紅明新能源汽車

Ⅰ 想買一輛新能源車，廣汽本田VE-1怎麼樣

你好 VE-1由廣汽本田和本田中國共同開發，基於「成熟SUV平台」打造。顯然，這個「成熟SUV平台」指的就是繽智。作為一款已經得到市場認可的全球車型，繽智為VE-1提供了很好的底子。我們完全可以把VE-1看做是純電版的繽智，兩者在外觀內飾上都有極高的相似度。。

從繽智到VE-1，外觀上的變化主要集中在車頭。VE-1採用了全新設計的前臉，大面積的梯形進氣格柵其實是封閉的，在降低風阻的同時讓前臉不會顯得過於單調;霧燈區域的造型更加運動化，LED光源增加了一些科技感。

在宣傳中，VE-1的全名是廣汽本田VE-1，但是它並沒有掛本田的Logo，而是用了理念的Logo。廣汽本田理念是中國的首個合資自主品牌，但是在推出了理念S1車型之後，這個品牌就陷入了沉寂。讓VE-1掛上理念的Logo，說明廣汽本田並沒有忘了理念，而是有意讓它重新煥發升級。

在理念Logo下方的蓋板背後，是VE-1的充電介面。直流快充介面和交流慢充介面並排布置，在其上方配有一個指示燈，既可以用來照明，也可以顯示充電狀態。在實測中，使用直流快充樁，在電池電量84%是可以達到近38kW的充電功率(電壓384V，電流98.9A)，充電速度還是挺快的。

在大燈中，加入了一些藍色的元素，以凸顯新能源車的特性。大燈主要採用鹵素光源，配合LED日間行車燈。

VE-1的車身尺寸為4308mm×1824mm×1625mm，軸距則是2610mm。和繽智相比，VE-1的體型有輕微的增加。在重量方面，VE-1採用了一些輕量化舉措，高強度鋼板(590MPa及以上)的使用率達到了46%，但是電池的重量使它的整備質量比繽智重了大約300kg。

VE-1採用了時下流行的雙色車身設計，這是繽智所沒有的。據了解，新車有瑞麗紅、天空藍、塔夫綢白、玫瑰黑這四種車身顏色，其中後三種都可以搭配黑色車頂。

Ⅱ 國產豪華轎車新標桿亮相 ，新能源車市場迎來新秀！

一周車聞概要：

1.紅旗H系列全新旗艦H9發布，定位C+級豪華轎車，主體設計由中國設計師團隊操刀完成。

2.2020款本田思域TypeR發布2.0T+6MT,最高速度可達272km/h。

3.長安發布全新純電動緊湊型SUV—長安歐尚X7EV，搭載63kWh電池，NEDC續航405km。

4.Jeep牧馬人PHEV在美國CES展上正式亮相，搭載3.6LV6發動機+電動機組成的插電混合動力系統，綜合最大功率196千瓦。

5.捷達旗下第三款車型—VS7正式上市，定位中型SUV，預售價區間為11.18-14.28萬元。

紅旗

捷達品牌繼VS5之後的第二款車型—VS7正式開啟預售，共4款車型，搭載1.4T+5MT/6AT的動力組合，預售價區間11.18-14.28萬元。外觀方面，捷達VS7基於MQB平台打造，定位中型SUV。新車外觀延續了捷達品牌一貫的家族式設計，點陣式鍍鉻中網與兩枚眼神兇狠的大燈組相連接，視覺上較具力量感。車身側面造型簡約，線條平直流暢；車尺寸方面，長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm。大眾「優良的套娃傳統」也延續到捷達品牌上，VS7尾部對比VS5尾部乍一看沒啥區別。細看你會發現後包圍處加入了鍍鉻元素修飾，配合隱藏式排氣布局，相比VS5顯得更時尚、內斂。

