國家電網指定東風新能源汽車

⑴ 接「東風」｜上海發布多項新能源政策，天際汽車加快充電服務布局

從最早的線上直播，到一整套的看車/買車流程，過去兩個月來，車企主動自救的步伐一刻都沒有停止。

?但盡管國內疫情得到了控制，但車市遠未能恢復到正常水平，業內普遍預期市場大幅回升至少要等到6月後。加上海外疫情發酵，不確定因素增多，政府「救市」激活消費，成為當前輿論關注熱點。

最後借張總的一句話收尾：

「等著我們的車交付吧，沒多長時間了，一定要來體驗一下，你一定喜歡。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 購買新能源汽車需要充電，申請國家電網充電樁，車主與充電樁主必須是同一個人嗎

問題1：什麼是自用充電樁？

答：自用充電樁，是指個人在其擁有所有權或使用權（須取得所有權人同意）的專用固定停車位上建設的僅供個人使用的充電樁及接入上級電源的相關設施。

問題2：自用充電樁的建設形式有哪幾種？

答：當前自用充電樁建設形式主要有個人自建、車企代建和個人委託第三方建設等三種形式。

問題3：自用充電樁的建設流程有哪些？

答：自用充電樁的建設流程包括：資料准備、用電申請、方案答復、建設施工和接電確認等五個環節。

問題4：自用充電樁建設「資料准備」有哪些？

答：個人有效身份證明（如委託第三方辦理的，需提供授權委託書及被委託人身份證明）、本人所屬固定產權車位證明或車位產權人同意建設證明材料、停車位（庫）平面圖及現場環境照片，自用充電樁建設約定書。

問題5：物業服務企業在自用充電樁建設及使用過程中的權責有哪些？

答：物業服務企業（以下簡稱物業）應支持和配合業主或使用人建設自用充電樁，在接到自用充電樁建設資料後，對符合建設條件的，物業應在5個工作日內簽訂建設約定書。如物業不同意的，由所在地街道辦事處（鄉鎮人民政府）組織核實並協調。

在自用充電樁建設和使用過程中，如物業發現重大安全隱患，影響自用充電樁所在區域安全或嚴重損害第三方利益等情況時，物業應及時向所在地街道辦事處（鄉鎮人民政府）報告，由街道辦事處（鄉鎮人民政府）核實並協調。經相關政府部門認定自用充電樁不利於本小區的整體安全，或發現自用充電樁出現安全隱患時，物業有權停止自用充電樁用電。

問題6：有哪些渠道可以提交「用電申請」？

答：由個人或其委託的第三方以當事人名義向所在區域供電營業廳提出用電報裝申請。在國網重慶市電力公司供電區域內的，還可通過服務熱線95598、網站95598、手機APP（掌上電力）及微信公眾號（國網重慶市電力公司）方式提出用電報裝申請。

問題7：「方案答復」環節有哪些內容？

答：供電企業在受理用電申請後1個工作日內，安排工作人員會同申請人或其委託的第三方、物業到現場進行用電和施工可行性勘察。對於符合條件、材料齊全的申請，供電企業應在自受理之日起2個工作日內答復供電方案。

物業應指定專人積極配合現場勘察，確認停車區域內電源位置及暗埋管線的位置和走向。

現有配電設施無法滿足自用充電樁用電報裝申請時，若產權為供電企業的，由供電企業提出解決方案，因地制宜實施改造；若產權不是供電企業的，由該配電設施產權人組織相關方提出解決方案，協商解決。

問題8：「建設施工」有哪些內容？

答：在取得供電企業的供電方案答復後，即可按照施工規范和技術要求，組織開展施工建設。物業應配合個人或其委託的第三方，協助現場施工。

問題9：「接電確認」有哪些步驟？

答：完成施工後，施工方應進行包括性能和外觀功能在內的相關檢查，確認所有設備合格後，由個人或委託的第三方提出接電確認申請，供電企業、物業和施工單位代表組成驗收小組進行接電驗收，重點檢查是否存在轉供電行為，充電樁的電氣參數、性能要求、介面標准、諧波治理等是否符合國家或行業標准，與供電方案是否一致，設施修復等情況。若不合格則按照整改意見完成整改後，再次申請接電驗收。

