電動汽車會補貼嗎

A. 疫情之下，純電動汽車的補貼會延長嗎

之前工信部已經明確表示，今年新能源汽車補貼政策會保持穩定，即大概率不會進行大幅度的退坡，也就是說，即使沒有此次疫情影響，純電動汽車的補貼也會延長，並不會如之前預估的2020年會進行將補貼取消揮著大幅退坡。此次疫情對於整一個乘用車市場都會有很大的影響，所以，國家為了維持整體新能源汽車市場的穩定，幫助新能源主機廠渡過難關，或者給其足夠的信心，將補貼延長，還是有很大可能的，但對於終端消費者而言，即使補貼存在，其實對於終端售價的影響並沒有我們想像的那麼大。

小結

受到此次疫情影響，國家對於純電動汽車的補貼大概率還是會維持2019年的補貼標准，並且給與更長的過渡期，從而幫助新能源主機廠渡過難關，但想要拿到補貼的前提還是能夠上牌銷售，也就是說，對於新能源主機廠而言，想辦法如何提升產品力，提高終端銷量才是應該需要重點考慮的，至於補貼，則是錦上添花的事情。

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B. 電動汽車的補貼是多少

最高6w，只有試點城市才有。現在深圳最給力。連地方的補貼到8w。上面說的是私人買車。

早期的電動汽車的補貼是給公共用車的。就是私人買電動車沒有補貼，只有公交公司等單位才可以。

C. 電動汽車國家補貼多少

不同品牌，不同地方補貼都不一樣，建議還是去咨詢當地經銷商或者廠家。

D. 電動車有補貼嗎

普通的電動自行車沒有國家政策補貼，但電動汽車有國家補貼，不過有城市限制。
對消費者購買新能源汽車給予補貼：
(一)補助范圍。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。

(二)補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

(三)資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。

(四)補助標准。補助標准依據新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價確定，並考慮規模效應、技術進步等因素逐年退坡。2013年具體補助標准見附件。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標准在2013年標准基礎上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車標准維持不變。

E. 現在國家對純電動汽車的補助政策（國家和地方）

也只有中國市場會這么無底線的補貼！