市場監管局電動汽車監管

A. 市場管理監督局是做什麼的

市場監督管理局總局權利及職責：（一）負責市場綜合監督管理。起草市場監督管理有關法律法規草案，制定有關規章、政策、標准，組織實施質量強國戰略、食品安全戰略和標准化戰略，擬訂並組織實施有關規劃，規范和維護市場秩序，營造誠實守信、公平競爭的市場環境。（二）負責市場主體統一登記注冊。指導各類企業、農民專業合作社和從事經營活動的單位、個體工商戶以及外國（地區）企業常駐代表機構等市場主體的登記注冊工作。建立市場主體信息公示和共享機制，依法公示和共享有關信息，加強信用監管，推動市場主體信用體系建設。（三）負責組織和指導市場監管綜合執法工作。指導地方市場監管綜合執法隊伍整合和建設，推動實行統一的市場監管。組織查處重大違法案件。規范市場監管行政執法行為。（四）負責反壟斷統一執法。統籌推進競爭政策實施，指導實施公平競爭審查制度。依法對經營者集中行為進行反壟斷審查，負責壟斷協議、濫用市場支配地位和濫用行政權力排除、限制競爭等反壟斷執法工作。指導企業在國外的反壟斷應訴工作。承擔國務院反壟斷委員會日常工作。（五）負責監督管理市場秩序。依法監督管理市場交易、網路商品交易及有關服務的行為。組織指導查處價格收費違法違規、不正當競爭、違法直銷、傳銷、侵犯商標專利知識產權和制售假冒偽劣行為。指導廣告業發展，監督管理廣告活動。指導查處無照生產經營和相關無證生產經營行為。指導中國消費者協會開展消費維權工作。（六）負責宏觀質量管理。擬訂並實施質量發展的制度措施。統籌國家質量基礎設施建設與應用，會同有關部門組織實施重大工程設備質量監理制度，組織重大質量事故調查，建立並統一實施缺陷產品召回制度，監督管理產品防偽工作。（七）負責產品質量安全監督管理。管理產品質量安全風險監控、國家監督抽查工作。建立並組織實施質量分級制度、質量安全追溯制度。指導工業產品生產許可管理。負責纖維質量監督工作。（八）負責特種設備安全監督管理。綜合管理特種設備安全監察、監督工作，監督檢查高耗能特種設備節能標准和鍋爐環境保護標準的執行情況。（九）負責食品安全監督管理綜合協調。組織制定食品安全重大政策並組織實施。負責食品安全應急體系建設，組織指導重大食品安全事件應急處置和調查處理工作。建立健全食品安全重要信息直報制度。承擔國務院食品安全委員會日常工作。（十）負責食品安全監督管理。建立覆蓋食品生產、流通、消費全過程的監督檢查制度和隱患排查治理機制並組織實施，防範區域性、系統性食品安全風險。推動建立食品生產經營者落實主體責任的機制，健全食品安全追溯體系。組織開展食品安全監督抽檢、風險監測、核查處置和風險預警、風險交流工作。組織實施特殊食品注冊、備案和監督管理。（十一）負責統一管理計量工作。推行法定計量單位和國家計量制度，管理計量器具及量值傳遞和比對工作。規范、監督商品量和市場計量行為。（十二）負責統一管理標准化工作。依法承擔強制性國家標準的立項、編號、對外通報和授權批准發布工作。制定推薦性國家標准。依法協調指導和監督行業標准、地方標准、團體標准制定工作。組織開展標准化國際合作和參與制定、採用國際標准工作。（十三）負責統一管理檢驗檢測工作。推進檢驗檢測機構改革，規范檢驗檢測市場，完善檢驗檢測體系，指導協調檢驗檢測行業發展。（十四）負責統一管理、監督和綜合協調全國認證認可工作。建立並組織實施國家統一的認證認可和合格評定監督管理制度。（十五）負責市場監督管理科技和信息化建設、新聞宣傳、國際交流與合作。按規定承擔技術性貿易措施有關工作。（十六）管理國家葯品監督管理局、國家知識產權局。（十七）完成黨中央、國務院交辦的其他任務。

