煙台購買純電動汽車政策

㈠ 現在購買電動汽車，各個地方的政策是什麼樣子的

現在購買新能源汽車，電動汽車，各地政策都不一樣。

作為一個新興產業商業化初期的確是需要政府補貼，除了對車企的補貼之外，各地政府也開出「特權政策」比如免牌照費、免搖號、不限行等，來幫助新能源的推廣和普及。

2013-2015地方新能源汽車補貼政策

城市

補貼力度

上海

純電動乘用車4萬；插電式（含增程式）乘用車3萬

純電動客車30-50萬元；插電式客車25萬元；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車15萬元

充電設施補貼：對充換電設施建設給予不超過30%的資金支持

閔行區： 2萬元閔行區政府補貼

嘉定區：嘉定區個人消費者新能源汽車購買補貼1.5萬元/輛

浦東區：浦東購買新能源汽車的消費者，享受新區政府補貼2萬元/輛

北京

國家和北京市1:1比例補助。

充電設施補貼：充電設施投資建設單位不高於項目總投資 30%的資金支持

深圳

購車補貼不退坡。純電動乘用車按續駛里程3.5-6萬元；插電式乘用車3.5萬元

使用環節補貼，插電式乘用車1萬元，純電動乘用車按續駛里程1-2萬元

充電設施補貼：按照集中式充電設備（站、樁、裝置）投資的30%予以補貼

武漢

國家和武漢1:1比例補貼

充電設施補貼：按照設備投資額的20%給予一次性補貼，最高補貼金額不超過300萬元

襄陽

國家和武漢1:1比例補貼

充電設施補貼：按照投資額的20%給予補貼，最高補貼金額不超過500萬元

天津

按照中央財政和地方財政比例1:1

西安

國家補貼標准1∶1配套補貼，生產企業需在市工業和信息化委員會備案才能申請補貼

充電設施補貼：對個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼。對於購買新能源汽車超過10輛的法人單位，給予2000元/輛的財政補貼。

福建

2014年至2015年，按照國家同期補貼標准1︰1補助。

廈門

按國家同期補貼標准1：1的比例補貼。

充電設施補貼：對充電設施投資建設單位新建的公共充電設施，市財政按充電樁設備投資額的20%給予補貼。對新建的公交專用充電設施，按充電樁設備投資額的40%給予補貼。

湖南

按照國家補助標准1：1給予補貼（公務車除外）。混合動力公交客車由省財政按每輛5萬元給予補貼。

株洲

按照國家補助1：1給予補貼(公務車除外)。

長沙

按照國家與地方1:1配套的規定。

湘潭

按照國家與地方1:1配套的規定。

廣東

廣東省將按照國家購車補助標準的一定比例和實際推廣應用數量對各市分類給予購車綜合補助。

廣州

不實行退坡機制。按照2013年國家新能源補貼標准1∶1配套補貼。

充電設施補貼：按投資額(不含土地費用)30%的標准給予補貼。公交、出租、物流等專屬充換電站補貼上限為300萬元/站；公共充電站補貼上限90萬元/站；分散直流充電樁補貼上限12萬元/樁；分散交流充電樁補貼上限0.6萬元/樁。

佛山

國家和地方(含省、市、區)財政補助資金按1：1配套。

惠州

不實行退坡機制。按照中央財政2013年對新能源汽車推廣應用補助標准1∶1進行配套。

東莞

省+市財政補助1:1的比例確定市財政投入。

充電設施補貼：給予建設費用(不含土地費用)30%的市級補助，平均最高不超過1萬元/樁。

青島

純電動、插電式乘用車國家標准1:1補助。其它新能源汽車按國家標准1:0.2補助，不退坡

充電設施補貼：經市聯席辦備案的充電設施建設企業，按設備投資額30%補助

濰坊

按照國家和濰坊市1:1的原則，補助總額(國家、省、市補助之和)不超過車輛核定銷售價格的最高比例(40%-60%)確定補助標准。

充電設施補貼：2014年至2015年對充換電建設運營企業建設的公共直流充換電設施，按照核定充換電設備總額的30%給予財政補助。

臨沂

私家車、計程車、商貿物流配送車、環衛車等，市財政按中央財政補貼額的30%予以補貼；城市公交車(約130萬元/台)；城鄉公交車(約60萬元/台)；公務用車扣除中央財政補貼3.5萬元/台後，其餘價款由同級財政承擔。

