新能源汽車解決方案

A. 新能源汽車位被汽油車佔用，有什麼好的解決辦法

首先要看這些車位的歸屬問題，如果是專用車位就比較好辦，可以在車位旁豎立或張貼只許新能源汽車使用的標識，並告知非新能源汽車佔用此車位的處罰方式，一旦發現出現違反規定的情況及時通知車主挪車，按照規定處理。如果是公共車位，並無新能源汽車專屬使用權利，則可與管理方協商設置專用車位，然後按上述方法處理。如屬於自由使用車位，則暫時無法解決，都可停車了。

B. 新能源汽車車聯網系統車輛管理平台解決方案

隨著社會壞境對人們的需求以及科學技術的進步，新能源汽車將逐步替代傳統的老式汽車，目前對於新能源汽車純電動的缺點就是跑長途

C. 什麼是新能源汽車運營解決方案中山邁易-共享汽車分時租賃系統_共享汽車硬體系統_享汽車系統整體方案

1.該公司是一家專業從事汽車電子產品、安防電子產品、通信電子產品的研發、生產、銷售的高科技公司。公司主營產品，包括汽車智能鑰匙（PKE無鑰匙進入系統）、一鍵啟動、 手機智能控車系統、汽車防盜器、關窗器、GPS 、手機遠程遙控開關、挖掘機手機管理系統等，其中公司自主研發生產的[移動管家]汽車一鍵啟動智能鑰匙、手機控車系統，已通過韓國KCC無線通信設備認證。

2.公司擁有自主品牌[移動管家]， 產品營銷網路遍布全國及東南亞地區，全國多數省市均有代理商，並與比 長安，江淮、吉利、江菱 、豐田、汽車、大眾、三菱、哈佛、福特，雪佛蘭等多家品牌4S店緊密合作。同時，公司還為韓國、泰國、新加坡 、印度、非州等地的客戶開發生產PKE模塊，GPS模塊、 智能安防系統等項目。

3.公司追求卓越，堅持「以人為本、共同提升」的經營理念，按照「科技領先、市場為主」的品質管理，保持「專業、創新、專注、激情」的精神，在汽車電子、安防電子等方面引領潮流，不斷研發出新技術、新產品，全面滿足國際國內客戶的需求。

4.移動管家手機控智能控車系統專業專注，專車專用全免接線，車型齊全。

5.全套系統包含智能鑰匙、無鑰匙進入、一鍵啟動、遙控啟動、手機啟動、手機熄火、手機開關門鎖、手機斷油、車輛報警提示、系統防拆除警示、車輛行駛軌跡查詢、GPS衛星定位、電子圍欄等；

D. 智能網聯新能源車解決方案

中山邁易科技-電動汽車車聯網技術解決方案包括：用戶端 + 運營後台系統 + 車輛網平台 + 車載終端。產品總體架構為；車載終端TBOX + 車聯網平台：提供「端+網」服務能力，通過車載終端實現4G/3G/2G的遠程無線通訊、GPS衛星定位、加速度感測和CAN通訊，實現車輛車輛定位、車輛導航、車輛監控、車輛追蹤、遠程式控制制（包含供電、斷電、開門、鎖門、尋車等）、安全監測和報警、遠程診斷等多種在線應用。支持；長安、北汽、福特、大眾、知豆D2/D2S、北汽EC180EC200/EV160/EV200、比亞迪E5/E6、江淮IEV4/IEV5/IEV6E、奇瑞EQ、康迪K10/K17、眾泰雲100/雲200 等車型。

