撞不倒的2輪電動汽車

1. 我騎二輪電動車被小車嚴重撞傷倒在地上，車主不來救護反而罵我撞他車，態度十分蠻橫惡劣我能刑事起訴嗎！

我感覺你撞到了對面拐彎車的外側，你有一定的責任你騎得太快了。遵循拐彎車車頭讓車尾的原則如果機動車撞倒了你的電動車的側面或是後側那你在沒闖紅燈的情況下就一點責任沒有。
司機的做法是不道德，不管誰對誰錯都要救人第一。
交警隊應該自現場勘查後10日內給出事故責任認定書，需要進行檢驗，鑒定的。要在檢驗鑒定結束後5日內給出事故責任認定書。
你不能提起刑事訴訟，只能提起民事訴訟。簡單的來說只有檢察院有資格向人民法院提起刑事訴訟，交通隊會出具事故責任認定，並要求你們雙方來協商解決賠償問題對於協商達不成一致的你才能向法院提起民事訴訟
如果在事故中機動車沒有責任的話，最多隻賠償你百分之十的損失。

2. 當電動車進入大貨車盲區後相撞，電動車上兩人倒地不起

4月25日上午10點37分，在柳江區南環路與航嶺路一個右轉匝道發生一起交通事故，一輛車牌為桂BK9***的大貨車由南環路右轉往航嶺路過程中，與右側同向一輛電動車發生碰撞，坐在電動車後方的一名女子當場身亡。

行人、非機動車在路口遇到大型車輛時要注意什麼？

注意觀察，與轉彎的大型車輛保持足夠的橫向距離：

行人、非機動車准備通過路口時，要停在安全的位置，行人要停在路緣石或施化的行人等待區內，非機動車不要越過停止線停車。同時，要留心觀察身邊是否有大型車輛，如果有，一定要與其保持足夠的橫向距離，不要讓自己處在車輛盲區或者「內輪差」的區域內。

不要與大型車輛並肩同行或試圖超越：

很多行人、非機動車在看到大型車輛以後，認為可以快速通過躲過車輛的前輪，認為自己是安全的，殊不知這種搶行行為恰好讓自己進入了危險的「內輪差」區域。此外，還有人認為駕駛人可以看見自己，會減速讓行，而實際上，由於盲區、車速等因素，大貨車駕駛人未必會及時看見，導致事故發生。

最後，柳州交警也要提醒各位大貨車駕駛人：

行駛到路口時，要仔細觀察、提前預判路面狀況，准備右轉彎時提前打轉向燈，注意減速避讓右側的非機動車與行人，且在轉彎時盡量轉大彎；在轉彎時切不可與非機動車與行人爭道搶行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 通過什麼途徑能買到撞不倒的電瓶車

樓主說的撞不到的那個車是用的特斯拉電池，最高時速160公里，之所以撞不到，是因為底盤下面有陀螺儀。這車的名字叫C-1。說實話這車有點概念性質了。兩個輪子自平衡確實是新技術，但是後面空間搭配不合理。人坐上去好難受的。而且這玩意兒貴，目前官網的價格是6萬美元。有這錢不如買個小車了。而且C-1的技術還不是很成熟。雖然從2012年就開始生產了，不過到今年為止這車也沒有來到大陸批量銷售。可想這車並不是有人接受。不然國內早就有賣的了。

4. 這樣的交通事故怎麼處理被撞的拿不到自己的電動車，而撞人的汽車卻早早開走

首先法律規定：交警應在事故發生十日內出具事故認定書；其次，雙方可以請求交警調解或直接向法院起訴解決賠償問題。如你所述情況，交警做法是違法的，你可直接投訴該交警。另外，鑒於對方態度，建議直接起訴。

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5. 汽車撞倒路邊路邊停放的電動車 然後走了 這算不算逃逸

這個得看造成的後果，電動車有沒有造成損壞。其實應該停下來處理一下。後果嚴重損失大的，報案以後就是逃逸。

肇事逃逸責任認定：

交通肇事後逃逸的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是「為逃避法律追究」，其次，交通肇事逃逸並沒有時間和場所的限定，不應僅理解為「逃離事故現場」。對於肇事後未逃離（或未能逃離）事故現場。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

6. suv都撞不倒的兩輪電動車，到底用的什麼黑科技

自動平衡技術

7. 兩輛兩輪電動車相撞在十字路口，他撞到了我，我沒事也沒倒，他倒了進醫院了，我該怎麼辦

等看過程，誰闖紅燈，看誰沒避讓右邊行駛的車，

8. 兩輪電瓶車與機動車相撞，責任怎麼劃分！

機動車在路口時應當減速慢行並查看四周，確保安全後在駛入道路。從你的描述來看，機動車進入道路時沒有確認安全就駛入道路，機動車有責，但你非機動車在機動車道上行駛，也有一定責任。機動車付主要責任，電瓶車付次要責任。