時豐電動汽車電話

⑴ 【車主點評:買了新能源車】

#選車理由 想換個動力好點的電動車，朋友推薦了廣汽豐田iA5，我比較注重動力方面的表現，所以選了這款車#最滿意 動力方面最滿意，在加速前面部分，會有很明顯的推背感，而再加點油門提速非常給力，真的是有給到我滿滿的驚喜，開車就喜歡開這種動力十足的#最不滿意 給我的感覺是這款車的外觀有些厚重，簡單來說就是線條感不夠強，感覺沒有那種修長的感覺，整體有一點圓圓的既視感。不過我對外貌不是太注重，也是可以接受#空間 看它的厚重的外觀就知道，車身兩邊是有些凸出來的設計，也是確保了車內的空間感，空間非常大#外觀 外觀是比較中規中矩的，看起來有些圓滾滾的感覺，不是年輕人所喜歡的那種時尚動力感十足的車身外觀，當然了，也算不上丑吧#內飾 內置設計非常豐富，使用的座椅材質這些也都是比較好的，最主要的是這款車的內部設置非常豐富。像前排座椅的加熱通風設置、緊急制動輔助系統、上坡輔助控制系統這些都是有的#動力 這款車的提速非常快，而且加點油門就有推背感，我非常滿意，可謂動力十足的代表#操控 操控性能很不錯，雖然外表看起來厚重，但是操控起來非常靈活#舒適性 舒適性非常好，不管是空間表現，還是動力表現，我覺得開起來都是比較享受的一款車#續航 續航我挺滿意的，畢竟比起其它車，這個續航很厲害了

⑵ 附近那有共享電動汽車出租

那個地方有計程車的啊

⑶ 3萬元左右的純電動車宏光MINI EV在設計的時候，有把市場上的低速電動車當做潛在競爭對手嗎

作為上汽通用五菱以用戶為中心所匠心打造的一款新能源汽車，宏光 MINI EV為響應廣大消費者對實用便捷出行工具的真實需求而生，致力於為用戶創造更實用、便捷、經濟的城市出行代步方式。
目前，宏光MINI EV訂單破3萬台，據數據統計，在這超3萬台訂單之中，有40%左右的用戶是20-30歲的年輕人，40%的是家庭用戶，20%不到是老年代步車的升級用戶。其中，全國經銷商訂單的排名中，作為一線城市的上海名列前六。
國內成績斐然的同時，上汽通用五菱在海外也通過領先的體系能力，取得了優異的市場表現。目前，企業不僅已經構建起成熟的全球業務模式，具備全球產業鏈輸出能力，並且參與到全球汽車標準的制定當中，積累了豐富的海外市場實踐經驗。在新興市場，五菱產品常常與日系產品相抗衡，成為其最大的競爭對手。"

⑷ 能成為電動車黑馬零跑T03配置信息亮相，續航超400km

如今是電動車橫行的世道，不少造車新勢力已經進入了首台產品交付之後的豐富款型階段而零跑汽車也發布了旗下第二款車型--零跑T03，這款車的定位是微型電動車，整體外觀跟賓士smartforfour比較接近。這台汽車已經開始預售，預計正式上市時間應該是在5月，而新車的配置信息也已經曝光，續航里程超過了400km，這對於微型電動車來說是一個不小的進步。那麼這台零跑T03究竟能不能成為一匹黑馬呢？今天就一起來看看它的具體數據。

寫在最後：

總體來看，這台車的配置和動力部分都還算不錯，如果真的想購買一台微型車作為日常代步，其實可以去實體店看看這台車。零跑T03現在已經開啟預售，在這個期間下單的用戶可以享受到一定折扣，比如99元抵999尾款權益以及零跑限定款急救防護包。新車的外觀部分比較圓潤可愛，格柵使用的是半封閉設計，整體來看還是有一定前衛感的，造型時尚靚麗，比較適合女孩子使用。內飾部分主要以黑色為主，看起來也很簡單大方，作為一般的代步車來說，它的顏值部分還是過關的。再加上如此豐富的配置，上市之後應該可以得到不錯的成績。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 深圳中豐電動汽車科技有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：廣東省注冊資本：5000萬元人民幣法定代表：郭曉陽企業類型：有限責任公司（自然人獨資）登記狀態：登記登記機關：深圳市市場監督管理局寶安局注冊地址：深圳市寶安區福永街道橋頭社區金港科技園C棟4A-2
法定代表人：郭曉陽
成立時間：2015-01-12
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：440306112040053
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：深圳市寶安區福永街道永福路永福大廈106號402室

⑹ 別廢話，15-25萬里的純電動車，我就推薦這三款

這些年，倒閉了的造車新勢力。

我不是說新勢力造車就是不靠譜，就是不好，實際上，對於消費者來說，越多品牌參與到市場的競爭當然是越好的，不僅是消費者們有更多的選擇，還在於他們促進了這個市場的競爭。只是很多人顧著吹捧新勢力，而踩低了傳統車企造出來的純電動車。

難道傳統車企造出來的純電動車不香嗎？

蔚來ES6的售價區間為34.36-50萬元，續航從430km到615km不等，車身尺寸為4850x1965x1758mm，軸距為2900mm，0-100km/h加速最快4.5秒；

