豐田純電動汽車

『壹』 豐田哪款車是純電動的

目前豐田好像沒有純電動車型，有凱美瑞雙擎和雷凌雙擎，不過貌似漢蘭達雙擎也有計劃出。

『貳』 豐田為何要推出續航才100km的純電動汽車

隨著近些年汽車電動化進程的不斷加快，純電動汽車的保有量也在逐步增加。對於純電動汽車來說，由於搭載的是動力電池，再加上目前存在充電時間較長以及充電樁數量較少的狀況，所以續航里程成為了很多消費者關注的重點。不過豐田在2019年10月23日的東京車展上卻推出了一款續航僅為100公里的純電動汽車，為什麼會出現這種狀況呢？

寫在最後

對於很多日系車來說，由於日本本身資源匱乏，所以對於生產純電動汽車心有餘而力不足，所以很多日系車主打的還是油電混動和其他新能源技術。但是日本老齡化嚴重，短途出行又存在空白，所以豐田才會推出續航100公里的純電動汽車。

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『叄』 一汽豐田首款純電動奕澤E進擎上市，22.58萬元起售

5月20日，一汽豐田奕澤E進擎和奕澤IZOA 2020款燃油版車型正式上市。一汽豐田首款純電動車型奕澤E進擎共推出3款車型，補貼後官方指導價區間為22.58萬元-25.38萬元；這也是豐田在華的首款量產純電動車型。奕澤IZOA 2020款燃油版車型推出五款車型，官方指導價區間為14.58萬元-17.68萬元。
一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理田青久表示，「奕澤E進擎和奕澤IZOA 2020款共同組成的全新陣容，形成了奕澤IZOA家族概念。」據了解，豐田將EV技術命名為「E進擎」，奕澤E進擎的上市標志著豐田在電動化進程加速布局。
一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理大竹仁表示，「一汽豐田奕澤E進擎基於TNGA架構打造，搭載松下方形鋰離子電池，同時搭載基於豐田混合動力技術培育的EV系統。」一汽豐田奕澤E進擎搭載電池溫控技術等，通過相應設計和配置保障三電技術安全。官方數據顯示，奕澤E進擎在NEDC工況下，續航里程為400公里。此外新車全系標配新一代Toyota Safety Sense 智行安全系統等安全配置，奕澤IZOA 2020款燃油版車型相對於現款車型有所微調，在配置上增加了奕享版和奕享CARE兩個配置。
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『肆』 豐田純電動汽車有哪些

你想買電動汽車，可以去看看比亞迪E6，這個車的性能和配置都是還可以的，樓主你想買車的話可以自己去試駕一下。

『伍』 想買一款純電動汽車，想問廣汽豐田iA5這款怎麼樣

我覺得廣汽豐田iA5這款車還是很不錯的，外觀造型設計時尚前衛，乘坐空間也夠大，夠舒適，更重要的一點就是這車的長續航是非常出色的，可以達到510公里。在這純電動汽車行業中是一大突破，還有廣豐品控和售後體系，我覺得這款車不會差的。

『陸』 豐田首款純電SUV C-HR EV正式上市，綜合續航里程400Km，能火嗎

在雙擎動力版本的車型上，豐田在國內市場一直都難逢敵手，卻在純電動（EV）方面遲遲沒有動作，直到2020年，豐田終於對中國市場投放首款純電SUV車型——廣汽豐田C-HREV。

小結

在國內市場，豐田汽車一直在混合動力車型上屢創佳績，卻遲遲沒有推出更加符合時代的EV版本車型。此次廣汽豐田C-HREV上市，能否帶領著豐田汽車打開純電動汽車市場的大門，讓我們期待它日後的表現。