充電設施補貼：中央財政對示範城市的綜合獎勵資金主要獎給供電公司，用於建設充電站和充電樁。參照焦庄充電站的政策，臨沂城區充電站征地，由市財政每畝補貼5萬元。

山西

2015年，電動客車50000元/輛，電動轎車20000元/輛，電動專用車10000元/輛；甲醇客車10000元/輛，甲醇重卡10000元/輛，甲醇轎車5000元/輛，甲醇多用途乘用車2000元/輛；燃氣重卡10000元/輛，燃氣輕(微)卡2000元/輛。

太原

純電動乘用車每輛補助2萬元；燃油車換購純電動車的，再給予3000元獎勵。純電動客車按與國家補貼1:1執行，最高補貼額為每輛車50萬元。郵政、物流等專用車輛按電池容量與國家補貼按1:1執行，每輛車補貼總額不超過15萬元。

充電設施補貼：市級財政補貼基礎設施建設投資方，補貼資金從市本級財政和中央財政對示範城市給予綜合獎勵資金中籌措，按充換電基礎設施建設投資的10%給予補貼。

甘肅

國家和省、市、縣財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的50%。

充電設施補貼：按項目設備投資的5%左右給予補助。

江蘇

2013、2014購車補貼：純電動乘用車2.5萬元/輛；插電式混合動力乘用車(含增程式)1.5萬元/輛；純電動客車20萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)客車10萬元/輛；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時800元，最高6萬元/輛；燃料電池乘用車8萬元/輛；燃料電池商用車20萬元/輛。

充電設施補貼：對充換電服務運營單位承建的充換電設施費用，省財政給予15%補貼。

2015年購車補貼：10米以上純電動客車補貼20萬元/輛；6-10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1200元(最高不超過國家補貼標準的40%。對應用於城鄉公交領域的6-8米純電動客車補貼12萬元/輛、8-10米純電動客車補貼16萬元/輛)；

10米以上插電式混合動力客車(含增程式)補貼10萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼800元(最高不超過6萬元)；純電動乘用車軸距大於2.45米每輛補貼2.4萬元、軸距小於2.45米每輛補貼1.8萬元、軸距小於2.2米每輛補貼1萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)每輛補貼1.4萬元；燃料電池乘用車(5座及以下)7.2萬元/輛；燃料電池客車(9座及以上)18萬元/輛；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車6萬元/輛。

對進入國家《推薦車型目錄》的車型，給予50萬-80萬元的一次性獎勵。

充電設施補貼：交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。

南京

2013、2014購車補貼：純電動乘用車3.5萬元/輛；純電動客車30萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)乘用車2萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)客車15萬元/輛；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車9萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元、最高9萬元/輛；燃料電池車乘用車12萬元/輛；燃料電池商用車30萬元/輛。

充電設施補貼：對充換電服務運營單位承建的充換電設施費用，市、區(原五縣)按照「市區(開發區)分擔」原則，給予15%補貼。

2015年購車補貼：10米以上純電動客車補貼30萬元/輛；6-10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1800元（最高不超過國家補貼標準的60%。對應用於城鄉公交領域的6-8米純電動客車補貼18萬元/輛、8-10米純電動客車補貼24萬元/輛）；10米以上插電式混合動力客車（含增程式）補貼15萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元（最高不超過9萬元）；純電動乘用車軸距大於2.45米每輛補貼3.6萬元、軸距小於2.45米每輛補貼2.7萬元、軸距小於2.2米每輛補貼1.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式）每輛補貼2萬元；燃料電池乘用車（5座及以下）10萬元/輛；燃料電池客車（9座及以上）27萬元/輛；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。

