mini新能源汽車優惠

1. 宏光MINI EV被捧紅了，2.98萬起，2+2布局，2個月訂單近30000輛

宏光MINIEV被捧紅了，2.98萬起，2+2布局，2個月訂單近30000輛

今年國內新能源汽車市場並不算景氣，根據乘聯會公布的數據，上半年國內狹義新能源汽車累計銷量僅31.3萬輛，同比下降幅度達到了44%，不少新能源車企銷量更是慘遭「腰斬」。當然，還是有那麼幾款車，人氣和銷量卻不斷刷新高，成為新能源汽車市場的「香餑餑」，比如國產的特斯拉MODEL3，6月銷14954輛，今年累計銷量高達45754輛，眾所周知，特斯拉的車型都不便宜，即使是購買門檻最低的MODEL3，價格區間也到了29.18-41.98萬，對於大多數消費者來說，依然算不上親民。

作為價格親民的電動車，宏光MINIEV確實有它火爆的理由，畢竟入門版才2.98萬，而且購車享免交購置稅，意味著3萬多點就能拿下。如果您的購車預算在3-4萬左右，會考慮購買它嗎？歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 最火的三款新能源車，最便宜的2.88萬起，最快的3.4秒破百！

盡管新能源市場的銷量佔比要比傳統的燃油車少上許多，但由於當下新能源車的車型也不及燃油車型豐富，因此新能源車市場的競爭也是非常的巨大。而有競爭自然就會有淘汰，在不斷的"淘汰"當中，那些綜合品質出色的優質新能源車還能混得越來越好，讓消費者可以更直觀地看清誰才是真正的好車。而我們今天要與大家聊的正是時下最熱門的幾款新能源車，它們出色的銷量已彰顯了自身是能讓消費者放心選的車型。

銷量季軍：比亞迪-漢

指導價：21.98-27.95萬元

10月銷量7545台

以上三款車型便是當下的新能源市場中最為熱門的座駕，而在這當中，我們應該表揚一下比亞迪-漢和宏光MINI?EV，這兩款車出自自主品牌，不僅給到了國人一個高性價比的定價，對於合資車企來說，也是一種不小的沖擊。尤其是宏光MINI?EV，我想應該沒有一家外資車企能做到如此的親民、厚道了吧。

3. 最便宜的新能源汽車多少錢一輛

不要看便不便宜，要看性價比和安全性能。最近很火的五菱宏光mini就很便宜，可以考慮看看

4. 3萬多的宏光mini純電銷量大火，為何其他品牌不推出同價位車型

對於五菱宏光新出款的電動新能源汽車，相信大家都不陌生，因為在市場上或者市面上，已經大量出現了，這款車就是宏光mini，他的價位非常低，只需要三萬多，因為他如此低廉的價格，再加上如此高的顏值，所以使得他深受消費者們的喜愛，在市場上，非常火熱，既然宏光迷你能夠如此成功，那麼為何其他車企，不對其進行效仿呢，答案。其實很簡單，那就是沒有利潤可言，無論任何一個品牌，大家存在的價值和存在的意義，都是為了獲取利潤。如果沒有利潤，相信沒有人感興趣，所以才給大家展現出如此局面，而至於宏光。堅持如此做法，相信其擁有自身的一套營銷體系，並且在某些方面是能夠為自己獲得利潤的。那麼大家知道他成功的具體原因是哪些嗎。下面我們一起來簡單了解一下。

成功絕對不是偶然的。宏光迷你的成功，其背後所付出的，也是我們所未知的，或許我們可以消防，但我們不一定能夠達到他的這個水準。

5. 新能源車，哪個性價比高呢

正兒八經給你推薦一下，沒說價位，那咱就根據各種不同價位都推薦一個。

一、宏光Mini EV 售價2.8-3.8萬。

這車沒有任何優點，就是以前老年代步車的底子，說是能上牌的老年代步車也沒毛病。就是便宜！你買輛電動自行車還兩三千呢，這車好歹叫汽車，好歹能擋風遮雨，續航120Km，上下班買菜夠用了。

