新福達新能源汽車

⑴ 零跑汽車全資收購新福達汽車，或為解決生產資質

天眼查顯示，福建新福達汽車工業有限公司（以下簡稱「福建新福達」）日前發生工商變更，原股東三龍集團有限公司退出，新增股東零跑汽車有限公司，持股比例100%。在業界看來，零跑汽車此次全資收購福建新福達或是為了徹底解決其生產資質問題。

圖片來源：零跑汽車

目前，零跑汽車共有零跑S01、零跑T03兩款量產車型在售。今年11月，零跑汽車銷售新車2032輛，相比10月的1743輛，環比增長17%，這一銷售成績在造車新勢力中排名第六位。其中，零跑T03在11月實現銷量1,927輛，該車型自今年5月上市至今，累計銷量已達7,285台。在2020廣州車展上，零跑第三款量產車型C11正式迎來亮相，新車定位中型純電SUV，官方公布的預售價格為16-20萬元。據悉，新車預計今年12月啟動預售，最快明年三季度交付。

12月4日，零跑汽車副總裁王穎在接受媒體采訪時透露，零跑汽車正計劃在2021年登陸國內科創板IPO，預計在明年6月申報，最快將有望在明年年底實現上市。同時有消息顯示，近期零跑汽車也在洽談B輪融資，目標是融資規模超過30億元。

零跑汽車創始人、董事長朱江明曾表示：「明年電動車可能會迎來爆發式的行情，我們要跑步前進。」目前來看，不管是曲線獲取生產資質還是准備登陸科創板IPO，零跑汽車均在跑步前進。

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⑵ 收購新福達，不再只依賴於長江，生產資質堪憂的零跑有了著落

此前，零跑汽車一直依賴於長江乘用車代工。但在不久前，長江乘用車進入破產程序並招募重整投資人，這使得零跑汽車的生產資質一下子沒了著落。

目前，零跑汽車已在浙江金華新能源小鎮擁有一座AI工廠，建有三電車間及汽車核心部件四大工藝車間，採用柔性生產線，可實現三平台多車型共線生產。但就當下而言，其也僅有S01和T03兩款車型在售。新車C11雖然已經亮相，但是具體上市時間也還是個未知數。對於生產資質都不明確的零跑，不知作為消費者的你會怎麼看呢？

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⑶ 零跑汽車100%控股新福達汽車 獲得生產資質

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日前，據相關媒體消息，零跑汽車有限公司入主福建新福達汽車工業有限公司。根據相關公示信息，福建新福達汽車工業有限公司原股東三龍集團有限公司退出，新增股東零跑汽車有限公司，並且零跑汽車持股比例100%。

選車君觀點：

零跑汽車自己的金華AI工廠在2019年年底底投產運營。而資本方面，零跑汽車也在計劃明年登陸國內科創板。這樣看來，零跑汽車各方面都在穩步進行中，未來之路看來已經陽光明媚了。

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⑷ 全資收購新福達 零跑汽車獲生產資質

[汽車之家資訊]?又一家造車新勢力解決了生產資質問題。12月10日，企查查信息顯示，福建新福達汽車工業有限公司（簡稱新福達）完成股權變更，原股東三龍集團有限公司退出，新增股東零跑汽車有限公司，持股比例100%。這意味著，通過控股新福達汽車，零跑汽車由此獲得了生產資質。

『零跑C11將於2021年交付』

產品、工廠、生產資質均到位，零跑汽車也將在蔚來、理想、小鵬之後上市。零跑汽車相關負責人向汽車之家透露，零跑汽車計劃在2021年登陸國內科創板以實現IPO，預計明年6月申報，有望在明年年底實現上市。

編輯點評：

2020年是不少企業的承壓之年，對於造血能力尚弱的造車新勢力更是艱難，而帶著「IT造車」標簽的零跑汽車能夠穩步推進造車節奏實屬難得。據統計，零跑汽車造車花費約20億元，遠未到業內提及的「200億門檻」，但量產產品、工廠、融資等都已落地。截至目前，零跑已完成4輪融資，融資規模超11億元，公司總估值達71.2億元。同時零跑正在籌備B輪融資，本輪融資規模或超過30億元。

零跑汽車董事長朱江明的另一身份是大華股份副董事長，去年大華因被美國納入實體清單引起部分投資人的擔憂，因為零跑汽車一部分的資金及技術支持來自大華股份，朱江明及時澄清稱，「大華股份只是零跑的股東之一，且兩者分離，不會對零跑造成實質性影響。」從今年的發展看，零跑確實未受影響，而且大華的背景如今也讓更多人看好這家IT基因的新創車企。正在跑部前進的零跑汽車，你看好嗎？（文/汽車之家宋愛菊）

⑸ 收購新福達手握「雙資質」，零跑只為IPO上市「解渴」

12月14日，福建新福達汽車工業有限公司（以下簡稱「新福達」）日前發生工商變更，原股東三龍集團有限公司退出，新增股東零跑汽車有限公司，持股比例100%。這意味著此番收購後，零跑汽車徹底解決其生產資質問題。

