奇瑞電動汽車能開幾年
❶ 奇瑞電動汽車高速上能開多少公里
可以開到最高車速在每小時120公里左右，如果是每次充滿電後續航里程，則要看所配鋰電池容量大小了，不同款式是不一樣的，一般在200公里以內。
❷ 奇瑞電動轎車的電池能用幾年
電池的效率會隨著使用慢慢變低，開始時跑的快、路程遠，但是隨著時間推移，跑的路程越來越少，速度越來越慢，QQ的這組電池，只要日常保養維護的好，跑5年是沒有任何問題的。當更換的時候廢舊的還能以舊換新，費用不會太高，請放心使用和購買。
❸ 奇瑞s18純電動車能跑多長時間
09年2月16日下午，奇瑞第三總裝廠里，十輛掛著「S18」字樣的奇瑞汽車緩緩駛出彩旗門，勝利下線。這是一款使用鋰電池的高速純電動車，時速可達120公里，續航里程150公里。每百公里耗電只有8千瓦時，主要技術指標與世界各大汽車公司同類產品相比毫不遜色。
花一萬塊錢就能買一輛純電動的汽車，這個願望隨著奇瑞S18電動車的推出和國家對新能源補貼政策的出台，在今年年底就能實現。大概車的價格在7萬，國家補貼6萬，自己只要1萬（只是可信性不太夠啊，就像iphone當初宣稱100美元，後面的價格指不定是什麼樣呢，而且政策！！！政策！！！政策不好說啊），
奇瑞公司正在制定小批量生產計劃，並力爭
兩年內建立起一支具有我國自主知識產權的純電動轎車示範運營車隊。
奇瑞S18電動汽車是在S18整車平台上開發的一款高速純電動轎車，整車搭載了336V 40Kw大功率電驅動系統，配備了40Ah 高性能磷酸鐵鋰電池。充電對消費者來說也非常的快捷和方便（就是苦了住高樓的用戶了，怎麼？充電呢？我抗上去，，玩笑:-D），利用220V民用充電即可，充電時間一般在4-6小時；也還可以進行快速充電，半個小時即可充到電池電量的80%，最高車速可以達到120Km/h，一次充電續駛里程可以達到120Km-150Km。
❹ 奇瑞新能源從什麼時候可以掛牌嗎
正常情況下奇瑞新能源汽車是可以掛綠色牌照上路的。
如果該車不在目錄范圍內，那當然不能辦理機動車上牌照手續了。而奇瑞電動汽車在工信部發布的產品公告目錄范圍內，只要拿著購車發票、車輛出廠合格證、車輛購置稅手續、繳交強險的證明等材料，就可與其他車輛一樣完成機動車注冊登記手續。
奇瑞電動汽車雖然是一款低檔電動車，但也是進入了國家的產品公告目錄的，也就是說該車完全符合機動車的安全技術標准，所以開奇瑞電動汽車上路的話必須得有駕照，要不然會被交警處罰的。
(4)奇瑞電動汽車能開幾年擴展閱讀：
奇瑞新能源介紹如下：
國家明文規定，低速代步車也需要上牌照，甚至要考駕照。不過這個政策主要針對的是時速超過每小時20公里，體重超過50公斤的電動摩托車。
雖然老人代步車的自重也超過了五十公斤，但是時速最高不超過8.3公里，並且代步車是四個輪子，地盤酷似汽車，安全穩定性好，而且能保護老年人的安全，這種車一般都是為老年人購物，買菜，去附近醫院，或者是接送孫子用的。
❺ 13年奇瑞電動汽車可以上牌嗎
可以上牌照的，而且現在電動車必須上牌照才能行駛。 「機動車」是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。 「非機動車」是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具
❻ 奇瑞eq電動汽車能行駛多少公里
奇瑞eQ官方聲稱巡航最大續駛里程大於200公里。但是在工信部公布的《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第一批）》可以看到，奇瑞eQ的電池容量為22kWh，整備質量為1128kg，而續航里程只有151公里。
奇瑞的說法是「巡航最大續駛里程大於200公里」。也就是說，eQ以最節能的速度勻速行駛，最大續航里程可以達到200公里。換句話說，在日常使用中，奇瑞eQ不可能達到200公里的續航里程，工信部151公里的數據顯然更為可信。
❼ 新能源汽車的質保期多久
隨著新能源政策的逐步落實，市面上的純電動汽車保有量也在不斷增加，這讓很多想要買車的人開始考慮純電汽車。
對於純電動汽車相信很多人在選車的時候，都主要看品牌，看配置，看外觀這些直接感官上能分辨出來的關注點，那麼對於純電動汽車的售後有多少了解呢？
純電汽車其實越來越像傳統的3C產品，就像購買一件家用電器一樣，不過這個是可以在戶外跑的移動電器，在銷售過程中都符合國家三包政策。今天一貓君就和大家了聊聊純電動車質保和保修期的問題。
我們先看下跟純電動車質保相關的國家政策，科技部在之前發布了《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（以下簡稱《通知》），對質量質保方面也提出了明確要求，新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業應提供不低於8年或12萬公里（以先到者為准）的質保期限。
面對國家政策與消費者的迫切需求，各大電動汽車廠商也在電動汽車整車、核心部件的質保方面給出了各自的政策，但據電池業內人士透露，一些標榜能提供8年質保的電池，實際可能達不到這一水平。由於在電動汽車動力鋰離子電池組中，單體電池在生產製造中存在個體差異，在使用中老化程度也不一樣，若不在充電過程中採取適當措施，這種差異將被累積擴大，導致整體電池性能大打折扣或壽命嚴重縮短。
