北汽電動汽車測評

『壹』 懂車帝！衡量一台純電動汽車的好壞首先要看什麼以北汽新能源EU5為例，磚家頂起來，一起分析分析

這些個騙補貼的垃圾還有好的？？？？？？？

『貳』 北汽新能源EU純電動B級轎車的初體驗

北汽新能源旗下眾多車型中BEIJINGEU7算是旗艦中的旗艦了，先不說EU7大氣的外觀內飾設計、豐富多樣的科技、舒適配置，亦或是續航與動力等方面的參數表現，單說純電動B級轎車一點，就足夠吸引眼球了。一次偶然的機會，茶樹有幸與期待多時的BEIJINGEU7度過了一段難忘時光，那麼就請聽茶樹慢慢分解。

從EU260到EU400，再從EU5到EU7，北汽新能源主力轎車車型的每次更新換代都會給人耳目一新的感覺，從A級車到B級車的更新也絕不僅僅是續航和車身尺寸的簡單升級。由於時間原因，此次體驗BEIJINGEU7的絕大部分使用場景都是上下班通勤，同大北京的早晚高峰做著無言的抗爭，不論是寬敞的內部空間還是以座椅加熱為代表的舒適配置，亦或是智能助手小E帶來操作上的便捷，都讓這個寒冷的冬天過得十分悠然。偶爾忙裡偷閑，重走了一遍昔日初遇EU260的路線，才發現時間已經悄然走過三年，自然是感慨萬千。

還車時不舍的一瞥，如若時間寬裕，駕著451Km超長續航以及眾多舒適、科技配置集於一身的純電動B級轎車來一場酣暢淋漓的自駕該是多麼愉快的體驗。然而這棵草卻早已種下，但願拔草之日已不太遠。最後，感謝各位車友朋友們的圍觀和支持，我們下次體驗再見。

『叄』 北汽與吉利的電動汽車對比誰更強 為什麼

電池方面肯定是北汽更勝一籌了。北汽採用知名的寧德時代電池，這是世界銷售第一的電池，賓士寶馬也用它，可見實力不一般。並且可以適應於各種環境，續航持久有效，能hold住長距離的自駕游。但比亞迪的電池則是自家研發的，相對弱一點，電量、充電、加速都沒有北汽給力！

『肆』 家家眾測第2貼，北汽新能源EU5汽車模型評測展示

喜歡汽車模型的，今天為大家帶來一款新能源汽車模型，也就是純電動車，當然因為習慣問題，我還是稱作電動動力新能源車為汽車，畢竟兩個字叫的順口。這款新能源汽車來自北汽新能源，北汽是國企自主品牌，旗下品牌眾多，新能源領域北汽也有很多涉獵，在北方，北汽的新能源汽車還是很多的。純電動車有很多優點，首先使用的是清潔能源，電能對環境污染幾乎是零。其次，使用電能對家庭用車的成本降低了，城市日常代步減少了用車成本。最後是上牌有保障，新能源汽車上牌享受國家政策，買車也有補貼。現在人們對新能源汽車在觀望態度也有很多顧慮，比如電池的壽命，二手車的保值率，續航里程，充電的便利性等，也都在制約新能源汽車的發展，好在人們對環境保護越來越重視，國家大力扶持，新能源汽車是未來的主流發展。這款EU5是北汽新能源面向城市上班族研發的一款純電動汽車，續航里程在500公里內，電動機最大功率為160千瓦。車模是按照實車1：18比例製作的，代工廠不詳，感覺是北汽自己生產的。合資包裝比較普通，裡面有泡沫內膽保護車模。車模做工還是不錯的，還原的也到位，前後車門，機艙蓋，尾門都可以動，車內飾很逼真，中控台上的超大尺寸液晶屏以及中控台上的液晶屏都還原的很到位。實車長4650mm,寬1820mm，高1510mm,按照18比例縮小後，車模並不大。底盤設計的很簡單，電動車嗎，沒有傳動軸，所以底盤的細節電動車很多都是大平板。這款車除了白色還有紅色，作為車模愛好者，肯定是要收全色了。

