新能源汽車里電池方便拆卸嗎
❶ 電動車電瓶拆卸方便嗎
首先,拆卸方面方便不方便是看你的電瓶車架構的:一般有2種:一是電瓶放在腳踏扳下面的,只要掀開腳墊,用鑰匙開就可以拿了.另外是放在坐墊下面的電瓶,要打開坐墊,擰開螺絲等，再可以拿,很麻煩.....
考慮到你家住高層,而普通電瓶重量大概20-30公斤,很重,,,不方便拿,況且你又是高層,不建議拆下來去沖(雖然可以沖)
所以,你最好另外想辦法,或晚上不沖,白天用的時候,譬如上班的時候放在白天沖,..或在小區門口的大爺大媽的值班室沖...
❷ 北汽新能源EX系列車型蓄電池如何斷開和拆卸
1.在斷開或拆卸蓄電池之前，請消除警報器。確保啟動開關和其它電器部件關閉。
2.首先斷開負極（「-」）連線，然後斷開正極（「+」）連線；
3.當重新連接時，首先連接正極連線，然後連接負極連線。
4.松開固定蓄電池壓板的限位螺栓，取出蓄電池壓板。使用提起手柄從汽車中提起蓄電池。
特別要注意的是：
·請勿將蓄電池的電極顛倒，如果蓄電池的電極接反可能會損壞電器系統。
·請勿在任何情況下將蓄電池正極接線柱和負極接線柱短接，以免發生燒傷、擊傷等嚴重安全事故。
·請始終保持蓄電池豎直擺放，如果蓄電池傾斜超過40°可能會造成損壞甚至安全事故。
·當整車正常啟動以後，在駐車和行車過程中請勿斷開蓄電池。
·不允許蓄電池端子或是導線接觸到工具或是車上的金屬部件。
❸ 新能源汽車的電池怎樣處理
新能源的車子電池的保養：防止車輛暴曬或過冷；掌握正確充電時間：因為冬天續航里程會有虛數；盡量把車停放在車庫或地下停車位；在每次出行時提前熱車1分到2分鍾，因為通電後會讓電路預熱有利於配件使用年限；在行駛時，不要猛踩油門而瞬間形成大電流放電而損害電池。
新能源的車子電池的保養具體如下：
1、行駛中避免猛力加速
在起步、載人、上坡的狀態下猛踩加速，電池會進行大電流放電，從而容易產生硫酸鉛結晶，損害電池極板的物理性能，導致速度和性能驟降。
2、防止車輛暴曬或過冷
如果車子長時間停放在烈日下暴曬，高溫會使電池內部壓力增加而導致電池失水，引發電池活性下降，家督極板老化。如果是在氣溫過低的環境中長時間停放，則會使電池的續航能力急劇下降，並且對電池組性能產生不利影響。
3、正確掌握充電時間
充電的時候要注意時間和度的把控，充電不足或者過度放電都要盡量避免。一般的電池充電時間在8-10小時左右，尤其注意充電時間不能太長，否則會形成過度充電，影響電池的使用壽命。
4、養成良好的定期檢查習慣
在使用新能源汽車期間一定要注意養成定期檢查的好習慣。在行使的過程中，如發現有續航里程跳躍式下跌的情況出現，此時很有能是電池出現了問題，應盡快到汽車維修店檢修，避免繼續加劇電池的損耗。
5、閑置存放時保證滿電
如果車子需要長時間停放不開，那要注意保持電池有一定的電量，因為長期處於虧電狀態的電池很容易出現硫酸鹽化現象，鹽化的結晶會直接附著在極板，對電池危害也很大。
❹ 電動車電池拆卸充電方便嗎找不到地方充電
鋰電的拆卸非常方便就是維修價格非常昂貴配件不是很普及而且不夠方便感覺還不如買個汽油助力車呢價格也就兩三千吧
❺ 電動車可以把電池取下來充電嗎
有些可以取下充電，有些不可以。
1、電機500W以上電動車稱電動摩托車或電摩，它的電池已經固定在車上，不方便拆卸充電。500W以下稱電動車，大部分電池是固定一個箱體內，可脫卸充電。
2、500W以下稱電動車，大部分電池是固定一個箱體內，可脫卸充電。
3、電動車電池是電動車上的動力來源，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
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電動車充電如下
1. 購買的新車，由於出廠、運輸、存放需要一定時間，可能使電池的電量不足，請先充電再使用。
2. 檢查充電的額定輸入電壓與電源電壓是否一致。
3. 電池可以直接在車上充電，但必須關閉電源開關，也可以卸下來帶到室內等合適的地方充電。
4. 請先將充電電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連接妥當後（見圖），再將充電器的插頭接通220V交流電源。（注意：不得將充電器輸出端正負極連接）
5. 此時充電器上的電源和充電指示紅燈點亮，表示電源已接通。
6. 一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）1-1.5小時左右，以使電池獲得更多的能量。但持續充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞，不屬保修范圍。
❻ 電動車的電池可以卸下來充電嗎
電動車的電池可以卸下來充電，具體操作如下所示：
1、首先打開電動車的皮座，如下圖所示就可以看見電池在裡面。
❼ 新能源汽車電池可以拆下來充電嗎
拆下來充電沒問題，但一般車主真做不到，需要專用的充電器，還要匹配充電協議。電池拆下來充電與直流充電類似。直流充電過程就是對電池直接充電，沒有中間轉換過程。
