電動汽車充電站多久全國普及
❶ 電動汽車多久才能普及
不知你的駐地是那裡，駐馬店上蔡縣化肥廠北向西200米路北就有，款式滿好的，不仔細看不知是電動的，極像轎車，28000元左右，這一段時間我看他們銷售幾輛了，快去看看吧，或許稱你的心意。
❷ 充電困難，充電樁什麼時候能大規模普及啊
2015年10月12日，國家電動汽車充電基礎設施促進聯盟在常州舉行。國家電網公司副總經理楊慶在會上表示，國家電網將加快電動汽車充電網路建設，除了在高速公路建設快充網路，還將在北京、天津、上海等重點城市建成半徑不超過1公里的公共快充網路。今年開工建設快充站1888座、充電樁1.4萬個，力爭2016年6月底全部投產。
❸ 在中國，普及電動汽車還需要多少年
要說出售的話，未來3-5年就可實現，事實上現在已經有在售的純電動了。但目前市面上跟電動有關的大部分車型並不是純電動，只能說混合動力，用電動輔助我覺得更為貼切。要是說普及，至少十年時間，如果近兩年想買車還是不用等純電動車了。
第一，在普及電動車之前，充電站應該會提前建設好，但是目前還沒有任何關於充電站的消息。
第二，目前所有大的汽車廠商都在盡量提高燃油汽車的燃燒利用率，比如渦輪增壓，更多小排量大功率發動機不斷面世，證明了傳統發動機還有繼續發展的可行性。
第三，目前對於電動汽車的電池技術，還是一個短板，還沒有聽說哪家公司製造出了既環保又安全的電池，電動汽車的電池不會像現在的發動機一樣能用十年，甚至保養好了二十年都能用，對於廢舊電池如何回收利用，還是一大難題，更別說還有續航，安全等方面。
第五，現在混合動力的價格都是非常高的，更別說電動汽車了，起碼現在就算有也不會賣，因為這個價格根本就沒有市場，也沒有哪家公司願意做這個賠本買賣。
其實，還一種說法，新燃料比電動汽車更有希望發展，比如地溝油，或者液態氫等作為燃料來替代汽油，還不用改變現有發動機結構，比起電動汽車，無論從技術還是成本上更勝一籌。
(3)電動汽車充電站多久全國普及擴展閱讀:
電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。2015年9月29日，國務院辦公廳印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。
❹ 純電動汽車未來會大規模普及嗎，多久的未來。。。
純電動汽車未來會大規模普及
（1）純電動車目前在上海試行電動汽車，目前上海和北京電動車估計有50萬輛，就目前的充電樁還是不能滿足，而且如何沖電是最大的問題，建設代價大，站城市空間。最重要慢充需要12個小時，只能行駛200公里，快充相對只要20-40分鍾，但是對目前國家電網的原有線路承載力不夠。需要加大電網電纜的承載力。最後是無線充電，中國可能還在研究。
（2）目前世界上有日本，韓國，澳大利亞等國家有試行無線充電，這要靠政府，開發商，公共設施部門的共同努力。
純電動汽車是指：
（1）以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
（2）完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。
（3）主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。
❺ 電動汽車充電站全國哪幾個城市普及了的啊
深圳、上海、杭州、青島、北京做的比較多，比較好，但都遠遠談不上普及
❻ 純電動汽車還要多久會普及五年還是十年相應的大規模充電站/電池置換站要多久才會像加油站一樣多
我認為純電動車真正普及，至少還需要15年，除了充電站等基礎設施跟不上以外，電動車本身的安全性、可靠性也達不到傳統內燃機的水平，比如鋰電池吧，一旦過熱燃燒起來，撲滅是不可能的，只能站在一邊看著它燒完了。現在各地紛紛建設大規模充電站示範工程，動輒就是每天可以給一兩百台車充電的容量，可實際上使用這些充電站的示範用車不過幾十台而已，資源大量浪費了。今後電動車普及了，這種大規模充電站也不符合我國國情，因為快速充電，也就是直流充電會降低電池使用壽命，導致電池淘汰過快，加重環保負擔；而慢充，也就是交流充電，起碼需要5個小時以上，不能滿足白天正常駕駛需要，夜間開回自己家充電更方便，還有助於削平供電網峰谷；更重要的是，如果期望大規模充電站像加油站一樣多，那就必然涉及到國家電網、供電公司、和地方政府的利益博弈，這么大的一塊肥肉，誰都不會輕易放棄，想要它遍地開花不是件容易的事情。所以我認為相比之下，電池置換站更符合中國國情。