內飾部分，捷達VS7依舊是我們所熟悉的簡潔風格，受限於成本，車內主要以硬塑料為主。不過此前曝光的配置方面，表明VS7將全系標配標配LED大燈、LED組合尾燈、胎壓監測、坡道輔助系統、前後倒車雷達等。動力方面，捷達VS7搭載1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，傳動系統匹配5速手動/6速手自一體變速箱，驅動形式為前驅

ET點評：捷達品牌自創立以來，已經推出了兩款車型，憑借著大眾這個巨頭技術和設計支持，捷達在各方面都有著得天獨厚的優勢。空間大，配置豐富，質量可靠等優勢也讓捷達收獲了不錯的銷量，市面口碑反饋一致好評。這都源於獨立後的捷達主打的走性價比路線，花更低的價格享受更高的品質。VS7作為第三款車型，上市後將成為品牌新旗艦，供我們選擇的車型也更多，多產品競爭最終受益的還是我們消費者。

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Ⅲ 6月份上市的4款重磅新車，堪稱自主品牌的驕傲

每年的6-7月份都是車市的傳統淡季，車企為了在淡季保證銷量都會上市部分新車來調動消費者的購買積極性。如今，6月份已經過了十來天，各大車企在發布新車這件事情上可謂是動作頻頻。今天，我們就來盤點6月份將上市和已經上市的4款國產重磅新車，它們都是各自領域的代表，同時也是國產車的驕傲。
NO1：奔騰T99S（奔騰T99運動版）
指導價：15.99-17.69萬元
上市時間：6月3日
奔騰T99S就是奔騰T99升級之後的運動版車型，主要變化集中的車輛外觀和動力系統。外觀部分，奔騰T99S在延續老款車型的設計基礎之上對進氣格柵進行了升級，原先點陣式的金屬鍍鉻格柵被黑色蜂窩狀所取代。
設計師為了使車更有辨識度，進氣格柵上還新增了由紅色和黃色元素組成的阿拉伯數字"9"。除此之外，從側面看的話車頂新增了行李架，後視鏡和車頂的顏色也換成了黑色，進一步增添了整車的美感。至於內飾的主要變化是新增了更具活力的紅色元素，很富有朝氣。
動力部分，奔騰T99的2.0T+8AT的動力組合沒有沿用，取而代之的是更符合運動中大型SUV的黃金動力組合—2.0T+純進口愛信6AT，其最大馬力224匹，最大扭矩340牛·米。奔騰T99S換裝動力組成後的百公里加速時間僅需8.6S，百公里綜合油耗僅7.9L。
奔騰T99S是自主品牌中為數不多還具有一定運動性的中大型SUV，它的上市算是為自主品牌中大型SUV的發展貢獻力量，畢竟在這方面國產車是長期衰弱。
NO2：長城炮越野版
指導價：16.98-19.98萬元
上市時間：6月5日
長城炮越野版算是整個長城炮車系中最具個性的車型，它出場自帶改裝范，外觀粗狂，不拘一格，黑色塑料的護板、涉水喉、發動機護板、固鉑輪胎都安排的明明白白。它們不僅能適應各種不同路況，又能避免剮蹭後有較高的維護成本。有趣的是，進行這些越野活動時舒適性也不會打折扣，因為長城炮越野版的內飾質感很棒，各種科技配置也是一應俱全。
既然要越野，什麼最重要？動力系統當然是重中之重，長城炮越野版搭載一台2.0T發動機，匹配采埃孚8AT變速箱，最大馬力190匹，最大扭矩360牛·米。全系車型都有4驅系統，並有多種駕駛模式可選擇，助駕駛員適應各種不同路況。
另外，長城炮越野版還配有前後橋差速鎖，並擁有30°的接近角和26°的離去角，其涉水深度達700mm，最小離地間隙為228mm。一系列數據證明，用它玩高階的越野並不是問題。曾經，我們只知有F-150；現在，長城炮越野版皮卡也算是自主品牌皮卡車的代表作。
NO3：比亞迪漢
預售價：23-28萬元
上市時間：預計6月份內
漢曾是中國古代最鼎盛的王朝之一，而漢EV/DM則是比亞迪憋了很久的一個大招，而漢 EV/DM也無愧於比亞迪旗艦轎車之名。至此，自主品牌中大型轎車在新能源領域迎來一員悍將。
漢是比亞迪汽車的集大成之作，除了採用最新的Dragon Face設計語言之外，內飾也進行了全方位的革新，豪華、科技、舒適的元素被注入車內，這將是比亞迪繼外觀方面取得巨大進步之後，在車輛內飾的又一進步。
外觀和內飾都浮於表面，漢最大的亮點在於漢EV搭載了全球首創的刀片電池，在保障605km的綜合續航里程時，還能重新定義電池安全。除此之外，漢EV的3.9S的加速度又將再次刷新比亞迪的0-100km的加速記錄。當然。漢DM的表現也值得我們期待。
NO4：紅旗H9
預售價：35萬以內
上時間：預計6月份內
毫不誇張的說，定位於中大型轎車的紅旗H9上市後會比漢EV/DM的影響力更廣，因為這是自主品牌真正向豪華中大型轎車領域發起沖擊的壯舉。此舉對一汽紅旗的重要性不言而喻，而它面臨的壓力大家也可想而知。
大家可能對紅旗的外觀和內飾已經有了一定了解，因此這里不做太多的解讀，只需知道紅旗H9擁有與生俱來的豪華車氣質就行。動力部分，據悉紅旗H9除了有3.0T版的動力可選外，還會有購買門檻相對較低的2.0T可選，並且全系車型都會採用縱置發動機的後驅底盤，還會配空氣懸架。同級別車型中實屬少見，
紅旗H9已不僅是一款新車那麼簡單，它更是自主品牌能否在中大型豪華轎車領域站穩腳跟的關鍵，但最重要的還是靠國人支持才行。
總結：奔騰T99S、長城炮越野版、比亞迪漢、紅旗H9就是6月份上市的國產重磅新車，它們其中有你中意的嗎？歡迎留言討論。
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Ⅳ 2021上海車展新車盤點 20萬內消費者買得起的新能源車

