關於對新能源汽車

① 談談你對新能源汽車發展的看法

新能源汽車，最大痛點就是電池了，雖然有幾種比較先進的技術，如特斯拉的電力管理技術、國內的快速充電和換電，但最根本的設施需要巨大投入，當然也包括各大廠家的技術更新和發展。

(1)關於對新能源汽車擴展閱讀

新能源汽車優缺點：

優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

② 國家對新能源汽車的最新政策有哪些

把握適度的行政力度，多運用市場化手段
當前，我國能源政策進入了一個新的階段，政策導向為鼓勵節約能源、使用綠色能源。新能源的市場發展前景需要靠企業自我挖掘，過度的行政手段會對企業的正確預期產生干擾。行政式能源市場化政策可適當放鬆，制定多樣化的能源政策，從多個角度發揮其作用。
鼓勵制定具有地域特色的能源政策
國家可出台宏觀調控層面的能源政策，如能源價格、能源法律法規等。而對於需要根據地域發展情況、能源分布特色制定的政策，則可由各地區視情況制定，但為避免各地區忽視社會整體福利，國家可以制定能源的原則性條款，如環境保護條款、清潔能源優先發展條款等。
加大能源產學研合作激勵力度
新能源的推廣使用需要成套技術支持，相對於後期投人生產來說，前期的研發投人成本巨大，普通企業無法承受或獨自承擔。這我國推廣新能源替代傳統非綠色能源，除了財政補貼、稅收優惠等激勵性政策外，可間接通過前期技術研發支持等政策引導能源發展方向。

③ 新能源電動汽車的國家政策

新能源電動汽車的國家政策：當前國家對新能源汽車消費端的支持總的來說可概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權三個方面。

從2018年2月12日起實施，2月12日至6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標准不變。

從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。實施好新能源汽車免徵車輛購置稅、購置補貼等財稅優惠政策，加強城市停車場和新能源汽車充電設施建設。

納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。

④ 國家對新能源汽車的最新規定

為加快汽車產業技術進步，著力培育戰略性新興產業，推進節能減排，近日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合出台《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》（以下簡稱《通知》），確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。

《通知》明確，中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。補貼標准根據動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。

插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元；

純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

補貼資金撥付給汽車生產企業，按其扣除補貼後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業。試點期內，每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規模後，中央財政將適當降低補貼標准。

《通知》指出，試點城市政府是私人購買新能源汽車試點的實施主體和責任主體，要安排一定資金並出台相應配套政策措施，重點對充電站等基礎設施建設、新能源汽車購置和使用、電池的報廢及回收體系建設等給予支持。

此外，財政部、國家發展改革委、工業和信息化部還聯合下發了《關於印發「節能產品惠民工程」節能汽車推廣實施細則的通知》，將發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標准低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車）納入「節能產品惠民工程」，在全國范圍內進行推廣，中央財政對消費者購買節能汽車按每輛3000元標准給予一次性定額補貼，由生產企業在銷售時直接兌付給消費者。
求採納為滿意回答。

⑤ 對於新能源車你怎麼看待

看待如下：

總體來看新能源汽車的發展是持續向前的。未來，新能源汽車會朝著充電速度更快、續航里程更長、充電形式更加多樣化的方向去發展。也會加入石墨烯等高科技技術，同時並不會單一的只是用電力供應也會逐漸種類多樣化，並重點發展最簡單普遍價格低廉的能源種類進行普及。

簡介：

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

⑥ 關於新能源汽車

榮威：E50，眾泰知豆系列，康迪小電跑、熊貓，特斯拉model 3，比亞迪：秦，e6；江淮和悅E30、奇瑞，還有一些低速車的牌子：力帆電動汽車、唐駿、陸地方舟、御捷、寶雅。

⑦ 對於新能源汽車來說，未來會何去何從

對於新能源汽車來說，未來當然有前途。
首先，我們都知道，清潔可再生能源取代不可再生能源必然是大勢所趨，不管油價如何波動，石油總有一天還是會被用完的。而且現在石油的開采難度越來越大，容易被人類開采和利用的石油已經少多了。所以說，未來世界的能源消費肯定不會再以石油為主，而作為石油消耗大戶的汽車，必然也要面臨轉型問題，新能源汽車就是一個很好的方向。
再者，從汽車產品角度來說，新能源汽車特別是純電動汽車對比燃油汽車，構造要更為簡單，汽車零部件數量也可以大為減少。所以說新能源汽車對比燃油汽車，故障率更低，安全穩定性更容易控制。而且工業產品所追求的標准化和集成化，相較於燃油汽車，也更容易實現。而且現在新能源汽車技術不斷得到突破，性能上估計也會很快趕超燃油汽車。
最後，對於我國來說，發達國家在燃油汽車領域製造了"專利壁壘"。新能源汽車則是可以幫助我國實現汽車工業的彎道超車，對於我國汽車工業發展十分有利。所以，新能源汽車當然有未來。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 對於新能源汽車的選擇，各有什麼特點

新能源汽車不限行不限號，用車成本低，在買車的時候還能享受一定的優惠，作為未來汽車發展的趨勢，那麼，當我們選購新能源車的時候，怎樣才能挑選到一款適合自己的新能源車呢？

對於新能源汽車的挑選，需要根據自己的實際用車場景和預算去進行，新能源汽車可以分為純電動和插電式混動汽車，在肯定好自己的用車場景和需求的時候，那麼逐重需要考慮的就是車輛的續航，對於買新能源汽車而言大夥關心的無非是車輛的續航，車輛的使用安全，根據用車場景，所以，在購買新能源汽車的時候，對於續航和動力電池該怎麼選，才是購買新能源車的關鍵。要是買車只用來在市區通勤代步上下班的話，應選續車子航里程適合自己的。

按照純電動汽車的續航而言在250km到400km甚至是更高的續航，而這樣的續航能滿足在城市內使用；要是用車需求在臨近城市穿梭使用，在購買新能源汽車在用途上面以長途使用的多一些，那麼對於車輛來說是可考慮一下插電混動版的車型。所以也要結合自身因素入手。其次買車需要考慮大品牌的電池供應商和純電動汽車的品牌，從新能源汽車的動力電池種類來看，鋰電池是現階段技術較為成熟、性能較為穩定、應用最為廣泛的。

所以我們選購新能源車的時候就要優先考慮其電池的續航和電池所用到的品牌，再者車輛的品牌等可以為以後車輛的質保提高更加強有力的保障，總而言之，我們選購新能源車的時候，不可盲目的入手，要結合自己的購車預算，和實際使用的途徑去進行選購，明確自己買車的目標，然後再去選購新車。