新能源汽車加裝空調
⑴ 新能源汽車充電時可以開空調嗎
最好不要打開空調，這樣會增加電量消耗導致充電速度變慢。電動汽車的空調製冷時壓縮機是電動機帶動的，所以打開空調會費電。
汽車空調的製冷原理非常簡單，用汽油車來舉例子。汽油車的空調在製冷時需要按下ac按鍵，這樣壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機運轉，這樣壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到。
電動汽車的壓縮機
是電動機帶動的，因為電動汽車是沒有發動機用來帶動壓縮機運轉的。在國家政策的鼓勵下，有很多車友都購買了純電動汽車，純電動汽車是可以使用綠色新能源牌照的。
純電動汽車沒有尾氣排放，所以不會污染環境。純電動汽車的電動機在運行時沒有多餘的抖動和噪音，所以純電動汽車在行駛時車內的靜謐性是更好的。但是純電動汽車的缺點也是相當明顯的，純電動汽車的充電速度慢，續航里程比較低，電池的更換成本也是比較高的。
⑵ 新能源汽車的空調能否使用12V蓄電池供電,為什麼
新能源汽車的空調除空調電動壓縮機、暖風加熱器PTC等交流高壓元件外，空調風機、冷凝器散熱風扇、空調開關控制裝置（電腦）、風向風量溫度控制電機等是使用12V蓄電池供電的
通常新能源汽車空調電動壓縮機由三相交流高壓電驅動、暖風PTC加熱器由三相交流高壓電驅動，不是使用12V蓄電池供電的，它們的控制信號是輔助電池12V的供電
⑶ 新能源汽車有空調嗎
為什麼沒有呢 首先要明白空調的作用，如果開這興能源的車，夏天在車內汗流浹背，冬天棉被裹身，誰買呢？
⑷ 新能源汽車空調怎麼辦
目前新能源汽車中的電動汽車與普通燃油車是一樣的，都是帶有空調的，使用方法也一樣。
⑸ 新能源汽車的高壓配電盒是專門為空調系統提供還是整個系統提供
高壓配電盒主要是用於整車中各高壓系統的合理分配和切換，而空調系統則根據設計不同，既有高壓直接驅動，也有通過DC-DC轉換成低壓使用。具體要看是哪一種車型。
⑹ 低速新能源汽車空調後裝可靠嗎 進
還行比較可靠
⑺ 電動汽車有沒有空調啊我的車子上想裝一個，夏天太熱了。
電動汽車有空調。
受區域規模限制，北京順義地區的電動計程車司機普遍認為，續航里程減少對日常出車影響不大，而北京市區的電動計程車司機卻直呼捨不得開空調，開北汽新能源EV200的司機范先生(化名)告表示，平時能跑150公里，如果下雪天開空調，起碼要少跑50公里。
對此，北京理工大學電動車輛工程技術中心副主任林程表示，開空調的確會影響到純電動汽車的續航里程。
一位在順義開電動計程車的司機李先生表示，電動計程車(EV150)開了兩年多。剛開始續航里程最高達到120多公里，開著空調都能達到100多公里，而現在不開空調也就100多公里，不敢使勁踩油門。
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車企公布的續航里程都是有專業機構測試過的，他們(車企)給出的續航里程通常是在一個理性的環境下得出的，由於每個司機駕駛習慣不同，路況不同，天氣不同等情況，續航里程肯定無法達到官方給出的理想數字。
而在使用過程中，電池損耗也是在所難免的，一般來說，使用幾年之後，電池最多會損耗80%，並不會無限期損耗下去。
北汽新能源的專業工程師表示，由於新能源汽車通過電池提供動力，冬季里的續航里程普遍會受到影響，下降范圍一般在10%-20%，相當於15公里-30公里左右。這不僅存在於我國新能源汽車行業，在歐美等電動汽車巨擘身上同樣存在，是動力電池受環境影響的正常現象。
⑻ 新能源汽車可以原地開空調嗎
電動汽車可以開空調的，而且，如果是純電動汽車空調不管是製冷還是制熱，還可以開著空調在車內休息。
首先電動汽車是沒有發動機尾氣排放的，開空調在車內休息不會造成一氧化碳中毒，而空調耗能方面也都是使用啟動電池的電量，如啟動電池電壓低時動力電池會供給電量給啟動電池，以保障設備的正常運轉。
所以電動汽車可以使用空調，而且在電動汽車內開空調休息是安全的。
希望可以採納，謝謝
⑼ 新能源汽車開空調會影響續航嗎
新能源汽車開空調會影響續航里程。電動車的採暖完全依靠電，冬天如果把空調打開，就要增加約20%~30%的能耗，使得續駛里程減少1/4到1/3。也就是說，常溫下400公里的續駛里程，在冬季可能降到300公里不到。
大部分新能源汽車企業宣傳的最大續航里程在實際駕駛中都會打折扣。實際續航里程受行駛速度、路況、個人駕駛習慣及溫度等影響，往往明顯小於廠家宣傳的續航里程。
(9)新能源汽車加裝空調擴展閱讀：
影響新能源車續航里程的因素：
1、電源管理問題。好的電源管理系統能夠讓電能得到充分回收及利用，提高續航里程的表現；
2、整體質量。由於純電動車型的先天劣勢，整體質量會比傳統燃油車更高，故會在一定程度上影響續航里程錶現；
3、環境溫度。電池組的活性受環境溫度影響較大，在寒冷地區使用純電動車型時續航里程會有較大的跌幅；
4、電池組容量。不可否認的是，電池組容量會是影響續航里程錶現的一大因素。