E. 新能源汽車智能硬體包括哪些配置【中山邁易科技】新能源汽車智能網聯化軟硬體一體解決方案類型

汽車的智能硬體屬於起步階段，產品還比較少。我了解的就一個騰訊的智能硬體-路寶盒子，有路寶盒子可以和路寶導航一起用，開車前可以做個全車體檢，開車也放心。

F. 如何解決新能源汽車的關鍵風險和問題

當前國內新能源車輛普遍率太低，技術沒有沒有攻克，所以成本也一直不能降低。但是隨著技術的不斷進步，以及國家的補貼政策，新能源汽車將會有越來越大的發展空間。首先，能源危機以及環境的惡化要求我們必須尋求新的能源，這使得新能源汽車的發展迫在眉睫。同時傳統的能源還會對環境造成污染，其中汽車尾氣污染已經越來越受到人們的重視。其中汽車尾氣污染已經越來越受到人們的重視。其次，國家的政策支持為新能源汽車的發展提供了有力的保證。（威爾芙節能機油www.ukwef.cn）09年2月，財政部、科技部、發改委、工信部等四部委召開「節能與新能源汽車示範推廣試點會議」。由於一些城市積極申請參與，參與「十城千輛」計劃的城市名單目前已經增至13個，北京、上海等城市入選。長度10米以上的城市公交客車是當時補貼的重點，其中混合動力客車每輛最高補貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元。財政部對混合動力汽車的補貼按照節油率分為五檔補貼標准，最高每輛車補貼5萬元;純電動汽車每輛叮補貼6萬元;燃料電池汽車每輛補貼25萬元。在多種因素的作用下，新能源汽車將會有廣闊的市場前景。
(1)技術路線風險
就目前的情況來看，在新能源技術路線上一直沒有定論。有人提出來說超級電容、乙醇、玉米等替代能源，包括德國大眾更多的是信賴傳統發動機，針對傳統發動機做了很多技術改進，認為不需要新能源汽車。在近期是混合動力，中期是純電動，長期來講是燃料電池，這是汽車方面的專業人士的共識。但是從純電動汽車里，究竟用什麼，比如鋰電池等材料的技術還不是很成熟。究竟用什麼材料符合汽車技術要求和市場需求，目前還只是在討論過程中。我們國家的基礎研究還是比較落後，整個技術路線應該說還沒有定型，總體來說還是處在探索的過程當中。因此在技術路線上存在著許多不確定的因素。
(2)關鍵零部件發展不能滿足規模化生產的要求
第一，關鍵技術仍然沒有突破，不能適應規模化發展的要求。雖然我國新能源汽車在研發等方面不斷有新的突破，小規模的示範運行也取得了成功，但整體上仍處於發展初期，即使在目前最成熟的混合動力汽車技術領域，在關鍵零部件的可靠性方面，仍不及國際領先零部件企業的水平，難以滿足規模化生產的要求，如果新能源汽車進行批量生產，一些關鍵零部件仍需從國外進口。第二，沒有形成集團作戰。新能源汽車不僅儀把發動機換成電池，絕大部分汽車里的東西都是用電的，對很多部件要進行改造。汽車是集成系統，電池、電機、電控、電池管理系統等一系列的東西是需要集團作戰。
汽車風險現實情況分析
新能源汽車對能源安全、環境保護以及人民的生活水平都有極大的幫助，它發展的好壞不僅僅影響到生產企業，而且影響到整個社會的發展，所以它有很強的外部性。新能源汽車發展好了，受益者不只是汽車廠商，而是整個社會，廠商發展不好，受損的也不只是廠商自己，而會涉及全社會的每個成員。由於新能源汽車保險是一種准公共產品，所以完全由市場提供必然導致供給不足或者效率低下，因此相關活動必須由政府主導，承擔主要責任。特別是在新能源汽車發展初期，政府必須通過法律手段、行政措施、財政政策、稅收杠桿等來搭建保險體系，為新能源汽車的長期發展打開一個良好的局面。
在這個現實社會中，新能源汽車存在著諸多的風險所以這成為發展新能源汽車的巨大障礙，靠單個的企業很難抵禦其所面臨的風險。許多廠商已經意識到發展新能源汽車所面臨的技術風險和管理風險，他們迫切需要一種方式來規避風險。而保險的基本職能是經濟補償，是承保人通過保險業務的開辦來籌集保險資金，用以在發生保險事故造成被保險客戶保險利益損失時，根據保險合同，按所保標的的實際損失數額給予補償。汽車廠商可以通過投保來分散風險，把自己的風險控制在一定的范圍之內，這對於新能源汽車的健康發展有著極大的幫助，對汽車廠商也有著巨大的吸引力。但因新能源汽車是新型產品，具有節省能源和保護環境的功能，政府和廠商都比較積極，但對需求方來說相對比較小心，因為他們對新產品的認識程度需要有一個過程。這種現象是由於新產品的技術信息不對稱所造成的。雙方都希望市場上有一些新的保險產品，這些產品能夠適應新能源汽車發展的特殊要求，它能夠轉嫁客戶應用新能源汽車的技術風險和經營管理風險，從而架起一座供應方與需求方能夠順利進行商業運作的橋梁。

G. 新能源汽車精準定價一站式解決方案

這個要根據車型，品牌

H. 為什麼說電動汽車是針對能源問題，科技帶來的解決方案

許多時候我們會開著車去超市大賣場購物，但發動機短途行駛會因為工作溫度較低導致汽油霧化效率不佳，油耗也會增高。同時長期的低速行駛還會帶來個更嚴重的問題，即積碳。發動機積碳會帶來很多故障，油耗增加，動力下降都是最直接的因素。而新能源汽車再使用電力驅動時完全不需要啟動內燃機，因此極適合短程移動，即便在擁堵的道路上新能源汽車也不用擔心因等紅燈帶來的怠速燒油問題。因此可以說新能源汽車的優勢是很明顯的。

小結：如今不只是中國，全世界都在推行新能源汽車，可見新能源的確大勢所趨。但通過上面的對比，我們也知道了現階段的新能源汽車特別是純電動汽車還存在一些問題。不過發展新能源的意義遠遠大於這短時間內的陣痛，期待越來越好。

I. 新能源汽車的優勢是什麼_

第一個:續航里程
很多購買新能源汽車的潛在消費者最擔心的就是續航里程這個問題，在早期電動汽車剛剛出現的時候，「續航焦慮症」是大多數純電動車主的一個心病，時常會有新聞報道純電動汽車由於電池電量不足將車主拋在路上的情況。尤其是在北方寒冷地區，如果只是用電能作為車輛的驅動能源非常容易出現掉電快和電池壽命縮短的現象。而插電式混合動力車型除了有一個大容量的電池之外(純電模式可以駕駛50公里以上)還搭載了一台汽油發動機作為動力來源。行車電腦可以根據行駛路況以及電池的電量智能調整動力的輸出方式，控制發動機和電動機的輸出比例達到最佳的節油效果同時還可以提高續航里程(通常插電式混合動力的車型百公里油耗為汽油版的一半甚至更低，而續航里程則可以翻倍)。
第二個:使用成本
在混合動力車型中比較主流的是插電式和非插電式這兩種混合動力解決方案，插電式混合動力除了可以通過發動機給電池充電之外還可以使用充電樁充電，而且電池電量相比於非插電式混合動力車型來說要大很多(絕大多數非插電式混合動力車型純電行駛距離只有幾公里)。
所以，從省油效果上來看插電式混合動力更多的依靠電能，可以做到比非插電式更低的油耗，這在現如今油價漲幅很快的環境下對於消費者有著非常不錯的經濟性。