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『柒』 豐田TOYOTA bZ純電動專屬系列全球首發

2021年4月19日，豐田汽車公司（以下簡稱「豐田」）攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌參展於2021年4月19日拉開帷幕的2021（第十九屆）中國（上海）國際汽車工業博覽會（以下簡稱「上海車展」）。豐田面向全球首次揭幕了旗下全新純電動專屬系列「TOYOTA bZ」，展出了該系列的首款概念車「TOYOTA bZ4X CONCEPT」。除此之外，豐田還發布了全新第四代漢蘭達以及「皇冠陸放 CROWN KLUGER」兩款SUV混合動力車型。此外，深受消費者喜愛的豐田全方位電動化車型，以及「GAZOO Racing」 （以下簡稱「GR」）品牌車型等也一同展出。

積極推進全方位電動化產品，助力中國2060年實現碳中和目標

豐田於2015年發布「環境挑戰2050」戰略※1，提出了極具挑戰性的二氧化碳零排放目標，同時該戰略還涵蓋了新車生產、行駛等全生命周期及工廠、環境共生等方面內容，具有前瞻性。不僅如此，豐田一直以來都在為二氧化碳減排而努力。1993年，豐田啟動了命名為G21的項目，提出要生產「21世紀的地球所需要的汽車」；1997年，生產出了全球首款量產混合動力車型「PRIUS 普銳斯」；之後，基於「環保車只有普及才能真正為環境做貢獻」的基本理念，持續在HEV/PHEV/EV/FCEV的全方位電動化領域，為消費者提供更加環保且實用化的選擇，為削減二氧化碳做貢獻。

2020年，豐田電動化車輛的全球銷量約為195萬輛，占豐田整體銷量的23%。從1997年至今，豐田全球電動化車輛累計銷售超過了1700萬輛，削減的二氧化碳量超過1.4億噸。以普銳斯為起點的電動化產品，已經擁有55款，其中包括45款HEV、4款PHEV、4款EV以及2款FCEV，實現了從乘用車到商務車的廣泛應用。今後豐田將繼續根據消費者的需求而擴大產品種類，為汽車產業的可持續發展做貢獻，助力中國2060年實現碳中和的目標。

超零排放，盡享別樣自由

本次發布的TOYOTA bZ純電動專屬系列，充分體現「能夠讓消費者認可的全方位電動化」理念，為中國消費者提供足夠豐富且性價比高的產品。

TOYOTA bZ純電動專屬系列以EV專用平台為基礎，能夠應對不同大小、形狀等車輛多樣化需求。

「bZ」是「Beyond Zero」的縮寫，其中蘊含著豐田希望為消費者提供超越Zero Emission價值的想法。伴隨TOYOTA bZ的亮相，豐田也將導入「以人為本」的EV車型，讓消費者能夠無適應期地從普通汽車切換到EV車型，體味EV車型才能感受到的優勢。本次展示的就是該品牌首款概念車TOYOTA bZ4X CONCEPT。

TOYOTA bZ4X CONCEPT

TOYOTA bZ4X是豐田與SUBARU共同開發的SUV EV車型，採用與SUBARU共同開發的全新4WD系統，結合EV車獨有的靈敏反應，更易獲得安心、暢快的駕駛感受。同時還搭載了與CATL共同開發的電池，目前也正與眾多中國企業協作，推進中國國產計劃。該系列中與BYD聯合開發的中國專屬車型，也正在積極籌備。

TOYOTA bZ4X的主要特徵：

基於EV專用平台實現了短前懸長軸距，帶來獨具特色的外觀以及與D級車無二的車內空間。

採用異形方向盤與線控轉向系統：讓操作無需換手，內部空間更加寬敞；駕駛感受更加順滑，實現車隨心動。儀表盤位置下移，異形方向盤上方加裝儀表，讓乘客視野更加開闊，儀表信息也更易讀取，助力安心、安全的駕駛。

有效利用能量回收的同時，安裝太陽能充電系統，能夠在停車時靈活充電，進一步加強EV車的環保優勢。此外，還能夠確保續航里程，即使在冬季也不會感到不便。

TOYOTA bZ4X計劃在中國和日本進行生產，預計2022年中旬之前能夠實現全球銷售。作為全方位電動化的一環，到2025年時，豐田將在全球范圍內推出15款EV車型，其中TOYOTA bZ純電動專屬系列，計劃推出7款產品。

