流行電動汽車

⑴ 新能源 | 比特斯拉早幾十年 8款你不知道的電動汽車

伴隨著新能源汽車在全世界范圍內的流行普及，靠純電動車起家的特斯拉迅速崛起。可能很多人會誤以為電動汽車是21世紀才有的新產物。其實在特斯拉還尚未誕生的70-90年代，寶馬、大眾、通用等傳統車企就已經開始了電動汽車的早期嘗試，只是這些車很少被人們知曉，本期我們就來認識其中8款經典純電動汽車。
寶馬1602e
寶馬的第一款純電動汽車不是大家熟知的i3，而是這台造型經典的1602e。1972年，寶馬就在1602汽油車基礎上造出了純電動版的1602e，當時寶馬還拿出兩台1602e贊助了1972慕尼黑奧運會。1602e這款車由一台博世電動機驅動後輪，最大功率只有43馬力，並用瓦爾塔鉛酸蓄電池充當動力電池，容量只有12.6kWh，但重量已經達到350kg。受制於當時落後的電池技術，1602e的各項性能都比較差，0-50km/h的加速時間需要8秒，綜合續航里程也只有30公里左右。
賓士190E電動版
在1992-1996年之間，德國政府進行了一項電動汽車試驗，要求德國呂根島的一些居民將電動汽車作為唯一的私人交通工具，來觀察純電動汽車的可行性。當時參與試驗的60輛汽車均為德國車企提供的原型車，其中賓士派出10台純電動版的190E。這款車採用兩台功率均為22馬力的輪邊電機驅動兩個後輪，鈉鎳氯化物電池作為動力電池，而且這款190E已經具備動能回收技術。在試驗結束後，其中一輛190E測試車已經跑完10萬公里，耐用性表現還算不錯。
通用EV1
作為電動汽車的早期探索，通用汽車從1996年開始生產了1000多輛EV1，這些車都租給加利福尼亞和亞利桑那州的居民，每月租金大約400美元。第二代EV1的電動機最大功率有137馬力，鎳氫電池的續航里程已經能達到160-225km之間。即便如此，這款車還是不斷遭到租車用戶們的投訴，到2003年通用將這批車全部召回，並宣告電動汽車並不適合大規模量產。這些EV1在回收後被大量銷毀，只有少數車輛被捐給汽車博物館和大學等非盈利機構。
大眾高爾夫CitySTROMer
70年代的石油危機促使大眾在高爾夫Mk1推出兩年後便開始考慮研發電氣化車型。到了1981年，大眾聯合德國萊茵集團，在高爾夫Mk1基礎上造出25輛純電動的高爾夫CitySTROMer，這款不到1.5噸的兩廂小車能做到65公里的續航里程，在當時已經是比較優秀的表現。隨後的幾年中，大眾在第一代車型基礎上繼續改進，分別造出70輛高爾夫CitySTROMer II和120輛高爾夫CitySTROMer III，這些車在測試完成後向公眾出售。
寶馬325iX
80年代初，寶馬開始著手研究如何提高電動汽車電池能量密度。這個研究項目最終催生了8輛325iX原型車。與後輪驅動的普通3系不同的是，這些原型車為減小能耗全部轉為前輪驅動，並配備了尺寸小重量輕的鈉硫電池。這批325iX被送到德國郵局和地方機構進行測試，在不斷測試改進後，最終325iX的城市續航里程超過145公里，但動力性依然是短板，0-50km/h加速需要9秒，最高時速為100公里/小時。
福特Ranger EV
純電動皮卡對於今天的大多數消費者而言似乎仍是個新鮮物種，但早在1998至2002年間，福特造了大約1500輛Ranger EV，這款電動皮卡的續航里程接近100公里，當時主要作為短途運輸工具出租給美國西海岸的企業。但是由於投資回報率較低，最終這批Ranger EV被福特大量回收銷毀，僅有少量車保存至今，電動皮卡的早期嘗試暫告失敗。
標致106 Electrique
早在90年代中期，標致以當時的106兩廂掀背車為模板開發出了純電動的106 Electrique。這款車的直流電動機的功率為27馬力，260公斤的鎳鎘電池可提供約80公里的續航里程，車速最快能跑到90km/h。當時標致對這款電動小車信心滿滿，預計銷量將突破10萬台，但實際上106 Electrique最終只賣出了幾千台，而且其中大部分是由法國政府購買。
本田EV Plus
1990年美國加州頒布一項強制性環保法案，規定要求大型汽車公司在加州的「零排放汽車」至少要佔到銷量的2％，於是本田藉此機會研發了EV Plus這款純電動家用車，動力電池採用鎳氫電池，綜合續航能力達到128-160公里。本田在90年代初期在加州投放了300輛EV Plus出租給當地居民，不過後來隨著法案要求的逐漸放寬，這批EV Plus電動汽車最終也被廠商回收，結束了新能源車的早期嘗試。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 新能源汽車有哪些主流品牌

