解放j7牽引車國六內飾

Ⅰ 內飾升級+460馬力+長保養 實拍解放新J6P 8x4載貨車 | 卡車之友網

12月9日，一汽解放2021商務年會在海南海口盛大開啟。本次年會，一汽解放共有59款車型亮相，車型涵蓋牽引車、載貨車、自卸車和專用車四大領域。現場，《卡車之友網》記者除實拍到了首次亮相的一汽解放J78x4國六廂式載貨車外，還拍到了新J6P8x4載貨車。這採用內飾升級高頂大排半駕駛室款的新J6P，也是一款針對綠通，具有高時效性、長維保期、高出勤率的8x4載貨車。

長保養方面，變速箱、後橋換油周期長達15萬公里，高效進氣空濾保養周期長達10萬公里，尿素外置濾清器保養周期長達10萬公里，大大提升了車輛運營效率。

總結：這款新J6P8x4載貨車內飾升級高頂大排半駕駛室、輕量化設計、長換油，再加持通用性較高的底盤配置和動力組合，讓這款新J6P8x4載貨車基本沒有短板。後續如果能有一個較為合理的零售價格，其銷量的表現非常值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 首次亮相 解放年會實拍J7 8x4 國六廂式載貨車 | 卡車之友網

12月9日，一汽解放2021商務年會在海南海口盛大開啟。本次年會，共有59款車型亮相，車型涵蓋牽引車、載貨車、自卸車和專用車四個領域；另外，新能源車、智能車、核心總成等產品也在年會上集中展示。值得一提的是，在這些產品中，不乏一汽解放的旗艦產品以及明年即將推出的戰略新品。

另外，發動機及動力轉向器可實現10萬公里長換油周期，變速箱及驅動橋50萬公里長換油周期，極大降低潤滑保護成本、提高運輸效率。懸架方面，該車採用輕量化2/2/4鋼板懸掛，既能滿足標載運輸的承載能力，又能起到合理的柔韌性。

總結：這款滿足國六排放的一汽解放J78x4國六廂式載貨車的動力和底盤配置完全就是為綠通運輸量身定做。同時，發動機、變速箱、車橋等大總成採用一致性長換油周期，可以有效減少路程上不必要的時間浪費，出勤率更高。總體來說，一汽解放J78x4國六廂式載貨車是綠通用戶選車時最應該考慮的一款全新車型。

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Ⅲ 550馬力專用發動機+自主12擋箱，國產物流運輸利器：解放J7圖解

國內擁有巨量的重卡需求，也是世界上最大的重卡市場，近幾年重卡需求量一直維持在百萬輛左右，經濟型、中高端市場國產重卡能牢牢把握。

但高端重卡市場，卻還有部分是進口重卡的地盤，但這即將成為過去，國產新一代重卡，已經開始具備挑戰進口重卡的底氣，解放J7應該就是其中的有力代表。

而根據我們與真實用戶交流得知，解放J7在真實運營環境中，不僅僅是動力性能方面有著相對明顯的優勢，在油耗以及後續使用方面也不輸於進口車。

產品總結

多年以前，中國就已經是世界上最大的重卡市場，吸引了各類高端進口重卡進入，在相當長的一段時間內，快遞快運、冷藏等部分高端運輸領域，幾乎都是高端進口車的主場，但隨著國內重卡行業的發展，技術、工藝、造車理念進一步升級，未來將取代高端進口車服務於各類高端運輸領域。

以解放J7為代表的新一代國產高端重卡，在整體性能、運營成本方面都有了更好的表現，更適應干線物流、冷鏈運輸的需求，也能為物流公司帶來更好的效益。

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Ⅳ 先別急著買車！2020年的這幾部國產卡車顛覆你的認知

