南昌市電動汽車充電樁的布局規劃
『壹』 一個電動汽車充電樁需要多大的安裝面積
為順應新能源發展趨勢，為將來小區電動汽車充電設施建設提供便利，根據《關於進一步明確業擴新裝專變客戶計量接入及統建住宅小區充電樁容量預留要求的通知》廣電市部【2018】194號文件要求，2018年12月7日起，新建住宅配建停車位由小區開發商預留充電設施建設的安裝條件。居住小區配電房及其高低壓配電設施以及電表箱至充電樁之間的電力管線通道應滿足充電樁的使用需要,並預留電表箱、充電樁的安裝位置。
『貳』 加速電動汽車出遠門如何規劃充電路線
駕駛純電動汽車出遠門最怕的是什麼，那就是中途沒電，或者沒有辦法充電，在駕駛這樣的車子外出的時候，為了以備萬一都會做一些出門前的攻略，規劃路程，規劃好充電路線等。對於出遠門如何規劃充電路線，可以從以下幾個方面出發。
總的來說對於駕駛純電動汽車外出的時候，做好充電路線的規劃也是一種方式，相比於充電路線的規劃，一個好的駕駛方式和用車技巧，都能夠為車輛的續航提供有力的保障。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 電動汽車充電站和充電樁 如何建設
一、建設方法：
首先肯定是容量預測，統計電動汽車的數量及進行預測。
其次就是充電站布局規劃的技術思路。
電動汽車充電站布局包括「需求」和「可能性」兩個因素。衡量充電站需求的主要指標是交通量與服務半徑兩個要素，決定可能性與否關鍵在於交通、環保及區域配電能力等外部環境條件與該地區的建設規劃和路網規劃。充電站分布與電動汽車交通密度和充電需求的分布盡可能一致。
充電站的布局應符合充電站服務半徑要求電動汽車充電站的分布可以參考建設部《城市道路交通規劃設計規范》(1995)中的加油站服務半徑規定，結合電動汽車自身的運行特點以及各區域的計算服務半徑按實際需要設定。
動力電池的續駛能力是影響充電站服務半徑的另一大因素。故充電站的服務半徑應以電動汽車單次充電行駛里程100km(甚至更短)計算。只有這樣才能有效保障電動汽車的持續行駛能力。
充電站的設置應滿足城市總體規劃和路網規劃要求
充電站的選址定點應結合地區建設規劃和路網規劃,以網點總體布局規劃為宏觀控制依據，經過對布局網點及其周圍地區規劃選址方案的比較，確定網點設置用地。
充電站的設置應充分考慮本區域的輸配電網現狀。電動汽車充電站運營時需要高功率的電力供應支撐,在進行充電站布局規劃時，應與電力供應部門協調，將充電站建設規劃納入城市電網規劃中。充電規劃應充分考慮電動汽車未來發展趨勢
最後就是具體的選址和現場情況了。在電動車實際使用的過程中，充電標准不統一問題非常明顯。京滬高速公路充電站全線開通後，有企業派工作小組去做電動車運行試驗，結果是在這個充電站這輛車能充電，那輛車不能充電。原因在於一方面標准還需完善，同時設施和汽車做的介面是否真正符合國標需認證，另一方面，原先國標還沒有出來時，各地先行按照自己的想法制定了地方標准，也形成了現在的過渡階段。
二、電動汽車的簡單介紹：
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。
『肆』 中國哪個城市充電站哪裡建設的最好
以下是由專業生產電動汽車充電樁的企業「易事特 （ www.eastups.com ）」提供：
以下為各大城市的公共充電樁的新建情況以及數量:
北京
截至5月底，北京市累計建成充電樁(口)8300個，其中公共專用(公交、環衛、出租)建成充換電場站234座，充電樁3700個;社會公用充電樁
2000個;私人自用充電樁(口)2600個樁，自建樁比例超過50%。發布「e充網」和北京市充電設施布局圖，提供如充電樁位置和狀態查詢、導航、
充電預約、出行路線規劃等電動汽車互聯網服務。打造5公里半徑公用充電網路。
在公交、環衛、出租等公共專用領域，已建成充換電場站234座(其中含換電場站5座)，充電樁3676個，日服務能力超過1.7萬車次。新建建築須配充電停車位。
上海
從2015年起在上海購買新能源汽車，必須提供充電樁安裝證明，才能拿到新能源乘用車專用牌照。7月1日起，新建住宅小區、交通樞紐等相關停車場應按照不低於總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件。2015年充電樁數量將超6000，優先建公共快充網路。
