青海的新能源汽車比塞

❶ 斬獲20項冠軍頭銜，這輛代步小車，你不了解一下

從古至今，衣食住行是永遠繞不開的一個話題，而談論到出行問題，人類的代步工具也是在不斷的演化，從當初的車馬，到自行車、摩托車以及現在司空見慣的汽車。到目前為止，幾乎一個生活條件正常的家庭都擁有一輛屬於自己的小汽車。

總的來說，江鈴汽車在擁有不錯造車技術的基礎上，誕生出新時代的電動車是趨勢化的產物，不可否認的是，這款易至EV3也確實在各方面實力很優異，說它王牌代步車也是一點也不為過的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 新能源汽車開啟「加時賽」 工信部長苗圩：2020年補貼政策不退坡

2020年1月11日，工業和信息化部部長苗圩在「中國電動汽車百人會論壇（2020年）」上發表演講時透露，2019年，我國新能源汽車銷量突破了120萬輛。目前，中國新能源市場是全球第一大新能源汽車市場，份額在全球佔比為58%。

按原規劃，2020年底新能源汽車財政補貼將完全退出。1月11日，苗圩在中國電動汽車百人會論壇（2020年）演講時透露，2020年7月補貼不會進一步退坡，並且免購置稅政策將延續至2025年。

【1024有話說】

對於尚不明朗的新能源汽車行業而言，這無疑讓大多數人長舒一口氣，在距離2020年農歷新年到來之際，終於收獲了這個隆冬里的一絲組織的溫暖。

而對於早已斷糧多日，揭不開鍋的眾多造車新勢力而言，暫緩退出的新能源補貼政策，無疑又讓這場淘汰賽進入了加時階段，能否在最後階段破局而出，又出現了最後一絲曙光。

總體而言，對於蓬勃發展多年的新能源行業而言，補貼的存在一直廣受爭議，在補貼完全退出之後，新能源汽車能否經受住市場競爭的考驗，才是真正的良性循環。

靠天靠地不如靠自己，新能源汽車更應該勉勵前行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 親民的代步車，起步價6.68萬，可續航302KM，獲得過20項賽事冠軍

從古至今，衣食住行是永遠繞不開的一個話題，而談論到出行問題，人類的代步工具也是在不斷的演化，從當初的車馬，到自行車、摩托車以及現在司空見慣的汽車。到目前為止，幾乎一個生活條件正常的家庭都擁有一輛屬於自己的小汽車。
但是由於汽車的產能增加，所面臨的環境問題依舊是最大的障礙，所以隨著排放標準的日漸嚴苛，新能源汽車開始慢慢的接替市場，無論是混動車型的普及，還是純電動汽車的誕生，都預示著今後國內市場的發展趨向。而在這些形形色色的新能源汽車品牌當中，哪些車型是值得信賴，又有哪些車型擁有相對優秀的產品力呢？所以今天小編就來給大家推薦一款，斬獲20項冠軍頭銜，這輛「傳說」中的易至EV3，真的是王牌代步車。
大家可能對於易至EV3這個名字比較陌生，其實它是江鈴旗下的一款車型，而對於江鈴這個品牌，我想應該是家喻戶曉的吧，它懷揣著70餘載的造車歷史，旗下所生產的輕卡與輕客汽車很多人都給予了很高的評價。而這次江鈴集團再次深耕新能源領域，推出了這款全新的純電動代步小車易至EV3，這款車在19年的3月份正式上市，定價區間為6.68——8.38萬元之間，是屬於大眾消費的一個很主流水準。並且這款車實力也相當超群，它斬獲了第六屆環青海湖同級別電動車挑戰賽積分冠軍及8項單項冠軍，還有新能源汽車西安站綜合冠軍及9大單項冠軍，並且拿下了三亞站的綜合冠軍，加在一起有差不多20餘項冠軍頭銜，當然啦，它的優勢也不僅僅只有這些，現在就隨我細細道來。
首先在外觀設計上，該車也是相對討喜，前臉它採用了六邊形的進氣格柵作為主要的設計元素，並且在格柵的下方它有熏黑的中網處理，使得它看起來相對有精緻感。大燈造型不是很科幻，但日行燈的構造非常有辨識度，與別克家族的車型有一定相似感，都是帶有橫向折角的體現。車身側面，三色車身的設計使得它頗具亮點，並且腰線的處理上也恰到好處，帶來一定的運動感。尾部的設計就相對普通了，沒有車頭與車身那樣給人眼前一亮的感覺，但也不能算差。車身尺寸上，該車的長寬高分別為3720/1640/1485mm，軸距為2390mm。
走進車內，內飾的設計感上是相當簡潔的，顯示屏帶有懸浮效果，但不是立在中控台之上，而是處在中控台當中，這樣的設計方式說不上哪裡好，也說不上哪裡不好，算是中規中矩吧。除此之外，該車最大的特色是該車沒有選用一個全黑的內飾，而是採用了很多不同元素的顏色加持，因車身顏色的不同而不同，還是相當年輕活潑的。配置上也算是一大強項，5G+車聯網運用、HUD抬頭顯示、360度全景影像、盲區監測、變道輔助、三級能量回收、低速前碰撞預警等等，都是有一定科技含量的。
動力上，該車搭載的是一個永磁/同步的一個電機，工信部續航為302KM，摺合一下每公里就是幾分錢，非常的經濟實惠。
總的來說，江鈴汽車在擁有不錯造車技術的基礎上，誕生出新時代的電動車是趨勢化的產物，不可否認的是，這款易至EV3也確實在各方面實力很優異，說它王牌代步車也是一點也不為過的。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 新能源汽車行業有什麼含金量較高的獎項呢