在我們推薦的4款20萬內新能源車型中，哪吒U Pro的價格最實惠，高科技配置也比較齊全，最高續航達到610km，性價比還是很高的。AION Y補貼後的價格控制在15萬內，車身顏色搭配很新潮，提供410km、500km、600km三種續航里程，車型選擇豐富。幾何A Pro升級改款後，產品性能有了較大提升，適合家庭用戶選購。唐DM-i是比亞迪旗下的旗艦型SUV，寬大的尺寸、豐富的科技配置以及最高112KM的純電續航表現，都是它的優勢。

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Ⅳ 你最期待的幾款性能車來了，除了進口，國產也很香！

如果你覺得賓士AMG或是寶馬M Power這樣的性能車對於剛剛創業年輕人來說，太過於聒噪浮誇的話。今天我們換換胃口把目光轉向自主品牌。相信對於國內的年輕消費者來說，隨著國潮的崛起，中國品牌不光在服裝上的設計更符合年輕人的潮流審美之外，自主品牌的性能車也同樣能夠點燃年輕人的熱血。那麼下面扉旅汽車小編就為大家推薦幾款有著「國產之光」的性能車。

說到自主品牌最成功的性能車型，那一定是領克03+了。不過這次上海車展，領克又帶了一款更有駕駛樂趣的前驅車型——領克02Hatchback。

與領克03+最主要的性能區別，在於領克02 Hatchback是前驅形式而不是四驅，雖然沒有了四驅的穩定性，但是在賽道駕駛時，前驅的領克02 Hatchback反而會更有駕駛樂趣，由於不受四驅的控制，加上自重不超過1.5噸，讓車身駕駛起來也會更靈活，是一款相當好玩有駕駛樂趣的車型。

