國網電動汽車智慧車聯網

A. 電動汽車的車聯網和OTA的區別

空中系統升級技術，翻譯過來就是可以進行無線網路軟體升級，這就是未來電動車企發展的方向所在。它將很快的應用到電動汽車系統上，這也是科技發展的重要一步。簡單的形容這套系統就是全方位、全自動，傻瓜式的駕駛與服務，一切都交付電腦自行解決。這也是很多老牌車企為什麼開始從燃油發動機轉向電力汽車開發的戰略思維。未來的汽車是要通過5G網路建設強大的物聯網，連接一切可以相連的網路設施（包括汽車）。汽車想要實現的任何功能只是需要下載或購買一款相應的APP而已。這樣一切東西都會變得簡單而便利。這既是造車廠家的想法也是消費亮點和需求。

B. 定了！與國網電動達成戰略合作，寶馬新能源即將「起飛」

近些年，新能源汽車已成為車企新車規劃的重要組成部分，尤其是在中國新能源領域混得好的車企，如寶馬汽車，如果每年不加上幾款新能源車型，似乎都不太好意思發布自己的新車計劃。當然，新能源車型肯定要推陳出新，但是包括充電樁在內的其他硬體設施也要跟得上，不然談何快速發展。
6月3日，寶馬與國網電動汽車公司舉行簽約儀式，正式達成戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。
在發布會上，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，在中國，寶馬採取全面的電動化戰略，同時大力發展eDrive電驅動技術、經銷商網路、充電設施以及數字化服務。與國網電動汽車公司的合作，再次凸顯了寶馬集團在這一領域的堅定承諾。
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對手未至，寶馬已喝到第一口湯
在豪華品牌中，寶馬是最積極擁抱新能源的品牌之一，同時在這方面的布局也相當迅速。或許就是因為這樣，寶馬在中國新能源市場才能像現在這般如魚得水。
據寶馬集團發布的2019年銷量數據顯示，2019年，寶馬新能源汽車在華完成累計第50000名客戶的交付，全年實現34.1%的同比增長。要知道，寶馬2019年全球新能源汽車銷量才接近13萬輛。
在具體車型方面，寶馬5系新能源（插混動力）無疑是主力，它一款車就售出超過2.7萬輛，占寶馬2019年在華銷量的一半以上。另外，在疫情期間，寶馬5系新能源的銷量也沒有受到太多影響，表現跟2019年一樣平穩，實力相當強悍。當然，寶馬i3的表現也不錯。
為了進一步鞏固市場地位，寶馬將2020年定義為「新能源車之年」，目前已在今年2月份推出了寶馬5系新能源里程升級版、新款寶馬X5插混、寶馬i8極夜流星限量版和寶馬i3快充暢行款。到2020年底，寶馬在華新能源車型將達到6款，其中就包括下半年到來的寶馬iX3。
寶馬iX3基於寶馬X3打造，是寶馬首款純電動SUV，將於今年下半年在華晨寶馬大東工廠投產，同時它也是寶馬在中國生產，並供應中國和全球市場的首款電動車型。
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強強聯合，快速提升充電體驗
新能源汽車新品再多再好，沒有完善的充電設施，車主也依舊要面對充電煩惱。為解決充電難題，寶馬在積極豐富新能源產品矩陣的同時，也在努力建造充電設施。
目前，寶馬在華提供了13萬根公共充電樁，覆蓋了中國200座城市，預計到2020年底，寶馬將為車主提供超過27萬根充電樁，實現翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。與此同時，寶馬還尋找合作夥伴，想快速提升寶馬車主的充電體驗。
作為國家電網公司承擔充電業務發展主體責任的全資子公司，國網電動汽車服務有限公司建有智慧車聯網平台，接入充電樁30餘萬個（佔全國公共充電樁的90%），建成「十橫十縱兩環」高速公路快充網路，是全球充電樁接入數量最多、充電功率最大的運營平台。
寶馬選擇與國網電動汽車公司聯手，即接入了高速公路快充網路（國網今年將構建「十三縱十三橫三環」高速快充網路），讓寶馬電動車長途駕駛成為可能。據悉，合作雙方還將共同探索充電領域的前瞻技術，制定大功率充電技術標准、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究。
此外，寶馬還將與國網電動汽車公司一同在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，同時為客戶和經銷商提供清潔電源。官方表示，寶馬首座充光儲一體能源示範站將於今年在北京落成。
寶馬與國網電動汽車公司強強聯手，標志著寶馬在華本土化進程再次向前邁了一大步，同時這也意味著，寶馬在中國的新能源生態系統將會更加完善。當然，對於寶馬車主來說，這次戰略合作也能進一步改善自身的充電體驗，逐步消除續航、充電焦慮。不管怎麼說，寶馬在新能源領域又祭出了一大招，賓士、奧迪的壓力無疑又大了不少。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 新能源電動汽車車載tbox電動汽車車聯網解決方案 移動管家汽車4G智能TBOX使用說明