『伍』 在電動汽車電池質量上，北汽與吉利的電動汽車對比誰更強

這個自然是北汽新能源汽車要強一些，2018年北汽新能源全年的銷量就多達十五萬多輛，而2018年的吉利新能源累計銷量還不到七萬輛，差距實在太大。而且北汽新能源已經連續6年蟬聯中國純電動汽車銷量第一了，這都是源於北汽的電動汽車在續航、動力、通過性和安全性上良好的用戶口碑。

『陸』 北汽新能源的電動汽車怎麼樣是否值得購買呢

以我的經歷不提議買，要是車子出現問題，售後就剩下擺設的，我親身體會，建議大家慎重。

『柒』 北汽與比亞迪的電動汽車對比誰更強誰的電池更好

北汽新能源眼下推出的幾款車還過得去，之前拿出來賣的EV150、160真心不咋地。誰用誰知道。且不說續航能力這個帶著技術水平的問題，連前擋風玻璃雨天起霧都搞不定，還能說啥好？
比亞迪似乎成了國產電動汽車的代名詞，做電池相對有些優勢嘛，賣得也不錯。在車輛總成、車型款式方面只能給個70分。
國產電動汽車我個人更看好吉利。吉利穩扎穩打，有自己的技術方向和發展步驟，對汽車的理解強於比亞迪，更強於北汽新能源。
新能源車以吉利帝豪ev300為例，補貼後約13萬元，對比帝豪三廂約7萬元，13-7=6萬元，按特斯拉公布的電池成本約6萬元左右。基本上13萬元在獲得汽油車類似的利潤外，國家補貼的6.6萬就是純利潤了（廠家和經銷商如何協議瓜分地補，歡迎知情人可以曝光），不知道我按目前市場公布的數據算出來的結果對不對？

特斯拉與鈷酸鋰電池

優點：生產技術成熟，比能量高
不足：高溫狀態下的穩定性略差
作為純電動車領域的全球領導者，誕生自美國矽谷的特斯拉汽車憑借犀利的外形、3.2秒的百公里加速時間、以及超過400公里的續航能力，讓大家對於電動車的看法有了顛覆性的改觀，並且迅速成為挑戰傳統燃油車的一大代表車型。除了強悍的電動機以及出色的電源管理技術之外，特斯拉能夠一炮而紅的原因與其採用的鈷酸鋰電池不無關系。
相比於其它電池類型，以松下18650電池為代表的鈷酸鋰電池的優點是技術頗為成熟，比能量高（參與電極反應的單位質量的電極材料放出電能的大小），此外，這類電池放電電流大，充電速度高，非常適合特斯拉這樣以高性能為取向的電動車。
為了盡可能提高電池的能量密度，特斯拉將這些單顆3100mAh容量的18650鋰電池，整齊排列組合形成一個個小的「電池盒」單元，再將這些單元進一步拼接構成一整塊的動力電池組。最終總計8142顆18650電池組合成的電池組擁有超過85kWh的總容量，從而保證了特斯拉model s超過400公里的續航能力。
特斯拉這種高密度的電池組合方式雖然帶來了可觀的電池總容量，但是鈷酸鋰電池熱穩定性差，再加上將集成電池板平鋪於車輛的底盤位置，這樣就對電池的散熱與安全性提出了更高的要求，為此特斯拉不得不設計出復雜的電池保護程序以及獨特的液冷散熱系統來保證這套電池組的正常運作。這不僅加大了車身質量，對車輛的續航里程有一定影響，還在無形中推升了車輛的製造成本。

『捌』 北汽新能源汽車和比亞迪哪個更好

比亞迪更好。

(8)北汽電動汽車測評擴展閱讀

新能源汽車的優點和缺點

新能源汽車的優點：

1、節約燃油能源。一般是用天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動力。

2、減少廢氣排放，有效的保護環境。電動汽車不產生尾氣，沒有污染。氫能源汽車尾氣是水，對環境沒有污染。因為基本屬於零排放，所以也在限號范圍外。

3、效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。

4、雜訊低。

新能源汽車缺點：

1、因為新能源汽車處於起步階段，技術還不是很成熟。所以充電比較慢，需要數小時。

2、車輛保有量低，充電、加氣、維修等不太方便。而且新能源汽車充電難，因為普及面小。

3、續航里程短。一般車輛排量較小，動力不足，不適合長距離行駛。

4、價格不低。現在價格在5-10萬的新能源汽車，只有純電動汽車有批量生產，選擇性不是太大。