電動汽車現行國標

❶ 目前電動汽車百公里能量消耗國家標准規定的限值是多少

電動汽車百公里電耗尚無國標，只有針對混合動力車有個節能補助標准。

❷ 2018年新國標電動車標準是最好具體到詳細參數。

2018年5月17日公布的國家標准《電動自行車安全技術規范》GB17761-2018規定：

4.1 電動自行車應當符合下列要求：

a）具有腳踏騎行能力；

b）具有電驅動或/和電助動功；

c）電驅動行駛時，最高設計車速不超過25km/h；電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得
供動力輸出

d）裝配完整的電動自行車的整車質量小於或等於55kg；

e）蓄電池標稱電壓小於或等於48V；

f）電動機額定連續輸出功率小於或等於400W。

(2)電動汽車現行國標擴展閱讀：

《電動自行車安全技術規范》(GB17761-2018)，將於2019年4月15日起正式實施的新國標；同時，決定對電動自行車產品由生產許可管理轉為強制產品認證管理(3C認證)。

「新國標」的過渡期為2018年5月15日至2019年4月14日。在過渡期內，國家鼓勵生產企業按照技術規范組織生產，鼓勵銷售企業銷售符合技術規范的產品，鼓勵消費者購買符合技術規范的產品。

4月15日新國標正式實施後，不符合新國標的電動自行車不能再生產和銷售，否則生產、銷售者將承擔相應的法律責任。

❸ 三項強制性國標出台電動汽車有準可依

5月13日，工業和信息化部發布公告，三項強制性國家標准GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》將於2021年1月1日起開始實施。
《電動汽車安全要求》主要規定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求；《電動客車安全要求》在《電動汽車安全要求》標准基礎上，對電動客車電池倉部位碰撞、充電系統、整車防水試驗條件及要求等提出了更為嚴格的安全要求；《電動汽車用動力蓄電池安全要求》要求電池單體發生熱失控後，電池系統在5分鍾內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。
其實，上述三項強制性國家標准於2016年就已經啟動了制定工作，與聯合國電動汽車安全全球技術法規全面接軌，真正達到了國際化標准。
消費者對電動汽車一直持懷疑態度，一是電池續航、壽命問題，再有就是安全問題。相較於燃油車，電動汽車因電池、線路等部件出現自燃的幾率更大。近期就有熱門新能源車出現自燃的現象，讓本打算購買電動汽車的消費者再次猶豫不決。本次三項強制性國家標準的出台，無疑為這些猶豫不決的消費者吃了定心丸。同時也將助力電動汽車在今年的銷量盡快取得突破，拉動汽車消費。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 電動車新國標2021標準是什麼

電動自行車的最高時速不能超過25km/h，而電機功率不能大於400W。

此外電池電壓不能大於48V且整車質量不大於55kg。當然在新國標下電動自行車還必須擁有腳踏騎行功能。

電摩最高時速可以超過50km/h，電機功率可大於4000W。而電輕摩最高時速不超過50km/h，電機功率需大於400W且小於4000W。另外電摩與電輕摩的電池電壓都是無限制且整車質量都可大於55kg。需要注意的是在此標准下，電摩與電輕摩都是不需要安裝腳踏的。

電動車新國標出台的意義：

1、電動車新國標凝聚著我國電動自行車行業的整體智慧和力量，結合中國國情，同時涵蓋了車輛管理的要求，並吸取了國外先進的電動自行車標准，提出了更科學、更安全、更先進、更有操作性的標准條款。

2、電動車新國標的出台能夠加強電動自行車相關企業加強新技術應用和產品多樣性研發，同時也能用產能更高、費效比和污染指數更低的新產品來淘汰產能低下、高能耗高污染的消費產品。

以上內容參考網路-電動車新國家標准

❺ 電動汽車新國標出來了嗎做了哪些更改

新國標在15年12月就已經發布了，在16年1月1日正式開始實施，1月11日召開了新國標實施動員會，具體的可以關注lnznxny.com，裡面有詳細解讀。

❻ 電動車國家標准

1999年，國家出台《電動自行車通用技術條件》的國家標准.
標准中規定了 電動車應該符合的質量標准．
標准號 GB17761-1999．

❼ 電動車，新國標是什麼標准！

新國標到底是什麼？

新國標，指的是《電動自行車安全技術規范》。我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，為了規范行業發展，保障用戶生命財產安全，新國標對電動自行車的最高車速、整車重量、電池電壓等都做了規定。