不過升級版車型的動力還未公布，我們參考R汽車普通版本的ER6所搭載的電動機最大功率達到184馬力，峰值扭矩達到280牛米，官方零到一百公里的加速時間僅需8.3秒。這個成績在家用領域顯然已經足夠用了，相信未來ER6的升級性能版車型在動力上能夠有著更高的提升。

看了以上三款即將亮相於國內市場的自主性能車，各位小夥伴也看到了國產品牌的實力崛起。相信在將來能夠有更多品牌的性能車能夠踴躍而出，為年輕消費者提供過多優質的選擇，讓更多消費者為國貨而自豪。

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Ⅵ 前途汽車2位老總被告!為什麼牛X車企無力翻身

造車主勢力的競爭日益激烈
一聽到如雷貫耳的國產前途汽車就讓人覺得前途一片光明，現如今看前途汽車不僅沒有前途一片光明，而且前景還比較灰暗，目前我國自主汽車企業造車主勢力的競爭日益激烈，那些名氣不夠響亮的汽車企業也即將被淘汰。
道高一尺，魔高一丈，看來前途要被拍在沙灘上了，現在國內資深汽車企業也是使出渾身解數征戰在汽車市場上，希望能占據一席之地，但是能占穩的也是寥寥無幾，現在一些經典老牌汽車如吉利，長安，比亞迪，奇瑞等老牌汽車企業，也是很擔憂啊。
電動超跑是如何走向衰落的
前途汽車的前景一片衰竭，各大車企大佬也是高談闊論，但如今的車市受寒流影響，前景也是不太明朗，汽車行業的競爭，說明老牌汽車企業的實力影響非常激烈。
讓我們一起看看前途汽車這一款量產電動超跑是如何走向破產邊緣並瘋狂試探的地步。就像華泰汽車，眾泰汽車，力帆汽車的問題一樣，資金鏈斷裂後，面臨的就是拖欠員工工資。據了解從二零一九年六月份開始，前途汽車的資金鏈就出現了問題，本打算2020年 能有機會大造聲勢，能有起死回生的可能，誰料新冠疫情爆發，這一年對前途來說無疑就是一個深淵啊。
普通家庭的中的頂樑柱
拖欠員工們工資是前途目前最為困難的事情，每一位員工辛苦付出的血汗錢得不到回報，作為一個普通家庭中的頂樑柱，沒有了收入和經濟來源，接下來會面臨著怎樣的狀況。某媒體報道過，在前途汽車公司門前，近百名員工站在此地要工資，場面十分壯觀，前途汽車的資金一直就不充裕，但好在公司的一些高管以個人的名義貸款為工人發放工資。
新能源汽車問題不斷
曾經那個叱吒汽車行業的公司如今陷入如此困境，真是讓人有些感嘆不已，現在新能源汽車市場所面臨的問題是剛開始他們會有一定的紅利和補貼，很多車企老闆看到了短期的福利，就爭先恐後的進入到行業之中來。誰能料想到新能源汽車問題不斷，所以各位車企老闆在這塊骨頭上啃起來也是非常吃力的。2020年2月前途汽車的創始人陸群被法院起訴，這對於一個企業家來說無疑是當頭一棒！
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Ⅶ 9萬多的比亞迪宋是油電混合動力嗎

是的。

這款混動版的宋max搭配的是一台1.5t的發動機，以及比亞迪自主研發的電動機，發動機的峰值功率能夠達到一百零五千瓦，電動機的最大功率能達到一百一十千瓦。

據測試，綜合油耗能夠達到百公里1.4個油，這也是混動版汽車的最大特點，油機能夠給電機充電，並且充滿一次電池卻並不需要多少的燃油，而這款宋MAX的滿電狀態下，能夠續航至少80公里，比亞迪汽車品牌的電機，是其他汽車品牌所無法比擬的。

