國產電動汽車自動駕駛對比

A. 特斯拉與國產電動汽車相比較優勢在於哪裡

斯特拉電動車相比於我們國產電動車來說非常受歡迎，優點也很多，下面我來一一列舉一下。

提到買純電動汽車，大多數人第一反應都是特斯拉，尤其是最近特斯拉的頻繁動作，讓特斯拉的知名度變得更高，講真，有時候都覺得買純電動汽車不買特斯拉似乎都會被人嘲笑。那麼特斯拉到底好在哪，為什麼就是比國產純電動汽車受歡迎？

其實國產純電動汽車的技術並不差在哪，但是和特斯拉比起來，在一些方面還是比較弱的，比如說自動駕駛，雖然這一功能目前只能作為輔助功能使用，但是嘗試過的小夥伴都知道特斯拉的自動駕駛如何。

不過對於國內的用車環境來說，我覺得基本上也就是能讓你低頭拿東西的時候更安全吧。除了這一技術之外，那就是充電技術，不能說特斯拉的電池比國產車好多倍，但是耐用的程度或許並不同，續航大多數時間是更長的，這點是讓人羨慕的，而且充電時長也比很多國產車企要好，只能說車主願意買、敢買，還是有原因的。

B. 在現實生活中，小鵬G3自動駕駛對比廣汽Aion V的，哪個更好用

我是小鵬G3的車主，小鵬G3的自動駕駛可是無敵的了，當然要比廣汽Aion V。當車速在65-120km/h時，只要撥動轉向燈即可開啟自動變道輔助，通過車身上的前向攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、車身攝像頭等硬體，持 續監 測轉向燈方向的相鄰車道前方、側方以及盲區的情況，在條件允許的情況下完成自動變道，自動變道功能每次只能變換一條車道，完成車道變換後需要復位轉向燈撥桿。在這種高智能的自動駕駛下，想不會開車都不行。

C. 四款全新國產電動車盤點，續航高動力強，你更看好哪款

雖然上海車展已經結束一段時間了，但是今天我們還是要聊一下上海車展。主要是說一下在上海車展上全新亮相的一些新面孔，不過我願意給大家用牛鬼蛇神來稱呼以下幾位，因為這幾台車都是陌生面孔，名字花里胡哨，伴隨著各種噱頭來到車展，給人一種進入22世紀的感覺，到底是哪幾位呢，接下來就帶大家看看。

而該車的車身長度超過4.9米，軸距達到了3005mm，配置方面也很豐富，比較有亮點的是全自動空氣懸掛系統、50:50的車身比、高性能的永磁雙子電驅動系統、百公里加速只需要3.8秒，百公里制動距離為34.5米，屬於優秀的水準，關鍵是售價還比較合理，26.6萬元起售，比起動輒三四十萬起步的其他品牌確實相對正常不少。

今天給大家介紹的就是這4款新車型，基本上都是新面孔，彷彿汽車圈一下子進來不少攪局者，但是實踐永遠是檢驗真理的唯一方法，市場也不會因為你是何種背景就另開小炤，所以不要光靠噱頭來造車，還是要沉下心來一步一個腳印，打造出屬於我們自己的好車。

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D. 小鵬G3和廣汽新能源Aion S自動駕駛對比，有什麼區別

相比之下，小鵬G3的自動駕駛和智能給人很 高的安全感。行駛中可以通過AI智能語音交互完成車輛控制，省去額外的按鍵操作；如果人臉識別攝像頭監 測到 駕駛員分心，將通過發送語音預 警，提醒 駕駛安全；如發生車道偏離，安全帶會收緊起到警示作用，使駕駛員回歸正常路線；車速如果上升到100Km/h，它會自動關閉車窗，並且車內空氣PM2.5超標，語音系統會提醒並採取過濾操作。

E. 為什麼國產自動駕駛就是不如特斯拉差距到底有多大

上周特斯拉更新的智能召喚功能，足足讓我在停車場」戲耍「了這輛Model3一個多小時，真是太有意思了。

●無人駕駛：還挺有禮貌，轉向燈先打上了

這項功能比想像中的還要強悍，通過攝像頭以及毫米波雷達實時演算（不依賴地圖，不能在開放道路使用），Model3儼然一個蹣跚學步的幼齡孩童一般摸索前進，他會嘗試走捷徑走直線抄近道，車速也要比預想中的更快，並且雷達測距精準，禮讓行人也非常及時。

其實從這三條技術線來看，我們也就大概明白了為什麼特斯拉的自動駕駛技術能夠如此迅速的進化，與蘋果相似的閉環研發體系，還擁有軟、硬體雙驅動能力，帶來了目前最接近完全自動駕駛的全新體驗。

