海南新能源汽車選號

『壹』 網上選的新能源汽車號碼，到車管所辦理為什麼說不能用

你好，目前網上選的新能源汽車號碼還不能使用，只能到車管所現場選取

『貳』 新能源車怎麼選到靚號

新購置的新能源汽車想要上牌，申領條件、辦理地點以及業務流程其實跟普通汽車號牌相同。也就是說新能源車主可以在現場進行計算機自動選取號碼，當然是50選1，也可以在網上或是APP客戶端來預先選定號牌號碼，車主選號時也可以採用計算機自動選取或是按照編碼規則自行編排的方法進行選號。號碼選好後，然後去公安交通管理部門辦理注冊登記。

注意：

對於已經領取了普通汽車號牌的新能源車主而言可以自願換領新能源汽車號牌，當然也可以繼續使用原有的普通汽車號牌。當然如果你的普通號牌已經損壞或是丟失，那麼公安交通管理部門會予以換發新能源汽車專用號牌。

想要換新能源車牌的車主，可以先注冊或是登陸當地交管服務網站，然後在網上選定號牌號碼（自動選取方式，也就是50選1），選好號碼後預約換領號牌的時間和地點，最後車主拿著自行列印的預約單或是成功預約的手機截圖，按照約定的時間和地點辦理換牌業務就可以。

繼續使用普通號牌的新能源車主，公安交通管理部門將通過信息系統進行區分管理，不會影響到車主享受新能源汽車交通管理的優惠政策。

『叄』 交管12123怎麼選擇新能源號

摘要 登錄＂交管12123＂APP後，通過【業務中心】【新車選號】，進入新車預選號牌流程，通過該功能可以為本人名下新購小型汽車、大型汽車、小型新能源汽車或大型新能源汽車預選號牌。選號之前請准備好「機動車合格證書」（或「進口貨物證明書」），在預選號牌過程中，您需要錄入「車輛識別代號」（也叫車架號）、合格證編號或者進口貨物證明編號。

『肆』 申請小汽車搖號海南的怎麼申請

第一步：登陸指定網站（www.hnjdctk.gov.cn）注冊賬號；
第二步：提出申請並獲取申請編碼（①新能源客車需要選擇新能源排號配置方式；②普通客車需要選擇普通客車競價或者搖號配置方式）；
第三步：系統審核通過後確認申請編碼為有效編碼；
第四步：依據有效編碼的申請時間順序取得小客車指標證明文件用於辦理後續事項。

個人申請指標應滿足哪些條件？

應滿足四個條件：

第一、住所地在本省的個人［包括：（一）本省戶籍人員；（二）隊現役軍官及中士以上已婚士官；（三）持有有效身份證件並在我省連續居住一年以上的港澳台居民及外籍人員；（四）持有本省有效居住證，且近8年內累計48個月（含）或近24個月（含）連續在本省繳納社會保險的非本省戶籍人員（包括非本人原因漏繳，經社會保險機構核定補繳的期限達到48個月）］；

第二、名下沒有本省登記的小客車（含已取得的有效指標或更新指標申領資格）；

第三、沒有應當報廢未辦理注銷登記的其他小客車；

第四、持我國公安機關交通管理部門核發的有效機動車駕駛證。

『伍』 新能源車牌子必須由4s店的人來給你50個號碼讓你選嗎

是的。

50個車牌號可能不會一個頁面顯示，一般會分為5頁，每頁10個號牌，所以最好方法是拿出手機，記下每一頁最好的一個號碼，然後翻完5頁後，從記下的號碼中選擇最心儀的一個。由於50選1是有時間限制的，所以車主一定要珍惜，這個時候千萬不要犯了選擇困難症，要不然又要排隊等下一輪選號。

新能源汽車的上牌前期准備過程和燃油汽車大致相同，消費者需要在申請車牌之前准備好機動車所有人的身份證、駕駛證、購車發票或者汽車來歷證明等一系列證件，在准備好相關證件之後，辦理人便可以所在地的車輛管理所進行關於汽車整體查驗的工作。

不同於傳統燃油汽車的5位車牌，新能源汽車汽車牌照為6位，因為不同的汽車牌照位數，新能源汽車本身的上牌過程也會和傳統燃油汽車汽車有所細微差別。

新能源汽車和傳統燃油汽車上牌過程中差別最大的地方還是選號規則，新能源汽車擁有兩種注冊登記的選號途徑，這其中之一便是現場選號，辦理者現場可以擁有一次「50選1」的隨機選號，當然這並不是全部，因為新能源汽車還有互聯網選號的全新突破。辦理者如果想要通過網路平台參與新能源汽車的選號，就必須注冊登錄交通安全綜合服務管理平台或者通過交通12123手機平台。

『陸』 通過APP可以預先選定新能源汽車號牌號碼嗎

據報道，12月28日上午9時許，來自順義的高先生在北京市車管所京朝分所登記注冊領到了新式的新能源車號牌，領到了北京市發放的首張新式新能源車號牌，也意味著北京市正式啟用新能源車專用號牌。

截至目前全國已有107個城市啟用新能源汽車專用號牌，覆蓋31個省（自治區、直轄市）。截至目前，全國已發放新能源汽車專用號牌26.57萬副。

『柒』 新能源汽車辦理牌照如何選號

自從2016年4月18日開始，為更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理，我國啟用了新能源汽車專用號牌。新能源乘用車號牌為淺綠色和普通汽車藍牌有所區別，號牌號碼比普通藍牌多一位。除此之外，申領條件、辦理方式以及業務流程其實跟普通汽車號牌相同的。

