電動汽車跑山路動力

『壹』 電動汽車跑山路怎麼樣

不怎麼樣，不建議這樣做。不說動力性，就拿電動車蓄電池的電量來說就不行了

『貳』 新能源汽車能跑山路嗎

新能源主要還是看動力，有些動力會好一些有些會差一些，山路問題其實都不是很大，畢竟新能源與一般汽車無差！買車之前，可以咨詢好 一般來講買個SUV的新能源問題不是很大！

『叄』 成年人四輪電動車能跑山路嗎有雙向功能沒有

5KW低速電動汽車增程器

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『肆』 山路的話，鴻日低速電動汽車能跑嗎

可以的，鴻日低速電動汽車最新的車型鴻日S1混動搭配超大功率三缸增程器和鋰離子混合動力系統，雙重能源補給，澎湃動力不論是長坡還是崎嶇的山路都能輕松應對，此外鴻日S1混動版配備14寸大輪轂，抓地力更強，行駛更穩定，通過性更強，PCT（Professional Chassis Training 專業底盤調教）系統，可有效吸收振動，越野駕駛輕松自如。所以山路對於鴻日來說不算困難。

『伍』 眾泰純電動汽車能不能開山路。性能怎麼樣。

我11年5月份購了該車，不過基本上是跑平路。
這車子底盤比較起來算高點的，有時停個車，我是直接拱到台階上去的，比較輕松。
性能嘛，目前跑了9500公里，保養了兩三次了。出過兩次電池故障，老是提示有問題，跑了兩三次杭州，我車用在寧波，跑來跑去的就比較麻煩。剛開始用的時候油門踩得比較猛，也是一個問題吧，導致後來電池老是跳。現在是輕手輕腳，哈哈，目前沒啥問題。
一般跑跑時速六七十公里，上高速到一百就會有警示聲。在城市用用還是可以的。
如果要買的話，一定得充電方便才行。

『陸』 純電動汽車可以在山區行駛嗎

坡度過大，要求電池輸出功率大，長期如此電池壽命會縮短，電動車跑平原更合適，山區不劃算。

『柒』 電動汽車適應山路嗎

買之前看一下電動汽車的參數，主要是發動機的功率、扭矩以及車重，自己算一下功率和車重的比例，然後和普通的汽車對比一下，在山區開最好注意一下他的底盤通過性以及剎車性能。最好找一段坡較陡的路段試車。不過據我了解，純電動汽車的易用性不好，別的不說，光充電就麻煩死了，目前市場上基本上都是混合動力汽車，而且價格太貴。

『捌』 電動汽車能不能開山路，性能怎麼樣

普通公路的話還可以，土路不行，因為電動汽車電池組在底盤上，底盤離地間隙小，容易刮傷。另外，電動汽車在爬坡時能耗超級高，要做好心理准備。

『玖』 新能源汽車能跑山路嗎

可以的。只是它續航里程是有限，爬坡能力有限，對其他無影響