比亞迪新能源汽車唐2021

Ⅰ 比亞迪2021款唐DM主要的哪些方面的升級啊

唐DM是比亞迪「542戰略」下的首款車型，是一款集比亞迪尖端科技之大成者。在業界早享有「中國速度」和「破百神車」的美譽。從官方給出的資料看，比,亞迪2021款唐DM的升級多達46項和17項黑科技加持，首先就是百公里加速由原來的4.5秒提升到4.3秒，內飾方面提升也較多，堪比豪華級SUV，對於車友們最關心的燃油消耗量也降低了13%，可以說是性能和節能做到了完美平衡，在智能行駛水平上也有較大幅度的提升。

Ⅱ 2021款的比亞迪唐，都做了哪些較大的升級

如果告訴你這樣的車加速度是每100公里4.3秒，是一輛中大型SUV，你會想到哪個型號？寶馬X5 M，卡宴S都不是。那麼，如果我再告訴你，這樣一個性能獸的價格剛剛超過20萬，相信你一定猜到是誰了。沒錯，就是2021款比亞迪唐DM。在新能源領域，比亞迪一直做得很好。作為542戰略下的第一款車型，唐DM是比亞迪尖端技術的偉大成就。100公里的加速已經進入4秒俱樂部，速度堪比性能跑車。長期享有行業內中國速度、破百神車的美譽。

在加速方面，是2021唐DM最大的變化。從之前的4.5秒到4.3秒，電機效率提升3%，油耗下降13%，綜合續航超過800km。如此優異的參數性能，主要得益於電傳動系統的升級。就像蘋果手機從A11處理器升級到A12處理器，表現出更好的性能和更低的能耗。說到能耗，也是唐DM除了快以外第二大閃光點！在純電動模式下，2021唐DM的里程分為81公里和100公里。對於現在的城市上班族來說，81/100 km的續航時間足夠上下班了。在這種狀態下，唐DM幾乎完全是大型電動車，已經是目前最節能的交通工具。畢竟唐DM平均每公里消耗的行駛費用和其他純電動車差不多，不到1毛錢。不過唐DM並不像普通純電動車那樣存在續航焦慮的問題。打開油箱蓋，到處都能滿足續航。

Ⅲ 比亞迪2021款唐EV的動力性能可好，續航里程是多少

比亞迪2021款唐EV的動力性能是非常優秀的，我前幾天剛試駕了四驅高性能版，也就是唐純電版的頂配車型，配備了前後雙電機，踩下電門的瞬間即爆發車動力系統最大扭矩，它的加速性能用「4.4秒」就能說明一切問題。續航里程方面也不錯，2021款唐EV換裝了刀片電池，電池組容量也上升到86.4kWh，四驅高性能版NEDC綜合工況純電續航里程為505km，長續航版NEDC綜合工況純電續航里程為565km。

Ⅳ 想入手比亞迪2021款唐EV，不知道這款車的操控性怎麼樣

比亞迪唐EV的操控性還是非常不錯的，這是一款定位於中型SUV的純電新能源車型，除了最低配是單電機，其它車型搭載的都是雙電機，而且全部搭載電動四驅系統，動力非常強勁，各項安全性、舒適性、輔助駕駛配置都比較全面，而且它的內部靜謐性做得很好，胎噪和風操控制非常不錯，操控平滑，加速、轉向都很給力，入手這款車還是非常不錯的。

Ⅳ 比亞迪2021款唐成都車展開啟預售，能否不負旗艦之名

說到中國自主品牌旗艦SUV，比亞迪唐絕對名副其實。因為唐不光有燃油版，還有混合動力DM版和純電動EV版。7月24日，採用了全新豪華內飾設計的2021款唐在成都車展正式亮相並開啟預售。作為本年度最令人矚目的旗艦SUV，2021款唐燃油預售價為17萬以內，2021款唐DM四驅高性能版的預售價為30萬以內、四驅性能版的預售價為25萬以內。據官方消息，唐EV也將在今年下半年上市交付。

