電動汽車購買需求調查
⑴ 純電動汽車的市場調查報告
新東西大家都很想了解，剛開始有人會買，過幾個月就沒人買了。主要是沒有電站。
⑵ 買一輛純電動汽車主要考慮哪幾點
首先是續航里程的限制。純電動汽車的續航能力普遍在200-300公里之間，僅有少量車型續航能超過500公里，但是車輛價格卻提高了好幾個檔次，這樣的續航里程對城市內代步足夠了，但是經常跑高速，跑長途的人卻顯得不足。
其次就是使用環境的限制，雖然現在各大車企都在積極開展充電站、換電站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成規模，現階段還主要依靠少量充電站和充電樁進行充電，小區內能否安裝充電樁，要看小區物業的態度，即使是安裝了，但是慢充的時間長，也是一個較大的限制因素。
第四是保值率的限制，純電動汽車的保值率一直被消費者所詬病。純電動汽車的電池損耗較高，但是隨著技術不斷發展和政府補貼不斷調整的原因，換修動力電池的費用居高不下，影響了車輛保值。
總體來說，購買純電動汽車之前，先要考慮好購車的用途，充電的條件、使用的環境和後期維保等問題，只有在認真考慮好這些因素之後，再決定是否購買純電動汽車。
⑶ 購買新能源汽車，要從哪些方面考慮
新能源汽車作為一個新生的物種，從車輛的性能上面，新能源汽車加速快，用車成本低，也深受很多用車一族的喜歡，隨著新能源汽車保有量的增加，電池成本等下降，購買新能源汽車的人也是越來越多了，當然新能源汽車固然是千般好，但由於新能源汽車的基礎配套設施並不是十分的完善，在購買新能源汽車的時候，也是有很多的問題需要注意的。
在購買新能源汽車的時候，需要注意自身的用車場景，車輛的使用場景等，以自身的用車場景為例，這裡面需要關注是否有充電樁的安裝條件，作為充電樁的安裝條件來講，關乎到後期用車的體驗，新能源汽車離不開充電，而要是不具備這樣的充電條件，在後期用車的時候也會加劇自身的用車成本。另一個角度來講，現在的新能源汽車在使用上面依舊是面臨著充電焦慮，續航里程焦慮以及電池更換成本等問題。
在買車的時候，車輛車型的選擇上面就需要注意了，要是經常需要跑長途之類的，那麼在車型的選擇上面建議以混動車型為主，這一類車型不需要為續航里程擔憂，而不需要跑長途那麼選擇車輛可以根據自己的預算進行純電動汽車和混動車型的選擇。對於購買新能源汽車，車型不同的價格不同，甚至是說享受的補貼等政策也是不同，所以在車型的選擇不要盲目地跟風去進行選擇。
總之，對於購買新能源汽車應當持有理性的看法去選擇新能源汽車，同時也需要根據自身的需求去合理地進行購買，新能源汽車固然好，但選擇適合自己的才是更重要的。
⑷ 「電動汽車值不值得買」需要考慮哪些因素
隨著純電動汽車市場的發展愈加迅速，純電動汽車的保有量也在逐步提升，越來越多的消費者也切實的成為了純電動汽車的車主。不僅如此，在新車市場，關於純電動汽車的導購問題也在不斷出現，很多消費者目前還不知道怎樣去選擇純電動汽車。即使如此，也無需著急，今天的文章就來和大家說說如何挑選純電動汽車，如何判斷一輛純電動汽車是否值得購買！
小結：選擇純電動汽車，其實和選擇燃油汽車一樣，都要看這輛車方方面面的一些表現，看是否符合這個價位應有的水平，是否符合自己的用車需求、用車標准等等。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 關於新能源汽車與消費者購買情況的調查
自去年8月以來，工業和信息化部已發布了七批《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》,從第一批到第七批，比亞迪有3款車型進入《目錄》，但是只有出現在第一批目錄中、產品型號為QCJ7100ADM的F3混合動力轎車於2008年12月上市，其他兩個車型均未上市。另比亞迪F3DM目前只在深圳市銷售，從上市到現在已售出約100輛
《目錄》中一款型號為HFJ7001EV的哈飛純電動轎車還未在國內上市，不過已經有出口。