充電設施補貼：交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元。

揚州

2013、2014購車補貼：純電動乘用車按續駛里程補貼2.1-3.6萬元；插電式混合動力乘用車補貼2.1萬元；純電動客車按車長補貼18-30萬元；插電式混合動力客車補貼15萬元；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車補貼9萬元；燃料電池乘用車補貼12萬元；燃料電池商用車補貼30萬元。

充電設施補貼：地方財政給予15%補貼。

2015年購車和充電設施補貼同南京市。

蘇州

2014、2014購車和充電設施補貼同揚州市。

2015年購車補貼：10米以上純電動客車補貼30萬元/輛；6～10米純電動客車按電池容量每千瓦時補貼1800元(最高不超過國家補貼標準的60%。對應用於城鄉公交領域的6～8米純電動客車補貼18萬元/輛、8～10米純電動客車補貼24萬元/輛)；10米以上插電式混合動力客車(含增程式)補貼15萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元(最高不超過9萬元)；

純電動乘用車軸距大於2.45米每輛補貼3.6萬元、軸距小於2.45米每輛補貼2.7萬元、軸距小於2.2米每輛補貼1.5萬元；插電式混合動力乘用車(含增程式)每輛補貼2.1萬元；10米以上超級電容、鈦酸鋰客車9萬元/輛。

充電設施補貼：按充電樁充電功率，直流充電樁每千瓦補貼600元，交流充電樁每千瓦補貼400元。

大連

地方財政一次性按與中央財政0.8:1的比例給予配套補貼。

寧波

按中央財政補貼資金1：1比例的額度給予補助。除老三區外，其它縣(市)區示範推廣新能源汽車補助，可參照實行，補助資金由屬地財政承擔。

充電設施補貼：對充電設施投入，按實際投資20%補助

紹興

純電動乘用車給予3萬元補助，插電式混合動力(含增程式)乘用車給予2萬元補助。國家和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的50%。

充電設施補貼：在紹興市區投資建設充電設施項目的，按充電設施實際投資額(不含土地投入)的20%給予補助。

金華

純電動乘用車給予3萬元補助，插電式混合動力(含增程式)乘用車給予2萬元補助。純電動客車、插電式混合動力(含增程式)客車、純電動專用車、燃料電池車，按照國家補助標准，給予1:1的配套補助。中央財政和市財政(含公交車補助)補助資金總額最高不超過車輛銷售價格的80%。

充電設施補貼：在金華市區投資建設新能源汽車充電設施項目的，按實際投資額(不含土地成本)給予20%的財政補助。

深圳

按照國家補貼標准，給予1：1配套地方補貼，且不退坡。

給予使用環節補貼： 1.純電動乘用車：R≥250每輛2萬元；150≤R<250每輛1.5萬元；R<150每輛1萬元。2.插電式混合動力(含增程式)乘用車：純電R≥50每輛1萬元。

