二手新能源汽車比亞迪

㈠ 為啥二手車市場只看到特斯拉，比亞迪卻很少

不知道大家有沒有發現一個現象，無論是在二手車市場還是二手車網站，新能源二手車里，我們經常看到的是特斯拉的車，像比亞迪的純電動車卻很少見，曾經這個問題讓我很疑惑，難道是比亞迪太好了，所以大家都不願意換?特斯拉汽車卻存在問題所以才有這么多二手車流入市場?直到和一個做二手車的老闆聊過後，才知道裡面另有隱情，出現這種情況，其實主要是三方面的因素導致的。

而國內的電動汽車，前幾年基本都是為了新能源補貼而生，價格虛高不說，質量和技術也參差不齊，這也讓很多二手車商望而生態。

不過隨著國內新能源汽車補貼退坡，比亞迪漢EV等一類新型的高質量純電動汽車的上市，相信如今這樣的情況，很快就將得到扭轉，不過對於購買二手新能源汽車，我是不敢買的，不知道你們會不會願意購買?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 3萬左右的比亞迪電動汽車哪款好求推薦

比亞迪沒有3萬左右的電動汽車，它最便宜的一款是比亞迪e1，這款車都需要5.99萬起，別想比亞迪了，去考慮別的汽車品牌，別的3萬左右的電動汽車倒是可以給你推薦幾款，合不合適自己看吧。

㈢ 深圳比亞迪秦二手車遷到杭州不能上新能源牌照嗎

這個比亞迪二手車應該是使用年限和公里數還沒有達到國家新能源汽車補貼政策要求的標准。只能本地消化。跨區域了，國家是可以監控到，跨區域過戶可能會扣回相應新能源補貼。

㈣ 請問新能源的二手車有哪些可以購買

建議購買重混的或者純電動，像比亞迪、豐田、特斯拉等都可以，不建議購買年限比較長的新能源汽車，年限長的新能源汽車電池可能老化了。

㈤ 在深圳買輛二手比亞迪純電動汽車能不能辦營運證跑滴滴

只要你買的車子符合深圳網約車標準的話，這個車子就能夠辦出營運證。

㈥ 比亞迪宋新能源油電混合汽車我買的二手車電瓶有質保嗎

有的，動力電池隨整車質保，質保時間在三年六萬公里以內，（以先到為基準）;低壓電池質保時間較短，在一年或者兩萬公里。如果原車質量保證書還在，且非人為原因引起的故障，車輛尚且在質保時間范圍內，是能享受質保服務的。

㈦ 新能源車選奇瑞還是比亞迪

個人建議選擇比亞迪新能源汽車，比亞迪汽車製造新能源時間比較久技術比較成熟，希望對你有幫助望採納

㈧ 電動汽車售價很貴，為什麼二手價格很低

第一個：價格虛高

即便是新車，不知道大家發現沒有，新的電動汽車的市場價格往往高出同級別或者同配置的燃油車很多，有的甚至是一倍甚至是幾倍，相對來說，電動汽車的價格還沒有回歸本質，價格還是處於虛高的狀態。咱們就不說外來汽車品牌特斯拉，即便是國產車比亞迪的電動汽車，不管是在國內還是在國外，價格上也都不便宜。用網友的話說，那就是以前不削買比亞迪，現在是買不起比亞迪。

首先說說新能源電動汽車由動力電池、底盤、車身和電器四部分組成。動力電池作為電動汽車的重要組成部分，分為電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械繫統這四個主要部分。底盤由驅動電機控制系統 、行駛系統、轉向系統和制動及能量回收系統四部分組成。

有一下幾個原因：由於經常使用電瓶的損耗和電動機的損耗都很大（到3-5年電瓶組幾乎要更換很貴的）、再加上電動車市場佔有率、還有剛剛起步的階段、續航時間短、配套設施不完善，加油的車輛就不一樣啦加油站哪裡都有，續航能力不成問題