因為其本身便是做電池出身，所以對於電動方面的任何事情都要比其他汽車品牌要先進一些，所以這款混動版的宋max，要比原版的宋max更加的完美，這款混動版的補貼後售價大概在9萬左右。

(7)紅明新能源汽車擴展閱讀：

這款宋MAX的前臉跟燃油版沒太大的區別，它的前臉被譽為龍臉型設計，橫條格式的進氣格柵被形容為龍的血盆大口，而兩側錐形的前大燈，則像兩只鋒利的眼睛。

比亞迪王朝系列的車標都是用篆體進行書寫的，而它的車標分為紅藍兩種顏色，紅色代表了燃油版汽車，而藍色則代表了新能源汽車，混動版自然也跟著純電動版使用了藍色車標。

這款車的內飾與燃油版區別很小，三輻式多功能方向盤上的logo，則也使用藍色背景的篆體宋字，這也是很多車主喜歡王朝系列車款的原因，因為相比於其他汽車品牌的車標來講，王朝系列的車標顯得更為個性。

這款車的中控台使用的是金屬拉絲的工藝，車內採用了黑白配色，在穩重之中，又不失活潑，並且這款混動版延續了宋max的大屏，超大尺寸的中控彩色大屏，也是車主們選擇宋MAX的重要原因。

參考資料：比亞迪-宋_網路

Ⅷ 國六延期/新能源車免購置稅延期等 重慶將推擴大汽車消費政策

[汽車之家?新聞]? 日前，我們從重慶市發展改革委了解到，發布關於公開徵求《關於穩定和擴大汽車消費的若干措施（徵求意見稿）》意見的通知。其中包含國六將調整到2021年執行以及新能源車免徵購置稅延長至2022年底。具體如下：
關於穩定和擴大汽車消費的若干措施（徵求意見稿）
為了貫徹落實國家《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》（發改產業〔2020〕684號）要求，以及貫徹落實全市汽車摩托車產業高質量發展座談會議精神，積極應對新冠肺炎疫情影響，促進汽車消費，穩定我市汽車產業發展，特製定以下措施。
一、調整國六排放標准實施有關要求
（一）貫徹落實國家關於調整輕型汽車國六排放標准實施有關要求。輕型汽車國六排放標准顆粒物數量限值生產過渡期截至時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；除2019年7月1日已在我市提前執行國六排放標準的輕型汽油車外，對2020年7月1日前生產、進口的其他國五排放標准輕型汽車，在2021年1月1日前允許在我市銷售和注冊登記。（市生態環境局、市公安局、市經濟信息委按職責分工負責）
二、加大新能源汽車推廣應用
（二）落實國家新能源汽車購置相關財稅支持政策。貫徹落實《關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》（2020年第21號）要求，對列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車免徵車輛購置稅，政策有效期延長至2022年12月31日。（重慶市稅務局、市經濟信息委、市財政局按職責分工負責）
（三）按年度實施支持新能源汽車推廣應用的政策措施。加快新能源汽車在巡遊計程車、網約計程車、駕考（駕培）車、公交車、公務用車等公共領域的推廣應用和試點示範；鼓勵生產企業出台相關促銷政策，引導我市個人用戶購買使用新能源汽車。持續優化新能源汽車使用環境。（市經濟信息委、市財政局、市科技局、市能源局、市發展改革委、市交通局、市公安局、市國資委、市機關事務管理局按職責分工負責）
（四）加快充電樁建設。繼續執行充電基礎設施建設補貼，對全市范圍內滿足單站裝機功率和樁數有關條件的公用和專用直流充電設施給予400元/千瓦的建設補貼；對滿足單站裝機功率和樁數有關條件的黨政機關及其所屬公共機構內部停車場專用交流充電設施給予100元/千瓦的建設補貼。（市能源局、市財政局、市經濟信息委按職責分工負責）
三、加快淘汰報廢老舊柴油車
（五）淘汰老舊柴油車。按照《重慶市柴油貨車污染治理攻堅戰暨交通大氣污染防治行動方案》要求，推進貨運、客運柴油車專項淘汰治理工作，引導老舊柴油車淘汰更新，2020年淘汰老舊柴油車1萬輛以上。（市生態環境局、市交通局按職責分工負責）
（六）實施部分路段高排放車輛限行。按照《重慶市大氣污染防治條例》《重慶市污染防治攻堅戰實施方案（2018—2020年）》（渝委發〔2018〕28號）要求，自2020年6月20日起，分時段分路段對國家第一階段機動車排放標准及以下的汽油車、國家第三階段機動車排放標准及以下的柴油貨車限制通行，引導高排放車輛淘汰更新。（市生態環境局、市公安局、市交通局按職責分工負責）
四、優化機動車注冊服務
（七）放開車駕管社會服務站申請主體，除原有規定的申請主體外，我市機動車生產企業可根據自身需要申請設立車駕管社會服務站。對連續居住未滿六個月，無法提供居住證明的市外人員，可憑公安機關出具的暫住登記憑證辦理車輛注冊登記業務。（市公安局）
五、暢通二手車流通交易
（八）促進二手車流通交易，帶動新車消費。自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%徵收率減按2%徵收增值稅，改為減按0.5%徵收增值稅。繼續落實全面取消二手車限遷政策，除國家要求淘汰的黃標車以外，對符合國家在用機動車排放和安全標准，在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可辦理遷入手續。開展二手車誠信放心消費活動，鼓勵二手車經銷商推行「每車必檢」「三包一送」「二手車放心購」等，構建完善的二手車誠信經營體系。（市商務委、重慶市稅務局、市生態環保局、市公安局按職責分工負責）
六、加大汽車消費金融服務力度
（九）鼓勵金融機構創新汽車金融產品和服務，優化汽車消費貸款辦理流程，在符合政策要求及風險可控前提下，通過適當下調首付比例，合理下調汽車消費貸款利率，延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續釋放汽車消費潛力。（人行重慶營業部、重慶銀保監局按職責分工負責）
本措施自2020年6月起施行，2023年12月31日截止，文件中有明確施行期限的除外。本措施將根據疫情防控需要適時進行調整。（消息來源：重慶市發展改革委；編譯/汽車之家 周易）