對具有計程車營運牌照(或持授權書)的燃油計程車更新為純電動計程車的，給予補貼5.58萬元。

重慶

市級財政給予前1000輛新能源客車補貼16萬元/輛，其他新能源汽車按照國家補貼標准1:1給予補貼，中央和本市財政補助總額最高不超過補貼前車輛銷售價格的60%。

充電設施補貼：給予市級財政補貼總計1500萬元，分2014年、2015年兩年撥付。

海口

按新能源汽車獲得中央補貼資金的60%給予地方財政補貼，省市財政各補貼30%。

充電設施補貼：按套基礎設施主要設備投資額的40%給予地方財政補貼，省市財政各補貼20%，省市補貼總額不超過600萬元。

南昌

私人、租賃、公務、通勤等純電動乘用車：R≥250補貼4.4萬元，150≤R<250補貼3.6萬元，80≤R<150補貼2.5萬元，插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補貼2.4萬元。城市出租純電動乘用車：R≥250補貼2萬元，150≤R<250補貼1萬元，80≤R<150補貼1萬元，插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補貼1萬元。公交、客運、公務、通勤等純電動客車：L≥10補貼15萬元，8≤L<10補貼11萬元，6≤L<8補貼8.5萬元，插電式混合動力客車（含增程式，L≥10）補貼8萬元。純電動專用車（按30KWH電池容量計算）補貼4.2萬元。

充電設施補貼：對於新建充電設施按充電設備購置總價給予20%補助。

贛州

按照1∶1給予配套補助，配套資金由市財政、推廣應用新能源汽車的縣(市、區)財政各承擔50%。

蕪湖

純電動乘用車：R≥250補貼1.5萬元，150≤R<250補貼1.5萬元，80≤R<150補貼1萬元。插電式混合動力乘用車（含增程式，R≥50）補貼1萬元。純電動客車、插電式混合動力客車按國家標准1:1補貼。

充電設施補貼：財政按設備投入總額給予20%的補助，單個設施補助最高不超過100萬元。

合肥

純電續駛里程大於150公里的電動乘用車，按照國家補助標准1:1的比例給予地方配套補貼(含省、市兩級資金)，總額不超過車輛銷售價的60%。其他類型新能源汽車按國家補助標準的20%給予補貼。

在地方配套1:1的市級財政補助資金中安排10000元/輛用於自用充電設施安裝和充電費用。

瀘州

按照中央財政補助標准給予1：1配套的購車補助。

成都

在中央財政補貼基礎上,市級財政按中央財政補貼標準的60%給予配套補貼。

新鄉

對購置純電動轎車和純電動專用車(指郵政、物流專用車)的企業和個人,市財政和車輛銷售所在地財政分別按照不低於中央財政補貼標準的70%、30%進行補貼,中央和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