與此同時，重新修訂的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》也已於2019年4月1號開始正式執行。相應地，這一新標准也對電動摩托車和電動輕便摩托車的最高車速、整車重量等一系列重要參數做了規定。

綠源參與了新國標方案的起草與制定，是首批符合新國標電動自行車的生產企業，電摩資質和3C認證齊全，新國標選綠源！綠源23年大品牌經得住考驗！

❽ 電動車新國家標準的主要內容

經過十幾年時間反復推敲，電動自行車新國標終於有望在年內出台。廣東省自行車電動車行業協會深圳聯絡處主任楊華日前透露，修訂長達11年之久的電動自行車國家強制標准有了最新進展，新的國標將會把限行車速提高到26公里，而車重將提高到不能大於55公斤(不含電池重量)。楊華認為，即將出台的新國標會加速擊碎目前深圳「超過40公斤不能上路」的限電規定。
正在修訂的國標把電動自行車分為3類：分別是（智動）型、（助動）型、（電動）型。智動型，車型較輕巧便捷，適合北京、上海這樣的大城市出行，以騎行帶動電力，「邊騎邊來電」；助動型，適合在道路較寬敞、車輛較少的郊區和城鄉結合部騎行，既可用電也可腳蹬；而電動型，主要適用於農村地區，因為農村車輛少，且距離相對較遠。3類電動自行車重量分別為40公斤、50公斤和55公斤三檔。
電動自行車的新國標對最受關注的車速擬從現行的最高20km /h提高到26km /h的設計車速。「這是我們根據實際調查確定出來的一個比較安全的速度」。車速快了，對剎車也有新要求。據介紹，緊急剎車時，在普通路面的制動距離由原國標中的4米縮短到3.8米；雨雪等濕滑路面的制動從原來的15米降到12米，這樣騎車人能在更短的安全距離內剎住車。
屆時所有電動自行車上都會強制安裝上一個無法拆卸的速度感測裝置，「一旦車速超過設計的26公里，該裝置就會自動報警，將電動自行車自動斷電。」這意味著將來電動自行車不太可能被輕易改裝、超速行駛，以此解決長期困擾電動車行業的超速問題。整個新國標修訂意見稿里，僅涉及安全的標准條款就增加了16條，引進了機械安全、電性能安全、行駛安全、材料安全等概念，且具有可操作性，「車速提高並不意味著安全系數降低」。每輛電動自行車在出廠時會設置一個15位編碼，相當於它的「身份證」，就像汽車發動機號一樣，讓每輛車具有「唯一性」。

❾ 電動汽車國家標准

電動道路車輛用 鉛酸蓄電池 "GB/T18332.1-2001
QC/T 742-2006 "
電動道路車輛用 金屬氫化物鎳蓄電池 "GB/T18332.2-2001
QC/T 744-2006 "
電動道路車輛用鋰離子蓄電池 "GB/Z18333.1-2001
QC/T743-2006"
電動道路車輛用 鋅空氣蓄電池 GB/T18333.2-2001
電動汽車用電機及其控制器 "GB/T 18488.1-2006
GB/T 18488.2-2006"
電動汽車用儀表 GB/T19836-2005
汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志 "GB 4094-1999
GB/T 4094.2-2005"
電動車輛的電磁場輻射 GB/T18387-2008
電動汽車安全要求 "GB/T 18384.1-2001
GB/T 18384.2-2001
GB/T 18384.3-2001"
混合動力電動汽車安全要求 GB/T19751-2005
輕型混合動力電動汽車 污染物排放 GB/T19755-2005

❿ 電動汽車和電動四輪車國標定義的區別在那裡

按照檔次來說有一個遞進關系即：

電動四輪車（框架式）——電動四輪車（一體沖壓式）——低速電動汽車——電動汽車
當然在這個中間一體沖壓成型的電動四輪車和低速電動轎車有重合的地方
按照價格來說，上述產品價格區間為：
電動四輪車（框架式，主要為人工焊接）價位在4500元至6000元，不含電池
電動四輪車（一體沖壓）價位在6000元至11000元左右
低速電動汽車價位在13000元至40000元之間（含電池）
電動汽車價位在50000元以上
電動汽車主要是指通過汽車各項安全指標，在國家工信部備案，可以正常上牌的汽車，此類汽車主要是以電力為主要驅動。
電動四輪就可以說是指不能上牌照，沒有正式的身份認證的低速電動四輪的統稱。
國家針對電動四輪沒有統一的國標，可以說沒有得到國家正式的認可。只是在地方上受到地方政府的支持。所以在一些縣城電動四輪是交警嚴管的目標，也有一些地方禁行。