新建智能新能源汽車研發中心

1. 廣汽研究院與中科創達簽約，成立智能汽車軟體技術聯合創新中心

3月4日，廣汽研究院與全球領先的智能操作系統產品和技術提供商中科創達宣布成立廣汽研究院-中科創達智能汽車軟體技術聯合創新中心。雙方將共同研發全球一流的智能網聯汽車技術，打造智慧互聯汽車生態圈，引領汽車智能網聯技術發展。雙方舉辦了簡單隆重的在線視頻簽約儀式，廣汽研究院院長王秋景、中科創達董事長趙鴻飛代表雙方簽署協議。

中科創達董事長趙鴻飛表示：「在自動駕駛、人工智慧、5G等技術驅動下，汽車產業核心技術、產業基礎與生態正發生著全方位變革。廣汽研究院是汽車領域技術創新的領軍者，中科創達非常榮幸與廣汽研究院的展開戰略合作，立足雙方的優勢資源，共同研發全球一流的智能網聯汽車平台，助力智能汽車技術發展。」

此次合作將加速廣汽研究院與中科創達雙方軟體核心能力的發展，增強自主操作系統的應用，推動自主品牌的智能化升級。未來，雙方將持續深化在智能網聯技術等領域的研究與探索，進一步整合雙方優勢資源協同創新，共同推動智能網聯汽車產業的發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 中國一汽新能源智能網聯創新試驗基地建設項目啟動

3月27日，中國一汽研發總院智能網聯創新試驗基地建設項目啟動儀式在長春舉行、吉林省委、省政府領導、中國一汽相關領導出席儀式。

組長看了這個項目，在疫情控制之後，吉林長春率先動工這個項目，並且屬於高科技的新能源智能網聯創新領域，的確有它的特殊重要意義，畢竟全球車企在搶佔新能源科技的制高點。具體方面，一汽在奔騰T77、T99用上AR增強虛擬現實技術，這從側面說明一汽在高科技領域有獨到的一面。而且國內即將全部建設5G網路，對新能源智能網聯是一個十分重要的物理條件，有天時地利，剩下就是科技人員們加油。

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3. 上海正昀新能源汽車技術研發中心有限公司怎麼樣

上海正昀新能源汽車技術研發中心有限公司是2016-07-18注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於上海市嘉定區安亭鎮墨玉南路888號2201 J184室。

上海正昀新能源汽車技術研發中心有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91310114MA1GTG9G3N，企業法人王吉辰，目前企業處於開業狀態。

上海正昀新能源汽車技術研發中心有限公司的經營范圍是：從事新能源汽車動力系統和鋰電池技術、新能源汽車整車及零部件技術、新能源電池技術、網路技術領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務和技術轉讓，計算機系統集成，汽車租賃（不得從事金融租賃），電子商務（不得從事增值電信、金融業務）。 【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】。

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4. 南京晶能新能源汽車研究院有限公司怎麼樣

南京晶能新能源汽車研究院有限公司是2017-11-21注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於南京市江寧區濱江經濟開發區盛安大道739號。

南京晶能新能源汽車研究院有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320115MA1TB2WQ7A，企業法人鄭旗生，目前企業處於開業狀態。

南京晶能新能源汽車研究院有限公司的經營范圍是：新能源汽車、汽車控制系統、電池、電機及動力系統、電控系統、輕量化材料、新能源汽車智能控制技術研發；新能源汽車零部件製造、銷售；自營和代理各類商品和技術的進出口業務（國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外）；新能源汽車工程設計；新能源汽車及汽車零部件的檢測、設計、技術咨詢、技術服務、技術轉讓。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

南京晶能新能源汽車研究院有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機構。

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5. 內部人士爆料，長安汽車北京新能源研發中心已裁撤，這可信么

內部人士爆料也不一定可靠，畢竟官方還沒有公布消息，一切以官方公布為准。

6. 中國市場成關鍵，雷諾新建研發中心能否力挽狂瀾

[汽車之家行業]?6月18日，華晨雷諾金杯新研發中心正式啟用，加上此前在上海落成的設計中心，雷諾集團在中國已具有「兩大中心」，將共同為全線產品研發設計工作賦能，助推雷諾集團在華合資企業加速轉型升級，進一步實現業務發展。