最容易自燃獎，最容易沒電獎

❺ 市面上的新能源汽車很多，哪個性價比最高

比亞迪松pro ev比亞迪Sonpro EV的寬敞格柵上裝飾著許多橫條紋飾品，格柵上的長裝飾貫穿車票，連接兩端燈組，視覺感強。車身曲折的上部腰線充滿張力，從車頭延伸到車尾。穿透型尾燈看起來也很時尚。室內裝飾部分充斥著大量的銀色裝飾品，提高了質感，調節大屏幕也很顯眼，操作也很方便。這輛車的續航能力最高，為502公里。比亞迪唐EV除了Sonpro EV之外，Don EV也是值得買家考慮的比亞迪電動車型。比亞迪唐EV的前臉設計與宋pro EV異曲一起，兩端的對等非常尖銳。車身寬闊，長車尾部飽滿，與眾不同的尾燈也具有較高的辨識度。

盤點四大熱門純電動汽車，到底誰性價比最高？長安一洞EV460在實測也能獲得如此重量級的獎項，證明了一洞EV460不容小覷的實力。長安一洞EV460在外觀上繼承了新燃料板一洞運動時尚的外觀，最大的差異是前臉沒有蝴蝶式進氣格柵，因此關閉了。而且，加上代表新能源的藍色裝飾，給人技術和未來的感覺。4.74米的車身長度在同等級車型中已經處於領先地位，寬敞的空間也比很多同等級的車型要好。裝修方面技術感比燃料板更強，質感方面上升了一個以上。

❻ 不是smart勝過smart，城市精靈易至EV3，6.68萬起的城市代步車！

說起smart，想必一定有不少人喜歡它，如果不是它的價格的確有點高，可能現在就想幾年前的奇瑞QQ一樣爛大街。雖然作為一款體型如此小售價如此貴的車，依然會有消費者為之買單，說明這款車的確有其他車所不具備的優勢，那就是靈巧的車身還有超低的油耗，作為一款城市代步車來說，實在再好不過。但是說實話，這款車的價格太貴了，買這樣一輛車並不是一般家庭能接受的。所以今天，我們就聊一款不是smart勝過smart的車型，城市精靈易至EV3來了，6.68萬起的代步神車！

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總結：易至EV3的售價為6.68-8.38萬。作為一款5座版的小型電動轎車，可能它的後排空間不是很充裕，對於這一點沒辦法，因為它的定位它的價格註定它會是這樣的表現，而選擇以款車更多的要看符合自己的優點。比如6萬多的起售價、靈活的車身、超低的使用成本、豐富和人性化的配置，可以說這款車的入門車型，堪稱是6.68萬的代步神車了。「不是smart勝過smart」這就是對這款車最好的詮釋！

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❼ 環青海湖國際公路自行車賽什麼時候開始開幕式在哪舉行

本屆「中國體育彩票杯」環青海湖國際公路自行車賽，將於2009年7月17日至26日在中國青海舉行。

將於7月17日在青海省互助土族自治縣開幕。

❽ 洗牌後誰在裸泳一目瞭然，新能源車企淘汰賽迎來決賽圈

去年，新能源車企都想借著風頭更進一步，但誰也沒料2019年是新能源汽車的重大拐點。補貼的退坡、車市的不景氣，令新能源車迎來了銷量下跌，老牌車企都在喊「南」，新勢力車企更是雪上加霜。

馬曰：

2020年已經來到，在當今這個時代，汽車正快速經歷著「新四化」的進程，電動化、智能化、網聯化和共享化的趨勢已經不可阻擋，新能源汽車正在從「錦上添花」變為「真實剛需」。

馬拉車市在此預測，2020年中國新能源汽車還會經歷一個低谷期，但相信低谷是暫時的，前途是光明的，而合資品牌新能源汽車，不出意外將在2020年崛起，2019年的積淀就是它們崛起的資本。

如此來看，2020年中國新能源車企的前進阻力必將更大，對手必將更強。2020年是拐點，也是起點。希望中國新能源車企頂住壓力，做出自己的特色，拿出真正有實力的產品，才是成功之道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。