蔚來電動汽車是自動檔嗎

A. 蔚來電動車怎麼樣

蔚來汽車個人覺得很不錯，這個品牌的汽車主打未來汽車的概念，個人覺得目前的車型都很不錯，很值得購買。

B. 蔚來電動汽車是哪國的

蔚來電動汽車是中國的。蔚來汽車是中國的一幫互聯網企業家聯手創立的汽車品牌，意在打造屬於中國的高性能智能電動車。

蔚來汽車的英文名稱是NIO，NIO取意ANewDay（新的一天）。「NIO蔚來」表達了蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創造愉悅生活方式的願景。全新Logo由象徵著開放、未來的天空，以及象徵著行動、前進的道路組成，詮釋了蔚來NIO的品牌理念。

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1、研發製造

蔚來注重核心科技獨立正向研發。對於智能電動汽車的六大核心技術——包括「三電」系統的電機、電控、電池包，「三智」系統的智能網關、智能座艙、自動輔助駕駛系統，蔚來通過獨立正向研發，全部擁有自主知識產權。

2、蔚來能源

NIO Power （蔚來能源）是基於移動互聯網的加電解決方案，擁有廣泛布局的充換電設施網路，依託蔚來雲技術為用戶提供超越期待的專屬加電及一鍵加電體驗，讓加電比加油更方便。

C. 在電動汽車當中，蔚來和小鵬到底哪個更好一些

D. 買新能源車，是應該選擇蔚來還是特斯拉

這兩個品牌如果單說品牌力的話，那麼特斯拉可以說現在的新能源汽車，還是特斯拉受大家歡迎，你別管特斯拉有多少負面新聞，但是大家就是喜歡特斯拉，就是覺得特斯拉高端大氣上檔次，特斯拉無論是外觀、科技方面都能排在前面，而且單看特斯拉的銷量，一直能排在前三的位置。

說句大實話，當你買了新能源汽車，別人問你買的什麼？你說蔚來大家可能不知道，但是你說特斯拉基本上大家都知道，不管他下一句會不會說剎車如何？但是所有人都認識這個品牌，這就是特斯拉的品牌力度在這里擺著，不會因為負面新聞就打擊到，這就是品牌力，所以大部分人還是會選擇特斯拉。

以上內容希望可以幫助到你。

E. 蔚來ES8這款車屬於什麼級別的車價格多少

蔚來ES8屬於中大型電動SUV(運動型實用汽車)截止2019.4報價44.8至45.6萬元之間，經銷商最高優惠2.7萬元。

蔚來ES8是2017年上海車展首發的車型，這對於一個2014年成立的新品牌實屬不易，在魚龍混雜的電動車市場中，蔚來ES8有著舉足輕重的地位。

在2018全年，蔚來ES8累計交付11348輛車，大街上早已能看到蔚來汽車穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未來，路上一定會有更多的蔚來。

在城市之間，在四海之內。未來，蔚來已來。

F. 從蔚來和比亞迪電動車的不同表現來看，什麼是用戶最需要的

新型能源的最終解決方案是用戶最想要的，首先新型能源是一種趨勢，其次人們的保護意識也起來了，所以大眾選擇的新型能源的可能性更大一些，還有就是新型能源代表著更加實惠，這也是人們所希望看到了。

拋開排放法規和各國政策，日益減少的石油資源和北冰洋上瘦骨嶙嶙的北極熊都在告誡我們，在能源利用上我們必須有所突破了。電動、氫能源、太陽能等各種新能源技術百花齊放，但無疑電動是目前發展最好的，因為它可執行性最高。

唐DM一直以加速快著稱，在F4W直線加速賽上如果有唐DM出場，觀眾都會給它的對手送上一聲嘆息。今年6月份上市的全新一代唐DM，搭載了一台2.0T燃油發動機和前後兩台電動機，最大功率441kW，最大扭矩達到了950N·m。燃油發動機與電動機協同工作帶來的強大動力，使得唐DM的百公里加速時間僅為4.5秒，其中創世版達到了4.3秒。