『觀境』

據悉，新的研發中心已組建一支由350名高精尖人才組成的隊伍，其中高級工程師近20人，研究生佔比高達30%。員工構成涵蓋車身、底盤、電器、智能輔助駕駛、動力總成、新能源汽車、CAE等多個領域，囊括設計、開發、試驗、驗證、模擬模擬等多個研發方向。

此外，為迅速導入雷諾-日產-三菱聯盟技術，研發中心還引入了來自英國、法國、韓國、印度等國的10餘名外籍專家，負責在項目開發、發動機設計集成、車身設計、性能管理、試驗驗證等整車製造關鍵領域對研發團隊進行全方位指導。

與此同時，動力總成部也首批入駐新研發中心。在聯盟技術和海外專家的助力下，作為整個企業研發技術核心的動力總成部，將在傳統內燃機、新能源開發、動力總成項目管理模塊等科技領域集中發力，全面提升華晨雷諾金杯未來車型的整車性能。

雷諾集團在新戰略中表示，中國是雷諾集團「駕馭未來」戰略的關鍵支柱之一，並且在華主要發展商用車和新能源車型。商用車發展主要依託華晨雷諾金杯汽車有限公司，新的研發中心包含整車設計、開發、驗證功能於一體的綜合型研發中心，將全面掌舵華晨雷諾金杯全系產品的設計研發。（文/汽車之家閻明煒）

7. 國家為什麼要組建新能源汽車行業首個國家技術創新中心

從當前國內車聯網領域的企業發展狀況比較來看，在政府工作報告中多次提及汽車產業相關內容，首批聯合共建的企業包括了北汽、吉利、比亞迪、網路、博泰、奇虎、寧德時代、清華大學、北京理工大學、中科院電工所、華北電力大學、中國汽車技術研究中心等二十一家，囊括產、學、研各個領域，涵蓋新能源汽車領域上下游產業鏈優勢資源，包括整車製造企業、電池生產企業、互聯網企業、科研機構，以及產業投資類企業，電動化、智能化、網聯化等「汽車四化」潮流已成為新型汽車產業鏈的發展方向。其中博泰一直致力於車聯網服務研究，之所以能成為首批聯合共建方的一員，與車聯網在新能源汽車發展中的重要作用以及博泰在車聯網領域的領先地位有著密切關系。如今，博泰建立的車聯網智能服務已經開始普及到普通車輛，從博泰在2009年給上汽榮威做車聯網服務開始，博泰便不忘初心，始終砥礪前進。到目前博泰已經服務全球19家車廠、幾十個汽車品牌，成為國內最大的車聯網服務商。

8. 投55億打造全球研發中心！威馬汽車的未來穩了

[汽車之家?新能源]?日前，我們從官方獲悉，威馬汽車成功獲批位於成都市東安新城皇冠湖片區「威馬汽車全球研發中心」項目建設用地。該研發中心將投資超過55億元打造，建成後將加大對5G與人工智慧等領域的研發投入。

今年由於疫情原因，新能源汽車市場的表現並不景氣，這對造車新勢力的打擊尤為明顯。威馬汽車作為較早的一批造車新勢力，選擇此時投入重金用於汽車研發是個相對比較激進的舉動。不過從發展的眼光來看，這也是車企長遠發展的根基。目前，威馬汽車的產品主要面向緊湊型SUV市場，售價區間普遍在10-20萬元間，市場競爭激烈。成立研發中心將能夠幫助後續的產品實現更高的技術附加值，提升企業的生存能力。關於威馬汽車的最新資訊，請持續關注汽車之家的後續報道。（文/汽車之家胡永彬）

9. 新能源汽車研發中心要國家批復嗎

成本要比汽車低，主要是資源不夠。現有的交通輔助設施，工業體系都是以汽車為主導的，電動汽車上路所需的輔助設施不夠，開發電動汽車的產業鏈沒有形成，說白了好的廠吃飽了，不需要再投入，不好的都黃了，沒人給你做產品。