Ⅸ 全新i4引領寶馬再度出發 昔日老將重回新能源軌道

這兩天寶馬可謂消息不斷，不但推出了全新的i4概念車，同時還更換了新的Logo，這款Logo一改此前已用百年之久的黑色環狀配色，似乎在預示著人們這次寶馬想搞波大的，而這款i4正是此次計劃的開路先鋒。

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Ⅹ 適合跑滴滴的新能源汽車有哪些求推薦。

近年來，新能源汽車無疑是一個熱詞。無論是從燃料能源還是從全球環境來看，發展新能源汽車是大勢所趨。

隨著新能源汽車技術的不斷完善，越來越多的人願意相信這樣的“新生事物”，也有人從中得到了一些啟示。

不知道從哪一年開始，人們的出行方式，除了計程車和公共交通，滴滴打車有更多的選擇。到目前為止，這款應用程序呼出了駕駛模式，並鼓勵新能源汽車的發展，為大地帶來了新的選擇。

比亞迪官方E6400新車廠家指導價為30.98萬-36.98萬元。補貼後的價格為20.98萬-26.98萬元。綜合工況下可實現400公里以上的行駛里程，恆速條件下可達到520公里以上的行駛里程。據非官方消息，比亞迪將在明年推出更大續航里程的E6，綜合工況下的續航里程為450輛。

這里介紹的這輛款純電動確實是現在網約車中比較常見的純電動了，而且乘坐起來也比較舒適，性價比也比較高。相對燃油車，在使用過程中，在能源成本這塊不知道要便宜多少，而且選擇網約車又不是選擇家用車，樣樣都要很好，網約車需要的更多的只是低成本，高利益。