網+充電基礎設施」產業生態體系;
(2)2016年,國家「十三五」規劃提出到2020年,累計產銷500萬輛電動汽車的目標;2016年9月,財政部公布新能源汽車廠商騙補名單,並予以嚴懲;
(3)2017年起,新能源汽車將進一步在營運車輛中得到普及,並繼續滲透私家車領域。同時,新能源汽車產業鏈將加快與互聯網結合。
3、高速發展及應用成熟期,2021年開始,新能源汽車將迎來告訴發展期
③ 我國新能源汽車產業發展的政策環境是怎樣的
近幾年,我國政府出台了很多政策對新能源汽車發展給予支持和鼓勵。2014年中央對純電動汽車最高補貼為5.7萬元,雖然較2013年減少3000元,但是補貼力度依然較大。插電式混合動力汽車最高補貼3.325萬元,新能源汽車還可以享有地方補貼和其他優惠政策。除了購車補貼之外,中央進一步強化對新能源汽車的政策扶持力度,決定自2014年9月1日至2017年底,對獲得許可在中國境內銷售的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類車型,免徵車輛購置稅。此外,新能源汽車充電設施財政補貼政策有望出台,總補貼規模或達千億元級別。整體來看,財政補貼持續到2020年,部分省市打破地方保護主義,新能源汽車不限購、公務車優先採購新能源汽車、購置稅的減免等一系列政策帶動了新能源汽車的銷量大幅增長。但是除了政策扶持力度加大之外,制約新能源汽車產業發展的根本性問題依然沒有得到明顯改善,且新能源汽車產業當前仍缺少來自消費者的自發需求,因此僅靠政策刺激無法取得長久發展。企業不應以獲取政策補貼為目的,應該發揮主動性,尋找行業發展的內生動力,擴大市場需求。
④ 我國新能源汽車發展簡單概述
我國新能源汽車發展的現狀
1.缺乏核心技術、技術瓶頸有待進一步突破
當前,我國的新能源汽車領域缺乏核心技術,新能源汽車的主要發展方向是電動車,在混合動力技術方面與國外差距甚大[4]。由於技術創新能力弱,關鍵技術瓶頸無法克服,使得電池造價太高,可靠性也落後於國外企業。此外,我國新能源汽車的關鍵技術、部件的成本也比較高,我國的新能源汽車中電池成本占整車成本的一半,導致了售價過高。
2.市場相對較少,需要進一步開發
目前,由於我國新能源汽車的價格較高,加之市場開發不足,技術方面也有待實現突破,在一定程度上限制了新能源汽車的快速發展。大家都知道,新能源汽車的價格要高於普通式的汽車,對消費者的吸引力受到了一定的影響。
3產業化程度需要一個長期的發展過程
目前,我國新能源汽車產業化程度不高,由於新能源汽車的發展前景是十分廣闊的,故它的發展壯大需要一個長期的過程。並且新能源汽車產業的發展離不開相關部門和產業之間的合作。由於經濟利益驅使,盡管國家對地方的新能源汽車有著一定的補貼政策,但是本地政府保護本地企業的利益,這就在一定程度上阻礙了新能源汽車的產業化發展[5]。鑒於這種情形,國家必須對新能源汽車產業的發展進行統一的指導和管理,形成一種平衡發展機制。
四、促進我國新能源汽車發展的對策
當前,雖然我國在新能源汽車方面取得了一定的成績,但是我國新能源汽車正仍處於產業化發展的初期,特別是在新能源汽車的數量、技術等方面,與西方國家的差距仍然很大,還有許多問題需要解決,本文從以下幾個方面闡述促進我國新能源汽車發展的對策。
1.需要政府扶持,加強引導
需要充分發揮政府的引導作用,要求出台相關的優惠政策,因為發展新能源汽車是我國一項長期性、可持續性的產業,需要政府各部門加強配套服務體系建設,營造良好的有利於新能源汽車發展的內外部環境[6]。再者,對於新引進的新能源汽車龍頭產業化企業,從貸款貼息、科技投入等方面使企業加快發展壯大。
2.提高消費者的消費意識
新能源汽車走入千家萬戶能否實現,關鍵要看市場及消費者願不願意購買。因此,除了物質刺激消費者使用新能源汽車外,還應加強對消費者進行新能源汽車基礎知識的普及,充分使環保意識和科學發展等觀念深入人心,這樣才能鼓勵新能源汽車的快速發展。
3.提升技術標准,強化技術支撐
目前,雖然我國新能源汽車的標准體系已見雛形,但對於新能源汽車的動力方面尚未制訂和完善具體的技術標准。這就要求盡快建立各類型新能源汽車的產業技術標准,為大規模的推廣和應用提供有效的技術與產品支撐[7]。同時,要對新能源汽車的技術性、節能性、環保性等方面做好等級認證工作,這對我國新能源汽車的產業化發展能起到一定的積極作用。
4.搞好基礎建設體系
首先,要提供便利的新能源汽車全方位服務。這就需要進一步完善新能源汽車基礎設施建設,要求政府與企業加大電網、維修站等一些基礎設施的建設,創造有利於新能源汽車發展的氛圍[8]。同時,企業應向市場投放消費者滿意與值得擁有的產品,促進示範聯動效應的形成,保障我國新能源汽車的快速健康發展。
⑤ 現階段,新能源汽車在我國汽車行業呈現怎樣的發展態勢
新能源不緊是我國大力發展,也是所有國家都在大力發展的,為了環境保護,以後會以新能源車替代燃油車,國家提出的口號就是彎道超車,在汽車行業達到世界水平