㈨ 新能源二手車面臨賣難，電池是硬傷！

電池品質衰減嚴重，導致保值率低——

新能源二手車面臨賣難

隨著第一批新能源汽車動力電池的退役期即將到來，一些新能源車車主正面臨著換電池還是低價賣車的兩難境地。

北京新能源車車主張先生5年前購買了一款國產品牌新能源汽車，使用幾年下來，他感覺車的續航能力不足、充電掉電等問題越來越明顯。

「車馬上就要過質保期，換電池需要自己負擔費用，得好幾萬塊錢。」張先生想，換電池不劃算，不如賣了再換輛新車。可他到二手車市場打聽行情後才知道，新能源車殘值格外低，賣了也並不劃算。

北京花鄉二手車交易市場一家門店負責人劉先生告訴記者，自己不收二手新能源車，而且整個花鄉市場也沒有幾輛二手新能源車。

「過去吃過虧啊！去年看著新能源車賣得挺熱鬧，收了一輛二手車試試，結果好幾個月都賣不掉。壓錢又占車位，最後沒辦法，賠了好幾萬元才賣出去。」劉先生至今對這筆買賣心有餘悸。他說，買車人最擔心電池問題，作為銷售方對此也沒有把握，沒辦法保證電池質量，所以很難成交。

記者在幾家知名二手車網站上查看，發現二手新能源車也非常少。客服人員表示，賣得最好的二手新能源車主要是兩三萬元的老款產品，新車主買了也不一定開，主要是為了「占號」用。

除了難出手外，保值率低也是新能源二手車的另一個特點。中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《2019中國汽車保值率報告》顯示，從新能源汽車的1年保值率情況來看，排在前5位的是特斯拉MODELX、特斯拉MODELS、別克VELITE5、沃爾沃S60L和比亞迪宋DM，保值率分別為74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上，其餘車型保值率普遍偏低，一年後基本就打了6折。

國務院發展研究中心產業經濟研究部助理研究員周毅接受經濟日報記者采訪時表示，新能源汽車電池貴，成本占車輛價格比例過高，電池品質衰減嚴重，沒有形成穩定且龐大的二手車市場，是導致新能源二手車保值率比燃油車明顯偏低的主要原因。

在中國汽車工業協會近日召開的新聞發布會上，中汽協秘書長助理許海東表示，新能源車確實二手殘值不高，其主要原因就是電池衰減問題。如電池衰減較少的特斯拉，在二手新能源車市場上殘值可以說是最高的。由此可見，未來新能源車殘值主要與電池質量和衰退情況高度相關。如果今後電池衰退速度還非常快，對整個產業發展肯定是非常不利的。行業企業要從技術上提升電池質量，保證新能源汽車具有更好的二手殘值。

「至於要換電池還是報廢，這個主要看消費者個人選擇。」許海東表示，隨著技術不斷發展進步，新能源汽車裝機容量越來越高，其殘值也越來越高。新更換的電池必然要比老款的更好，由於新能源車迭代非常快，現在的電池能量密度與幾年前相比不可同日而語，新電池的質量和壽命都要比原來好很多。

周毅表示，發展中的問題要用發展的眼光來看待，未來隨著新能源汽車保有量逐步提升、電池技術不斷提高及電池全價值鏈不斷發展，電池貴、保值率低等問題有望得到緩解。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 購買比亞迪新能源新車和二手車的區別有那些

從各方面來說買新車要好一點。

1、性能上有區別

首先從性能上來說，新車發動機及各方面的性能都要比二手車優越很多，也就是我們常說的好開。

2、外觀和內飾上有區別

不論是外觀還是內飾新車看著都會舒服很多，因為二手車畢竟別人已經使用過了，內飾可能有些臟和破舊，外觀也稍差。

3、故障情況有區別

新車出狀況的情況很少，而二手車出現小毛病甚至大修的幾率較大，畢竟機械在使用過程中都會有磨損和折舊，新機器的各方面性能當然要比老機器好。