廣州
新建小區、社會停車場按不低於規劃停車位數的18%的比例建設或者預留充電設施介面，將篩選100個左右滿足建設條件的停車場。廣州市預計明年要建10000個充電樁。
深圳
深圳計劃到2015年累計建設充電站169座、快速充電樁2000個、慢速充電樁2.7萬個以上。截至今年5月底，深圳市建成快速充電站81座、私家車用慢速充電樁接近3000個。
全國其他各省市充電樁新建情況:
山西
山西省電力公司獲悉，為促進新能源汽車推廣，滿足電動汽車跨城際使用需求，到2016年，該公司將在山西地區12個高速服務區建設24座充電站，在太原市建設4座市區快充站。
鄭州
鄭州計劃2015年新建各類充電樁3700個;
西安
今年年內將在小區、超市、停車場、客運站等場所建設7000個充電樁，讓電動汽車車主隨心所欲地「兜風」。現狀已建設充電設施1432個。
杭州
新建小區要為充電樁預留10%停車位近期將新建分散布局的充電樁3500個新增乘用車充電站15座、商用車充電站10座重點分布在九喬國際商貿城、未來科技城、奧體中心(或濱江)、三墩北、城東新城等區塊。
江蘇
2015年充換電設施計劃，每區建至少500個充電樁;揚州到2018年底將實現新建5座加氣站、2座充電站、1800台充電樁的目標。
安徽
安徽加快推廣新能源車新建公共建築住宅小區須配充電樁全省僅在合肥和蕪湖兩市建成了16個充電站、6100多個充電樁;蚌埠市確定新建禹會服務區、君
王服務區南北雙向4座充電站，一期各安裝8個車位、2台120千瓦直流快速充電樁。這是蚌埠市境內高速公路服務區建設的首批充電站，建成後可為所有符合國
標的電動汽車充電。
江西
南昌新建小區要規劃新能源汽車充電樁，《南昌市建設項目停車配建指標實施評估及調整》修訂稿將明確，城市新建的小區按照不低於總停車位20%的比例規劃和預留新能源汽車充電樁設施。
成都
促新能源汽車產業，集中式充電站將給予建設投資(不含土地費用)30%、最高500萬元補貼。個人自建充電樁以及新建充電樁群，均按照每個充電樁600元給予一次性補貼。
昆明
昆明市全面推進新能源汽車充電基礎設施建設，今年新建3700個充電樁。
山東
青島2015年還至少將新建5000個充電樁，年底充電樁將達5000個;大連兩年新建1100個充電樁，電動車將開啟快充模式。
湖南
長株潭地區2015年將新建充電樁1萬個，今年長沙將新建至少一萬個汽車充電樁。
『伍』 想問一下各位大佬，南昌西站周邊有沒有新能源汽車可以充電的充電樁
近年來南昌開始大力推廣新能源汽車，越來越多消費者選擇電動汽車出行，充電樁建設也愈發成為市場關注的「焦點」。近日，人們走在街頭，驚奇地發現，在各大餐館、寫字樓、客運站附近的停車場，一排排的充電樁格外醒目。
走訪
客運站、寫字樓、餐館附近建有充電樁
近日，很多市民在南昌各大餐館、寫字樓、客運站附近的停車場，看到了一排排新建的充電樁。「這些充電樁是為什麼准備的呢，私人車輛能夠充電嗎？」看到電動汽車充電樁不斷增加，家住南昌市紅谷灘新區的李小姐非常開心，因為充電難問題一直是使用電動汽車的攔路虎。
9月20日，記者在南昌街頭找尋電動汽車充電樁的身影，在紅谷灘新區一停車場門口，記者看到了一排新建的充電樁。運用形式跟平時加油差不多，拿起充電槍放入待充電的汽車即可充電，非常方便。據該停車場負責人介紹，這是近幾日剛建成的。「這是為共享汽車准備的，目前無法為私人汽車提供充電服務。」
隨後，記者來到黃家湖東路，也看到了充電樁。在客運站、寫字樓等一些場所，看到了充電樁的身影，據了解，這批充電樁都是新建不久，分布比較廣泛。隨後，記者聯繫到充電樁供貨公司，據該公司張經理介紹，「我們確實發了一批貨到南昌，與新能源汽車分時租賃運營企業旗下的EVCARD合作。」
探訪
正在南昌各區域
建立充電樁網點
於是，記者找到了EVCARD南昌區域負責人，據其介紹：目前他們正在南昌各區域建立充電樁網點，為新能源共享汽車入駐南昌做前期准備，目前正在試運營。
