電動汽車電控知識

❶ 純電動汽車的「三電」是指什麼

在未來的純電動時代，三電系統將是考察一款車最核心的標准，籠統的講，他們分別是電池、電機、電控系統，

電池系統。這里的電池並不是為車輛照明、空調等提供電能的電池，而是負責提供動力來源的高壓電池。純電動車電池的性能直接決定了續航里程，目前的電池容量、充電時間和體積問題都是需要突破的技術瓶頸。由於目前的電池為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，這些都屬於高污染、化學活性極強的化學品，所以電池的安全問題也是值得考慮的因素。

電機系統。電機系統是為汽車提供扭矩的高壓電機（說白了就是給汽車提供力），一台車可以搭載一、二或者四個電機，目前分為交流非同步電機和永磁同步電機兩種。如果要實現高效率，永磁同步電機則更優秀。在電機方面的技術，我們需要從扭矩、抗壓強度、穩定性、耐用性等方面考察。它充當了動力系統的角色，和電池系統一樣，是純電動車最核心的部件之一。

電控系統。雖然電池和電機不可或缺，但電控系統則更為復雜，起到了系能源汽車中樞神經的作用。它主要功用是採集油門、制動踏板、方向盤轉向等各種信號，並根據相應的信息發出相應的指令。另外，電機控制器需要控制驅動電機的轉速與轉動方向，同時還要控制能量回收等工作。可以說電控系統猶如人的神經網路一樣紛繁復雜，各部分的信號和指令都需要電控系統來接收和傳遞。

❷ 維修電動汽車需要學習哪方面的知識，汽車電工，汽車電子。汽車電控，學那個專業更好些拜託各位大神

現在汽車的電路很復雜，學一種是不夠的。我知道有一個學校，你說的這些內容都能學到，還是快30年的老牌學校，新聞上經常報道的

❸ 學習汽車電控技術需要電路基礎知識不

學習汽車電路維修首先是要學會基本的電工知識,比如交流直流電路的原理、接線及簡單分析,故障處理等。其次是基礎的電子知識,二極體三極體、電阻電容的性能、使用及監測方法都必須掌握。這些都只是最基礎的

❹ 新能源電控有什麼

1）發動機電控：ECU，包括汽油機正時，柴油機共軌等； 2）變速器電控：TCU，包括各種自動變速箱的電子控制； 3）底盤電控：包括ABS制動控制，ESP穩定性控制，TCS牽引力控制，電動助力轉向和主動懸架等； 4）車身電子：包括電子儀表，燈光，門窗，雨刷等； 5）安全性系統：包括安全氣囊，主動安全設備和防盜系統等； 6）診斷系統：包括CAN的故障診斷系統和OBD； 7）車載娛樂：包括智能導航，智能交通，娛樂系統等等很多。另外再附帶上8）電動汽車/新能源汽車的電機管理，電池管理。

❺ 電動汽車電機電控技術原理@《控制與傳動》雜志

電控單元相當於傳統汽車的ECU，是電動汽車上對高壓零部件實現控制的主要執行單元。除了電機控制以外，對車載充電機，DC-DC單元等相關組件的控制，同樣也是由電控單元來實現的。
電控單元的核心，便是對驅動電機的控制。動力單元的提供者--動力電池所提供的是直流電，而驅動電機所需要的，則是三項交流電。因此，電控單元所要實現的，便是在電力電子技術上稱之為逆變的一個過程，即將動力電池端的直流電轉換成電機輸入側的交流電。
為實現逆變過程，電控單元需要直流母線電容，IGBT等組件來配合一起工作。當電流從動力電池端輸出之後，首先需要經過直流母線電容用以消除諧波分量，之後，通過控制IGBT的開關以及其他控制單元的配合，直流電被最終逆變成交流電，並最終作為動力電機的輸入電流。如前文所述，通過控制動力電機三項輸入電流的頻率以及配合動力電機上轉速感測器與溫度感測器的反饋值，電控單元最終實現對電機的控制。
除了對電機實現控制以為，電控單元也是車載充電機，DC-DC單元等組件的主控制機構。充電與電機控制正好相反，需要把電網提供的交流電轉換成動力電池的直流電，也就是在電力電子學上稱為整流的過程。
而DC-DC單元，則是實現通過動力電池為12V電池充電的過程，電控單元需要把動力電池端的高壓，轉換成12V電池的低壓端，用以最終實現為新能源汽車充電。（以上內容來自中國傳動網）

❻ 汽車電氣電控都要學些什麼內容

汽車電路圖識別、蓄電池的檢查更換、充電系統、啟動系統、照明系統、儀表報警、輔助電器、空調系統等等，好多，最好去專業的汽修學校考察下，看看他們的課程大綱

❼ 汽車電控技術中是不是包含了發動機電控知識

1.發動機電子控制系統，簡稱電控系統，是通過對發動機點火、噴油、空燃比和尾氣排放等進行控制，使發動機在最佳狀態下工作，達到整車性能好、節約能源、降低尾氣排放的目的。
2.發動機電子控制系統主要包括：電控點火系統（ESA）、電控燃油噴射系統（EFI）、廢氣再循環控制（EGR）和怠速控制系統（ISC）、進氣控制系統等。一般來說將電子控制燃油噴射系統、電子控制點火系統以外的其它控制系統統稱為輔助控制系統。
3.電控燃油噴射系統：包括噴油量控制、噴射正時控制。
ECU主要根據空氣流量感測器提供的進氣量信號確定基本的噴油量，再根據其他感測器（如冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器）信號對噴油量進行修正，能有效控制混合氣空燃比，使發動機在各種工況下空燃比達到較佳值、在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而實現提高功率、降低油耗、減少排氣污染等功效。