相比之下，埃安LX的售價區間為22.96-34.96萬，續航從503km到650km，車身尺寸為4786x1935x1685mm，軸距為2929mm,0-100km/h加速最快3.9秒；

產品力孰高孰低，一目瞭然！

是什麼讓蔚來ES6這么貴？是品牌溢價嗎？別說Interbrand，哪怕是很水的世界品牌實驗室都不敢說「是」。還不是成本壓不下來！別人有一大堆一起成長的零部件供應商，新勢力們有嗎？就這一點，我也不忍心給我的朋友推薦他們。

文|大雄

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 第一次用EVCARD共享汽車，這個奇瑞EQ怎麼啟動啊

奇瑞EQ啟動需在踩下制動踏板的前提下擰動點火開關，當儀表上顯示綠色啟動英文字母後，證明啟動成功。

(7)時豐電動汽車電話擴展閱讀

奇瑞汽車股份有限公司:奇瑞汽車股份有限公司，1997年01月08日成立，經營范圍包括生產、銷售汽車產品，生產、銷售發動機等。
品牌介紹:
奇瑞汽車 股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰略目標，經過十七年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。

公司已具備年產90萬輛整車、90萬台套發動機及80萬台變速箱的生產能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平台，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。

奇瑞以"安全、節能、環保"為產品發展目標，先後通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。

2013年，奇瑞累計銷量突破400萬輛，產品遠銷80餘個國家和地區，累計出口已超過80萬輛，並連續11年成為中國最大的乘用車出口企業。

⑻ 新能源純電動汽車有哪些牌子

一、特斯拉（Tesla）

特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源電動汽車引領者，也是全球第一家採用鋰離子動力電池的電動汽車公司，美國著名的純電動車製造商。

⑼ 時風電動汽車是否被列入

是的，
作為行業較早進入者，山東聊城時風集團強勢推出時風D301、D302低速電動車，不僅是基於市場的巨大需求，更是對這個行業的保護，是使命與責任的選擇。
強大的市場需求。市場調研發現，時速在30公里、售價2萬元左右的低速電動車有更加廣泛的市場需求。相對時風中高速電動汽車，這類產品具有以下特點：更低速、更安全，該類產品車速在30km/h左右，更加適合用戶群體的駕乘習慣，保證交通安全。更低價、更經濟。該類產品售價15000－20000元，續駛里程100公里左右。購買價格低，使用成本低，更加適應百姓消費。更實用，更接地氣。該類產品結構緊湊，更加適應農村交通和居住現狀，既能滿足日常用途，又易於行走和存放。時風D301、D302完全滿足這三大特點，市場前景極其廣闊。
使命與責任的選擇。當下，低速電動車市場粗製濫造廣泛存在，拼湊的車身，低劣的內飾，黯淡的外觀，象徵性功能擺設，整體質量堪憂。如果任由這類產品發展，不用政府有關部門來取諦，等同於行業本身就為自己判了死刑。
時風集團進入低速電動車行業有基礎、有優勢。時風有符合工信部要求的「雙80車型」，有市場銷量第一的D101、D102和GD04系列中速車型，這為時風D301、D302車型提供了強大的技術支撐。
時風零部件檢測中心能夠對電機、電控、電池等核心零部件進行檢測，全部產品進行淋雨試驗確保整車密封完好，全部車輛進行四輪定位保證整車性能完好，標准化的試車場能夠對每一輛車進行場地測試，遍布全國的營銷服務網路能夠在第一時間服務於廣大用戶。時風集團強大的實力完全能夠承擔起電動汽車產業發展責任與使命，確保這一行業健康發展。
早在前幾年，時風電動車經銷商建議生產低速電動車，考慮到國家政策的發展趨勢，時風集團更傾向於發展時風D101、D102和GD04系列中速車型。但近年來，低速電動車市場需求表現突出，更具發展潛力。因此，時風D301、D302低速電動車應勢而生，這一產品系列車型的推出，是對時風電動汽車系列車型的豐富，填補了時風在該檔次車型的市場空白，至此，時風電動汽車已經覆蓋低速、中速、高速全系列車型，為滿足電動汽車不同層次的需求奠定了基礎。

⑽ 這個是啥新能源汽車 求告知

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
折疊 純電動汽車
純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
優點：
相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
缺點：
蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。
折疊 混合動力汽車
混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
優點：
1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小（downsize），此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。
3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。
4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
7、整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良。
缺點：
系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。
折疊 燃料電池電動汽車
燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
優點：
1、零排放或近似零排放。
2、減少了機油泄露帶來的水污染。
3、降低了溫室氣體的排放。
4、燃油電池的轉化效率高（60%左右），整車燃油經濟性良好。
5、運行平穩、無雜訊。
缺點：
燃料電池成本高昂，同時使用成本（氫）也昂貴。
折疊 氫發動機汽車
氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
優點：
排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。
缺點：
氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。
折疊 超級電容汽車
優點：
充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護、經濟環保等，
缺點：
能量密度低，很難滿足整車需求，故一般作為輔助蓄能器；功率輸出隨著行駛里程加長而衰減等。
折疊 其他新能源汽車
其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。