電動汽車電機設備商

⑴ 目前有在做電動汽車電機的企業有哪些

北汽大洋電機，精進電動，中瑞藍科，江蘇微特力，山東容嘉等

⑵ 目前國內電動汽車電機的生產廠家有哪些

1、上海大郡控制有限公司 。
2、天津市松正電動科技有限公司生產電機、主控制器及整車控制器。
3、奇瑞的電動汽車
4、山東淄博光大電機公司
5、山西永濟電機廠
具體聯系方式你可以從網上查得，電機的質量還可以，只是國內的電機效率偏低，你可以根據廠家提供的參數選擇效率相對較高的。如果你需要新型的電機，可以查詢國家知識產權局網站。

⑶ 生產電動汽車的電機和電控的廠家有哪些

電動汽車的電機絕大部分是變頻調速電機，少量為開關磁阻調速電機。磁阻電機啟動力矩大，由於結構簡單，因而故障率低，成本也較低，而且剎車時自動減速性能好，但噪音較大；變頻電機技術成熟，使用量大，供應商較多，噪音相對較低（但低轉速下會有嘯叫），在電控系統部分損壞的情況下，能像普通電機一樣按照公頻工作。兩者在國內都有數量不少的供應商。

⑷ 電動汽車電機和整車控制系統生產廠家有哪些

主控制器及整車控制器做的相當不錯，我去考察過，還有他們的混合動力公交車系統的可靠性和節油率已經做到了國內領先天津市松正電動科技有限公司
他們的電機

⑸ 純電動汽車驅動電機品牌有哪些

尤奈特和奧柯瑪估計差不多
功率不一定
主要是看什麼車型了
有500W-3000W不等功率的大小可以決定力量和速度。
補充：澳柯瑪股份有限公司成立於1987年，總部位於山東省青島市黃島區。於2000年12月29日在上海證券交易所上市，證券簡稱澳柯瑪，證券票代碼600336[1]。公司以「創造更美好的產品，為『中國製造』贏得世界的尊敬」為使命，以成為行業領先者和持續成長的優秀企業為目標，不斷推進產業結構和產品結構調整升級，逐步形成了以製冷、電動車、生活電器為三大支柱產業，以冷鏈裝備、自動售貨機、洗衣機、超低溫設備為新興業務，以電動汽車、海洋生物、新能源家電為三大未來業務的多層次、多梯度的大型綜合性現代化企業集團。公司擁有員工7000多人，具備年產冷櫃300萬台、冰箱300萬台、生活家電500萬台、洗衣機400萬台、電動車100萬輛、基於互聯網的自動售貨機1萬台的生產能力，營銷網路覆蓋全球五大洲100個國家和地區。

⑹ 國內做電動汽車電機的公司有哪些

目前國內電動汽車的電驅動系統企業主要有以下三類：（1）具有傳統整車及其零部件生產經驗的企業如上汽集團、一汽集團、二汽集團、東風集團、深圳五洲龍、萬向集團、玉柴集團、南車時代等。（2）具有其它領域電機或控制器生產經驗的企業如大洋電機、江特電機、中紡銳力、東風電機、匯川技術等。（3）專門針對電動汽車成立的電機企業如精進電動、上海電驅動、上海大郡、深圳大地和、天津松正等。

⑺ 我想尋找電動汽車電機的廠家能推薦幾家嗎我想買一些

導電體是這樣一種物質，當在此物質的兩個不同點上加電位差（單位為伏特）時，允許帶電粒子(電子)流動，從而產生電流（單位為安培）。最好的導體，包括銀，銅，他們所產生的電阻，也會使導體變熱。電阻產生的熱量意味著能源和效率損失，為了減少這種能量損失，研究人員一直在尋找方法和材料，以減少電阻產生的能量損失。一個主要的辦法是一直使用超導材料，當冷卻到非常低的溫度接近零°的時候，超導材料的電阻會降到很低。
超導首次發現是在1911年，在某些純元素（汞，鉛）的液態氦溫度接近零開爾文溫度的冷卻情況下（絕對零度或-273°）能實現超導特性。高溫超導體（HTS）直到1986年才被發現，像傳統的超導體，是基於冷卻的基礎上，電阻接近零。然而，與傳統的超導體材料相比，高溫超導體（HTS）能在高於0 k的環境下工作，其最高溫度可以達到在70k（氮的沸點溫度）的混合物環境下工作。這一特徵使液氮製作成冷卻劑，這是一個更具成本效益，易於比液態氦使用的材料。今天，一些知名的高溫超導體包括鉍鍶鈣銅氧化物能107 K下工作，釔鋇銅氧化物可以工作在90K。上面的圖片是超導公司在生產新一代高溫超導釔鋇銅氧薄膜的圖片。
高溫超導材料現在可用於包括故障限流器，RF（射頻應用領域）和微波濾波器，此外高溫超導材料還應用於別的領域，比如風力渦輪機，發電機，超高效電源線及其他創新應用的超導材料（新一代電動汽車電機）。更加重要的是在商業應用方面，高溫超導材料更加緊湊、封閉的應用在冰箱裡面（非常省電）。

⑻ 請問國內電動汽車用的電機和控制器生產商有哪些

據我所知國內尚無商品化的電動汽車。同濟大學由德國歸國的萬鋼教授主持研製電動汽車。中國汽車技術研究中心史廣奎研究員在研製混合動力汽車。國外就是豐田、本田在國內汽車展上能看到。在德國、法國街上能看到電動汽車。
茜茜918補充：聽說奇瑞的電動汽車試驗續駛里程達到了200公里，這很了不起，由此推測；電池應是鎳-氫電池或鋰電池（而不是一般國內一些廠廠家試制電動汽車採用的鉛酸蓄電池），那樣的話，成本會很高，很難單靠廠家將其普及開來；而如果採用鉛酸蓄電池，續駛里程會很低（幾十公里就要充電），不適用。至於電機國內完全可以生產。應該說，由電池驅動的非公路行駛的電動汽車在我們國家很早就有了，工廠的「電瓶車」，現在一些旅遊區的「電瓶車」，還有游樂場的電動車，都是電動車，那些電瓶、電機都是國內生產的（容易了解生產廠家）。但我想你不是搞一個玩具型的電動車吧！
電動汽車普及率最高的法國，其電動汽車的推廣，是依賴於法國的能源發展戰略。在日本，每一輛電動汽車要政府補助100萬元（車價很高）。
國內生產廠家研製電動汽車的意義在於，在技術上不能與國外拉下太多。

⑼ 電動汽車電機都有哪些廠家

國內比較出名的有大洋電機，國外的三洋、富士等。