❼ 新能源汽車多久才能普及
政策及市場容量：
用「理想很豐滿，顯示很骨感」來形容當前我國新能源汽車行業的發展再確切不過了，按照政府部門的規劃，到2015我國新能源汽車的產銷量要達到50萬台，占汽車銷量的5%左右，而地方政府的相關規劃則更加宏大，根據各個省市的新能源汽車發展規劃進行加總，2015我國新能源汽車的產銷量將達到800萬輛左右，與國家相關部門的差距極大。
規劃畢竟是理想，這也說明了各級政府的意願。根據《中國電動汽車充電站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》數據顯示：2012年新能源汽車銷量為12552輛，其中純電動汽車銷量為12411輛。即使以今後每年翻倍的速度增長，到2012年的銷量也不過是10萬輛左右，與國家規劃相差40萬輛左右，與各個地方規劃之和的差距就更大了。
發展制約因素
前瞻產業研究院新能源汽車行業研究小組認為主要原因包括以下三點：
首先一點比無法迴避的，新能源汽車與燃油汽車相比，價格實在不是在一個級別，相差較大，盡管有財政補貼，但是有一定的價格差距而大事實大大削弱了消費者的夠沒慾望。以比亞迪E6為例，盡管有政府的財政補貼，但是與同檔次的燃油汽車相比，價格並沒有明顯優勢。這使得消費者購買慾望極大降低。
其次就是新能源汽車的基礎設施還不夠完善，這使得新能源汽車的使用受到影響，便利性大打折扣。特別是對於純電動汽車來說，更是如此。由於純電動汽車本身的續航能力的問題，現在又沒有完善的充電設施，則消費者的使用就會變得非常麻煩，特別是對於商務人士來說，基本就不可能購買電動汽車，即使是一般的消費者，也會因為完善的充電設施而退避三舍。
其次是新能源汽車主要以國產品牌為主，對推廣新能源汽車又產生一定的障礙。目前來說，我國新能源汽車市場主要以國產品牌為主，歐美品牌、韓日品牌較少，即使有也主要是油電混合動力居多，且多處中高端，又限制了新能源汽車的推廣與發展。
因此，以上原因都是成為新能源汽車市場難以啟動的重要原因。在這種情況下，特別需要政府的積極推動，特別是在政府部門公務用車領域，可以適當地加大新能源汽車的采購量，不僅起到示範作用，也可能更大程度地做大新能源汽車的市場。只有做大了新能源汽車行業的市場規模才能使得新能源汽車的配套設施能夠更有效效率的運轉起來，這就能帶動配套設施的投資主體增加投資，是配套更加完善，又能帶動更多的消費者購買新能源汽車，以此形成良性循環。
特別是在新能源汽車發展遇到瓶頸的當下，更需要政府部分的強力落實，政府部門更應該起到積極的帶頭作用，避免政策、規劃束之高閣。
總之，新能源汽車是未來汽車發展方向，但由於一些原因的制約，全面普及還需要一定的時間。
❽ 電動汽車充電需要多長時間
樓主，你好，電動汽車充電現在主要有兩種充電方式，一種是叫充電樁也就是俗稱的「快充」，另外一種是叫攜帶型充電器了，這種是「慢充」，大致分四種 8A，13A，16A，32A功率的充電器，8A和13A對於現在的電動汽車而言，充電太慢，所以只剩下16A和32A兩種類型的充電器。
如果是純電版本電動汽車，急需充滿電，使用快充，充電時間約3~4小時內充滿（15KW直流充電樁）。當然如果是日常使用，可以考慮在家使用便攜充電器（MAXGREEN充電器），充100%電要6~8小時，但是日常生活一天下來最大量也就使用50%-60%的電量，完全可以晚上充，白天用。
如果是油電混合版本電動汽車，所採用電池的容量一般是在15kwh左右，攜帶型充電器的充電功率3.3KW/h ，充電時間在5小時以內，使用攜帶型充電器，可以自由選擇地方，時間充電。
下面是整理出來的國內電動汽車充電時間：
希望對大家有幫助
如果沒有想要的車型，可以私聊我
❾ 新能源汽車充電站什麼時候才能像加油站一樣普及
你好，10年以內不會普及，現在也只有一二線城市有，但是為數不多！