昆明

市財政補貼參照國家財政補助資金標准按照1∶0.5給予配套補助。

河北

2014年至2015年，按照中央財政補貼標准1:1的比例,其他領域按照1:0.5的比例給予補貼。

保定

市財政按照中央財政補貼標準的50%對購置的新能源汽車進行補貼。

石家莊

按照國家標准1：1比例給予補貼；其他領域用新能源汽車按照中央財政補貼標准1：0.5補貼。

充電設施補貼市財政給予設備投資總額5%的補助，單個設施補助最高不超過100萬元。

長春

按照1：1比例進行配套補貼，配套資金中省、市財政各佔50%。

充電設施補貼：市財政按充(換)電站項目總投資的10%額度，最高不超過200萬元給予補貼。

貴州

按中央與地方財政1:0.5的比例給予補助。

沈陽

2015年購車補助標准：按照地方與中央0.7～0.9:1的比例補助。

充電設施補貼：中央和地方財政補助合計不超過設備投資額的20%。

㈡ 現在買電動汽車有什麼優惠政策，哪裡有賣的

簡單地說就是電動車作為新能源車，國家為了鼓勵消費，會對於電動車的充電政策，有很大優惠。也就解決了電動車的能源問題。

購買電動車，可以上專業的汽車網站，搜索電動車即可，現在很多品牌的汽車都退出了電動款，另外，美國的特斯拉是最好的電動車，推薦了解，下面是國家發改委對於電動車推廣意見的原文。
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國家發改委7月30日消息，為貫徹落實國務院辦公廳《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》精神，利用價格杠桿促進電動汽車推廣應用，近日，國家發展改革委下發《關於電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。
《通知》明確，對經營性集中式充換電設施用電實行價格優惠，執行大工業電價，並且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。電動汽車充換電設施用電執行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。
《通知》提出，要按照確保電動汽車使用成本顯著低於燃油（或燃氣）汽車使用成本原則，合理制定充換電服務費。在充換電設施經營企業向用戶收取的電費、充換電服務費這兩項收費中，電費按照國家規定的電價政策執行，充換電服務費由地方按照「有傾斜、有優惠」原則實行政府指導價管理。2020年前，各地要通過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式，積極降低運營成本，合理制定充換電服務費，讓消費者得到更多實惠，增強電動汽車競爭力。今後，根據市場發展情況，充換電服務費逐步通過市場競爭形成。
《通知》還強調，將電動汽車充換電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電價，電網企業不得收取接網費用，減輕電動汽車用戶負擔。
當前，採取積極政策措施支持電動汽車發展，對於緩解我國能源和環境壓力具有重要意義。《通知》的下發，將有利於降低電動汽車使用成本，在鼓勵消費者購買使用電動汽車、促進電動汽車推廣應用方面發揮積極作用。
業內人士認為，扶持電價政策的出台有望帶動充電設施的建設，以及電動汽車的推廣應用，上市公司中，奧特迅、上海普天、許繼電氣等充電樁概念再度迎來利好。

㈢ 國家對買純電動汽車有什麼優惠政策開純電動汽車需要駕駛證嗎

電動汽車國家補貼政策如下：

(一)對於純電動乘用車

1、增加了能量密度的要求，要求電池能量密度不小於90WH/KG，能量密度越高，補貼也就越多。

2、增加了最高車速的要求，要求30分鍾最高車速不低於100KM/H

3、根據車輛的整備質量M，增加了對百公里耗電量Y的要求：

當M<=1000KG時，Y<=0.014M+0.5

當M<=1600KG時，Y<=0.012M+2.5

當M>1600KG時，Y<=0.005M+13.7

電動汽車是純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車的統稱。電動汽車的車長、車寬,包括車速都和機動車一樣,最高時速60公里/小時,車輛性能遠遠大於老年代步車,所以電動汽車還是機動車,駕駛者必須持有C類駕駛證才能上路行駛。

(3)煙台購買純電動汽車政策擴展閱讀：

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。

【參考資料】

網路——電動汽車

㈣ 請問煙台地區現在電動車需要上牌么需要什麼要求呢

要電動車需要什麼？但需要買車的，購車那個手續。和出廠發票。

㈤ 現在購買新能源汽車還有補貼嗎具體政策是怎樣的

截止到2019年9月，購買新能源汽車是有補貼的，根據車型的不同，補貼高低也會有一定的差異。
新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，對象車型主要包括插電式混合動力乘用車和純電動乘用車。
國家對補貼的新能源車企會有一定的要求，具體如下。
1、新能源車型必須納入《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》中。
2、純電動乘用車動力電池組能量不低於15千瓦時，插電式混合動力乘用車動力電池組能量不低於10千瓦時。
3、車企對所售新能源車型必須有完整的售後服務，提供5年或10萬公里的電池質保。
4、車企必須向消費者提供有關按照國家標准規定的試驗方法測定的產品性能參數。
關於新能源汽車：
新能源汽車就是除了燃油汽車之外的車型，主要包括混合動力汽車和純電動汽車。截止到2019年，新能源汽車是造車行業的一種趨勢，更加的低碳環保。

㈥ 我是煙台的，最近看兩會新聞一直在提電動汽車，好像國家鼓勵老百姓買。國家有沒有什麼新能源補貼啊

寶雅電動汽車還不錯，省內來說可以說是排行老大的，時風也可以，但是做工有點粗糙。我鄰居有輛寶雅電動汽車，據他說每年就幾百塊錢的花費，確實比汽油車省了不少。如果不是跑長途可以考慮電動汽車。

㈦ 現在國家對純電動汽車的補助政策（國家和地方）

也只有中國市場會這么無底線的補貼！