新能源汽車改裝油車
A. 網友：有沒有可能把燃油汽車改裝成新能源電動車
全改成本不低，但是改混合動力應該比較簡單，也就是原有的一切都不變，把後輪改成輪轂電機，電池控制器都裝在後備箱即可。
輪轂電機就是電瓶車的那種，輪子直接提供動力，不佔用額外空間，直接替換原來的輪轂即可。轎車用輪轂電機現在已經比較成熟，市面上就可以方便的買到。
如此一來，開車的時候只需要把發動機打著，主要是提供轉向、剎車所需要的動力。掛空擋，發動機只需怠速不參與提供前進所需動力，由後輪電機驅動車子前進。電動機需要單獨加一個油門，可以裝到左腳離合器踏板旁邊的空位，剎車還是原來的不變，只是油門換左腳了，原來的發動機油門和變速箱離合器踏板就不用了。
因為後備箱空間有限，另外電池也比較重，所以一般轎車也就能帶個幾組電池，容量也就不到10度電，一般市區上下班不超過50公里也就夠用了。
電用光了，或者需要跑高速，這時就直接掛擋用發動機變速箱驅動前輪，就跟沒改裝以前一樣開就是了。
還有一種改法，就是直接在發動機輸出軸上串一個電動機，發動機油門踏板同時驅動電機輸出。但是大部分轎車發動機艙都沒有位置能放下一個額外的電機，所以只能是適合某些型號的車子改裝。
B. 說以後國家會禁止燃油車，都改成新能源汽車，是真的嗎
會對新能源傾斜 不會完全禁售燃油
代表手段有
大幅提高油價 取消低標號汽油供應
燃油車重稅
對新能源車採取 補貼 免稅等措施
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C. 燃油汽車改裝成新能源車法律法規
這個你可以去網上找一找。
D. 新能源汽車是否可以改裝
您好，
改裝是一種汽車文化，從外觀到內飾，再到發動機和底盤。不同訴求的人對改裝都有著不同的理解與看法。隨著新能源車的興起，這些新能源車也不例外的被改裝廠商和車主看中，著手開始個性的改裝。
高大上的寶馬i8本身就是一款未來感十足的車型，而這台經過改裝的i8更是有些外星生物的感覺。
換裝了全新的前杠和翼子板的寶馬i8(參數|圖片)，加重了整車的未來感和夢幻感。
接著這輛雷克薩斯的CT200h(參數|圖片)火熱的車身顏色加上寬體的改裝風格，這讓原本很看起來很溫和的CT200h變得野味十足。1.8L的自然吸氣發動機加上了伊頓的增壓器，使最大功率提升到了304匹馬力。
通常新能源車都會在外觀上運用淺色，在點綴上一些藍色的飾條藍表示自己新能源車的身份。而這輛改裝過後的普銳斯走的則完全是相反的路線。
有一黑就要有一白，這樣才能平衡。本田CR-Z(參數|圖片)推出時就打著「全球首款混合動力轎跑車」的旗號，原車的外觀就非常激進，所以更適合改裝的風格。
E. 「油改電」的合資新能源汽車推薦，菲斯塔顏值爆表
現在有不少合資品牌推出了優秀的「油改電」車型，筆者認為下文中的三款車型值得購買。
最後一款是北京現代的菲斯塔純電版。菲斯塔純電版的顏值較高，帥氣且拉風，還充滿了運動感，相信會很討年輕人的喜歡。再者，車內設計上，菲斯塔純電版採用了純電按鍵換擋的布局，精緻感十足。此外，菲斯塔純電版的續航里程錶現可達490km，十分出色。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 電動汽車改裝可以像燃油車一樣刷「一階」「二階」「三階」嗎
說到燃油車改裝最常見的改裝項目就是改裝發動機動力，而在動力改裝的時候大多是通過刷程序來實現，按照動力提升的不同，可以分為一階，二階，三階以及特調。而在刷程序的時候，主要是對車輛的ECU程序進行改寫，其中包括了對點火時間，點火時長，混合器濃度等參數的調整，從而使發動機獲得更高的動力。
?總結
電動汽車由於電機在低速狀態下也具有較強的扭距，所以電動汽車的加速性能要好於燃油汽車，這使得電動車主對動力性的需求變低，所以對於電動汽車來說刷機是沒有太大意義的。而且由於目前電動汽車正處於發展狀態，即使不考慮能不能刷，就算刷完機也很難保證車輛的穩定性，所以說目前純電動汽車是不能刷機的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 新能源車和油車如何選擇
我國現在大力提倡發展新能源，在購車方面有國家和地方雙補貼、免繳購置稅等利好，在出行上部分城市也實施了新能源汽車免受限號的政策。目前來說買新能源車花錢少，出行更舒暢。
H. 可以將現在車改成新能源汽車嗎
有部分車確實可以改裝成新能源車，
比如傳統內燃機車可以改裝成燒乙醇、生物柴油的替代燃料車
當然，如果你想改電也是可以的，但是不可能大改，最多加個起停系統（Start-stop），很簡單的，不超過3000塊錢，但是能最少節油5-8%
當然，不是所有的車都能改的。而且非正規改裝會造成安全隱患，返修率升高。之前5-6年上海計程車油改氣，就是因為技術不成熟，導致排氣管堵塞，開開修修，修修開開，所以一般不建議改裝！
I. 我從2018年12月從油車改為新能源小汽車在北京我還有幾年能排上
到2020年12月就能排上。