通過驗收後，供電企業應於1個工作日內完成接電工作。

⑶ 共同建設、運營充換電站 東風集團與國家電網簽訂協議

（文/張鈺翊）在今年被首次寫入政府工作報告後,備受關注的「新基建」已成為汽車行業實現轉型升級的利器。當然，各大車企巨頭也接連將觸角延伸至此。

11月26日，東風汽車集團股份有限公司(以下簡稱：東風集團)與國家電網有限公司（以下簡稱：國家電網）在武漢簽署系列戰略合作協議，雙方將結合各自優勢，共同推動國家新能源汽車與能源互聯網產業發展戰略落地。

從協議內容來看，這是一次范圍空前的合作。東風集團與國家電網簽署的系列戰略合作協議包括7個合作子協議。其中，東風暢行科技有限公司與國網電動汽車服務有限公司簽訂了《互聯互通合作協議》、《車電包框架協議》、《有序充電合作協議》、《車電分離合作協議》4項協議，東風集團技術中心與國網電動汽車服務有限公司簽訂了《V2G試點合作協議》，東創紫聯(武漢)新能源科技有限公司與國網電動汽車服務有限公司簽訂了《電動汽車下鄉合作協議》，東風集團嵐圖汽車科技分公司與國網電動汽車服務有限公司簽訂《深度合作意向協議》。

簡單來說，合作將從6個方面展開。包括組建合資公司建設運營充換電站，推動換電行業的標准化進程，實現車樁數據互聯互通，構建「車樁電生態營銷模式」售後服務網路，促進電動商用車業務推廣應用以及推廣電動汽車有序充電、V2G技術應用等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 東風集團與國家電網簽署戰略合作協議

[汽車之家?行業]?11月26日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱「東風集團」）與國家電網有限公司在武漢簽署戰略合作協議，雙方將結合各自優勢共同推動國家新能源汽車與能源互聯網產業發展戰略落地，推動車聯網「人-車-樁-網」協同發展。

東風集團董事長、黨委書記竺延風表示，長期以來，東風集團與國家電網有限公司始終保持著良好的合作關系。雙方在新能源汽車充換電服務及推廣應用等方面，開展了大量富有成效的合作。這次戰略合作，則進一步提升了合作層次、拓寬了合作范圍。

當前，國家電網已建成「十縱十橫兩環」高速公路快充網路，覆蓋171個城市、5萬余公里高速公路，有效保障了電動汽車遠距離出行。對於此次合作，國家電網有限公司副總經理、黨組成員龐驍剛也提到，下一步，雙方將充分發揮各自專業優勢，以深入合作形成示範引領，推動產業鏈資源有機整合，打造電網與車企通力協作的典範，全力服務湖北打造全國新能源汽車和智能網聯汽車創新應用示範區。

編輯點評：

要想在新能源汽車領域做大做強，汽車企業與能源企業的深度擁抱必不可少。而此次東風集團和國家電網一口氣簽了7個協議，也證明雙方將迎來多方面、深層次的合作。這不僅將助力推動新能源汽車與能源互聯網融合發展，東風汽車的消費者也將在充電方面得到更多便利。（文/汽車之家才麗媛）

⑸ 東風的新能源汽車，有哪些

目前，東風電動車公司已掌握多種動力的控制混合技術，整車的匹配和評價，整車的試驗和測試技術，關鍵總成零部件的相應技術等電動汽車核心技術。已形成油電混合動力客車、氣電混合動力客車、混合動力轎車、混合動力MPV等4個動力系統技術平台，東風電動車公司可完全依靠自主研發的成果實現電動汽車特別是混合動力汽車的產業化。

