關於進一步加強和規范我省電動汽車充電樁

⑴ 電動汽車充電樁市場發展如何

電動汽車充電樁市場發展，個人認為潛力還是很大的，畢竟電力等新能源汽車取代傳統的燃油汽車是發展的大勢所趨，而且近年來電動汽車的銷量和市場佔有率逐漸提高，相應配套的汽車充電樁也有很大的發展前景，但是這些電動汽車充電樁的標准需要一定的統一。

⑵ 面對萬億規模的充電樁行業，如何規范管理最新政策來了！

被納入新基建後，新能源汽車充電樁行業迎來政策紅利，市場熱度很高。有券商分析指出，未來十年，中國充電樁建設存在6300萬的缺口，將充電樁納入新基建行列，預計將激發萬億元級別的市場。同時，隨著新能源汽車保有量的不斷擴大，用戶規模的增長，相關企業還將開拓更加多樣化的增值服務。

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計數據顯示，截至2020年9月，聯盟內成員單位總計上報公私充電樁合計141.8萬台，其中公共類充電樁60.6萬台。相對應的新能源車輛則是約470萬輛，目前的車樁比例大約在3.3：1，與當初制定的規劃還相差甚遠。

另外，強制檢定的工作計量器具的檢定周期，由相應的檢定規程確定，凡計量檢定規程規定的檢定周期做了修訂的，以修訂後的檢定規程為准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 關於電動汽車充電樁和充電站的問題~

目前來看，因為建造成本過高，一個充電樁的建設差不多就得10萬左右，這應該也是建樁不快的原因之一，而這也嚴重影響了充電樁的整體建設進度，充電樁布建還不能滿足需求也正是因此。但是政府方面已經在加快建設步伐，在公交站、商場、停車場、居民區等公共場所，建立了部分充電樁來應急。我們也相信未來會有越來越多的公司來承接這個項目，把新能源做到平常化。

⑷ 車庫，按最新國務院要求，需要加充電樁嗎

需要。

發改會、住建部、交通部、國家能源局近日發布《關於統籌加快推進停車場與充電基礎設施一體化建設的通知》，勵引導有實力的停車場管理企業及充電服務企業開展停車充電一體化項目建設運營，有序建設城市快充站和高速公路 服務區配建城際快充站，簡化停車充電一體化項目審批流程，與停車場同步建設的充電基礎設施無需單獨辦理建設工程規劃許可證和施工許可證。

在新建住宅配建停車位、大型公共建築物配建停車場、社會公共停車場時,相關部門要在核發建設工程規劃許可證、用電申請審核、審查停車場施工圖、項目竣工驗收等關鍵環節,加強對充電基礎設施配建比例落實情況的核實。對用電容量較大的需預留配電條件,確保規劃配建比例要求得到嚴格執行。

分析認為，根據國務院《節能與新能源汽車 產業發展規劃(2012―2020年)》，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。充電設施與車的配置一般是公交車1:3、乘用車 1:5考慮，假設全部按照乘用車的標准5:1來配置充電樁 ，2020年市場規模可達1000億元。相關上市公司可關注雪萊特(002076)、易事特(300376)、國電南自(600268)。

(4)關於進一步加強和規范我省電動汽車充電樁擴展閱讀

車庫變壓器容量設計時，方案設計階段通常採用單位指標法計算。規范中給出各類建築物的單位建築面積用電指標，非機械汽車庫用電指標為8 ～ 15 W / m2，變壓器容量指標為12 ～ 34 VA / m2。

現行設計規范中對於車庫是否安裝充電樁、充電樁比例如何並未進行詳細說明，設計中在未考慮是否設置充電樁時，車庫配電也常按照最大值34VA / m2計算。在施工圖設計階段，常規車庫變壓器容量設計採用需要系數法，充電樁配電容量根據公式（1）計算。

公式（1）中各台充電機的輸出功率因設計人員缺少實際測試數據，採用充電樁額定輸出功率計算，表2中數據顯示，實際充電功率為充電樁額定輸出功率的58 % ～ 99. 5 %，表中僅不到一半車型充電效率在80 % 以上，保守估計根據公式（1）計算結果偏大10 % 左右。

⑸ 各地電動汽車充電樁收費標准怎麼規定的

各地電動汽車收費標准如下圖所示：

⑹ 電動汽車充電樁強制檢定將於2023年1月1日起實行

（文/張鈺翊）隨著電動汽車配套充電樁的急速增長，對電動汽車充電樁的計量性能進行檢定就變成了與人們生活息息相關而又急需解決的問題。10月29日，國家市場監管總局發布了《關於調整實施強制管理的計量器具目錄的公告》（以下簡稱：《公告》）和調整後的《實施強制管理的計量器具目錄》（以下簡稱：《目錄》），對這一問題做了詳述。

《公告》特別指出，電動汽車充電樁延期至2023年1月1日起實行強制檢定，並鼓勵各地方對其具體強制檢定方式予以探索。

根據強制檢定的工作計量器具的結構特點和使用狀況，強制檢定採取「只做首次強制檢定」和「進行周期檢定」兩種方式。其中，「只做首次強制檢定」按實施方式分為：只做首次強制檢定，失准報廢；只做首次強制檢定，限期使用，到期輪換。《公告》強調，強制檢定的工作計量器具的檢定周期，由相應的檢定規程確定。凡計量檢定規程規定的檢定周期做了修訂的，應以修訂後的檢定規程為准。

當然，隨著《公告》的發布，《市場監管總局關於發布實施強制管理的計量器具目錄的公告》（2019年第48號）廢止，其中第四項廢止的相關文件依然廢止。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 萬能巡檢碼正式上線，廣泛運用安全檢查、消防、電梯、物業、燃氣、電力設備等

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