一、特斯拉
特斯拉可以說是現在世界上排行第一的純電動汽車品牌，在這新能源汽車領域的技術是處於世界領先水平的。不過特斯拉電動新能源汽車的價格也是不菲，價格在60萬左右起步，這已經是屬於豪車級別了哈，所以現在國內大街上能看到的較少。
二、比亞迪
比亞迪是目前國產品牌中，在新能汽車領域處於領先水平的存在，因為比亞迪是做充電電池起家的，而新能源汽車電池這塊又是核心技術之一，所以它有技術上的先天優勢。現在小編在大街上，經常可以看到新能源的比亞迪汽車。為什麼我知道是新能源，因為他們上的綠色的新能源牌照，所以非常顯目哈！
三、北汽新能源
是北汽旗下的新能源子公司，是國內第一個獲得新能源汽車生產資質的，到現在已經推出的新能源汽車有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列車型。
四、寶馬
寶馬作為著名的豪華汽車品牌，很早就布局了新能源汽車領域，旗下出名的新能源汽車有i3、i5等等。
五、吉利
要說目前國產汽車品牌中最牛逼的還是吉利控股集團了，因為它的收購了沃爾沃，而且傳聞還入股了賓士。可以說是目前最強的國產車企之一。旗下的帝豪系列就是新能源汽車。
六、長安汽車
長安也是國產品牌中，新能源汽車較為知名的企業，旗下的逸動系列就是新能源汽車車型。
七、眾泰
可能各位車友對於眾泰的第一印象就是模仿保時捷造出了「保時泰」了，它也的確靠模仿起家，不過現在也是慢慢有了自己的原創車型。旗下Z500就是新能源車型。
八、精靈（Smart）
這是賓士旗下的微型汽車品牌（又叫精靈汽車），所以還是一些背景實力的，旗下新能源汽車是：smart-smart fortwo2014款Electric Drive。
九、上汽大通
看名字就是上汽有關系了，上汽大通是上汽的全資子公司，正所謂背靠大樹好乘涼，其實力也是不可小覷。旗下新能源汽車主要是2016款 EG10系統。
十、海馬汽車
海馬汽車前身是合資品牌，現在分家變成了純粹的國產品牌汽車。旗下主要新能源汽車是：普力馬2016款 EV綠驅型。

⑶ 電動汽車能流行起來嗎

當然能啊，我從中國電動汽車交易網上看到一篇文章，大致的因素有
1、電動車價格正在下降
2、電動汽車80—100英里的里程需求夠了
3、電比天然氣和柴油更便宜
4.、越來越多好電動車會湧入市場
這是摘錄了裡面的大標題，希望對你有用

⑷ 目前新能源汽車哪些車型比較流行

現在比較流行的就是北汽新能源的EV200了，而且性價比是相當之高的，非常適合家庭使用的。

⑸ 好看又實用的電動汽車有哪些

最近幾年，純電動汽車發展非常快，特別是在國內的汽車市場，一下子涌現出了很多互聯網純電動汽車企業，比較有名的有小鵬汽車、未來汽車、威馬汽車、拜騰汽車等等，這些互聯網純電動車企大多都是雷神大雨點小，要麼就是一直停留在概念車階段，然後獲得融資，要麼就是量產一些價位很高的車型，然後上市套現，這幾個品牌當中，可以說只有威馬是真正在造車的，所以如果要推薦一款國產純電動汽車，個人比較推薦的就是威馬EX5。

