新能源威馬汽車哪裡現成出售

⑴ 威馬汽車哪裡生產的

威馬汽車科技集團有限公司
威馬汽車技術有限公司更名為：威馬汽車科技集團有限公司。[1]威馬汽車（WM Motor）成立於2015年1月[2]（ 前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉[3]。
威馬汽車基於全球人才、科技、研發、製造及產業鏈資源，致力於為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。WM是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，威馬汽車的目標是製造一台高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的「世界冠軍」級別主流智能汽車，並圍繞產品構建新型智慧出行方案。2016年底公司總規模人數已超過600人，其中70%來自於傳統車企，30%來自互聯網行業，分布在上海、德國、北京、成都、溫州。

⑵ 【威馬直購深度解讀】打消新能源車主所有購/用車痛點

在過去的2019年，全國新能源汽車累計銷售達120萬輛，這個數字看似龐大，但其實只佔到了全國乘用車總銷量的4%，而其中由於拿不到燃油車指標而「被迫選擇」新能源車的車主不在少數，隨著國家對新能源車購車補貼的不斷減少，讓更多人對這個新生事物據而遠之。

原因無非以下幾點：

1、純電動汽車價格虛高，尤其對於品質稍高的中型/中大型車，在續航里程問題沒有徹底突破前，即使在補貼後相較同級燃油車沒有任何優勢；

2、後期電池維護成本很高，純電動汽車保值率遠遠低於同級燃油車；

3、純電動汽車充電便捷性和體驗有待提升。

綜合以上幾點，讓手握20幾萬預算的消費者真的很難選到一台稱心如意的車。

然而一些深度著眼於消費者選車用車感受的車企看到了這一彎道超車的契機，針對用戶痛點相繼開發出了對應規格的車型和非常實惠的購車政策，讓用戶在使用純電動車時不再有任何「後顧之憂」，巧妙地把這幾大「歷史性難題」一一化解。

真的這么神奇嗎？

總的來看，威馬汽車「直購模式」的推出堪稱新能源車全流程用車體驗的一次變革，一系列靈活的夠/用車方案讓用戶開始從內心接受新能源電動車這一新鮮事物，不再有任何後顧之憂。

另一方面，小編相當看好威馬汽車的發展前景，因為其產品定向非常明確，瞄準10-20萬這一主力熱銷車型區間（佔比44%）精心布局產品戰略和創建性用車解決方案。如果能將這片還未被開墾的新鮮沃土盤活，將有望成就威馬成為真正意義上的新能源汽車領域「頭號、實力派」。

我們會在下期內容中為大家奉上關於威馬全新中級純電動SUV——EX6Plus400輕享型的詳細介紹，敬請關注！

汽車評中評/LF

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 為何部分威馬EX5車主說自己開的不是車而是甲醛製造機

近日，威馬汽車新增EX5 400 Mate威盟版車型一款，補貼前售價18.98萬元，該車將替代原有補貼前售價為17.48萬元的Entry發現版300車型，成為威馬EX5新的入門版車型，威馬EX5入門車型越賣越貴，漲價1.5萬元還減少了很多配置，目標消費者在得知已購買威馬EX5的用戶使用體驗後，還會購買威馬EX5嗎？

威馬售後服務站工作人員證實有二次噴漆，4S店把有問題的車賣車消費者，卻不直接告知，就涉嫌銷售欺詐出售問題車，而類似投訴在車質網上就好幾起，似乎也並不是個案。

此外，還有上海車主反饋提車驗車時發現前門兩側電動門把手復位失效，後門兩側復位正常，而4S店工作人員多次操作也確認有質量問題，最終該車主沒有提那款門把手有故障的車。

新車小毛病多！車主反饋制動系統失效巨大安全隱患

除以上車內異味和出售問題車之外，部分車主反饋威馬EX5還存在新車影音系統故障、新車漆面起泡開裂、新車門窗異響。甚至有2018款 EX5 400 Extra創新版威馬EX5車主反饋新車電子手剎失效、方向盤助力失效和電源鍵按下去之後無法斷電，而ESP和ABS等故障燈通通亮起，該車主購車不足60天且里程不足3000公里就出現剎車系統失效，是否可以按照三包法退車呢？

威馬EX5作為造車新勢力，有小毛病也正常，而大到新車出現剎車系統失效這樣嚴重的安全隱患；甚至車內異味特別突出，車內甲醛嚴重超標，致部分車主或家人產生頭痛、喉嚨痛和乾咳等疾病，甚至有車主因此而住院，這樣車內材質環保標准降低節省成本就實不應該。

⑷ 威馬汽車的直購模式，真能半價買到車我們來算筆賬給你看看

如果把時間的轉盤退回到2019年的春節，在那時，即使最激進的「電動黑」，或許也不會得出全年新能源汽車銷量將同比下降的結論。

然而，事與願違。2019年，我國新能源汽車總銷量為120.6萬輛，比2018年下降4%。

功夫汽車認為，伴隨著疫情轉好，威馬的直購模式將助其成為新能源市場中快速復甦的「第一批選手」，進一步擴大用戶群，提升市場佔有率。

而保值回購與產品力的結合，也能夠最大限度抓住置換用戶，在當下快速建立品牌忠誠度。

三、功夫拍案

總的來看，威馬汽車「直購模式」的推出，堪稱新能源車全流程用車體驗的一次變革。

而這一系列靈活的購車和用車方案，也給消費者提供了一個「低門檻」的多項選擇，為車型貶值「托底」。

可以想像，威馬EX6這款新車或許能夠在產品力與新零售模式的共同推動下，獲得更多消費者的青睞，覆蓋更廣闊的新車市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 威馬汽車咸陽就近哪裡賣