⑹ 新能源汽車動力電池的衰減，有國家官方指定的標准嗎

電池作為新能源汽車的核心部件，關乎用車和養車的安全和體驗，作為動力電池在長時間的使用以後，會面臨著續航下降等情況的出現，以目前的鋰電池技術發展來說，電池衰減是不可避免的，電池衰減，這個是鋰電池與生俱來的「毛病」。對於電池衰減而言，有國家官方指定的標准嗎?
根據相關的政策來看，按照規定在質保期內,電池的性能衰減不能超過20%。否則,由廠家免費為車主更換電池。但對於電池衰減來看，目前暫時沒有相關的國家標准出台，不同的車企對於電池衰減的方法和方式的鑒定是不同的，同時目前市面上沒有對私人開放的電池檢測機構，所以對於電池檢測我們只能依賴於廠家，從電池本身的使用等角度上面去看的話，對於車輛的動力電池的衰減來說與多個方面的因素有關聯的。
其次對於電池的衰減來看，與車輛的電池管理系統的設計、電池的質量和性能以及駕駛習慣等多種因素有關，就簡單的拿電池的充放電來看，電池的充電放電在不停的進行化學轉換，在轉換過程中，會產生一些其它電解物質，會逐漸對動力電池造成影響，所以各家的標准等都是不同的，要統一對於電池衰減的鑒定，還是會存在一定的難度。
從這個角度上面去看，要判斷電池衰減程度不是一件容易的事。隨著電動汽車的保有量的增長，相關配套設施以及電池標准等發布，電池衰減國家官方指定標准也會逐步的完善。
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⑺ 國家對新能源汽車的最新規定

為加快汽車產業技術進步，著力培育戰略性新興產業，推進節能減排，近日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合出台《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》（以下簡稱《通知》），確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。

《通知》明確，中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。補貼標准根據動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。

插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元；

純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

補貼資金撥付給汽車生產企業，按其扣除補貼後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業。試點期內，每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規模後，中央財政將適當降低補貼標准。

《通知》指出，試點城市政府是私人購買新能源汽車試點的實施主體和責任主體，要安排一定資金並出台相應配套政策措施，重點對充電站等基礎設施建設、新能源汽車購置和使用、電池的報廢及回收體系建設等給予支持。

此外，財政部、國家發展改革委、工業和信息化部還聯合下發了《關於印發「節能產品惠民工程」節能汽車推廣實施細則的通知》，將發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標准低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車）納入「節能產品惠民工程」，在全國范圍內進行推廣，中央財政對消費者購買節能汽車按每輛3000元標准給予一次性定額補貼，由生產企業在銷售時直接兌付給消費者。
求採納為滿意回答。

⑻ 新能源電動汽車只能在指定點進行充電嗎

新能源的標准電動車，只有在正規的電動車充電站才能進行充電，這是制約行業發展的一個瓶頸，不過一些地方的市場上有一種很便宜的電動代步車，2—3萬元，可以220V電源進行充電

⑼ 今年8月18日簽署新能源汽車央企聯盟的16家企業是哪些

一汽車集團公司 東風汽車公司 長安汽車集團股份有限公司 東方電氣集團有限公司 南車股份有限公司 海洋石油總公司 有色金屬研究總院 航空工業集團公司 航天科技集團公司 航天科工集團公司 國家電網公司 普天信息產業股份有限公司 石油天然氣集團公司 石油化工股份有限公司 南方電網公司 保利集團公司

⑽ 共同建設運營充換電站 東風集團與國家電網簽訂協議

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近日，東風集團與國家電網簽訂了戰略協議，推動國家新能源產業的發展。

選車君觀點：目前，各大城市公布限行政策，新能源汽車已經成為人們出行的首選交通工具，且成成本低。雙方的合作響應了國家新基建的號召，共同打造新能源的美好明天。

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