捷克純電動汽車

㈠ 比德文電動車14年12月25出廠的捷克賣多少錢！

現在剛好比德文天貓店有銷售的。1799元，你可以去天貓搜下比德文進入

㈡ 急急急！最近在看電動車，不知道買哪個，請問什麼牌子的電動車性價比高

對比了台鈴、雅迪、愛瑪等一二線品牌，台鈴性價比、續航都更勝一籌，跑得更遠

㈢ 國內唯一敢叫板特斯拉的電動車，幾何A有何籌碼

如果你去過捷克或者一些東歐國家就會發現斯柯達的市場保有量是多麼的讓人驚訝，那裡的人們可能從奧匈帝國時代就對這個品牌青睞有加。有時候感情因素和對傳統的堅持是類似的企業不能忽視的生存之道。但在中國，並不是。比如，斯柯達柯珞克，賣的並不好。

幾何A有高維標准續航和高能超長續航兩種版本，都使用CATL三元鋰電池，容量分別為51.9kWh和61.9kWh，續航里程分別為410公里和500公里。它每百公里平均消耗13.5 kW·h，根據北京的電價，1公里僅需7分錢，每天30公里的通勤費差不多才2塊錢。

為了確保永磁同步電機的高效運行，幾何A採用了吉利的智能電源技術，包括智能高效電子控制系統、HEDS高效電力驅動系統、輕量化高能智控電池系統和ITCS電池智能溫控系統。它對電池系統和電機進行連續監控，確保能量平穩輸出，智能溫控系統確保了在任何天氣下均可實現高效的電池運用。

㈣ 斯柯達終於推純電SUV了，網友：看格柵以為是寶馬

斯柯達品牌終於推出了基於大眾集團MEB平台的首款純電動SUV，名為EnyaqiV，是斯柯達繼CitigoeiV之後的第二款純電動車。斯柯達EnyaqiV其實就是大眾ID.4的姊妹車型，不過兩款車看外形真的是完全看不出有任何關聯性。

目前斯柯達EnyaqiV在歐洲已經開始接受預定了，不知道何時能夠引入上汽國產。

本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者並註明出處，抄襲必究。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 電動汽車為什麼叫斯特拉

電動汽車斯特拉，得名於美國發明家、機械工程師、電力工程師尼古拉·斯特拉。

電動汽車為什麼叫斯特拉

尼古拉·斯特拉（1856年-1943年）出生於塞爾維亞。少年至青年，他一直被譽為天才，讀大學時因為賭博而未能完成學業。之後他孤身一人，獨自遠赴美國，錢包里只有四分錢。斯特拉先是為愛迪生打工，改進了電燈泡、發電機，他的發電機至今還在為人類服務,譬如洗衣機。當愛迪生不兌現五萬美金的承諾時，斯特拉憤然辭職，繼續他自己的發明、研究。他設計的交流電系統成功的推動了電力商業化，他在電磁場領域有著多項革命性的發明，他的多項相關專利及電磁學的理論研究奠定了無線電和無線電通信的基石。

斯特拉是一位不折不扣的曠世奇才，每天只睡2個小時，最終獨自取得700多項發明專利。他是詩人、哲學家、音樂鑒賞家、養鴿專家、語言學家、吠陀專家；他精通塞爾維亞語、英語、捷克語、德語、法語、匈牙利語、義大利語、拉丁語。他為了獻身科學研究事業，他終身不娶。

斯特拉是一個不計較金錢利益、不善理財的發明家，他說我的發明只是為了讓人們生活得更幸福，他掙來的錢統統用來發明研究。他去世之後，他的發明成就被打壓被隱瞞，導致這世界上絕大多數普通人沒有聽說過他。直到本世紀初，自然環境已經被人類活動破壞得不要不要的了。而環境問題，首當其沖的就是能源問題，斯特拉的名字被再次召喚。因為斯特拉當年沒能完成的重大發明之一沃登克里塔實驗，是不用電線可以將電能傳輸到電器上的技術。2003年研製、生產電動汽車的斯特拉公司成立了，現在，北京市四處看見斯特拉電動車的充電樁。

尼古拉·斯特拉被埋沒了半個世紀了，那時的他屬於未來，現在的他依然屬於未來。

㈥ 奇瑞捷途EV代步車即將上市，這對MINI有什麼影響

很有可能會影響mini的銷量，因為奇瑞捷途上市後，大多數人會選擇這種車。

㈦ 捷克TESLA在華投資建廠發力什麼領域

2018年6月13日，捷克TESLA控股有限公司在捷克駐華大使館舉行新聞發布會，宣布將其新能源汽車領域和工業製造領域的技術全面帶入中國投資建廠，謀求在新能源汽車領域更廣闊的市場。

日前，捷克TESLA與湖南省懷化政府就新能源汽車與電子信息產業發展等項目達成合作意向。雙方計劃在懷化市高新技術產業開發區落戶新能源汽車生產等項目，共同打造「中捷TESLA新能源汽車科技產業基地」。 今年8月，雙方在懷化投資350億元的電動大巴工廠將開工建設，預計兩年後投產。

據悉，此項目佔地方11000畝，其中包括新能源電動車生產用地，配套電池、電機和控制系統零部件生產廠及研發中心、新能源汽車體驗場、汽車博物館、汽車技術學院及三甲醫院、捷克TESLA科技文化商貿城等生活配套全面的宜居小鎮等。

來源：中國新聞網

㈧ 「一意孤行」的捷克品牌 斯柯達搶先大眾發布純電SUV

近日，斯柯達正式發布了旗下首款純電動SUV車型—EnyaqiV，新車基於全新的MEB平台打造，並有望於2021年下半年開始量產交付。

該車是基於大眾汽車MEB純電動模塊化製造平台所開發的一款電動SUV，也是斯柯達品牌所推出的首款純電動SUV。

在充電方面，ENYAQiV一共支持3種充電方式。

除了傳統的230伏家用插座充電之外，車輛還支持最高11kW的壁掛式充電樁，使用這種充電方式可以在夜間將車輛電池充滿，具體充電時間大約在6-8小時左右。

此外，ENYAQiV還支持125kW的直流快充。

在快速充電的情況下，將電池從10%充至80%只需要40分鍾的時間。

【寫在最後】

隨著特斯拉正式進攻國內市場後，越來越多的合資品牌開始在國內布局。

大眾集團更是不甘示弱直接發布了對標特斯拉ModelY的ID.4車型，再加上這次同平台「兄弟車型」斯柯達ENYAQiV的出現，勢必不會讓ModelY輕易得逞。

但不可否認的是，ENYAQiV的加入必然會增加國內純電SUV市場壓力，這或許是自主品牌不願看到的局面。

不過近日「捷克參議長訪台」事件，引起諸多愛國人士不滿，這對斯柯達首次在捷克生產的車型EnyaqiV是否會產生消極影響，也存在一定爭議。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。