威馬汽車技術有限公司更名為：威馬汽車科技集團有限公司。[1]威馬汽車（WM Motor）成立於2015年1月[2]（ 前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉[3]。

威馬汽車基於全球人才、科技、研發、製造及產業鏈資源，致力於為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。WM是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，威馬汽車的目標是製造一台高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的「世界冠軍」級別主流智能汽車，並圍繞產品構建新型智慧出行方案。2016年底公司總規模人數已超過600人，其中70%來自於傳統車企，30%來自互聯網行業，分布在上海、德國、北京和成都。[4][5]

中文名
威馬汽車技術有限公司
成立於
2015年1月[2] 
發展歷程

⑹ 車和電池分著賣 解讀威馬汽車新直購模式

伴隨著新能源車市場的不斷壯大，越來越多的消費者將購車的目標放在了純電動車型之上。但是，由於售價比同級燃油車高，並且保值率低、充電服務不夠便捷等因素，導致了一些車主對於購買電動車來說都陷入了深思。因此，來自造車新勢力的威馬汽車，就針對旗下威馬EX6Plus400輕享版車型（非運營車型）推出了「車電分離」的直購模式，而對於EX5車型，其這種新零售模式也在計劃之中。

動力方面，新增的車型將繼續搭載前置永磁同步電動機，最大輸出功率為160kW，峰值扭矩可以達到315N·m。新車採用了來自寧德時代的NCM811電芯，電池容量為54kWh，官方表示該車NEDC續航里程為408km。

總結：威馬直購的推出可以說打消了消費者的顧慮，其創新的「硬體+服務」新零售模式，以「出行月費套餐，合約購車」的創新模式，讓用戶半價擁車，充電無憂，電池無憂，使用無憂，保值無憂等福利，成為了威馬品牌在打響整個新能源車市場的重要一槍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 官網威馬汽車哪裡生產的

在德國成立研發團隊，並在中國溫州建立生產工廠。威馬汽車已經在溫州組建了150人的專業團隊，負責工廠建設及工業4.0柔性化製造的配套落地。

目前，威馬推出了一款威馬EX5 SUV車型，該車型是互聯網純電動車，可以根據個人喜好選擇配置方案，選配最大容量電池的EX5可以續航超過460KM。威馬EX5在智能和人機交互方面下了很大功夫。互動式車窗投影是威馬的創意，車輛實時信息可以在車窗上顯示。根據選裝的電池容量不同，威馬EX5的價格在17.98萬-22.48萬之間。再扣去新能源汽車補貼以後，價格只在11.23萬~14.98萬之間。在同類型新能源車中非常有優勢，並且也比一般的合資緊湊型SUV更便宜。
威馬汽車基於全球人才、科技、研發、製造及產業鏈資源，致力於為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。WM是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，威馬汽車的目標是製造一台高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的「世界冠軍」級別主流智能汽車，並圍繞產品構建新型智慧出行方案。2016年底公司總規模人數已超過600人，其中70%來自於傳統車企，30%來自互聯網行業，分布在上海、德國、北京和成都。

⑻ 昆明哪裡有賣威馬新能源汽車的，想買一台。

昆明哪裡有賣威馬新能源汽車的，想買一台。雖然現在越來越多的人購買汽車，但是有些人購買了汽車之後才發現自己對汽車的需求並不是非常強烈，有時候汽車在家放幾天都都用不到。這些人可能是家距離公司比較近，不需要開車。也有一些人是因為乘坐公交車上下班就比較方便，沒有必要開車。很多人可能會有這樣的疑問，汽車長時間存放不開會有什麼問題嗎？一輛車最多放幾天不開不會出現問題呢？汽車越放壞的越快！你知道車最多能放多久嗎？沒想到很多人想錯了！今天我們就來講一下汽車最多可以放幾天的問題。

⑼ 威馬汽車2019年交付近1.7萬輛，交付量在造車新勢力中排第二

根據最新消息稱，威馬汽車正在推進計劃總額為10億美元（約合人民幣69.4億元）的D輪融資。

在新車方面，為了對抗國產的特斯拉Model3，威馬汽車將會在2020年的北京車展上推出一款全新純電動轎車，並對其命名為7系轎車。新車將會採用威馬「轎車超級平台」，其NEDC綜合續航里程將會超過700km。並且其還將具備L3級別自動輔助駕駛技術和L4級別自動駕駛技術，並將支持5G智能座艙。

寫在最後

根據蔚來公布的銷量數據顯示，2019年蔚來全年累計交付20565輛新車，這也使得其領先威馬汽車，在造車新勢力中交付量排名第一。但通過2019年全年來看，隨著新能源車市行情下滑，去年首批實現交付的蔚來、威馬、小鵬等一眾造車新勢力在年銷量目標這一「年終考」上無一合格。

進入2020年後，新能源汽車補貼可能取消以及特斯拉和更多跨國車企新能源車型強勢入局，這些造車新勢力們將迎來更為嚴峻的生死考驗，我們也希望能看到這些造車新勢力能夠遇強則強，為我們帶來更好的電動汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 威馬新能源汽車怎麼樣

5KW低速電動汽車增程器

選電動汽車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。