當然我們也期待著Waymo大招落地的那天，還在踟躕不前的傳統主機廠商們，真的得加把勁了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 國產高端新能源汽車品牌ARCFOX α-T和蔚來對比那個更強

我這么說，你應該就了解了。
ARCFOX背後聚合了戴姆勒、麥格納、華為等全球頂級資源，所以，國產高端新能源汽車品牌ARCFOX車品質肯定差不了，就拿4月22日開始預訂的ARCFOX α-T來說，它28萬元起訂，續航653km，支持5G智能和麥格納高端智造，還有超級自動駕駛現在正在預訂，還有更多亮點等待揭開，是我的話肯定要選擇這輛車啦~

G. 國產的電動汽車為什麼就比不上特斯拉呢

特斯拉的模式的確自成一派，極具個人特色。就像是蘋果，它強於軟體，但卻擁有軟體、硬體雙向驅動的能力。

H. 自動駕駛實車路試，對比發現，它比特斯拉Model 3更適合中國

最近，小編迷上了廣汽新能源埃安LX的自動駕駛。起因就是來自於網上車市最近做的一檔直播測評，分別選取了特斯拉Model 3和廣汽新能源埃安LX兩款車作為對比，通過實測來評判二者的自動駕駛水平。
在此次評測中，兩位車評人分別駕駛國產Model 3和搭載ADiGO 3.0領尊智駕套裝的埃安LX，根據平時的用車環境，在城市、高速、場地等不同場景中，進行具體的實際場景測試。
本來我以為直播中，Model 3會遙遙領先，畢竟，特斯拉是最早搭載自動駕駛的車企之一，其Auto Pilot系統也相對更加成熟。但是，就像倪藝楠說的一樣，特斯拉是按照美國國情生產的，與中國的道路環境不一樣。中國車多路窄，有時候電動車自行車亂竄，兩者環境不同，所以技術需求也大不相同。所以，誰能領先還真的說不準。
實測中，兩者在智能配置上都有不錯的表現，城市擁堵下，二者都配備交通擁堵輔助，但Aion LX多了交叉路口輔助和後車接近預警，對闖紅燈、防追尾等中國特色道路效果明顯。
此外，特斯拉擁有埃安LX沒有的召喚功能，相比之下更智能，而埃安LX的開門預警、後方橫向交通輔助等功能則更偏重道路安全，對中國復雜的交通適應性更強。
Model 3招牌的自動跟車功能也得到了車主的認可，而埃安LX的自動跟車也不賴，甚至做到了0-120km/h全速域。而在制動方面，Model 3擁有主動剎車功能，而埃安LX有"ibooster+ESP 9.3"雙制動系統，比人的反應快3倍，遇到突發狀況更安全。
廣汽新能源埃安LX採用的高精雷達+Mobileye Q4攝像頭硬體和即將搭載的高精地圖軟體，實現了全球唯一的三重感知技術，而23項自動駕駛功能，也比17項自動駕駛功能的Model 3更全面。
正如實測的編輯所說，兩輛車的自動駕駛旗鼓相當，但相比Model 3來說，埃安LX的安全配置就像是專門為中國市場所打造的一樣，更適應中國復雜的駕駛環境，安全性也更高。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 國產電動汽車有哪些推薦

太多了，朋友
1、蔚來汽車2、車和家3、威馬4、拜騰5、愛馳6、小鵬汽車7、奇點8、游俠汽車9、樂視超級汽車10、法拉第未來（FF）11、LUCID汽車12、國金汽車13、長江汽車14、長城華冠前途15、iconiq汽車16、雲度汽車

J. 請問小鵬G3對比特斯拉的自動駕駛，是否大致相同

小鵬G3對比特斯拉的自動駕駛大致上還是有點不一樣的。隨著國家排放法規的日益嚴苛，越來越多的傳統汽車廠商也逐步投向了新能源汽車領域，小鵬汽車作為國內造車新勢力的代表企業，一直以高科技作為自身標榜，主打續航和自動駕駛技術，而推出的產品也被叫做有著互聯網基因的智能電動汽車。小鵬G3升級L2.5級駕輔系統在L2級簡單加減速的駕駛層面上更進了一步，直觀的體現是有多車道輔助駕駛能力，可以做一些車型變道的輔助，說白一點就是可以變換車道和高級一點的並線超車。智能駕駛的提升，實現了L2.5級別的自動駕駛輔助。按照官方的說法，此次OTA升級在智能駕駛方面開放了ALC自動變道輔助、透明底盤、駕駛員疲勞預警/分身預警等功能，新增了前車間距檢測、加塞預警、並對車機系統做了優化。