鄭州日產東風牌ZN6461W1C型、ZN6493H2C型純電動乘用車已分別於2007年和2006年8月上市。截至目前，兩款車型共銷售30輛左右
⑹ 電動汽車值不值得買，需要考慮哪些因素
隨著純電動汽車保有量的增加，市面上面的純電動汽車也是越來越多，而對於買車的人來說，也多了一種選擇，選擇和購買純電動汽車也是越來越多，電動汽車作為新生事物，很多人並不理解其性能等，在購買的時候都會問，電動汽車值不值得買，需要考慮哪些因素？
所以購買車輛的時候根據自身的實際需求，去選擇相對於的續航里程的車。總而言之，我們每個人都希望自己買的純電動汽車能夠更加的經濟實惠以及在實用性較強，所以買車根據自身需求去進行。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 新手在購買電動汽車之前，需要考慮哪些因素
⑻ 購買新能源汽車需要注意哪些問題老司機建議從這三點考慮
新能源汽車作為一個新生的物種，從車輛的性能上面，新能源汽車加速快，用車成本低，也深受很多用車一族的喜歡，隨著新能源汽車保有量的增加，電池成本等下降，購買新能源汽車的人也是越來越多了，當然新能源汽車固然是千般好，但由於新能源汽車的基礎配套設施並不是十分的完善，在購買新能源汽車的時候，也是有很多的問題需要注意的。
總之，對於購買新能源汽車應當持有理性的看法去選擇新能源汽車，同時也需要根據自身的需求去合理的進行購買，新能源汽車固然好，但選擇適合自己的才是更重要的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 消費者在想什麼第一電動首份電動汽車需求調查啟動
「免徵購置稅」，「不搖號、不限購」……一系列利好政策或頒布、或醞釀，預示著中國電動汽車 銷售市場即將啟動。 私人消費 市場大門即將開啟之際，消費者對電動汽車的態度成為各方關注焦點。性能、安全、節能、價格……究竟什麼才是消費者最關心的問題? 第一電動網在電動汽車消費市場即將啟動之際，組織力量首次專門針對消費者購買電動汽車的偏好進行市場調研，全面了解目前電動汽車市場需求現狀，幫助廠商鎖定目標，從而有針對性地調整產品和市場布局。 在收集網路問卷的同時，第一電動網還前往若干電動汽車試點城市進行實地調研。以位於北京西南的房山區為例，這里有一支電動計程車車隊，在消費市場全面啟動前，電動計程車司機無疑是最有發言權的線下調研對象。 本次消費者調研分為線上和線下兩個部分，調研對象包括已購買電動汽車的消費者，以及電動汽車潛在消費者。調研途徑除透過互聯網外，還對電動汽車實際駕駛者進行了問卷調研和深度訪談，有效保證了調查樣本的廣泛性和豐富性。 從調研結果可以看出，目前，影響消費者購買電動汽車的最大因素依舊是價格，而最讓消費者動心的則是節能和安靜。 價格仍是主要因素 超過60%的消費者心理價位在10萬元以下，32%的消費者心理價位在10萬至20萬元之間，而心理價位在20萬元以上的消費者僅占據7%。 在與傳統車進行價格對比的項目中，有超過半數的消費者認為，電動汽車價格應該與同級配置的傳統汽車持平，甚至更加便宜。 對經濟性的敏感，也可以從消費者購買電動汽車的意圖中顯現，調研表明，他們購買電動車的主要用途集中於上下班和日常代步等行為，電動汽車的低耗能特性能夠在更低成本下完成這些需求。 從目前情況看，消費者的價格期望與市場現狀出現了巨大脫節。電池價格比重過大，以及產能較低、渠道不暢等不利因素，導致電動汽車價格一直居高不下，一些電動汽車的補貼後價格也往往比同級傳統車貴上一倍，甚至更多。 由於大多電動汽車產品定位於低端市場，價格可以說是起到決定性作用的影響因素。 業界也一直存在著另一種聲音，即電動汽車豪華化。豪華車型可以更好的攤薄核心部件的製造成本，並且豪華車消費群體對價格敏感度也較低。比亞迪與戴姆勒的合作產品「騰勢」就是豪華電動汽車的代表，但是豪華車路線在國內是否能走得通，還需要市場的最終檢驗。