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D. 國網電動汽車服務(天津)有限公司怎麼樣

國網電動汽車服務(天津)有限公司是2017-06-20在天津市濱海新區注冊成立的有限責任公司，注冊地址位於天津濱海-中關村科技園榮晟廣場4號樓806-56。

國網電動汽車服務(天津)有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91120116MA05RXF208，企業法人袁新潤，目前企業處於開業狀態。

國網電動汽車服務(天津)有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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E. 牽手國網電動，寶馬在中國構建電動出行生態又搶先機

在被寶馬定義為「新能源之年」的2020年，其在中國新能源領域的本土化戰略正在大步推進。
6月3日，寶馬與國網電動汽車公司在北京簽署協議，雙方正式開啟戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。據悉，寶馬由此成為首家與國網電動汽車公司開啟戰略合作的國際汽車品牌。
據介紹，通過與國網電動汽車公司的合作，寶馬將進一步拓展在全國統一的充電網路，構建全面的電動出行生態系統。
2020年底，寶馬將為車主提供超過27萬根充電樁，實現翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。通過接入國網「十縱十橫兩環」的高速公路快充網路，寶馬充電網路將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路，讓電動車長途駕駛成為可能。
這些充電樁將可通過寶馬為客戶提供的「一站式」數字化充電體驗——BMW雲端互聯應用程序來完成查找、充電和支付的完整流程。而作為中國「新基建」的一部分，未來充電樁將成為物聯網的一部分，形成連接人、車、充電樁和服務的智能充電生態系統。
其次，寶馬與國網電動汽車公司將開展技術合作，共同探索充電領域的前瞻技術，制定大功率充電技術標准、即插即充技術和車-樁-網互動技術研究。未來，一輛純電動車有望在10-20分鍾內完成一次充電，更加便捷。
據悉，作為本次合作的內容之一，寶馬將與國網電動汽車公司一同在BMW經銷商店建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客戶車輛充電，實現新能源車充清潔電，其產生的電能還可以供經銷商運營使用。而寶馬首座充光儲一體能源示範站將於今年在北京落成。
「目前的危機將加速全球未來出行的轉型，並驅動整個汽車行業的整合。因此，寶馬集團立場將更加堅定，繼續貫徹既定的轉型戰略，並聚焦真正的客戶需求。我們相信不同驅動形式將長期共存，我們也在技術上做好了相關准備。」寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂如此表示。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德透露，過去十年來， 華晨寶馬始終致力於建立全面的電動出行生態系統。今年，以新能源為重點的沈陽研發中心實力再次增強，即將開業的動力電池中心二期也將成為生產第五代寶馬動力電池的大本營，為今年即將推出的BMW iX3提供電池。
國網電動汽車公司董事長全生明則介紹，「國網電動汽車公司建成了全球規模最大的車聯網平台，和覆蓋范圍最廣的高速快充網路。今年，為貫徹新基建戰略部署，國家電網公司全面加快了充電業務發展，將投資建設7.8萬根充電樁，改善電動汽車充電體驗、提升中國充電設施水平。」
據悉，寶馬在中國已擁有6萬新能源客戶，今年在中國將提供6款新能源車型，同時大力發展eDrive電驅動技術、經銷商網路、充電設施以及數字化服務。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。