❽ 剛買了一輛新能源的車，車內的蓄電池需要經常更換嗎
現在的新能源汽車電池基本上都是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池。後者的壽命一般更長些。不過這兩種都可以稱作「鋰電池」，以下就以鋰電池來通稱。
衡量新能源汽車電池壽命有兩個主要影響因素：充電循環次數，以及時間。除此之外，還有幾個次要影響因素：充放電平均功率，電池儲存及工作環境溫度，充放電深度。
4，電池儲存及工作溫度。溫度對電池的壽命影響也比較大。如果電池長期工作在0攝氏度以下，或者40度以上，會加速電池的老化和容量衰減，且這種衰減是不可逆的。好在如今的新能源汽車基本都配備了電池溫度控制系統，能夠使得電池組可以在較為適宜的溫度下工作。
❾ 新能源汽車電瓶好拆嗎
新能源汽車有兩類模式：
1、充電模式：國家主力推薦的，目前比亞迪、特斯拉、吉利等等均採用該模式，該模式電池是固定的。不好拆卸；
2、換電模式：蔚來汽車力推的模式，該模式就是換電池，但是換電池過程中需使用機械手臂。
❿ 新能源電瓶怎麼更換
隨著環保意識的提高以及油價的飆升，新能源車型成為越來越多消費者的選擇，不過隨著關注度的提高，新能源汽車也逐漸露出了弊端，像續航，充電以及電池質量等成為了消費者不可忽視的問題。
而其中電池問題更是讓消費者猶豫不前，畢竟相比發動機來說，電池比較不靠譜，而且價格更貴，那麼對於新能源車來說，如果電池壞了，是不是就要換車？畢竟換電池成本太高，大部分人都不想承擔它，其實不管是換電池還是換車，只要了解以下幾點，你就知道該怎麼做了。
電池成本
對於新能源汽車電池問題，首先得明白一個原因，更換電池的成本究竟有多高？對於新能源汽車來說，無論是充電時間還是續航里程都與電池離不開關系，電池就相當於它的心臟，所以它的價值也是整車最高的。
從表中可以看出來，以純電動汽車為列，它的動力系統（三電）占總成本的50%，而其中電池成本又佔三電總成本的70%。就比如一輛20萬元的純電動汽車，它的電池成本就在6-7萬左右，這對於消費者來說價格確實很昂貴。
而如今大多數新能源車的動力電池主要採用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池這兩類，從表中也可以看出兩種電池在市場上的大概價格，因為目前很多上市新車大多採用三元鋰電池，因為能量密度較高，所以相對磷酸鐵鋰電池在價格上下降得更快，但可以看出來，兩種電池在市場上的價格都是在逐年遞減的，預計在未來也會逐漸下降，因此電池成本也會逐漸降低。
電池壽命
對於新能源汽車的電池壽命這個問題，現在大多數品牌的經銷商是這樣說的「電池可以實現2000次滿充滿放」這就意味著，如果每次行駛在100公里左右的話，電池使用在20萬公里，平均2天充一次電，可以實現滿充滿放10年，不過數據真有這么美好嗎？
上面我們也說到了，目前大多數新能源汽車都是採用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而一般來說，三元鋰電池的充放電循環次數在600-1000次，而磷酸鐵電池在2000次左右，使用年限在5-8年，此外再加上放電深度、溫濕度以及充電制式等因素，三元鋰電池的壽命在6年左右，而磷酸鐵電池壽命在7左右。
當然這一切都是在正常情況下的使用壽命，雖然數據看起來不太理想，但對於目前新能源汽車的技術來說，這已經算不錯的了，對於消費者來說也沒有那麼難以接受。
電池質保
因為新能源汽車換電池費用很高，所以相關部門對於新能源汽車的要求也很高，國家規定在錄車型，其電池電機等相關部件保證5年或者10萬公里的質保，也有些廠商將質保延至8年或15萬公里左右。
比如北汽新能源為所有車輛的核心部件（電池、馬達、車輛控制器）提供了8年或15萬公里的保修政策，而特斯拉在驅動裝置和電池組的保修期為8年不限公里數，而比亞迪作為電池出身的汽車企業來說，比亞迪為非運營性車輛提供保修期為6年或15萬公里，動力電池芯終身保修。
這樣的數據看起來比電池壽命更靠譜一點，因此在質保期間車輛電池有什麼原因也無需擔心，就算需要維修，也不用消費者出錢，也談不到電池壞了就需要換車的地步。當然如果超出質保後，電池壞了，那時候電池成本還那麼高的話，那筆者建議還是不要換電池，換新車比較好。
電池技術
除了電池成本，電池壽命以及企業推出有關電池質保期限以外，還需要了解車輛運用的電池技術，因為電池技術的水平在一定程度上決定了它的電池質量和電池的使用壽命。在相同級別不同品牌旗下的車型中，電池技術肯定有一定的差距，所以選擇一個相對電池技術更高的品牌，是一種保障。
總結
對於新能源汽車電池壞了，該換電池還是換車，從上面分析的這幾個點來看，筆者認為，現在大部分新能源車型都是處於質保期當中的，所以電池有什麼問題都可以免費維修，而對於以後超過質保後出現這個問題，筆者認為隨著技術的發展，蔚來電池成本肯定是會大幅度降低的，因此換電池也不會成為如今負擔不起的問題了。