插混車可以選擇SUV車型，而插混這一領域比亞迪無疑是老大。除了唐以外，還有一款宋Pro DM，也可以買，不過唐DM更具代表性。

30—50萬級別，您買SUV，比亞迪唐DM是唯一選擇，因為沒有必要它更好的了。

6. 上海暫停為五菱宏光mini上綠牌，為什麼上海新能源車上牌有什麼規定

上海暫停為五菱宏光mini上綠牌，因為這款新能源汽車它本身的價格比較低，然後車也比較小，據5月10號即將新出來的這個規定上來看，不符合上綠牌的標准，對此廣大網友議論紛紛，並且十分不贊同。

官方到底怎麼想的我們當然不清楚了，我們也不過多評論對錯的問題，只是說這個政策如果真的實行的話，那必須得有一個讓大家信服的理由，讓大家覺得應該是對這些不到10萬塊錢的車子，車長不超過4米6的車子不能上牌，這個行為表示認同，如果說大部分人都不能認同，那就代表這個政策的實施，可能是會遭受到比較強烈的反抗的。

7. 最便宜的新能源車

截止時間2021年2月5日，最便宜的新能源車是五菱宏光MINIEV。

五菱宏光MINIEV價格只要2.88萬-3.88萬，尺寸為2917/1493/1621mm，軸距1940mm，搭載20kW/85N·m的電動機，帶動665-705kg的自重也算輕松，續航為120-170km。

而且Q萌的外形，也很受女孩子歡心，被人當作家庭第二輛車的首選。

宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景，推出共3種配置車型。

2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三屆成都國際車展正式上市，開啟人民出行「小時代」。

宏光MINIEV新車共推出輕松款、自在款、悅享款三個版本，官方指導價分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元。

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宏光MINIEV前排座椅支持前後滑動和靠背角度調節，後排座椅靠背也支持20度的傾角調節，以便於找到合適的姿勢，後排座椅還支持翻折功能，翻折後行李艙容積可拓展至0.74m³，而放倒後純平的座椅背部利於大件行李的裝載。

宏光MINIEV內飾採用了深色配色，並在空調控制區域、座椅等處加入藍色元素進行點綴。同時，其中控台線條平直，造型簡約。

宏光MINIEV將全系標配遙控鑰匙+中控鎖、電動助力轉向系統（EPS）、坡道輔助、運動/經濟模式、電動車窗、織物座椅、四向主駕/副駕座椅調節、後排座椅2連體可折疊、車載收音機額、電池加熱及智能保溫、App車機互聯/智能補電/遠程式控制制車速等。

安全配置方面，宏光MINIEV將全系標配ABS+EBD、碰撞自動解鎖、行車自動落鎖、後排2個ISOFIX兒童安全座椅介面、主/副駕駛三點式安全帶、後排三點式安全帶、低速行人警示系統、胎壓監測以及後倒車雷達。