其實推薦威馬EX5的原因不僅僅在於這款車的外觀和內飾方面，更重要的是這款車性價比很高，因為威馬EX5的售價要比其他品牌的純電動SUV低得多，並且這款車的配置也非常豐富，可以說是一款比較親民的國產純電動SUV車型。

⑹ 為什麼電動汽車還不流行

我覺得原因有，第一，續航能力，一般的電動車續航都在幾百公里，與燃油汽車沒有可比性。第二，動力性，功率沒有燃油車強（當然是相同級別的比較）。第三，充電問題，現在的充電站絕對沒有加油站那麼多，還有就是充電要需要一段時間，而不像加油那麼快。第四，維護保養與壽命，電動汽車的技術含量要比燃油的好些，而且現在的電動汽車維修點很少，可以說幾乎沒有，而且不像燃油汽車，一般懂點原理的很至少能搞兩下，電動汽車里幾乎全是電子方面，要求的技術含量高，而且電動汽車的電池壽命絕對比燃油發動機的低很多。

⑺ 現在電動車這么流行的，請問純電動SUV哪個好

國產的可以考慮比亞迪的，最近幾年比亞迪的電動汽車在電動汽車行業做的很好
國外產品可以考慮特斯拉（價格偏高）

⑻ 現在都流行智能的電動汽車，北汽與比亞迪的電動汽車對比誰更強

北汽新能源的電池以三元鋰電為主，其技術來源於韓國SK公司。鋰電池雖然擁有更高的能量密度和更好的低溫性能，但在穩定性和安全性上還存在不穩定因素。

而做電池出身的比亞迪則堅持自主研發，採用技術相對成熟的磷酸鐵鋰動力電池，安全性高，即使高溫狀態也能正常運行，由於不含重金屬，綠色環保，生產過程也更加清潔、不易形成污染，可回收。

在不同的新能源車型上，採用的動力電池技術路線已經開始出現了分化並且固定下來。總體而言，這個趨勢是新能源乘用車偏向三元鋰，而新能源客車使用磷酸鐵鋰，新能源專用車（貨車）也比較傾向於使用三元鋰。

磷酸鐵鋰動力電池在高溫安全與碰撞、穿刺安全上，要遠遠高於三元鋰電池，對於要大量載人、涉及到公共安全的大客車來說，安全性能的優先度要遠遠高於續航里程。並且，由於三元鋰電池需要鋼制外殼和更復雜的冷卻系統保護，因此組成電池系統後，能量密度並未將磷酸鐵鋰甩開太遠。只是在理論能量密度上，三元鋰有更大的開發空間。

國內在電機、電控領域的自主化程度仍遠落後於電池，部分電機電控核心組件如IGBT晶元等仍不具備完全自主生產能力。

⑼ 哪個品牌的電動汽車比較好有電動汽車排行榜嗎

現在中國市場主要是比亞迪，北汽，混動做的比較好的豐田，寶馬都還可以。

⑽ 為何現在電動汽車越來越流行，除了環保還有什麼優勢

電動汽車能發展這么快，除了政策的引導以外，電動汽車本身的一些優點也是吸引消費者的一個重要方面。隨著環保意識的加強，現在的人已經越來越注重環保了，在選擇汽車的時候，也會對節能環保的新能源車型投去更多關注的目光。目前我國的新能源車型佔有量最大的就是純電動車型，那麼電動汽車除了環保還有什麼優勢呢？本文就來簡單分享一下這方面的知識：

接下來就是電動汽車靜音性比較好：電動汽車在運行的時候，不管是在車內，還是在車外，聲音都是比較小的，那種靜音效果能夠提升乘坐舒適度，比起大多數燃油車型都要好。再有就是新能源車型在新技術的運用上更豐富，使用起來科技感更強。很大一部分消費者就是被新奇的功能配置所吸引的。充電方便也是優勢之一，如今不管是在大城市裡，還是在農村，都設立了不少為車子充電的地方。這得益於電瓶車的高普及率，使得各大社區、小區里都設置了充電站。所以，買了新能源車，根本不需要擔心找不到充電的地方，這讓我們用車變得方便起來。