北京現代伊蘭特純電動汽車

❶ 北京現代第七代伊蘭特首試：1.5L的動力就足夠了

最後透露一下小秘密：我們去外地工作、需要租車時，首選一直是現代的車。理由很多：現代車的空間表現在同級車里一般都不錯；現代車沒有什麼古怪設計、上手難度低；現代車完善好開，油耗也不高；現代車配置高，就算是租車公司里的丐版，配置都夠我們用……上次我從北京開通宵的霧鎖國道至保定，開的也是ix35，事後回想，我非常慶幸當時我選擇的是一台讓我放鬆舒適安心地開了一晚上的現代車。可以說，我們信賴現代，所以在工作過程中經常選擇現代，而很多中國家庭，可能也是基於類似的理由，才購買現代品牌的車作為家庭成員。

說回伊蘭特，之前有人說這個車系是「韓國卡羅拉」，我想，現代最早在開創這個車系時，說不定從卡羅拉身上偷了不少師，畢竟卡羅拉號稱家轎之王，是世界累積銷量No.1的車型。但是，經過這么多代的演變，伊蘭特已經漸漸有了自己的特點。它除了和卡羅拉一樣親和易駕之外，它還有同期更新潮的設計、更齊全的配置，以及，更少的品牌溢價。可以說，現在的伊蘭特，就是要做一台風格類似卡羅拉、但比卡羅拉更「實在」的車。

在第七代伊蘭特這個激進的外表下面，很幸運，我們看到了一台按著自己的既定方向進化的伊蘭特。它並不盡善盡美，它也必然無法討好那些喜歡「駕駛」、追求「質感」的人，但它能成為很多家庭里一個穩妥又實用的夥伴。走出別人的影子、活成了自己的伊蘭特，無論你喜不喜歡它，它都已經成為家轎市場的中堅力量。祝願這一代伊蘭特在中國，也能走得順順利利，為更多中國家庭帶去幸福和安寧。

【北京現代第七代伊蘭特1.5首試印象】

突出優點：機械匹配完善；車內空間表現優異；配置豐富到讓人眼花繚亂。

主要短板：薄胎導致底盤碎震較多；方向盤只有兩向調節，駕駛人機設計不夠好。

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❷ 北京現代伊蘭特汽車油耗怎麼樣

2011款北京現代伊蘭特100公里油耗綜合工況油耗為6.9L，市區工況油耗為9.2L，市郊工況油耗為5.7L，網友油耗為7.9L。望採納。

❸ 現代伊蘭特EV怎麼樣值得買嗎

值得，現代伊蘭特EV在電力驅動的車中是很有優勢的，有需要的可以購買。

從外觀上來看，伊蘭特EV有別於燃油車，它採用的封閉式的中網設計，同時選用藍色外邊來點綴，體現出它新能源的特性。

五幅式的輪轂也同樣讓人眼前一輛，整體外觀來說還是非常時尚、新穎的。內飾方面，基本上選用黑色定為主色調，整體看起來十分大氣，不過中控台方面還是採用傳統的T字形布局，而且也沒有並且採用主流的大屏，有點小遺憾，整體來說中控區域十分簡潔，操作起來十分便利。

新伊蘭特EV最大功率81KW，最大扭矩285牛米，最大續航里程為300公里，但從這個數據來看相比於同級別其他車型，基本上沒有啥優勢，不過對於日常上下班，應該是沒有啥問題的。

充電效率方面，僅需30分鍾就能完成快充。

總結：新伊蘭特EV搭載全球領先的高效電機系統、一體式EPCU控制模塊、同級獨有智能iBAU系統、高能量密度三元鋰電池組四大先進技術，不僅能提供平穩流暢的操控體驗，更有同級別較低的能耗。

這款補貼後售價11.08-11.38萬元的伊蘭特EV，自然是值得購買的。

(3)北京現代伊蘭特純電動汽車擴展閱讀

伊蘭特EV配置

伊蘭特EV在外觀上延續了老款伊蘭特悅動車型的樣式，僅僅在細節方面加入了純電動車特有的設計。前進氣格柵採用了亮黑色裝飾板且為封閉式設計，裝飾板下方還配備了一圈藍色飾條，彰顯其純電動車的身份。車身側面取消了油箱蓋，取而代之的是前車標內隱藏的充電介面。

車身側面和車尾幾乎沒有任何變化，尺寸方面長寬高分別為4569x1777x1493毫米，軸距2655毫米，後行李廂容積為475升。新伊蘭特EV配備了一款新樣式的輪轂，輪胎的規格為185/65 R15。

內飾設計中規中矩，細節方面使用了一些藍色飾條進行點綴，另外新車還配備了全新樣式的方向盤和儀表盤。空調配有ECO模式，可以控制壓縮機的功率。

伊蘭特EV搭載了81.4千瓦的電機和36千瓦時容量的電池，官方宣稱其最大續航里程為270公里。在快速充電樁，從30%充到80%只需30分鍾，家庭的220V電源，充滿需要11小時，如果使用小區的充電樁，可以提速至5小時完全充滿。