下面是幾款常見的純電動汽車質保方案和質保周期：
騰勢純電動汽車：4S店方面表示，騰勢所用的磷酸鐵鋰電池性能優良，經過騰勢方面的的試驗檢測，可以保證在充放電4000次以後保存80%的電池容量，這一結果與比亞迪4S店給出的E6電池的性能不謀而合，這也說明了二者的內在關聯。騰勢官方承諾為車主提供整車3年或8萬公里質保，而電池則是6年或15萬公里質保，關鍵零件5年或10萬公里保修服務；騰勢充電櫃2年保修服務。
比亞迪E6純電：據比亞迪4S店銷售人員介紹，比亞迪官方提供5年或10萬公里的電池保修政策，比亞迪e6先行者所使用的鋰電池在反復充電4000次以後，仍有80%的電容，電池使用壽命在120萬公里左右。另外新能源汽車e6先行者、秦，非營運車整車包修期為6年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
奇瑞eQ純電動車：據從北京奇瑞4S店處了解，奇瑞eQ所搭載的也是三元鋰電池，奇瑞為eQ的三大核心部件（電池、電機、電控系統）提供5年10萬公里質保，整車提供3年8萬公里質保。
江淮IEV5純電動：從北京江淮4S店處了解，8月起江淮iEV5核心部件的質量保證期限與里程都得到了大幅度提成，三大核心部件(電池與電機以及控制器總成)的質保年限將從原來的6年10萬公里延長至8年或15萬公里，可以說是目前行業的領先水平。
北汽EV200電動車：據北汽新能源4S店銷售人員介紹，EV200採用的SK三元鋰電池具有較長壽命，電池滿充滿放超過3000次，電池容量衰減率小於15%，可供用戶使用10年。同時，北汽新能源將為所有車輛的核心部件（電池、電機、整車控制器等）提供6年/15萬公里（以先到為准）保修，非營運車輛整車保修為3年或8萬公里，並且所有新能源車輛前4次保養均免費提供。
啟辰晨風純電：提供6個月/1萬公里維修保養、整車5年/10萬公里保修政策，並且提供五年後的保值回購服務。啟辰官方表示，自購車發票開具起，在正常用車條件下並滿足保值回購條款要求，東風日產承諾按不低於5.5萬元的價格提供回購服務，回購的價格將絕不會低於同車況下的汽油車。
看了上面幾個品牌的純電動汽車質保政策後，相信你選車的時候會對售後有些大概的印象，但其實這裡面有些問題的容易被忽視的，大多數廠商提供的數據就是電池的壽命能達到1500-2000次充放電。如果每天充一次電，那麼一年就是365次，那麼從理論上來說可以使用3-6年。
以帝豪新能源為例，廠商給出的電池組質保是8年或者15萬公里，單從這一點來說，理論使用年限都要低於質保的年限，所以在質保期內可能是要更換一次電池了，理論上應該是免費的。
現在的電動汽車常規都是兩年或者10000公里一保養，分A級和B級保養，A和B交替著做，費用要比傳統汽車稍微便宜，所以純電動車主要在每次做保養的時候多多關注質保的核心件運行狀態，發現問題及時在質保期內免費維修或更換對應的部件。
在選購電動車時，車主們也應該注意上面這些問題，以便明確維修、養護費用的歸屬。
❽ 奇瑞新能源汽車的質保時間是多久
理論上新能源電池組是8年或15萬公里的質保,各品牌有差別
新能源汽車電池組是有壽命的，根據材料不同以及日常不同使用的情況來看，電池組的壽命長短也是不一樣的。比如說磷酸鐵電池，它可以循環使用2000次以上，充放電的倍率高，安全性方面也比較好，一般彎曲、高溫甚至穿刺都不會有問題。但是它的缺點是能量密度較低，蓄電量不多。三元鋰電池是現在新能源車輛用的比較多的類型，它的能量密度比較高，所以續航表現會比較好，壽命也是比較高的存在，不足的地方就是造價也會相對
如果選購新能源汽車的話，要看準廠家，畢竟電池組質保和安全方面也有保障。平時開新能源汽車也要注意，不要長時間閑置電池組，不要等沒電榨幹了再充電，這樣做電池組壽命會好些。
❾ 奇瑞電動汽車怎麼開
擰動鑰匙，表盤上的燈亮了，然後轉動有手握住的那個車把就是電門，向內轉動電門，車子就會向前進了，說白了，就是轉動的越多，速度相對就越塊。坐上去跟騎自行車唯一的區別就是，一個用腳蹬，一個用手擰，都一樣。左手是後剎車，右手是前剎車，這些都跟自行車一樣的。
而其實三電系統里，電池是最貴的部分。它幾乎占據了電動汽車價格超過一半的成本。因此電動汽車成本下不來。
一台混動汽車，如果僅僅只是10度電的電池組，電池本身就已經差不多要4～5萬元了。而純電動汽車的電池容量更大。往往20~30度電的動力電池組，本身價格已經接近10萬元。只有以後發現了相對廉價的電池技術，電動汽車的價格才會降下來。
(9)奇瑞電動汽車能開幾年擴展閱讀：
由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標准。
該四項標准已於2011年12月22日以「中華人民共和國國家標准公告2011年第21號」批准發布，2012年3月1日起實施。
一輛新型純電動中巴車充一次電僅需20分鍾，最大行程卻超過300公里。這種新型純電動汽車已經在我國吉林省投入生產，預計今年6月份首批產品將上線。