低溫對電動汽車的影響
Ⅰ 低溫環境對車子的電瓶有什麼影響嗎，如何才能解決呢
低溫環境雖然對電池放電性能影響不大，但是會嚴重影響電池的充電性能，並極大地縮短電池的壽命。另外，低溫還對電機和空調系統都提出了挑戰。
解決辦法：
1、鎖車前檢查並關閉燈光
停車熄火後忘關大燈是最常見的，也因此導致很多車子第二天電瓶電量耗光，車子發動不了。不過隨著汽車產品的優化，熄火後大燈如果沒關會有聲音提示，或者有些車輛在熄火後半分鍾內會自動將大燈熄滅，這樣就減少了忘關大燈對電瓶造成損害。
2、熄火後汽車音響及空調的關閉
如果空調在熄火前沒有關閉，在下一次啟動車輛時空調會自動隨著發動機的啟動而啟動，這會導致車輛瞬間功率過高，蓄電池負荷過大，長久反復多次對蓄電池是一種損耗。
應該盡量將車上能關的電器設備例如空調、收音機等都關閉，這樣下次車輛啟動時不會導致蓄電池瞬間負荷過大，從而保護電瓶。
(1)低溫對電動汽車的影響擴展閱讀：
汽車低溫保養：
1、檢查更換各種油液
低溫天氣下，汽車的各種油液都會發生物理和化學變化，比如機油、變速箱油、防凍液、玻璃水等等。建議大家選擇正規的店面檢查下機油粘稠度，避免冬季帶來不必要的煩惱。天氣寒冷容易導致冷車機油過稠，從而影響啟動，還加大機件磨損。如果氣溫特別低，最好是換成冬季專用機油。
2、輪胎檢查不可忽視
輪胎的主要材質是橡膠。低溫天氣下，橡膠變硬變脆，不但摩擦系數會降低，也較易漏氣、扎胎。要注意經常檢查輪胎是否有明顯的外傷、刮痕及胎壓是否合標准，清理胎紋內夾雜物，胎面如有扎傷等情況必須修補，盡量避免使用補過多次的輪胎，必要時換胎；如果胎面磨損過度或出現嚴重的老化、龜裂現象，也應及時換胎。
3、暖風系統工作正常很必要
冬季又到了使用暖風的季節，暖風系統在停用很長時間後，也會出現故障，所以先要試一下有沒有熱風、風機運轉有無異響、風管是否通暢。
有時遇到暖風水管中的防凍液長期不流動，凝結堵塞了循環管路的情況，雖然不影響行車，維修起來卻十分麻煩，有了問題一定要及時修理。想要在低溫寒潮中不凍成狗，就先好好檢查下暖風系統，否則在路上才發現不能制暖，那隻能自己硬扛了。
Ⅱ 天冷對電動車電瓶的影響有多大
會有影響。
因為冬季的電池衰減嚴重，導致比原來費電。
在外界溫度正常時，電動車電池是可以基本保證續航里程的，但當環境溫度發生較大變化時，如在北京低於零度的環境里，電量衰減速度會突然增加。並且，即使屏幕顯示剩餘電量還有幾十公里，也未必是實際電量，存在「虛電」情況。
當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。
據專業人士介紹，電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。
專業人士同樣建議，消費者盡量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。
(2)低溫對電動汽車的影響擴展閱讀：
注意事項：
1、找個暖和地方充電
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了一個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該盡量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電
一些車主最近可能遇到過這種情況：前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是一個正常數值。可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。
遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鍾左右的電就可以了。
3、行駛要穩不要急
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鍾。如果電池續航公里數下降過多，要及時去4S店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。記者 胡智偉
Ⅲ 低溫環境下 電動汽車要注意哪些問題
目前電動汽車在低溫時的鋰電池特性下降是個普遍現象，很難解決。所以首先要盡量避免在低溫環境下使用電動汽車。如果一定要使用，建議買帶有保溫功能和輔助加熱功能的電動汽車，但需要消耗一定電量來加熱電池系統，有利有弊。供參考吧。
Ⅳ 溫度對電動車電池充放電都有影響么
都會有影響。
當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。
據專業人士介紹，電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。
專業人士同樣建議，消費者盡量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。
(4)低溫對電動汽車的影響擴展閱讀：
冬季電瓶使用：
1、找個暖和地方充電
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了一個給電池電芯加熱的時間。所以，車主平常給汽車充電時，應該盡量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電
一些車主最近可能遇到過這種情況：前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是一個正常數值。可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鍾左右的電就可以了。
3、行駛要穩不要急
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鍾。如果電池續航公里數下降過多，要及時去4S店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
Ⅳ 低溫是否影響電動車
冬季要讓電解液密度稍高些,如過是鉛酸電池的話
如果是鎳鉻電池,則影響會小些,但是會活性減低
也會影響放電效果對潤滑部位也會有輕微影響,有條件的話換上低溫鋰基脂,電動車每半年潤滑保養一次還是有必要的
Ⅵ 為什麼在低溫下，電動汽車更容易出現電量消耗快、動力不足的問題
美國汽車協會（AAA）對寶馬i3、雪佛蘭Bolt、日產聆風、特斯拉Model S和大眾e-Golf等電動汽車進行了低溫測試，結果顯示：溫度下降到約零下6攝氏度時，電動車的平均行駛里程減少了41%。
電池容易受溫度的影響，在冬天，我們是可以明顯的感覺到的。自己的手機耗電量非常快。那純電動汽車的電池也是這樣的，就算是充滿電以後，能行使的里程也是會大打折扣的，也是間接的增加了充電次數，非常不方便的。
Ⅶ 溫度對電動車電池的影響
當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。
據專業人士介紹，電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。
專業人士同樣建議，消費者盡量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。
(7)低溫對電動汽車的影響擴展閱讀：
一些車主最近可能遇到過這種情況：前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是一個正常數值。可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鍾左右的電就可以了。
Ⅷ 寒冷的冬季對電動車會有哪些影響春節出行應該注意哪些問題
近年來，隨著新能源汽車的推廣與普及，還有國家政策的大力支持，越來越多的消費者把新能源汽車納入自己的購車清單之中。只不過，關於新能源汽車，大部分消費者都有兩大焦慮，那就是充電和續航。除此之外，每到冬天，也會面臨很多問題，不僅續航會減少，充電的速度也會出現變化，下面就和小編一起來看看吧！
出行前要確定好自己車輛的續航里程，是不是足夠此次的出行，如果不清楚這一點，最好是在出發前測下車輛的續航里程，來確定是否夠自己出行使用。此外還要記好救援電話，一旦有任何緊急的情況時，可以及時尋求幫助。
簡評：針對電池怕冷的問題，現在廠商給出很多解決的方案，也在努力研究新型的電池。估計用不了多久，電動汽車的電池在冬天也不會再怕冷了，電池的使用和儲電率都會有所提高。最後要提醒大家的是，春節期間的人流量和車流量都很大，不管是駕駛電動車還是燃油車，都必須要遵守交通法規！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 在零下20度到零下30度純電動汽車的續航會發生什麼變化
對於這個問題的討論最開始來源於蔚來汽車。
如今電動車的吸引力已經成為一種趨勢，但是這或許是因為市場上出現了許多不一樣的車型，讓消費者有了更多的選擇；從使用角度，我們可以盡量減少低溫環境對電動性能的影響；但是，更多的需要車企從根本上來解決問題。