❹ 現代新伊蘭特混動 百公里4升油舒適大空間 無懼強敵卡羅拉

韓系車這兩年在中國市場如履薄冰，前有同樣來自外國的競爭對手豐田、大眾，後有中國本土吉利、長安這樣優秀的後起之秀追趕，韓國汽車品牌猶如熱鍋上的螞蟻！所以韓國人推出了一款可以力挽狂瀾的「神車」伊蘭特！

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❺ 北京現代伊蘭特電動汽車，右側後輪，幾天就無緣無故沒氣

根據你所反應的問題，初步分析無非就是兩個原因，第一個原因是因為有人把你氣放掉了，第二個原因是輪胎還是存在漏氣，當然他的漏氣點不一定是氣門嘴和輪胎表面有可能使。輪胎和輪圈的接觸部位很難發現。

❻ 伊蘭特系列有哪幾款車

伊蘭特系列有朗動、悅動、伊蘭特三款車，下面分別介紹這幾款車：

1、悅動

北京現代於2008年推出的悅動汽車，融合法系浪漫和日系節油的特點，成為繼標致307、卡羅拉、思域之後，中級車市場的強有力競爭對手。「悅動」流暢的線條設計、寬大的駕乘空間、經濟環保的動力系統，以及無微不至的車身安全，迎合了消費者的需求。

2、朗動

朗動，是在海外率先上市的現代汽車全球車型。朗動的內飾有純黑和上深下淺的兩種配色方案可選，整體設計簡潔不失動感，用料比較不錯，配置不錯，車內質感較強；儀表盤設計動感，中控造型時尚，布局清晰，操作方便。

3、伊蘭特

伊蘭特是一款典型韓國車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。

(6)北京現代伊蘭特純電動汽車擴展閱讀：

伊蘭特車系列特點

伊蘭特的內飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控台和車門內扶手上還搭配了亞光金屬質感的飾板，顯得很時尚。儀表台的塑料件質感尚可，沒有給人特別廉價的感覺。當然如果細挑毛病的話，有個別地方的裝配質量還是欠佳。

不過總體來講，這樣的工藝和品質與一些國產的歐洲或日本車已經沒有什麼差別。

❼ 北京現代汽車伊蘭特如何

不知道您說的是不是最老的伊蘭特，我就評價一下。外觀:伊蘭特外觀大氣zhuan穩重，相對來說有點保守shu，上市多年，有點老了。內飾：整體較為簡潔，做工較差，新車車內味道較大，畢竟這是價位的體現。空間：整體駕乘空間寬敞充裕，儲物空間設計合理。操控性：伊蘭特檔位清晰，換檔順暢。但底盤做工不夠扎實，車身穩定性較差，高速過彎側傾明顯。行車噪音、異響等細節問題偶有發生，整體操控比較一般。4AT的變速箱太落後了。動力:伊蘭特發動機工作平順，動力一般，噪音偏大，起步提速慢，低速動力不足，高速動力強勁，比較適合家用。油耗:根據大部分網友的反映來看，伊蘭特的燃油經濟性一般，油耗偏高。伊蘭特是北京現代汽車旗下一款實用性較強的家轎，外觀穩重時尚、內飾簡潔實用，寬敞的內部空間以及穩定的性能受到了眾多消費者的肯定，同時也提升了其市場競爭力，但伊蘭特的市場表現並沒有因此得以改觀，銷量依舊穩定，相信隨著伊蘭特日後的不斷完善與進步，年輕的伊蘭特會用其突出的性價比和對消費者的誠意為自己爭得一席之地。

❽ 北京現代有新能源汽車了嗎

北京現代已經出了新能源汽車了，伊蘭特EV 車系就是新能源汽車

❾ 現代全新一代伊蘭特首發，新增1.6L混動版，第三季度國產上市

3月18日，現代全新一代伊蘭特在美國洛杉磯好萊塢首發亮相，新車基於現代第三代K3平台開發，整體設計體現出運動時尚特徵，同時首次提供混動版車型。據介紹，北京現代國產全新伊蘭特將於今年第三季度在上市。

小結：自2003年進入中國市場以來，伊蘭特先後啟用了伊蘭特、朗動、領動等名稱，也正因為這樣，使得中國消費者對這款車認知度並沒有像卡羅拉、軒逸等那樣高，國產後的全新伊蘭特是否會採用全球同步名稱還不得而知，考慮到目前韓系車的處境，不排除北京現代會重啟伊蘭特的名稱來吸引一部分消費者。從產品上看，新一代伊蘭特在設計上進行了突破，更運動的外觀，更時尚的內飾，都將是吸引年輕消費者的利器，混動車型的加入也提供了更多選擇，國產後如果都能原汁原味保留，其前景還是非常不錯的。

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❿ 現在北京現代伊蘭特多少錢

北京現代車系的話。在7W多左右。新出的11年伊蘭特會它稍微貴一些。總得來說。價格算適合家用。車的質量也相當的不錯。而且汽車保養及價格也很便宜。總得來說適合家庭