12123平台自編選號是可以直接自己編輯一個號牌，然後系統會在已發放號碼段中驗證此號碼是否可選，如果可選此號碼則系統立即確認，選號結束。如果該號碼不可選擇就表示驗證失敗，驗證次數視各地車管所而定，但是最少有20次驗證機會。

『捌』 新能源汽車網上選號顯示沒有這車型號怎麼辦，在線等

不符合新能源標准

開年前兩月純電動專用車產量表現不佳，據第一電動研究院數據統計，2016年前兩月產量累計僅618輛。在經歷過去年年底的瘋狂擴張後，今年第一季度季度則迅速回落至寒冬期。一方面，歸結於受第一季度規律性淡季的影響，另一方面，受制於新技術標準的出台導致目前很多主流車型不能夠達標。與此同時，在2016年公布的前兩批新能源汽車推廣應用推薦目錄中，包括乘用車和商用車在內，共有466款車型進入此次目錄。但沒有一家包含純電動專用車。

據了解，12月15日，中機中心發布的關於開展2016-2020年《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》申報工作通知中包含對新能源專用車、貨車推薦車型的兩點技術要求：一、運輸類新能源專用車、貨車動力電池系統總質量占整車整備質量比例不超過25%，作業類新能源專用車、貨車不超過20%。

二是純電動、插電式混合動力(含增程式)專用車、貨車能量消耗量須符合以下要求：

技術類型 能量消耗量 備注

純電動 噸百公里電耗不超過10kWh M1、N1類採用工況法，其他暫採用40km/h等速法，其中作業類專用車檢測時上裝部分不工作。

插電式（含增程式）混合動力 噸百公里電耗不超過10kWh

插電式混合動力專用車(按照GB/T 17953標准規定條件B的測試條件)燃料消耗量與現行的常規燃料消耗量國家標准中對應限值相比小於80% 常規燃料消耗量限值，M1類GB 19578，N1、M2類參照GB 20997，其他車型參照GB 30510。

新的技術標准實行將大部分車型排除在外，其中，單就「噸百公里耗電量在10kwh以下」這一項要求就排除前六批目錄中超過290多個車型。新要求的實施必然促使專用車車企逐步提升各自技術，更有針對性的提高車輛的輕量化技術和載貨能力，有效遏制部分車企為提高續駛里程純粹依賴增加電池數量的現象，也一定程度上阻止車企騙補行為。

此外，多家物流車企業表示，該項技術要求的出台比較突然，2015年12月才發布，留給企業調整產品的時間很短。而目前各家都在做產品性能調整及檢測申報工作，預計在4月將有符合標準的電動物流車產品目錄發布。(註：只有滿足新能源專用車、貨車推薦車型技術要求的車型才能呈現在新能源汽車推廣應用推薦目錄中)

據第一電動網統計，在此前公布的6批免購置稅目錄中，共涵蓋362款純電動專用車，其中運輸類專用車達219款，作業類專用車達143款。而對應滿足新能源專用車、貨車推薦車型技術要求的車型僅36款，達標率僅10%。其中作業類專用車車型僅21款，運輸類專用車15款。（註：以下噸百公里耗電量計算公式為：百公里耗電量/整備質量*1000 ，與實際存在一定誤差，僅供參考)）

符合要求的車企包括比亞迪、福建新龍門、東風、江蘇陸地方舟、江鈴等僅17家，而在這其中，大部分車企能夠達到要求的車型僅1款。細分看，南京特種汽車旗下三款純電動廂式運輸車均達標，中聯重科股份有限公司旗下則有6款車型均符合要求，包含純電動掃路車、純電動灑水車、純電動密閉式桶裝垃圾車等。

以下為符合技術標準的運輸類新能源專用車：

汽車企業名稱 車輛型號 純電續航（km） 電池佔比 噸公里耗電量（kwh）

比亞迪 BYD5030XXYBEV1 250 8% 2.88

福建新龍馬 FDE5080XXYABEV01 200 22% 8.15

長江汽車 FDC5080XXYABEV02 330 22% 5.79

FDC5080XXYABEV01 255 19% 6.28

FDC5060XXYABEV01 255 20% 6.9

江鈴 JX1063TG23BEV 140 20% 9.98

江蘇卡威 JNQ5040XXYBEV1 250 22% 9.23

陸地方舟 RQ5070XXYEVH0 240 24% 8.67

南京金龍 NJL5040XXYBEV 276 20% 9.25

南京特種 NJT5040XXYBEV 250 25% 9.93

NJL5042XXYBEV 282 23% 9.63

NJL5040XXYBEV2 402 20% 6.29

NJL5040XXYBEV1 276 22% 9.25

雲南五龍 FDE5060XXYABEV01 200 24% 8.8

中國重汽 CDW5160XXYEV 100 16% 7.69

對應符合要求運輸類新能源專用車車型中，電池總質量占整車整備質量的比例大都在20%-25%之間，僅3個車型在20%以下，比亞迪純電動廂式運輸車(BYD5030XXYBEV1)電池佔比僅8%，噸百公里耗電量僅3kwh。

作業類新能源專用車領域，符合技術標準的21款車型中，電池佔比都保持在10%以上，而噸百公里耗電量則大部分聚焦在8kwh以上，僅7個車型噸百公里耗電量低於8kwh。在去年產銷量較為靠前的幾家車企，像重慶瑞馳、陝西通家、力帆、北汽等旗下車型均被列入未達標車型中。