8. 純電宏光「MINI」已預定價格迷你，五菱或再施農村包圍城市戰略

開年宅家出不了門，上過熱搜的感人車企五菱有一句口號「人民需要什麼，五菱就造什麼」，疫情當下，五菱一邊生產口罩、口罩機、測溫車等一系列抗疫用品，另一邊加快深耕市場的步伐，以一次他們瞄準的是城郊和農村代步車。這部車就是前陣子剛剛官宣的人民需要的微型電動車——五菱宏光MINI EV。五菱宏光MINI EV這個車子，不到3米的車長，卻容納了4個座椅，價格還很低，被業界譽為中國K-car。
通過一些了解，小編也覺得他確實是一輛人民需要的汽車。
宏光MINI EV長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940m。不到3米的車長，外觀看起來方正小巧。方正、稜角分明的車頭有五菱宏光PLUS的神韻，看起來硬朗、規矩，有一些蠢萌蠢萌的感覺，惹人愛憐。
車身外觀採用了雙色設計（不知道是否全系標配），側面很簡潔，B柱採用了「隱藏」式設計，尾部最有辨識度的，就是首次出現的那個「WULING」的字母。內飾的設計很簡潔，空調控制區域、座椅等處加入藍色元素點綴。換擋採用了旋鈕方式，車窗升降設計在了主駕駛和副駕駛之間。對於五菱宏光MINI EV的中控材質還是有所期待的，之前接觸過的寶駿E200，就被它的中控台的材質所震驚了。防滑的搪塑工藝材質，摸起來有點類似於親膚材質一樣，非常有質感，五菱宏光MINI EV也有可能會鋪設這種中控材料。
另外，後排是可以放倒的，而且必須放倒後排才能從後備廂門遞東西進來；所以，嚴格上來說它是沒有後備廂的，後備廂就是座椅放倒後的背面上，放倒後幾乎是純平的空間，容積為0.74m?。
動力部分，宏光MINI EV搭載最大功率為20kW、最大扭矩85N·m的電動機。電池有9.2kWh和13.82kWh兩種容量，能量密度分別是100Wh/kg和110Wh/kg，綜合續航里程為120km和170km。這樣的動力與續航里程特別適合鄉村小道和四五線的小城市，每天通勤距離不遠的使用環境。
一台經濟、實用的小型電動車，能上牌，合法合規上路，每公里不到1毛錢成本，是深諳城鄉代步車這一市場需求的。再輔以宏光系列產品這個大IP，小編覺得這個車未來市場表現應該非常奪目。
說簡單點，小編就是覺得宏光MINI EV是有情調的車，甚至有點類似於日本K-Car，是一種有文化有內涵的汽車。
這里小編也順帶科普一個汽車知識：什麼是K-Car。K-Car流行與日本，日本對K-Car有嚴格限制。K-Car規格必須在長3400mm、寬1480mm、高2000mm以及排量660cc以下。另外，K-car在日本並不是外表看起來的一台功能簡單的廉價車，有可能是五臟俱全的MPV，也有可能是玩具小跑車。K-car在日本不便宜，但用起來卻能省錢。 K-car在日本不需要車位就能上牌、稅費減免、政府補貼等優惠政策。因此K-Car在日本很受歡迎，與我國現在的新能源汽車政策很像。所以如此來看，宏光MINI EV與K-Car有著很多相同的特質。
那麼我們不難看出五菱有意地讓宏光MINI EV的定調往日式K-car文化靠攏，我想這也是廠家在瞄準老年代步車這一市場的同時更加願意客戶將它與日本K-car進行「捆綁」，而非老頭車。
五菱曾憑借精準推出中國人民的需要的車型，讓五菱宏光問鼎全球銷量最大的單一車型，這一壯舉前無古人，是否後無來者，我們只能拭目以待。
那麼現在K-Car能風靡日本，五菱宏光MINI EV能否續寫神車神話?再開創中國汽車市場新藍海呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 純電動的MINI還值得購買嗎

網上車市從美國汽車媒體獲悉，MINI Eletric（純電動車型）明年11月份將正式量產。新車外觀延續了MINI家族圓潤可愛的設計風格，與之前推出的概念車(參數|圖片)極為相似，動力方面將與寶馬i3共享動力總成，續航超賓士samrt電動版。MINI的傳奇故事在1959年8月26日正式開始。寶馬在2000年初將路虎轉賣給福特，卻將MINI留了下來，並為其投入了近3.6億歐元，重建了設在英國牛津的MINI車廠。

新車做為純電動車型，將與寶馬i3(參數|圖片)共享動力總成，搭載一台容量為33kWh的電池組，最大功率為125kW，峰值扭矩達250Nm，最大續航里程可達271Km。此外，新車可在4小時內完成充電，且暫不提供快充功能。

10. 差價僅1200元！ 宏光MINIEV買馬卡龍版還是普通版