2021唐傳承了比亞迪的安全理念，在已達成的中保研、中汽研安全「雙認證」的基礎上，搭載了「超生化」模式和智能殺菌氧吧模式，殺菌凈化一步到位。從主、被動「雙安全」，到呼吸安全， 2021款唐實現了「公路坦克」到「智能健康生態座艙」的再進階。

一直致力於汽車技術尤其是新能源領域突破創新的比亞迪，其2021款唐再次定義了中國旗艦汽車新標准。「因專業而強大」，作為本年度重磅級SUV，2021款唐無論是主觀視覺體驗還是硬體配置，皆展露了其強大的專業實力，不負旗艦之名。

Ⅵ 2021款比亞迪唐汽車發動機的排量是多少

2021款比亞迪唐汽車發動機排量為1999ml。

Ⅶ 搭載刀片電池！2021款比亞迪唐新增車型曝光，續航505km

近日，邦老師從比亞迪官方渠道獲悉，比亞迪唐EV在現有兩款車型的基礎上新增一款車型。據悉，新車將基於現款長續航版尊榮型而來，針對配置進行提升，售價區間介入兩者之間（長續航版尊榮型27.95萬元、四驅高性能版創始旗艦型31.48萬元）。

動力是該款車型的亮點，相比入門的長續航版尊榮型它新增了前布雷博高性能剎車卡鉗，並搭載比亞迪超級智能電四驅系統，使得其百公里加速時間僅為4.6秒。續航方面，其電池容量為86.4千瓦時，NEDC工況續航里程為505公里，值得一提的是，它還帶有110千瓦升壓快充功能。

■邦點評

根據此前的相關報道，搭載刀片電池的2021款比亞迪唐EV車型即將交付，有著漢EV打下的扎實基礎，比亞迪刀片電池已經擁有了良好的市場口碑。相信隨著新增車型的加入，未來唐EV能夠為比亞迪王朝系列的銷量繼續添磚加瓦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 2021款比亞迪唐EV動態試駕，除了外觀，其他啥都大升級

比亞迪旗艦SUV唐DM在今年迎來中期改款，純電動版本——2021款唐EV也隨之來襲。2020年最後一周的日子裡，唯電新能源汽車社區前往深圳大鵬半島，為大家率先體驗了一把這款「帶刀侍衛」。

同樣是刀片電池的加持，2021款唐EV的充電功率得以提升，升壓充電可達到110kW，我們在大鵬附近找到了南方電網150kW、750V充電樁，但受制於時間限制，暫時沒能進行親測，後續唯電將為大家帶來實測測試。

盡管2021款唐EV僅作為車型的年度新款車型，外觀的變化也微乎其微，但其內在升級、動力表現，幾乎可以用全新換代車型來形容，比亞迪2021款唐EV帶來的誠意，足夠令人滿意。

【本文來自易車號作者唯電新能源汽車社區，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅸ 比亞迪唐EV2021款用的是什麼電池，續航里程是多少啊

比亞迪唐EV2021款是今年8月完成了中期改款的車型，搭載的是比亞迪最新的磷酸鐵鋰刀片電池，長續航版尊榮型和四驅高性能版創世旗艦型的NEDC綜合續航里程分別為565公里和505公里。0-100公里/小時加速時間分別為8.9秒和4.4秒。我定了長續航版尊榮型的，4S店告訴我要到年底才有可能提車，好期待的說。

Ⅹ 再次進化 更加走心——試駕2021款比亞迪唐DM | 中國汽車報

■顏值水準不變著重細節升級

推出只有兩年多的唐DM車型並沒有呈現出明顯的老化或者疲態，看起來依然足夠霸氣，所以此次改款車型在造型上更多地還是細節上的改進。

作為一輛中大型七座SUV，唐DM從身形體量上看，確實足夠碩大，是比亞迪的旗艦級SUV。

車頭部分的變化還是細節上的調整，中網外圍一圈的裝飾條從鍍鉻改為了銀色塑料，牌照框的位置稍稍下移，而前保險杠兩側區域也有所變化。從側面看，2021款唐DM的線條和輪廓顯得非常飽滿，黑色的B、C、D柱營造出了時下流行的懸浮式車頂，而逐漸向後收窄的車窗也顯得很是動感。車尾部貫穿式的尾燈有著很強的辨識度，後保險杠的細節變化顯得更精緻動感。