在經歷此前幾年的野蠻生長後，眾多新勢力的潰敗預示著新能源市場已逐漸向成熟化過度。而新造車頭部三強的接連赴美上市，也足以證明，獲得資本市場賞識對新造車企的切實意義。目前，零跑汽車可謂「千瘡百孔」，恐怕也唯有自我革新，才能將IPO上市從不可能變為可能。當然，收購新福達，對於零跑汽車而言或許僅僅是後續戰略中的一個開始。

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⑹ E公里新能源物流車如何要買一輛微面，聽說這個剛出的不錯

那天我路過石灰窯看到一家4S店門口放到很多輛純電物流車 你可以去看一下在美露麗夫酒店斜對面 往紅綠燈走那個方向

⑺ 獨家｜全資收購福建新福達將獲得生產資質，零跑：目前仍在走程序

在今年廣州車展期間，零跑汽車聯合創始人、總裁吳保軍在接受《財經》記者采訪時談及後續如何獲取資質時稱：「如果純粹從經營角度出發，代工較為合理。如果有合適的標的，比如工廠由於空置時間長，價格變得越來越便宜，總體對比成本和工廠的品牌之後，我們也會考慮。」

此前，在相關部門一度暫停純電動乘用車資質審批的情況下，多家造車新勢力也是通過收購具有資質的整車廠來獲取生產資質。其中，威馬先後收購了大連黃海汽車有限公司、中順汽車控股有限公司兩家主機廠商，從而獲得了新能源汽車的生產資質；小鵬汽車也於今年3月底完成了對廣東福迪汽車有限公司100%股權的收購，從而獲得生產資質；理想汽車更是斥資6.5億元收購重慶力帆汽車有限公司之後，順利獲得生產資質。

不難看出，通過資本進行收購，這些公司成為了造車新勢力中為數不多擁有生產資質，且自建工廠製造生產的汽車企業。而這也補足了企業從智能汽車研發、製造、銷售運營以及售後服務保障全鏈條的完整性。

擁有自己的生產資質對於擴張中的企業來說具有更加深遠的意義。彼時，威馬汽車戰略規劃副總裁陸斌曾公開表示：「收購大連黃海，只是威馬汽車總體布局邁出的一小步，根據威馬汽車未來的產品規劃，將需要更多的基地和資源。」

對於零跑汽車來說，這樣的規劃思路仍然適用。目前，「追趕者」零跑正在加速業務擴張，並開展了B輪融資。此前，《財經》記者獨家獲悉，零跑汽車的預計在B輪融資（即pre-IPO融資）和IPO融資兩輪中，共計融資60億元人民幣，而目前零跑汽車B輪融資已經鎖定了幾家大的投資機構。完成B輪融資之後，其預計將於2021年底或2022年登陸科創板。

了解，零跑汽車的B輪和IPO融資將主要用於業務拓展和市場營銷。除了每年推出一款新車外，零跑汽車也將重點做渠道的擴展。接下來，零跑汽車還有擴充產能以及開拓海外市場的打算。

攻城略地，獲取造車資質只是第一步。而收購福建新福達，對於零跑汽車而言也或許僅僅是後續戰略中的一個開始。

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⑻ 新能源麵包車哪個牌子好，性價比高

目前市面上新能源麵包車有其燁E公里，瑞馳品牌，五菱今年也出了新能源車，各有特色吧。其燁E公里的新能源麵包車掛的是新福達的牌子，據我所知品控挺嚴的，畢竟是剛出爐的第一批車，非常注重質量，配備的智能設備都是以保障人、車安全為目的的，本身也支持接入各種物流平台，我了解的就這么多

⑼ 零跑收購新福達汽車，難道僅僅是為獲得生產資質

隨著B輪融資的完成，零跑汽車或將於2021年底或2022年IPO科創板。而獲得獨立的生產資質，對於零跑汽車來說意義深遠。

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⑽ 斯巴魯純電SUV/零跑收購新福達/蘋果造車新消息

斯巴魯全新純電SUV

蘋果今年已經完成了幾乎所有品類的產品更新，包括iPhone12、新款iPad、AppleWatch6、Mac等產品線都按蘋果計劃推出了新產品。不過，作為美國矽谷的技術"大觸"，蘋果的野心並不單單止於數碼產品，除了傳聞的AR眼鏡等虛擬現實產品之外，關於蘋果正在研發汽車的傳聞也是由來已久。根據外媒送出的最新消息，蘋果汽車最快明年就會和大家見面。

根據之前外界送出的消息，蘋果將和台積電合作開發用於蘋果汽車的自動駕駛晶元。目前關於蘋果汽車的細節外界了解的並不多，此前曾有消息指出，蘋果可能會專注於自動駕駛軟體，而不是汽車本身。不知道未來蘋果在汽車方面的技術是會與人合作，還是用在自家產品身上。

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