據悉，EVCARD正式上線後將覆蓋南昌的三縣六區，網點遍及南昌西站、昌北機場、各大商圈寫字樓等主城區各主要場所，全市通借通還，並與周邊城市聯動，成為南昌市民出行、商務、旅遊、公務活動的重要出行方式。關於價格方面，記者從EVCARD南昌負責人方面了解到，EVCARD分時價格為0.5元/分鍾起步，押金初步定在1000元，具體還會根據車型調整。「經過駕照審核，注冊成功後。通過手機APP即可進行預約用車，到就近網點實現取車用車還車全部工序，十分方便。」不過，據該負責人介紹，網點目前提供的自動充電設備僅為其旗下的共享汽車使用，而共享汽車正式上線還需等些時日。
調查
已有兩家共享汽車
入駐南昌
如今，共享單車、共享雨傘火爆南昌，今年上半年，南昌市本土汽車品牌提供共享汽車服務，在南昌街頭開始看到共享汽車的身影。但由於還處於起步階段，尚未大面積推廣。記者從江鈴集團汽車新能源汽車有限公司龔經理處了解到，該公司共享汽車分時租賃價格為10元/小時，目前該公司提供的共享汽車服務在試運營階段，現階段有二十多輛共享新能源汽車，每輛汽車匹配2個充電樁，對社會汽車開放。目前，該公司已經在南昌市京東大道、迎賓大道和力高國際酒店等地點設置租車點。「運營前期，每天都是滿租，現在正在做相關的技術升級，讓車輛更人性化，功能更完善，安全系數更高。已經做好了相關的技術准備，後續將會廣泛推廣。」龔經理說道。
江鈴集團汽車新能源汽車有限公司打開南昌共享汽車行業市場，接下來還會繼續推廣共享汽車。而此時，EVCARD也在南昌布局共享汽車，網點數量將覆蓋南昌的三縣六區，遍及南昌西站、昌北機場、各大商圈寫字樓等主城區各主要場所，共享汽車行業將會迎來新的發展前景。
數據
截至今年1月底南昌已建成
公共領域充電樁803根
近幾年，南昌一直在推廣新能源汽車。記者從南昌市科技局了解到。據不完全統計，2009年~2017年南昌市累計銷售新能源汽車9000餘輛，銷售額突破30億元。隨著新能源汽車的不斷推廣，充電難一直是一個棘手的問題。如今，共享汽車進駐南昌，正在大力新建充電樁這一基礎設施。9月22日，記者獲悉，截至2017年1月底，南昌市已建成77座充電站，2座換電站，共計建成公共領域充電樁803根，基本上能滿足全市新能源汽車增長的充電需求。此外，南昌提出今年將新建1000個電動汽車充電樁，打造中心城區5公里充電圈。南昌市發改委相關負責人向記者透露：「目前，電動汽車充電樁正在擴建中，數量在持續增加，以不斷滿足市民的充電需求。」
對於充電樁進小區難，影響家用電動汽車推廣使用這一問題，目前，南昌市規劃部門將在城市公用大型社會停車場的規劃設計中明確要求，不少於20%的停車位須預留新能源汽車充電設施；同時，將修訂相關規劃，明確城市新建小區按照不低於總停車位20%的比例，規劃和預留新能源汽車充電樁設施。
『陸』 南昌電動車充電樁什麼品牌最好最智能啊
是電動自行車還是電動汽車呢？
若是電動自行車充電樁你可以按照以下方式選購產品：
1、產品是否支持充滿斷電，充滿自動斷電這幾乎是每家產品的標配，所以不再多說；
2、產品是否支持遠程管控，不是所有的產品都支持遠程管控的，遠程管控功能可以讓我們實時監控充電樁的工作狀態，是否發生故障，實時查看每日的收益，這個功能可以節約很多人工成本；
3、產品是否支持過載斷電和空載斷電，過載斷電可以防止人為的偷電行為，而空載斷電則可以保障用戶權益；
4、產品的支付方式，刷卡和掃碼能給客戶帶來快捷的使用體驗；
5、產品的收益的到賬時間和收益賬戶，有的產品需要先到廠家賬戶然後再由廠家賬戶劃款到運營商賬戶，這顯然不是特別安全的，我們一定要選擇收益能實時到我們自己賬戶的產品，畢竟錢在自己手裡心裡才踏實；
6、是否有健全的產品保險體系，有保險的產品正常使用的情況下一旦出現事故會有保險公司進行理賠；
7、是否有觸電保護，畢竟是用電的產品，一旦發生事故後果不堪設想；
8、有無健全的售後體系，電子類產品，產品售後很重要。
最後，推薦車充安智能電動車充電樁，雖然它不是南昌本地的品牌，但是它是全國鋪設設備的。全國各地無論哪裡都可以選用車充安電動車充電樁。
『柒』 電動汽車充電樁布線要求
電動汽車充電樁的分布，現在要求是要有一定的技術規則的。
『捌』 南昌市青山路藍天碧水購物廣場附近哪裡有電動汽車充電樁
南昌市青山路藍天碧水購物廣場附近有沒有電動汽車充電樁，這倒是真的不太清楚，因為我不是那的人，但是這不影響我答題，現在不是有度娘嘛，只要網路定位，網路地圖查看下周邊的地圖，就基本上OK了，所以求人不如求己，自己查看洗錢周邊的建築就能知道附近有沒有電動汽車充電樁，祝你好運。