B. 國家市場監管總局

每月定期抽檢可能性不大，電商平台多、產品量大，顧不過來。如果你買了，發現有假，可舉報，但不能買之前叫官方給你判斷是真是假，這個做不到。

C. 市場監管局對非法改裝的電動三輪車依據什麼法律處罰

現在應該沒有法律呢吧，電動三輪這樣子的

D. 市場監管局對無標電動自行車如何處罰

這個每個城市的相關規定不一樣。大多數城市現在都是一個過渡期。就是說對之前超標的一些電動車怎麼採用寬大的一些處理方法。讓他自己來報廢，只是現在新製造的電動車必須要符合規定才能銷售。

E. 上海市場監管局抽檢顯示近七成電動平衡車不合格，對此你怎麼看

上海市場監管局抽檢顯示近七成電動平衡車不合格，我覺得企業應該擔負起社會責任，生產符合符合標準的平衡車，政府也應該加強監測。促使企業生產出符合標準的平衡車。大眾對平衡車的生產標准並沒有清晰的認知，只能希望政府多多運用有形的手，對相關企業進行整治，這樣才能解決平衡車不滿足合格標準的問題。

除了用材不安全之外，平衡車的設計也存在著很大的漏洞。這些產品中含有一些細小的零部件，能夠輕易被拆卸，存在著被孩子們誤吞食的危險，而且兒童平衡車這個行業標准制定不上完，所以設計上也存在著很大的漏洞。所以選擇平衡車的時候，一定要選擇大廠家。

F. 電動車合格證上標的是鋰電池而實際裝的是鉛酸電池市場監管部門應運用哪部法律

鋰電池裝需要加錢，你自己買車用了多少錢買的心裡沒譜嘛！拿最小的簡易款跟自行車一樣的裝鋰電池價位需要2000-2500左右，裝鉛酸1300-1800左右價位，一般你不提裝啥電池，統一裝鉛酸，裝鋰電是根據你想花多少錢來裝，而且鋰電池現在不穩定，有一定概率爆炸，商家不願意擔風險！我就說賣電動車的，合格證上鋰電只是給你提示車子可以用鋰電池跑，沒必要非要裝鋰電池！懂不！？別搞的沒裝就投訴維權啥的，錢到位鋰電池可以裝！

G. 市場監管局可以監管個人嗎

市場監管局負責轄區內的工商行政管理、質量技術監督、食品（含保健食品）葯品安全監管、價格監督檢查等等非常多的職責，對服務對象是企業及個體工商戶，當然就包含個人經營的店鋪或企業。

H. 市場監督管理局是那三個部門合並的

市場監督管理局是由工商局、質監局、食品葯品監督局合並成的。

1、工商行政管理局是政府主管市場監管和行政執法的工作部門。

2、質量技術監督局是貫徹國家產品質量法，計量法，標准化法的國家行政部門。

3、國家食品葯品監督管理局是國務院綜合監督食品、保健品、化妝品安全管理和主管葯品監管的直屬機構。

市場規范監督管理科行政執法責任：

1、指導對市場進行專項治理；

2 、組織規范管理各類市場的經營秩序；

3、研究擬定規范市場秩序的規章制度及具體措施、辦法；

4 、監督管理經紀人、經紀機構和經紀活動，查處經紀違法案件；

5、組織查處利用合同欺詐的違法行為，組織管理動產抵押登記，負責監督管理拍賣行為；

6、組織實施經濟合同行政監管，負責經濟合同爭議的行政調解和合同示範文本的管理工作。

I. 新華社：新能源車行業有點「飄」，得治！

「紙上造車」「盲目招商」 行業「虛火」旺

多名行業人士及專家向記者表示，目前新能源車銷售端「虛假宣傳」多見的背後是該行業「虛火過旺」。

記者發現，廣闊的市場潛力催生出部分紙上「造車」的「PPT車企」。

截至目前，恆大汽車公司市值已高達5000億港元，成為港股中僅次於比亞迪的第二大車企，但該公司尚未有一款量產車型在售。根據日前公布的2020年全年業績報，從營收佔比來看，恆大汽車98.79%營收來自醫療美容及健康管理收入，卻只有1.21%營收來自新能源汽車。