但由於電動機在高速時的表現並不如人意。綜合來看，對於日常使用而言，比亞迪唐DM的動力表現應好於蔚來ES8好於理想智造ONE。

G. 蔚來汽車和特斯拉汽車的區別

特斯拉比蔚來賣的好原因有：企業實力差距大、品牌影響力不同、性價比不同、續航能力不同。

1、企業實力差距大

蔚來市值為979億美金（截止至2021年1月12日），特斯拉市值為7689億美金（截止至2021年1月12日）。從企業實力來看，懸殊巨大，一個特斯拉可頂7個蔚來，但或許蔚來是個潛力股。

2、品牌影響力不同

特斯拉是第一個把新能源汽車帶入我們世界的品牌，說到電動車，很多人第一反應就是特斯拉，電動新能源就是它的標簽。相比之下，蔚來屬於新興品牌，在國內消費者心裡的認可度還比較低。對於品牌這方面，其實沒什麼可比性。

3、性價比不同

蔚來售價最低車型：ES6（SUV）。廠商指導價：35.80萬元，補貼後售價：35.36萬元。

特斯拉售價最低車型：國產Model 3（中型轎車）。廠商指導價：26.97萬元，補貼後售價：24.99萬元。

4、續航能力不同

特斯拉Model 3的續航里程為460KM，而蔚來ES6運動版NEDC續航里程只有420KM，實際續航里程會更少。

特斯拉無論是做工技術還是性能操控都是非常出色的，處於行業頂端，這一點是蔚來ES6目前無法達到的高度。而產品拼的終究是技術，在電動化、智能化這條路上，蔚來需要向特斯拉學習的地方還有很多。

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電動汽車在國家的支持下，呈現不斷利好的狀態，除了傳統的車企之外，還是相繼的涌現了一大批的造車新勢力，隨著車企的增加，在買車上面也是多了一種選擇；當然，市面上可選的車型也很多，特斯拉，蔚來汽車甚至是傳統車企等，蔚來汽車作為後來者，也可謂是一枝獨秀的存在。

對於這個問題，從車輛的產能、技術、品牌口碑上來看，特斯拉是明顯占據優勢的。因此，拋開技術和產能，買車在預算足夠的情況下還是建議購買特斯拉，因為特斯拉的品牌效應更高，以其銷量來看，特斯拉幾乎每個月穩定過萬。

其中Model 3自國產化後，銷量突飛猛進；相比之下，蔚來的銷量還是沒有特斯拉的零頭多，但從另外的角度看，特斯拉的良好口碑造就了特斯拉的銷量，從而提高了保有量。

電動汽車作為新生的產物，無論在車輛的技術上面還是車輛後期維護上面，只有保有量大，才能更加的安心，畢竟保有量大不需要擔心後期車輛維修找不到配件等問題。雖然蔚來汽車作為國產自主純電動汽車有著自身的亮點，考慮到後期車輛的出售等問題，還是建議選擇國產特斯拉。

其次從技術上來看，特斯拉在行業當中的三電技術可以說目前沒有太多的對手，加上起步早，也累計了大量的經驗和技術，而蔚來汽車作為後來者，目前車輛還是處於代工狀態，對車輛的品控仍需一定的積累過程。

H. 純電動汽車有檔嗎

電動汽車還是有擋位的，只是理解起來，跟汽油車的概念不一樣。在汽油車上面，擋位是由變速箱來實現換擋的，DCT/AT變速箱都有幾個擋位，豪華車型甚至去到8AT/9AT這種級別上。由於發動機的輸出扭矩及轉速有限，所以靠變速箱的擋位來實現更高車速的控制。到了電動汽車上，會有些差異，因為電動汽車沒有了變速箱，只有一級的差減。但是在電動汽車上，也會有P/R/N/D擋位的說法，區別在於P擋駐車，有可能是靠差減或是EPB實現駐車，R/D擋是控制電機的扭矩方向來實現前進/後退的，N擋就是電機不輸出扭矩了，車輛無扭矩控制。所以，在擋位控制方面，電動汽車還是能實現換擋。另外，擋位的結構也是會不一樣的，比如在小鵬G3上，使用的是懷擋；在蔚來ES8上面，使用的旋鈕，各種表達形式不一。當然，電動汽車的驅動控制方式也不一樣，駕駛性也會不一樣的。