電動汽車免駕駛證

Ⅰ 哪種電動汽車不用駕照

依照《中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法》在道路上駕駛民用機動車輛的人員需要具備相應的機動車駕駛證，擁有駕駛資格才能合法駕駛准駕車型在路上行駛。

在個別地區比較流行低速電動汽車很多都是沒有取得相應資格的「三無」小型電動車，一直灰色領域的電動汽車在這類經銷商鼓吹的無需駕照和駕駛證即可上路，誤導了很多消費者購買使用。

此類車輛價格便宜、體積小，在城市邊緣地帶使用更加頻繁。駕駛這類車輛的駕駛員大都沒有經過駕駛培訓，他們對基本的交通法律、法規不熟悉，導致在駕駛過程中經常發生闖紅燈、佔用快車道不避讓、亂掉頭、越線停車、亂停亂放、逆向行駛等違法行為。

駕駛這類車輛不管有沒有駕駛證，都屬於違法，被交警查到，要被扣車以及罰款。不過也有個別地區交管部門對這類車輛專項進行管理。例如山東省就在部分縣區試點小型電動車地方管理體系。對產品質量符合相關要求的小型電動車，允許掛「沂電」開頭的地方牌照，駕駛員持有C3駕照可在二級及以下公路上行駛，並可購置交強險。

Ⅱ 開電動轎車要駕駛證嗎

開電動汽車需要駕駛證。因為電動汽車的車長、車寬,包括車速都和機動車一樣,最高時速60公里/小時,車輛性能遠遠大於老年代步車,所以電動汽車還是機動車,駕駛者必須持有C類駕駛證。

電動汽車是純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車的統稱,以環保、使用成本低等多項優點著稱。目前,我國出台了多項電動汽車推廣政策,政策的扶持也帶動了電動汽車的發展。但由於電動汽車一般只需充電無需加油的特性而將其與傳統的低速電動車歸為一類。

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按照我國電動汽車充電設施標准化總體部署，在國家標准委協調和支持下，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電介面》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電介面》三項國家標准。

由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標准。該四項標准已於2011年12月22日以「中華人民共和國國家標准公告2011年第21號」批准發布，2012年3月1日起實施。

Ⅲ 什麼樣的電動汽車可以不用駕駛證

愛瑪E350

愛瑪電動車最大特點就是外觀好看，且品質可靠。愛瑪E350作為2020年的主打車型，塑件、車架、輪胎等選用都是行業知名品牌，做工工藝上，主要看細節，是不是嚴絲合縫，愛瑪E350做工非常到位！

愛瑪E350作為一款新國標電動車，不用考駕照。一隻9.3kg的48V20Ah鋰電池，最大續航可以達到60公里以上。

綠源K7

綠源作為一家主打電動車核心技術的品牌，它的陶瓷剎車，鋼絲輪胎，液冷電機，智能快充，SOC電量顯示，省力雙撐設計都是非常實用的技術，它的產品基本都用上了這些技術。

綠源K7也屬於新國標電動車，但結構部件用的是摩托車級，比如車架，減震，塑件外殼等使用了加厚件，非常厚實。一般騎個6-8年沒有太大問題。這款電動車使用的是48V16Ah的鋰電池，最大續航為50公里。

本鈴鈴酷

本鈴電動車雖然品牌知名度不如前兩者，但是產品品質和做工都是不錯的，比如最近新上市的鈴酷新國標電動車，使用的是48V20Ah鋰電池，350W的電機，最大時速25km/h，實測續航達到55公里左右，售價不到3000元，還是比較厚道的。

這3款車都是不用考駕照的，用料厚道，做工皮實。而且續航也比較實際，關鍵是大部分的用戶都能買得起！

Ⅳ 電動汽車用不用考駕照

1、電動汽車有三種情況。上國家工信部《目錄》的電動汽車，可以到當地公安車管部門登記上牌照，憑C1本駕駛。

2、再一種是上不了《目錄》各地為支持低速電動車發展當地政府出的管理辦法，如河北邢台，上當地牌照，憑C3以上駕照。

3、還有就是雜牌老年代步車，現在無牌無照上路。

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1、充電地點的選擇：無線充電技術對充電器、被充電設備的距離和狀態有關，也就是說，二者之間的距離不能太大，且二者之間沒有相對運動，否則就無法穩定和有效的傳輸電力。

2、因此充電的位置只能是汽車停留的地點，即車庫、停車場、路口等位置，公車的充電裝置還可以設置在公交網站。當然，條件允許的地方或高速公路旁還可以專門設置充電站，方便車輛的充電。