採用TNGA架構，搭載2.5L混合動力系統的兩款SUV車型

為了更好地滿足中國消費者的需求，豐田始終致力於 「製造更好的汽車」。在中國，SUV車型深受廣大消費者的喜愛，為此豐田結合近30年的混合動力技術經驗，帶來了兩款SUV混合動力車型——全新第四代漢蘭達和「皇冠陸放CROWN KLUGER」。

自2007年「HIGHLANDER 漢蘭達」 引入中國以來，就奠定了其SUV先驅者地位，受到中國消費者好評，累計銷量超過100萬台，不僅是細分市場的「銷量標桿」，更是用戶的「口碑標桿」。這次的全新第四代漢蘭達更是在原有的基礎上進行了全方位的升級，以「力量型紳士」的強大氣場，引領潮流，為中國消費者提供更好的駕乘體驗。

1964年，豐田進入中國市場並引進了首款豐田旗艦車型「皇冠 CROWN」，受到了廣大中國消費者的喜愛。豐田希望能夠在繼承皇冠車優秀的DNA的同時，與時俱進地滿足中國消費者的實際需求，中國專屬的全新SUV車型「皇冠陸放CROWN KLUGER」由此誕生。

兩款車型均採用TNGA架構，搭載2.5L混合動力系統以及E-Four 系統，擁有寬敞內部空間，兼具品質及效率。這兩款三排座中端SUV一定能夠為您和您的家人、朋友帶來安全、愉悅、舒適的移動喜悅。

全新第四代漢蘭達和「皇冠陸放CROWN KLUGER」均計劃於2021年中期上市。

眾多車型齊聚上海車展，期待與消費者一起 「量產幸福」

此外，豐田還向大家展示了「RAV4 全新榮放」及「WILDLANDER 威蘭達」的外插充電式混合動力車型等18款電動化車輛。與此同時，豐田正在與可口可樂中國、英特爾（中國）有限公司、松下電器中國東北亞公司、伊利集團、中國聯通、首鋼集團、百勝中國等積極探討使用旨在提供多場景移動出行服務的e-Palette，預計年內實現國產的「<a class="kekeyl" href="https://car.yiche.com/feng

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『捌』 豐田首款純電車C-HR EV上市，售價22.58萬-24.98萬元

在電動化的進程中，豐田給人的感覺總是慢人一步。事實上，這很符合豐田的風格，不疾不徐，謀定而後動。現在，純電SUVC-HREV來了，說明豐田真的准備好了。

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作為豐田的首款純電動SUV，C-HREV的起點很高，TNGA架構的加持，使其基礎性能得到了全面進化，造型的激進化、配置的豐富化、動力系統的品質化等都讓它有了許多閃光點。

也許，阻礙C-HREV銷量的問題就剩定價了，補貼後售價22.58-24.98萬元，相比燃油版C-HR14.18萬元的起步價起高出8.4萬元，比主要競爭對手現代昂希諾純電的17.28萬元貴5.3萬元，對於一款20萬元左右車型而言，5.3萬元的差距並不算小。

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『玖』 如何看待豐田和本田紛紛發力純電動汽車市場

迫於國內政策要求。

源汽車政策的需求，同時，國內純電動汽車已有一定的教育基礎，充電基礎設施已初具規模，同時和國內主流動力電池廠商合作，擁有成熟動力電池配套體系之後，豐田和本田肯定還是有信心搶占更多的純電動汽車市場份額的。

『拾』 豐田純電動SUV車型BZ3專利圖曝光 2025年前推出10款電動車

豐田將在2021年推出一款純電動SUV車型，該車型被命名為BZ3，標志著五輛電動車產品線的開啟，日前豐田BZ3的專利申請圖曝光。

在動力上，預計豐田BZ3將採用前輪驅動，前軸搭載120kW或150kW的電機，而豐田BZ3X則為全輪驅動車型，前後軸各配備一個160kW的電機，並可搭載75kWh的鋰離子電池，續航里程約為500公里，全輪驅動的BZ3X車型續航則稍短一些。

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