■內飾、配置質感進一步提高

相比外觀，2021款唐DM在內飾方面的改變不亞於一次換代。更具有層次感的造型設計，以及更多討巧的細節，讓車內的豪華氛圍得到了不小的提升。

新款唐DM在內飾材質的選擇和搭配也更加大膽，大面積的黑色高亮鋼琴漆面板，搭配金屬飾條以及麂皮材質看上去似乎有些復雜，但實際組合在一起的效果還是很不錯的。

雙輻式方向盤尺寸中規中矩，雙色皮革包裹讓它的豪華感得到了進一步的增強，上面整合的控制功能也相當出色，同時還有著不錯的握感，挺扎實。

全液晶儀表的UI設計看起來簡潔而清爽，信息量豐富，功能性很強。之前略顯厚重的外框被取消，而向兩側延伸的幾道光帶依舊很有特色。可旋轉中央顯示屏尺寸進一步增加到了15.6英寸，色彩顯示非常細膩，同時屏幕的邊框變得更小，精緻感也提升不少。

車機系統升級為DiLink3.0智能網聯系統，目前主流的功能基本都能實現，而且UI界面看起來相當直觀，甚至有點炫酷，更能迎合年輕人的審美。

■性能升級更快更強

在動力總成方面，2021款唐DM還是沿用了之前的配置，此次試駕的高性能版，也就是三擎版動力系統，由一台2.0T渦輪增壓發動機和前後兩台永磁同步電機組成，其中發動機的最大功率為141kW/5500rpm，峰值扭矩320N·m/1750～4500rpm。前軸電機最大功率110kW，最大扭矩250N·m，後軸電機的相應數據則為180kW和380N·m。系統最大功率431kW，最大扭矩可達900N·m。

在變速器方面，2021款唐DM依舊搭載了一台6擋濕式雙離合器變速器，電子換擋桿改為了全新的設計，官方稱之為BYDHeart龍擎之心，精巧中不失力量感。

雖然唐DM有著傲人的動力表現，但其實它並不是一輛特別「暴戾」的汽車，甚至會給人比較輕松愜意的感覺，當然這也和舒適的坐姿和開闊的視野有關。不過這畢竟是一輛4.3秒即可破百的SUV，盡管DM車型的整備質量接近2.4噸，但當深踩油門時，發動機與雙電機同時發力，強烈的推背感非常明顯。而且不同於一般電動車或者混動車型在高速工況下加速能力的明顯衰減，唐DM即使在車速超過100公里後依舊有著源源不斷的動力輸出，後勁十足。

發動機的介入顯得悄無聲息，BSG電機讓平順性增強了不少。2021款唐DM擁有四種駕駛模式，分別為HEV/SPORT、HEV/ECO、EV/SPORT、EV/ECO。SPORT模式帶來超強動力，而ECO模式更加適合日常駕駛，動力和響應並不會名明顯減弱，但是能耗會更低。電子助力轉向可以兩級調節，舒適模式其實更合適，運動模式會顯得有點沉。底盤的調校很有質感，舒適取向為主，但並不是一味的松軟。

2021款唐DM雖然並不是垂直換代車型，但卻通過46項升級讓唐DM的整體表現更加出色，帶來了更加高級的體驗，也更符合品牌旗艦SUV的水準。其實唐DM本身就是一款產品力很強悍的自主SUV，此次改款，甚至頗有幾分「百尺竿頭更進一步」的意味。

記者：韓冬編輯：黃蓓

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