3、充電方式的選擇：從三種充電方式中可以看出，電磁感應充電所需要的距離太小，無線電波充電的效率太低，而電磁共振充電的距離、效率都能滿足蓄電池汽車的需要。

4、對充電電池的選擇：電動汽車在城市中隨時都會進行充電，因此必須要選擇無污染且沒有記憶效應的蓄電池進行充電。

Ⅳ 什麼樣的電動汽車可以不用駕駛證

低速電動車可以不要求駕駛證。其實針對這種「老年代步車」，但是相關部門已經多次提醒不允許上路行駛。「老年代步車」在設計上存缺陷，生產質量堪憂，如底盤輕穩定性差、生產材質低劣、沒有經過安全性能碰撞測試等。

低速電動車沒有要求一定要駕駛證，但絕大多數低速電動車（老年代步車）沒有收錄在工信部頒布的《車輛生產企業及產品公告》里，屬於非法生產、非法銷售、非法上路三非產品。所以代步車無法上牌照、上保險，而老年代步車本不具備上路條件，交管部門也無法給駕駛員發放駕駛證。

低速電動車：低速電動汽車是指速度低於70km/h的簡易四輪純電動汽車。一般最高速度為70km/h，而外形、結構、性能與燃油汽車類似。

電動汽車屬於機動車，必須要（駕駛證、行車證、車牌照、保險等）手續齊全、有效才能上路行駛。電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

Ⅵ 電動汽車不需要駕駛證嗎需要掛牌嗎電動汽車掛牌需要手續

都是需要的，辦理完交強險和牌照後才可上路。同普通燃油汽車一樣，到車管所申請落戶上牌。就是有效的機動車駕駛證。

拓展資料

純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對於自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。

傳統的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這是為何傳統內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節省了汽車內部空間、重量。

Ⅶ 哪些電動汽車不要駕照

電動汽車屬於機動車，必須要（駕駛證、行車證、車牌照、保險等）手續齊全、有效才能上路行駛。 國家工信部公布符合標準的電動汽車都需要駕駛證。不在公布范圍內的電動車不能上路行駛。下面小編就帶大家一起了解一下哪種電動汽車不用駕照。

屬於國家工信部關於電動汽車公告范圍內的電動汽車，按照《道路交通安全法》規定，需要實行登記制度，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛，這其中就包括辦理機動車牌照；尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證；駕駛人員需要持相應的機動車駕駛證。沒有在公告范圍內的電動汽車是不允許上路的；

根據電動自行車行業1999年頒發的國家標准主要有四項規定：1、必須有腳踏能實現人力騎行；2、最高設計車速不大於20km/h；3、整車質量不大於40kg；4、電動機輸出功率不大於240w。購買的電動自行車超過上述標準的，也應按規定去車管所登記，並持有相應駕駛證。

駕駛電動汽車和超標電動自行車無駕駛證或有機動車駕駛證，准駕車型不符開車上路和不掛牌照，被公機機關交通管理部門查到會被處罰。

Ⅷ 哪種電動汽車不用駕照

「電動轎車需要駕照嗎？」面對這樣簡單的問題，網友的回答卻出現了很大分歧。原因是近年來路上出現了一種更小巧的四輪電動汽車，這種電動汽車一般都很小，裡面也只有兩個駕駛位，在路上行駛時可謂是小巧靈活，而且電動車不僅靈活，價格也是很便宜，普遍價格是在1萬元左右。那麼，這種電動轎車需要駕照嗎？依照《中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法》在道路上駕駛民用機動車輛的人員需要具備相應的機動車駕駛證，擁有駕駛資格才能合法駕駛准駕車型在路上行駛。

在個別地區比較流行低速電動汽車很多都是沒有取得相應資格的「三無」小型電動車，一直灰色領域的電動汽車在這類經銷商鼓吹的無需駕照和駕駛證即可上路，誤導了很多消費者購買使用。此類車輛價格便宜、體積小，在城市邊緣地帶使用更加頻繁。駕駛這類車輛的駕駛員大都沒有經過駕駛培訓，他們對基本的交通法律、法規不熟悉，導致在駕駛過程中經常發生闖紅燈、佔用快車道不避讓、亂掉頭、越線停車、亂停亂放、逆向行駛等違法行為。

駕駛這類車輛不管有沒有駕駛證，都屬於違法，被交警查到，要被扣車以及罰款。不過也有個別地區交管部門對這類車輛專項進行管理。例如山東省就在部分縣區試點小型電動車地方管理體系。對產品質量符合相關要求的小型電動車，允許掛「沂電」開頭的地方牌照，駕駛員持有C3駕照可在二級及以下公路上行駛，並可購置交強險。