純電動汽車高壓電電人事故

❶ 對純電動汽車的高壓電部分的維修工作,人員至少要有幾個

一般純電動汽車高壓作業維修一般是二人操作一個人為主，操作手，另一個人為監督人員防止操作人員在出現出現適合的時候。無法進行快速救援望採納。

❷ 純電動汽車的動力電池電壓較高,可能對人造成什麼危害

電壓再高也是安全的 就像老虎能傷人 關進籠子就沒事了 再者 家裡的電壓都是220v的 還是交流（有輻射）電 你說有什麼危害 電壓是擊穿能力 電流是傷人重要因素 比如：在水裡12v的話就能致人傷亡

❸ 新能源汽車高壓電對人體的危害有哪些

自從19世紀中期人類發明汽車以來至今，汽車在我們人類的生活中一直都得到了長足的發展，更是成為了我們當今社會中不可缺少的一種重要交通工具。隨著科技水平的提升，汽車的質量以及綜合性能都變得越來越符合我們的追求，越來越進步。當下，就有許多的新能源汽車上市，使得汽車也不用僅僅依賴燃油這些有限資源了。

新能源汽車由於所用能源不同，自然在注意事項上與大眾的燃油汽車也不同，總的來看，在經濟效益以及環保效益上，新能源汽車還是值得提倡的，這就要求駕駛人們更要掌握更多的關於新能源汽車的知識。

❹ 純電動汽車的電壓為500v,安全嗎不會電死人吧

安全。但是不會電到你。要是電到你，有可能會電死。

❺ 純電動汽車絕緣故障是什麼原因

電動汽車有一個很大的潛在讓人害怕的地方是觸電，因此有了一份專門針對車輛電氣安全的安全標准《GB/T 18384.3-2015 電動汽車安全要求第3 部分：人員觸電防護》。裡面有關於電氣安全的部分有不少，其中對於絕緣故障可能造成高壓電暴露，引起人身傷害。這個起始閾值也做了最小的規定，動力系統的測量階段最小瞬間絕緣電阻為0.5kΩ／V交流、直流為0.1kΩ／V。 各整車廠開發的純電動車輛， 則根據各自設定的電壓等級來確定動力系統的絕緣電阻報警閥值，還有一個非常重要的是絕緣檢測的策略和容錯策略。

❻ 純電動汽車事故統計怎麼找

沒上牌的車，肯定沒統計。

❼ 汽車上的高壓電能電死人嗎

汽車上的高壓電對人體是有傷害的。

既然是高壓電，說明這個問題就是針對純電動汽車和混合動力汽車的，我也查了一下資料，國外廠商的電動汽車電池組電壓一般都在400V以下，國內的則要高，像比亞迪純電動車，有一款電池組電壓都到700V了。

根據電壓等級劃分，一般在36V以下的才是安全電壓，而電動汽車則具有高電壓和大電流的特點，危險是肯定的了。

所以確保使用人的安全也是電動汽車能不能上路的第一標准，於是就有了電池管理系統（BMS）、高壓配電盒安全技術、高壓連接器及高壓線束線安全措施等等，再加上國家頒布一些規范和標准護航和科學技術的發展，電動汽車只會越來越安全。

❽ 純電動汽車因交通事故撞壞了電池是否能理陪

我們純電動汽車買保險了，也可以稱為三電險，也就是說，主要對電池電機電控等三個部件的理賠。而一般三電部分的部件質保時間呢，比較長。所以說會給客戶呢，選擇性的買保險會徵求客戶的意見。如果說買了三電險的話，是可以進行理賠的。

❾ 新能源汽車中高壓電對人傷害是電流，電流對人體傷害形式有哪些

新能源汽車中高壓電對人傷害的是電壓，不是電流，這也是為什麼36伏以下是安全電壓的原因，能引發人體電擊反應的是電壓的高低，而不是電流的大小或強弱，靜電的電流微不足道，但也可以打的人一哆嗦，就是因為電壓高的原因，電壓低於36伏，電流對人體沒傷害。

❿ 在維修電動汽車的時候為什麼被觸電電擊了

因為電動汽車的電路涉及的比較多，當出現漏電的情況，有可能是自身沒帶絕緣設備緣故。學習新能源汽修必須去專業的學校學習。