2019已經過去，在看完各大卡車廠商做出了年度總結後，家哥對未來卡車行業的發展趨勢有了一些自己的看法，就趁這次機會，家哥來跟各位卡友嘮嘮國內卡車市場的發展趨勢。

自動駕駛

近幾年，我國隨著電商在不斷的深入到生活的方方面面，從生活日用品擴展到現在的生鮮、水果，幾乎只要有需求就會存在電商，導致物流激增、貨運卡車的需求猛漲。

眾所周知，卡車司機是一個工作時間長，工作辛苦的苦力活，這使得很多新一代年輕人都不願意從事這一行，再加上老的駕駛員年紀越來越大，使得卡車司機越來越緊缺。

而自動駕駛卡車恰恰就能夠很好地解決當前貨運人手不足的問題。下面家哥給大家介紹幾款搭載自動駕駛技術的卡車，讓不了解自動駕駛的卡友們開開眼界。

上汽紅岩5G智能重卡

○圖丨乘龍T5

據家哥了解，該車搭載裝配T50D豪華版駕駛室。動力方面，搭載濰柴WP10.5H430E50，輸出功率為430馬力，符合國五排放，匹配鋁製法士特12JSD180TA變速箱，採用440後橋，速比為3.7。

一看到12擋的變速箱，卡友們肯定會想到我剛剛在上面介紹的話，沒錯，這輛搭載法士特12擋變速箱的卡車在高速行駛時想要感受頓挫感肯定不可能的，在配上濰柴發動機，半個黃金動力鏈安裝在車上，你想找出它的缺點都難。

家哥觀點：比起平頭車，長頭車的優點除了擁有1米左右的天然碰撞緩沖區之外，流暢的長頭造型也讓風阻減少降低油耗，再加上新版GB1589。

家哥覺得，國內卡車廠商為了快速搶占這塊尚未完全開發的長頭市場，應該會加快長頭車的開發，因此卡車市場會陸續出現更多新款長頭卡車。

經過家哥的一番介紹和分析後，我想各位卡友也對我國卡車行業的發展趨勢有了一定的了解。

在收集這些資料時，家哥發現，只要跟著國家政策的步伐，就能在卡車行業中賺到錢。

卡車品牌這么多，誰都想要在這個卡車市場的大蛋糕中分上一塊，只有跟著趨勢走，才不會被市場淘汰。

另外，本文中提及的車型卡車玩家會繼續跟進，請持續關注卡車玩家，或者你想更詳細了解哪款車型，請在下方評論區留言。

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Ⅳ 解放、重汽、陝汽、福田、紅岩梁山車展大比拼 誰獨占鰲頭

第一商用車網張顯

9月17日，為期3天的第十六屆中國（梁山）專用汽車展覽會，在梁山國際會展中心拉開序幕。

本屆展覽會主題為「創新、創造、創品牌」，展覽面積達12萬平方米，展示產品包括三個部分：專用車整車、專用車車掛、零部件。梁山專用車展的舉辦旨在依託梁山專用汽車產業基地，以國內品牌企業為主，引進國際品牌企業參展；讓世界看到梁山，讓梁山走向世界，打造專業化、品牌化、國際化的全國最大專用汽車展覽會。

重汽和福田參展數量最多山東本土企業強勢參展

本屆專用車展，吸引了國內大部分知名商用車整車企業參展，包括一汽解放、中國重汽、陝汽重卡、福田時代、上汽紅岩、華菱星馬等國內商用車領軍品牌。其中，中國重汽和福田時代參展的車型最多。

中國重汽作為本土企業，主場作戰，自然當仁不讓。此次展會，中國重汽共展出10款車型，包括牽引車、攪拌車、消防車等。

其中，中國重汽的明星產品汕德卡在此次展會中堪稱人氣最旺，引起多人圍觀、試駕。展會展出的這輛是汕德卡540馬力C7H牽引車。該車型原版引進德國曼TG系列整車技術，配置MC13系列發動機、采埃孚（ZF）變速箱、曼技術MCY13後橋，市場定位為進口重卡替代車型。該車採用歐洲標准超大車身、寬體駕駛室左右地板前後全平、駕駛室四點懸浮懸架系統、腰部氣墊的空氣座椅、頂部大儲物箱、氣動助力調節方向盤等人性化設計，具有操作方便，美觀實用，舒適如家的駕乘特點。

三一朱宏版500攪拌車

責任編輯：李秀枝

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