部分市場人士判斷，產能和市值的巨大反差表明新能源汽車行業在資本市場上存在一定程度的估值虛高。

國投招商投資管理有限公司總經理杜碩認為：「部分市場主體投機沖動強烈，新能源汽車的頭部企業並不多，資產配置中股票又是最容易獲得的，很容易就形成過熱。」

記者還發現，部分地方政府盲目「競賽」引進新能源汽車項目。

「有的地方為拉項目啥都條件都給，有的直接為車企把土地都平整好了。」一位地方政府工作人員向記者透露，「見新能源車項目就搶，審核、甄別都『綠燈』，生怕自己落在後面。」

「一些地方政府拚命上項目，變相助推行業『虛火』上升。沒有真正的市場需求，產品可靠性無法達標。」中國汽車工業協會副秘書長師建華說。

此外，楊勝兵表示，2021年新能源車補貼進一步退坡，行業面臨全面轉向技術能力主導的市場競爭。面對當前國內行業技術積累仍較有限的現實，「浮誇」「虛火」在一定程度上都折射出行業焦慮。

抓質量、控資本、提技術 保障行業長遠發展

多名專家和業內人士向記者表示，核心技術「吹」不出來，行業「虛火」不是真火，新能源車行業要實現長足發展就要「擠泡沫」「降虛火」，多層次、多方面地提升經營、治理效能。

中國消費者協會表示，除續航里程「注水」外，2020年新能源汽車涉投訴主要問題還有：充電速度與宣傳不符；電池質量問題突出；變速箱異響、頓挫及動力消失等問題較多；售後服務水平不高等。記者發現，有不少消費者希望主管部門針對新能源車「虛假宣傳」問題建立更直接更高效的投訴舉報機制。

楊勝兵認為，當前新能源車企採用宣傳手段推廣產品無可厚非，這在一定程度上對相關企業引導技術發展方向、吸引超前研發投資有積極影響。但如果淪為「虛假宣傳」則不但會直接損害消費者權利，還將對產業鏈各環節都產生負面影響。

他建議，消費者、企業、監管部門等各方應正確認識當前消費預期、產業政策預期與產業真實發展整體水平，相關企業在宣傳產品性能時，應將實驗品、小試產品與產業整體水平的真實關系表達清楚，消費者也應積極了解行業實況及法律法規政策。

對續航里程「注水」等問題，深圳市消委會副秘書長靳麗娟表示，下一步將組織新能源車主流品牌車型的續航里程「殘酷測試」，確保續航里程數據准確真實。

對於部分地方盲目爭搶新能源汽車項目，多地政府相關工作人員建議加強新能源汽車產業規劃的頂層設計，在招商引資中把好甄別關。

此外業內人士還建議，監管部門應對資本市場針對新能源車行業的「泡沫操作」保持高度警惕。

近期，工信部、市場監管總局等部門表示，將採取技術、管理等多類措施，加強新能源汽車質量監管。

新華社記者：孫飛、吳濤、印朋

J. 地市級的市場監管局如何

剛開始 要去基層鍛煉，工作強度一般，主要是要跑地方
目前體制還在改革中，現在還有三個婆婆。
市場監督管理局，是由工商局，質監局、食葯監局三家合並的，目前縣一級已經改革到位，但市、省、中央還沒有，因此，市場監管局從業務上講，還有三個婆婆管著。